Haima Family

Haima rakensi Family-mallia kolmen sukupolven ajan 12 vuoden aikana, yhteensä kuusi dokumentoitua varianttia Automobilisto-tietokannassa. Kaikki sukupolvet käyttivät samaa 96-hevosvoiman bensiinimoottoria, mikä kertoo teknisen kehityksen pysähtymisestä. Ensimmäinen sukupolvi (2000–2006) toi markkinoille perusrakenteen, joka pohjautui Mazdan vanhaan tekniikkaan. Toinen sukupolvi (2006–2010) uudisti ulkoasua mutta säilytti mekaaniset ratkaisut ennallaan, mikä piti huoltokustannukset alhaisina mutta rajoitti kilpailukykyä. Kasvojenkohotus vuodesta 2010 eteenpäin oli viimeinen yritys pidentää mallin elinkaarta, mutta tuotanto päättyi vuonna 2012 ilman seuraajaa. Koko tuotantokaaren ajan Family pysyi staattisena: ei vaihtoehtoisia voimanlähteitä, ei nelivetoa, ei dieseliä. Tämä yksinkertaisuus oli sekä vahvuus että heikkous — huolto oli helppoa ja halpaa, mutta malli vanheni nopeasti kilpailijoihin nähden. Kolmen sukupolven kaari osoittaa kiinalaisen autoteollisuuden siirtymävaihetta, jossa vanhat lisenssialustat kantoivat tuotantoa ennen omien kehitysresurssien kypsymistä.

Family suunnattiin Kiinan kotimaan markkinoille, missä se kilpaili budjettisegmentissä. Länsi-Euroopassa mallia ei virallisesti myyty, ja Suomessa se on äärimmäisen harvinainen. Käytettyjen tuonti ei ole yleistynyt heikon tunnettuuden ja varaosien saatavuusongelmien vuoksi. Malli edusti aikansa kiinalaista massatuotantoa, jossa hinta oli tärkein myyntiargumentti.