Honda Civic – Spesifikaatiot & 18 sukupolvea

Vuoden 2018 facelift toi 22 varianttia samalla 120–205 hv tehoalueella. Tuoreudesta johtuen tämän ikäluokan Civicit ovat käytettynä vielä kalliimpia mutta luotettavampia ostoksia.

Kymmenes sukupolvi (2016–2019) keskittyi viistoperään ja sedaniin, 20 varianttia, tehot 120–205 hv. Diesel jäi mukaan viimeisiä kertoja – hyvä tietää polttoainevalintaa miettiessä.

Facelift (2014–2018) laajensi tarjonnan 17 varianttiin, tehot 90–205 hv. Suhteellisen tuore ikäluokka, joten näitä löytyy käytettynä vielä hyväkuntoisina ja kohtuuhintaisina.

Yhdeksäs sukupolvi (2011–2015) toi 14 varianttia ja farmarikorin takaisin valikoimaan diesel-, hybridi- ja bensiinivaihtoehdoin. Tehohaarukka 90–201 hv – tasapainoinen arkikäyttöauto.

Facelift-versio (2008–2011) toi 21 varianttia, teho 83–197 hv. Tämän ikäluokan Civic on jo yleinen näky suomalaisilla käytetyn auton markkinoilla, huoltohistoria usein löydettävissä.

Kahdeksas sukupolvi (2005–2008) nosti tehokaton 240 hevosvoimaan asti, 20 varianttia. Diesel-, hybridi- ja bensiinimoottorit rinnakkain – kattava valikoima eri ajoprofiileille käytettynä.

Facelift (2003–2006) jatkoi samalla teho- ja polttoainevalikoimalla, 34 varianttia. Hybridi, diesel ja bensiini rinnakkain tekevät tästä käytettynä joustavan valinnan käyttökustannusten mukaan.

Seitsemäs sukupolvi (2001–2003) toi 47 varianttia ja ensimmäisen hybridivaihtoehdon perinteisten bensiini- ja dieselmoottoreiden rinnalle. Teho 86–160 hv – laaja tarjonta helpottaa varaosien ja huollon saatavuutta.

Vuoden 1998 facelift toi 13 varianttia, tehot 90–125 hv. Suhteellisen tuore tekniikka ja diesel-vaihtoehto tekevät tästä sukupolvesta yhä käyttökelpoisen edullisen arkiauton hakijalle.

Kuudes sukupolvi (1995–2000) oli laaja, 71 varianttia, ja toi dieselin mukaan bensan rinnalle. Korivalikoima kattoi viistoperän, farmarin ja sedanin – monipuolinen pohja käytetyn auton ostajalle.

Viides sukupolvi (1991–1995) toi 41 varianttia ja tehohaarukan 75–170 hv, coupe mukana valikoimassa. Tästä sukupolvesta löytyy jo satunnaisesti tuontiyksilöitä harrastajamarkkinoilta.

Facelift-versio (1989–1991) oli suppea, viisi varianttia, tehot 90–150 hv. Niukka tarjonta tarkoittaa käytettynä hyvin harvinaista löytöä – ei realistinen arkiostos enää.

Neljäs sukupolvi (1987) oli tarjonnaltaan laaja, 68 varianttia ja tehot 75–160 hv, mukana myös coupe. Runsas mallisto teki siitä aikanaan suositun, mutta ikä rajoittaa nykyistä saatavuutta merkittävästi.

Kolmas sukupolvi (1983–1987) kasvatti variaatiota 28 versioon ja tehohaarukka laajeni 54–101 hevosvoimaan. Sedan vakiintui koripaletiin – käytettynä lähinnä museoarvoinen harvinaisuus.

Vuosien 1980–1983 facelift-versio oli suppea, kuusi varianttia ja tasainen 60 hv teho. Kapea tarjonta tarkoittaa nykyään erittäin niukkaa saatavuutta jälkimarkkinoilla.

Toinen sukupolvi (1979–1983) laajensi tarjontaa 22 variantilla ja lisäsi sedanin korivaihtoehdoksi. Tehot 45–110 hv kertovat vaatimattomasta mutta taloudellisesta arkiautosta – näitä näkee käytettynä enää harvoin.

Ensimmäinen sukupolvi (1972–1979) toi markkinoille pienen, edullisen Civicin farmari- ja viistoperäkoreilla. 11 varianttia ja 50–76 hevosvoimaa – tänä päivänä lähinnä harrastajakohde, ei arkikäyttöön.