Sedanit & Sportbackit
Kompakteista Aska, Bellett, Florian, Gemini, Stylus – tyylikäs muotoilu huipputeknologialla.
Näytä kaikki sedanit →Isuzu – Tekniset tiedot 1963–2020
Korimalli
Korimalli
Vaihteisto
Vaihteisto
Moottori
Moottori
Veto
Veto
Ohjaus
Ohjaus
Ovien lukumäärä
Ovien lukumäärä
Moottoritilavuus
alkaen
osoitteeseen
Tilavuus alkaen
osoitteeseen
Teho
hv
hv
Kiihtyvyys
s
s
Vuosimalli
alkaen
osoitteeseen
Hinta
$
$
Isuzu
Perustettu
1916-12-22
Perustaja
Masujiro Hashimoto, Rokuro Arai
Alkuperämaa
Japan
Pääkonttori
Tokyo, Japan
Ryhmän
Isuzu Motors Limited (independent)
Mallit katalogissa
26
Vuotuinen tuotanto
~1.8 million vehicles
Isuzu ei ole auton valmistaja kuten muut. Se on kuorma-autojen ja dieselmoottorien miehistö, joka sattumanvaraisesti rakensi myös henkilöautoja. Perustettiin vuonna 1916 Tokiossa, alun perin nimellä Tokyo Ishikawajima Automobile Company — pitkä nimi jolle ei ollut käyttöä. Ennen kuin dieselmoottori muutti kaiken, Isuzu oli melko tavallinen Japanilainen autonvalmistaja. Mutta sitten he tajusivat, missä todellinen raha oli. Kuljetusyrityksillä oli aivan erilaisia tarpeita kuin keskiluokkaisilla autoilijoilla.
Dieselteknologia oli heidän alallaan. Vuonna 1961 Isuzu esitteli ensimmäisen japanilaisen dieselmoottorin henkilöautoon — Florian. Muut valmistajat nauroivat. Ei ketään kiinnosta dieselsedan, he sanoivat. Isuzu vain hymyili ja myyi niitä miljoonittain kuljettajille, jotka ymmärsivät polttoainetehokkuuden. Heidän filosofia oli yksinkertainen: rakenna sitä, mitä ihmiset todella tarvitsevat, ei sitä, jonka ajattelet heidän tarvitsevan. Tämä erottaa heidät kilpailijoista tänäänkin.
Nykyinen mallistossa on kaikki mitä voit kuvitella — sedaneista klassisiin SUV-malleihin. D-Max hallitsee pickup-markkinoita Aasiassa. MU-X on perheen suosikki. Klassikot kuten Trooper ja VehiCross ovat jo legendoja. Mutta Isuzu ei ole unohtanut sähköautoja — tulevaisuus on täällä. Neljäksi vuosikymmeneksi he ovat olleet miesten ja naisten valinta, kun tarkoitus on tosiasia.
Isuzun historia
Isuzu syntyi vuonna 1916 Tokiossa, kun Wolseley Motors otti japanilaisen valmistajan omakseen. Kaikki alkoi moottoreista. Perustajat halusivat tuoda korkealaatuisia automatiikkaa Japaniin, jossa oli valtava pula moderneista kulkuvälineistä. Ensimmäiset vuodet olivat kovia — kilpailu kovaa, pääoma vähissä. Mutta he pysyivät paikallaan. Vuoteen 1924 mennessä Isuzu oli jo valmistamassa omia autoja, ei vain asentamassa brittiläisiä osia.
1930-luvulla tapahtui käänne. Isuzun pienemmät kuljetusautot alkoivat hallita japanilaisia katuja. Entä miksi? Luotettavuus. Sopiva hinta. Japanilainen hallitus alkoi tilata niitä. Toisen maailmansodan jälkeen tehtaat olivat raunioina, työväki hajallaan. Kaikki oli menetetty. Silti he nousivat jaloilleen 1945 jälkeen ja aloittivat alusta — pienillä dieselmoottoreilla ja kevyillä kuorma-autoilla. Nämä tuotteet pelastivat yrityksen.
Suureksi nousuksi tuli Florian-malli 1960-luvulla. Tämä oli käännekohta. Kompakti sedan, joka oli luotettava, halpa ja käytännöllinen — juuri mitä nousevat keskiluokka-japanilaiset halusivat. Myynti räjähti. Samalla Isuzu keskittyi myös kuorma-autoihin — Fargo-sarjasta tuli legendaarinen Aasiassa. Ei se ollut loistava auto, mutta se toimi. Piti kuormaa. Kestävyys oli brändiksi.
1970-luvulla Isuzu rohkaistui. 117 Coupe oli kunnianhimoinen projekti — pitkä, matala, sporttinen. Brittiläiset kriitikot halusivat jopa verrata sitä Jaguar E-Typeen. Ehkä liian rohkea väite, mutta ajatus oli oikea. Samalla Rodeo ja Trooper alkoivat muuttaa peli-alan. Nämä maastoautot olivat tehokkaat, sopeutuvaiset — täydellisiä kehittyville markkinoille. Trooper erityisesti tuli klassikoksi Australian outbackissa ja afrikkalaisten safarien suosikkiauto.
2000-luvulla Isuzu keskittyi dieselteknologiaan ja kevyisiin kuorma-autoihin. D-Max lanseerattiin 2002 ja tuli välittömästi kulttiklassikoksi. Miksi se onnistui niin hyvin? Luotettavuus, helppohoitoisuus, dieselin säästävyys. Nyt Isuzu on keskittynyt sähköisiin ratkaisuihin — katso sähköautojen valikoimaan. Tulevaisuus on nyt. Vanhasta kuorma-autojen kuninkkaasta on tullut sähköisen liikkuvuuden rakentaja.
Isuzu — Pitkä matka pienestä Tokiosta
Isuzu ei ole brändi, joka huutaa huomiosta — se tekee työnsä hiljaa, tehokkaasti, vuodesta toiseen. 26 mallia, lähes sata vuotta historiaa, ja silti monet eivät edes tiedä, mitä Isuzu tekee. Polttomoottoreista sähköautoihin, SUV-malleista sähköautoihin — he ovat muuttuneet, mutta pysytelleet todellisina. Eikö se ole juuri sitä, mitä autoteollisuus tarvitsee? Yritys, joka ei pelkää muuttaa, mutta ei myöskään unohda, mistä tuli. Isuzu jatkaa.
Isuzu Mallikategoriat
Maasturit & Crossoverit
Monipuolinen SUV-perhe: Amigo, Ascender, Axiom, Bighorn, MU, MU-7. Kaikki valinnaisella nelivedolla.
Näytä kaikki maasturit →Urheiluautot & Coupét
Urheilulliset ikonit: 117, Amigo, Bellett, Bighorn, Gemini, MU. Korkean suorituskyvyn mallit maksimaalisen ajonautinnon takaamiseksi.
Näytä kaikki urheiluautot →Tekninen yleiskatsaus Isuzu-malleihin
| Segmentti | Mallit | Suorituskyky | Voimansiirto | Ominaisuudet |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Minivan
|
Models |
Performance
85 - 170 PS
|
Drive
4x4, RWD
|
Features
4WD System, Multi-Link Rear Suspension, Electronic Stability Control
|
|
Segment
Suv 5 doors
|
Models |
Performance
86 - 304 PS
|
Drive
4x4, RWD
|
Features
Terrain Command 4WD, Hill Descent Control, Electronic Stability Control, Traction Control System
|
|
Segment
Suv cabriolet
|
Models |
Performance
86 - 208 PS
|
Drive
RWD, 4x4
|
Features
Shift-on-the-Fly 4WD, Anti-Roll Bar, Traction Control System
|
|
Segment
Pickup
|
Models |
Performance
120 - 193 PS
|
Drive
4x4, RWD
|
Features
Variable Valve Timing, Electronic Brakeforce Distribution, Anti-Lock Braking System
|
|
Segment
Pickup single cab
|
Models |
Performance
76 - 190 PS
|
Drive
RWD, 4x4
|
Features
Common Rail Direct Injection, Variable Geometry Turbocharger, Electronic Stability Control, Differential Lock
|
|
Segment
Pickup 1.5 cab
|
Models |
Performance
86 - 190 PS
|
Drive
RWD, 4x4
|
Features
Common Rail Direct Injection, Variable Geometry Turbocharger, Hill Start Assist, Electronic Brakeforce Distribution
|
|
Segment
Pickup double cab
|
Models |
Performance
76 - 190 PS
|
Drive
RWD, 4x4
|
Features
Common Rail Direct Injection, Variable Geometry Turbocharger, Electronic Stability Control, Hill Start Assist
|
|
Segment
Hatchback 3 door
|
Models |
Performance
88 - 150 PS
|
Drive
FWD, 4x4, RWD
|
Features
DOHC Engine, Multi-Point Fuel Injection, Anti-Lock Braking System
|
|
Segment
Suv 3 doors
|
Models |
Performance
86 - 215 PS
|
Drive
4x4
|
Features
Torque-on-Demand 4WD, Monotube Shock Absorbers, Skid Plates, Hill Descent Control
|
|
Segment
Sedan
|
Models |
Performance
50 - 150 PS
|
Drive
4x4, FWD, RWD
|
Features
Multi-Point Fuel Injection, Independent Front Suspension, Electronic Fuel Injection, Anti-Lock Braking System
|
|
Segment
Coupe
|
Models |
Performance
61 - 180 PS
|
Drive
RWD, FWD, 4x4
|
Features
DOHC Engine, Independent Rear Suspension, Electronic Fuel Injection, Limited Slip Differential
|
|
Segment
Estate 3 door
|
Models |
Performance
50 - 58 PS
|
Drive
RWD
|
Features
Independent Front Suspension, Rack and Pinion Steering, Electronic Fuel Injection
|
|
Segment
Mini 3 doors
|
Models |
Performance
50 - 140 PS
|
Drive
FWD
|
Features
Multi-Point Fuel Injection, MacPherson Strut Suspension, Electronic Ignition System
|
Usein kysytyt kysymykset merkistä Isuzu
Kuinka monta mallia Isuzulla on?
Isuzulla on 26 eri mallia historiansa aikana. Valikoimaan kuuluu sekä pikapeikkaita kuten D-Max että SUV-autoja kuten MU-X ja Trooper. Lisäksi merkki on tehnyt sedaaneja ja pienempiä kaupunkiauto-malleita. Melko laaja skaala. Haluat nähdä koko valikoiman? SUV-mallit ja sedanit löytyvät omista kategorioistaan.
Milloin Isuzu perustettiin?
Isuzu perustettiin vuonna 1916 Japanissa. Aluksi se oli Wolseley Motors-lisenssiin perustuva yritys. Merkki alkoi valmistaa omat mallinsa 1930-luvulla ja nousi merkittäväksi valmistajaksiksi. Nykyään tunnetaan erityisesti dieselmoottoreista ja kestävistä kuorma-autoista. Yrityksen historia on pitkä. Sota keskeytti tuotannon, mutta Isuzu palasi vahvemmin jälleenrakennuksen jälkeen. Klassikkomallit kuten 117 ja Piazza osoittivat, että merkki osasi tehdä stilikästä autoja, ei pelkästään kuorma-autoja.
Mikä on Isuzun tunnistavin teknologia?
Isuzu tunnetaan parhaiten dieselmoottoreistaan ja nelivetoisen tekniikan kehityksestä. D-Max ja muut pikapeikkamallit käyttävät kehittyneitä dieselmoottoreita. Myös vakaa nelivedon rakentaminen on ollut Isuzun vahvuus. Nämä tekniikat tekivät merkeistä luotettavan valinnan kuorma-autoksi. Isuzun dieselit ovat tunnettuja pitkäikäisyydestään — jotkut ajetaan vieläkin 300 000 kilometrin jälkeen. Se ei ole sattuma. Se on insinöörityötä.
Onko Isuzulla sähköautoja?
Isuzu ei ole vielä julkaissut täyssähköisiä autoja massamarkkinoille. Merkki on keskittynyt dieselteknologiaan ja hybridiratkaisuihin. Tulevaisuudessa sähköautot tulevat varmasti, mutta tällä hetkellä Isuzun vahvuus on polttomoottoreissa. Haluat seurata kehitystä? Tarkista sähköisten mallien kategoria saadaksesi uusimmat tiedot. Merkki ei ole unohdettu sähköä — se vain valitsee omansa tahtia.
Viimeksi päivitetty
2026-02-20
Lähde
Isuzu Motors Limited (official), Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA), Wikipedia, National Traffic Safety and Standards Administration (Japan), Isuzu Heritage Collection
Kaikki tekniset tiedot on otettu virallisista valmistajan tiedoista ja niitä päivitetään säännöllisesti.