Sedanit & Sportbackit
Kompakteista Mark 2, Mark IX, S-Type, X-Type, XE, XF – tyylikäs muotoilu huipputeknologialla.
Näytä kaikki sedanit →hv
hv
s
s
$
$


Speed Kills. Niin Jaguar-perustaja William Lyons ajatteli vuonna 1922, kun hän perusti SS Cars -yrityksen Blackpooliin. Ei se ollut auto-insinöörin unelma — se oli entisen moottoripyörän jälleenmyyjän villi ajatus. Lyons halusi rakentaa kauniita, nopeita autoja tavallisen ihmisen hintaan. Tuon yksinkertaisen vision pohjalta syntyi jokin legendaarinen. Vuonna 1945, kun sodan jälkeen tuotanto käynnistyi uudelleen Coventryssa, SS Cars-nimi muutettiin Jaguariksi — eläimen, joka edustaa voimaa, ketteryyttä ja jotain vaarallisen kaunista.
Mitä tekee Jaguarin erityiseksi muihin brittiläisiin autovalmistajiin verrattuna? Se oli nopeus — paljon nopeus — kohtuullisella hinnalla. E-Type vuodesta 1961 oli pyhä graaliin — Enzo Ferrari sanoi sen olevan kauneimmaksi autoksi, joka koskaan tehtiin, eikä hän ollut väärässä. Jaguarin DNA:ssa oli aina tämä salaisuus: yhdistää brittiläinen eleganssi, jalostavien aineosien taidot ja paatunut kilpailuhenki. Yritys omistaa nyt Tata Motors, mikä antoi sille resurssit modernisoida mallistoa ilman että menetti sielunsa. Nykyään Jaguar tunnetaan siitä, että se tekee autoja, joissa voi ajaa nopeasti ja näyttää hyvältä samalla.
Nykyinen valikoima kattaa kaiken sedaaneista kuten XF ja XJ aina uusiin SUV-malleihin kuten F-PACE ja E-PACE. Mutta se mistä oikeasti puhutaan, on sähköisen tulevaisuuden — I-PACE on merkki siitä, mihin Jaguar menee. Klassikon ja uutuuden sekoitus. Juuri kuten Lyons halusi.
Kaikki alkoi Coventrystä. 1922 — William Lyons ja William Walmsley perustivat Swallow Sidecar Company -yrityksen, joka alun perin valmisti moottoripyörän sivuvaunu-yhdistelmiä. Mutta Lyons unelmoi suuremmasta. Hän halusi luoda kauniita, edullisia autoja tavallisille ihmisille — eikä vain rikkaille. Vuonna 1935 yritys muutti nimensä SS Cars Limited, ja se oli käännekohta. Ensimmäiset SS-merkkiset autot olivat sensaatio: tyylikkäät, nopeahkot, ja suurin piirtein kenen tahansa ulottuvilla. Sota kuitenkin pysäytti kaiken.
Sodan jälkeen 1945 tuli uusi alku. Coventry oli pommitettu lähes tunnistamattomaksi, mutta Lyons oli päättänyt jatkaa — nyt uudella nimellä, Jaguar. Miksi Jaguar? Hän halusi nimeä, joka kuulosti nopeilta ja vaaralliselta. Se toimi. Mark 2 -sedani vuodelta 1959 tuli legendaksi — tasainen, nopea, ja joka taksinkuljettaja Britanniassa halusi sellaista. Mutta suurin räjähdys oli vielä tulossa. Lyons tiesi, että hän tarvitsi jotain, mikä saisi maailman huomion.
Sitten tuli 1961. E-Type paljastettiin Genevän auto-näyttelyssä, ja se muutti kaiken. Edes Enzo Ferrari myönsi, että se oli kaunein auto, jonka hän oli koskaan nähnyt — tuo oli suurin kunnia. Aerodynaaminen, voimakas 3,8-litrainen kuusisylinterinen moottori, 150 mailin tuntinopeuden kykä. Naiivaa? Ehkä. Mahtava? Ehdottomasti. E-Type voitti kilpailun joka puolella — sekä raidalla että showroomissa. Se oli Jaguarin kulta-aika, ja se kesti vuosikymmenen.
1970-luku toi uusia haasteita. XJS korvasi E-Typen, mutta tyytyväisyys ei ollut välitöntä — monta ihmistä piti E-Typea yksinkertaisesti parempana. Myöhemmin XJS sai kunnian, jonka se ansaitsi. XJ sedaani tuli samanaikaisesti ja määritteli luksusautosta uudet kriteerit. Jaguarin maine oli nyt vahvistettua, mutta taloudellinen turbulenssi odotti nurkan takana. Öljykriisit, teollisuuslakot, laadun ongelmat — vaikea aika Britanniassa.
1990-luvulla Ford osti Jaguarin, ja se antoi resursseista paljon. XJ220 tuli 1992, ja se oli hurja — 542 hevosvoimaa, 220 mailin tuntinopeuden kykä, vain 275 kappaletta. Uuden vuosituhannen saapuessa Jaguar lanseerasi X-Typen ja myöhemmin XF:n. Tänään Jaguar on sähköisen tulevaisuuden eturintamassa — katso sähköinen valikoima — I-Pace on jo tässä.
Jaguar — se on enemmän kuin automerkkki. Se on asennoitumisen kysymys. Luksus, joka ei tarvitse huutaa. Suorituskyky, joka puhuu itsestään. Yhdeksäntoista mallia, joista jokainen kertoo tarinaa rohkeudesta ja ylivoimaisesta brittilaisesta muotoilusta, joka ei ole koskaan pelännyt ottaa riskejä ja haastaa vakiintuneet käsitykset siitä, miten urheilu-auto tai ylellinen sedan tulisi tehdä.
Ajat muuttuvat. Jaguar muuttuu mukaansa — uusista SUV-malleista sähköistettyjen vaihtoehtojen kautta. Sähköautot ovat jo täällä. Tulevaisuus on täällä. Mutta ydin pysyy — se sama palo, sama visio, sama rohkeus, joka sai William Lyonsin aloittamaan kaiken vuonna 1922. Jaguar ei ole mennyt minnekään. Se vain muuttaa muotoaan.
Kompakteista Mark 2, Mark IX, S-Type, X-Type, XE, XF – tyylikäs muotoilu huipputeknologialla.
Näytä kaikki sedanit →Monipuolinen SUV-perhe: E-Pace, F-Pace. Kaikki valinnaisella nelivedolla.
Näytä kaikki maasturit →Urheilulliset ikonit: E-type, F-Type, I-Pace, XJ220, XJS, XK. Korkean suorituskyvyn mallit maksimaalisen ajonautinnon takaamiseksi.
Näytä kaikki urheiluautot →Liikkumisen tulevaisuus: I-Pace jopa 600 km toimintasäteellä.
Näytä kaikki sähköautot →| Segmentti | Mallit | Suorituskyky | Voimansiirto | Ominaisuudet |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Sedan
|
Models |
Performance
128 - 575 PS
|
Drive
RWD, FWD, 4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Sedan long
|
Models |
Performance
207 - 550 PS
|
Drive
RWD, 4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Estate 5 door
|
Models |
Performance
128 - 550 PS
|
Drive
FWD, 4x4, RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Cabrio
|
Models |
Performance
173 - 550 PS
|
Drive
RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Coupe
|
Models |
Performance
152 - 575 PS
|
Drive
RWD, 4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Roadster
|
Models |
Performance
152 - 575 PS
|
Drive
4x4, RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Suv 5 doors
|
Models |
Performance
150 - 550 PS
|
Drive
4x4, FWD, RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Suv coupe
|
Models |
Performance
320 - 400 PS
|
Drive
4x4
|
Features
-
|
Jaguar tarjoaa 19 eri mallia — melko laaja valikoima. Valikoimassa on kaikkea ikonisista urheiluautoista kuten E-Type ja F-Type aina moderneihin SUV-malleihin kuten F-Pace. Haluat sedaneja tai SUV-malleja? Molempia löytyy.
Jaguar perustettiin vuonna 1922 Coventryssä. Aluksi se oli Swallow Sidecar Company — melko kaukana siitä, mitä tiedämme tänään. Vuonna 1945 yritys muutti nimensä Jaguariksi, ja seuraavaksi tuli XK-sarja, joka debytoi vuonna 1948 ja muutti kaiken. Nämä autot olivat nopeita, kauniita ja kohtuullisen hintaisia. Ei ihme, että ne myivät kuin kuumille leivöille.
Jaguarin allekirjoitus on yksinkertainen: hallittavuus. Piste. Alumiini-runkot, tasapainoinen painonjakauma, ja moottoreissa voimaa. XJ-sedani ja F-Type-urheiluauto olivat tunnettu siitä, että ne pysyivät radalla kuin magneetit. Supercharged V8-moottoreista V12-moottoreihin — Jaguar ei ole koskaan pelännyt voimaa. Se on ollut heidän DNA:ssa vuosikymmeniä.
Kyllä — I-Pace. Lanseerattiin vuonna 2018, ja se oli iso askel. Täysin sähköinen, 470 hevosvoimaa, noin 480 kilometrin toimintamatka — ei huono lainkaan. Halusitko kaikki sähkömallit? Tällä hetkellä I-Pace on pääasiallisin vaihtoehto. Tulevaisuus tulee olemaan kiinnostava.
Riippuu ajanjaksosta. E-Type? Se on ikoni. Yksi kauneimmista autoista, jotka koskaan valmistettiin — pistä. Nykyään F-Pace on myynneissä johtava. SUV-muoto, Jaguarin suorituskykyperinnön yhdistäminen — se toimii. Markkinat halusivat SUV:ia, ja Jaguar antoi heille sen, mutta oikean tavalla. Älä unohda myöskään XF-sedania — se myy myös hyvin.
Coventry, Englanti. Siellä se alkoi, siellä se on edelleen. Vuodesta 1922 lähtien — melkein sata vuotta. Kyllä, Tata Motors omistaa sen nykyään, mutta Coventry on edelleen sydän. Se on paikka, jossa XJ:t, F-Type:t ja F-Pace:t valmistetaan. Brittiläinen perintö, brittiläinen ammattitaito. Se ei ole muuttunut.
2026-02-20
Jaguar Land Rover (official), DVLA, Wikipedia, SMMT, British Motor Museum
Kaikki tekniset tiedot on otettu virallisista valmistajan tiedoista ja niitä päivitetään säännöllisesti.