Sedanit & Sportbackit
Kompakteista ES, GS, GS F, HS, IS, IS F – tyylikäs muotoilu huipputeknologialla.
Näytä kaikki sedanit →Lexus – Tekniset Tiedot & Mallit
Korimalli
Korimalli
Vaihteisto
Vaihteisto
Moottori
Moottori
Veto
Veto
Ohjaus
Ohjaus
Ovien lukumäärä
Ovien lukumäärä
Moottoritilavuus
alkaen
osoitteeseen
Tilavuus alkaen
osoitteeseen
Teho
hv
hv
Kiihtyvyys
s
s
Vuosimalli
alkaen
osoitteeseen
Hinta
$
$
Lexus
Perustettu
1989-09-01
Perustaja
Toyota Motor Corporation
Alkuperämaa
Japan
Pääkonttori
Nagoya, Aichi Prefecture
Ryhmän
Toyota Motor Corporation
Mallit katalogissa
23
Vuotuinen tuotanto
~1.4 million vehicles
Toyotan ylellisyysbrändi syntyi kunnianhimosta. Vuonna 1989 Toyota päätti haastaa Euroopan ja Amerikan ylelliset merkit omalla aseistarsenaalillaan — Lexus oli syntynyt. Tokiosta lähteneet insinöörit ja suunnittelijat saivat yhden tehtävän: luoda autoja, jotka olisivat parempia kuin mitään ennen. Se oli pöyristyttävä haaste. Ensimmäinen LS oli silkkinen, hiljaisempi, tarkempi kuin kilpailijansa. Ei ollut kompromisseja — vain täydellisyys.
Mitä tekee Lexuksesta Lexusta? Mantra on "Omotenashi" — japanilainen palvelun filosofia, joka tarkoittaa ennakoivaa huolenpitoa ilman odotusta palkkiosta. Se näkyy jokaisen detaljin huolellisuudessa. Kolme vuosikymmentä jälkeen Lexus valmistaa noin 1,4 miljoonaa autoa vuosittain, pääosin Aasian markkinoille, mutta läsnäolo on globaali. Merkki on tunnettu hybrid-teknologiasta — ensimmäinen RX hybrid tuli markkinoille jo 2005. Yhdessä asiassa ne ovat johdonmukaisia: laatu ennen hintaa.
Nykyinen lineup on monipuolinen ja kunnianhimoinen. Sedanit kuten LS ja ES kuuluvat perinteiseen Lexus-filosofiaan — tyyneys ja tyylikkyys ennen kaikkea. SUV-mallit — LX, NX, uusi TX — hallitsevat segmenttiään hiljaisuudella ja luotettavuudella. Sitten on sähköautot — RZ ja muut. Legendaarinen LFA osoitti kerran että Lexus osaa myös puhtaan suorituskyvyn. Mutta se oli poikkeus. Sääntö on tämä: pitkä ikä, vähän ongelmia, paljon hiljaisuutta.
Lexuksen historia
Lexus syntyi 1989 Japanissa, kun Toyota päätti kilpailla ylellisyyden saralla — ei kovinkaan tavallinen liike tuolloin. Yrityksen johtajat uskoivat, että japanilaiset autot voivat haastaa saksalaisia ja amerikkalaisia luxury-merkkejä omalla pelillään. Tämä oli rohkea panos. Toyota ei halunnut sotkea päämerkkiään, joten loi täysin erillisen brändin, omilla myyntipaikoilla ja omalla identiteetillä. Ajattele sitä — miljardien investointi ilman varmuutta menestyksestä. Ensimmäinen malli oli LS, ja sen tavoite oli selvä: parhaiten valmistettu auto maailmassa.
LS oli mestarikappale tarkkuudesta. Jokainen auto testattiin viidesti ennen toimittamista — enemmän kuin mikään kilpailija. Nolla-vika-filosofia. Sitä ei ollut olemassa luokassaan. Amerikkalaiset kriitikot olivat hämmästyneet — täällä oli auto, joka oli lähes yhtä hyvä kuin Mercedes, mutta paljon halvempi ja paljon luotettavampi. Merkittävä voitto. Mutta Lexus tarvitsi enemmän — tarvitsi kollektion, joka kattaisi jokaisen mahdollisen segmentin. Siksi ES saapui pian perässä, pienempi, edullisempi, silti yhtä tarkka.
Mullistava hetki tuli, kun Lexus ymmärsi, että luksus ei ollut vain materiaaleja vaan kokemusta. Tämä muutti kaiken. RX vuonna 1998 — ensimmäinen luksus-SUV, joka ei näytti tai tuntunut karkeilta. Se oli pehmeä, hiljainen, hyväksi tulemisen tunne joka kerralla. Kilpailijat kopioivat välittömästi. Muut tulivat myöhässä. Lexus dominoi segmenttiä vuosiksi. Ei se ollut sattuma. Se oli suunniteltu jokaisen pienimmän yksityiskohdan kanssa. Tämä oli Lexus-formula: laatu, luotettavuus, asiakaspalvelu, joka varmisti, että sinä haluat tulla takaisin.
2000-luvulla Lexus laajensi aggressiivisesti. IS haastoi BMW:n 3-sarjan. GS ja GS F taistelivat keskiluokkaa vastaan. Sitten tuli LFA — kahden miljoonan dollarin hyperauto, jonka 5.0-litrainen V10 ulvoi 9000 kierroksiin asti. Vain 500 rakennettiin. Se oli puhdasta intohimoa, joka toi prestiigeä koko merkkiin. Lexus halusi näyttää, että se osasi tehdä mitä tahansa. Ja se pystyi.
Tänään Lexus on hybridijohtaja — NX, LX, UX — kaikki tarjoavat sähköistä voimansiirtoa. Uusimmat mallit kuten RZ ja LM osoittavat, mihin suunta menee. Tutki täydellisen sähköisen valikoiman. Lexus ei ole vain selvinnyt — se johtaa.
Lexus — Luksus, joka toimii
Lexus teki jotain melko riskialtista 1989 — väitti olevansa Toyota, mutta kalliimpi. Paljon kalliimpi. Silti se toimi, koska jokainen auto oli tehty kuin Sveitsin kello, ja asiakkaat huomasivat sen välittömästi. Kolme vuosikymmentä myöhemmin merkki on edelleen siinä, missä se aloitti — huippuluokan palvelun ja epätavallisen luotettavuuden rajalla.
Nykyään Lexus tarjoaa kattavan valikoiman, joka kattaa kaiken mitä haluat. Sähköautoista kiinnostunut? Sähköautojen valikoima kasvaa vuosi vuodelta. Vai ehkä SUV-mallit houkuttelevat sinua? Merkki ei ole koskaan menettänyt sitä, mikä teki siitä kuuluisan — hyödyttävä yhdistelmä teknologiaa ja hiljaisuutta. Se on silti täällä.
Lexus Mallikategoriat
Maasturit & Crossoverit
Monipuolinen SUV-perhe: GX, LBX, LX, NX, RX, RX L. Kaikki valinnaisella nelivedolla.
Näytä kaikki maasturit →Urheiluautot & Coupét
Urheilulliset ikonit: LC, LFA, RC, RC F, RZ, SC. Korkean suorituskyvyn mallit maksimaalisen ajonautinnon takaamiseksi.
Näytä kaikki urheiluautot →Sähköajoneuvot
Liikkumisen tulevaisuus: RZ, UX jopa 600 km toimintasäteellä.
Näytä kaikki sähköautot →Tekninen yleiskatsaus Lexus-malleihin
| Segmentti | Mallit | Suorituskyky | Voimansiirto | Ominaisuudet |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Sedan
|
Models |
Performance
147 - 477 PS
|
Drive
RWD, 4x4, FWD
|
Features
Lexus Safety System+ 3.0, Multi Stage Hybrid System, Mark Levinson Audio, Adaptive Variable Suspension
|
|
Segment
Sedan long
|
Models |
Performance
367 - 394 PS
|
Drive
4x4, RWD
|
Features
Air Suspension, Executive Package, Kiriko Glass Ornamentation, Shiatsu Massage Seats
|
|
Segment
Coupe
|
Models |
Performance
181 - 560 PS
|
Drive
RWD, 4x4
|
Features
Torque Vectoring Differential, Carbon Fiber Reinforced Plastic, Active Rear Wing, Yamaha Performance Rod
|
|
Segment
Cabrio
|
Models |
Performance
208 - 464 PS
|
Drive
RWD
|
Features
Retractable Hardtop, Wind Screen Technology, Climate Concierge, Structural Reinforcement Frame
|
|
Segment
Suv 5 doors
|
Models |
Performance
136 - 415 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
Dynamic Torque Control AWD, Crawl Control, Multi-Terrain Select, Panoramic View Monitor
|
|
Segment
Estate 5 door
|
Models |
Performance
155 - 214 PS
|
Drive
RWD
|
Features
All-Weather Drive, Cargo Management System, Roof Rails, Variable Cargo Floor
|
|
Segment
Suv coupe
|
Models |
Performance
204 - 313 PS
|
Drive
4x4
|
Features
Direct4 AWD, STEER BY WIRE, Radiant Heating, BEV Battery Management
|
|
Segment
Tila-auto
|
Models |
Performance
250 - 350 PS
|
Drive
4x4, FWD
|
Features
Ottoman Seating, Rear Entertainment System, Power Sliding Doors, Climate Zones Control
|
|
Segment
Hatchback 5 door
|
Models |
Performance
99 PS
|
Drive
FWD
|
Features
Lexus Hybrid Drive, Compact Design Platform, NuLuxe Interior, EV Mode
|
Usein kysytyt kysymykset merkistä Lexus
Kuinka monta mallia Lexuksella on?
Lexuksella on 23 erilaista mallia — melkoinen valikoima. Voit valita sedaneista kuten ES ja LS aina massiivisiin SUV:eihin kuten LX. Jokainen on suunniteltu tiettyä asiakassegmenttiä varten. Pienokaisia kaupunkiautoista luksuskolmirivisiin. Kattavasti hoidettu.
Milloin Lexus perustettiin?
Lexus syntyi vuonna 1989. Toyota halusi haastaa saksalaiset luksusmerkit omalla divisioonallaan. BMW, Mercedes, Audi — ne hallitsivat markkinoita. Joten Toyota teki jotain rohkeaa: loi merkin, joka yhdisti japanilaisen tarkkuuden ja luotettavuuden eurooppalaiseen luksukseen. Hinta oli alempi. Laatu yhtä hyvä. Palvelu parempi. Se toimi. Lexus nousi nopeasti yhdeksi maailman johtavista premium-merkeistä. Ei huono saavutus kolmelle vuosikymmenelle.
Mikä on Lexuksen allekirjoitus-teknologia?
Lexuksen allekirjoitus? Hybrid Drive -teknologia. Piste. Lexus oli ensimmäinen premium-merkki, joka otti hybridin vakavasti — ei markkinointitemppu vaan todellinen strategia. Jokaisen sedanin ja SUV:n sydämessä on joko täyshybriditai plug-in-hybridi-vaihtoehto. Miksi se on tärkeää? Polttoainetalous yhdessä suorituskyvyn kanssa. Ei kompromisseja. Lisäksi Lexus Experience — palvelustandardi, joka tekee ostamisen ja omistamisen sileäksi. Henkilökohtainen neuvoja, lounge-alueet, ilmainen huolto. Pienistä asioista tehdään suuret.
Onko Lexuksella sähköautoja?
Kyllä, Lexuksella on sähköautoja. RZ on puhtaasti sähköinen SUV — todellinen merkki siitä, että Lexus ottaa sähköistymisen vakavasti. Mutta tämä ei ole hätiköity siirtymä. Lexus tekee sen omalla tavallaan: hitaasti, huolellisesti, oikein. Sähköisten mallien katalogi kasvaa. Plug-in-hybridit tarjoavat välivaiheen niille, jotka eivät ole vielä valmiita täysin sähköiseen. Järkevää. Käytännöllistä.
Mikä on Lexuksen suosituin malli?
RX on voittaja. Se on Lexuksen myydyin malli — ei lähellä, vaan selvästi. Miksi? Se on täydellinen kompromissi. Riittävän iso. Riittävän luksuksellinen. Riittävän luotettava. Omistajat rakastavat sitä. Seuraavaksi tulevat ES ja NX — molemmat vakaat myyjät. Sedaanit kuten ES houkuttelevat perinteisiä ostajia. Pienempi SUV-mallit houkuttelevat kaupunkiostoajia. Kaikki menee hyvin.
Viimeksi päivitetty
2026-02-22
Lähde
Lexus Official Website (official), Toyota Motor Corporation (official), Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA), National Traffic Safety and Standards Administration (NHTSA), Wikipedia, Lexus Heritage Collection
Kaikki tekniset tiedot on otettu virallisista valmistajan tiedoista ja niitä päivitetään säännöllisesti.