Sedanit & Sportbackit
Kompakteista 57, 62, S-class – tyylikäs muotoilu huipputeknologialla.
Näytä kaikki sedanit →hv
hv
s
s
$
$


Kaksi veljestä rakensi imperiumin. Karl ja Wilhelm Maybach perustivat Maybach-Motorenbau-yhtiön Friedrichshafenissa vuonna 1921 — mutta heidän tarinaansa alkoi paljon aikaisemmin Gottlieb Daimlerin kanssa. Wilhelm oli Daimlerin moottorisuunnittelun nero, mies joka ymmärsi nopeutta syvemmin kuin kukaan muu. Kun veljekset päättivät lähteä omalle tielleen, he tiesivät tarkalleen mitä tekivät. Luksus. Voima. Täydellisyys.
Maybach ei kilpaillut Mercedesin tai BMW:n kanssa — se ohitti heidät. Kun Mercedes valmisti prestiisiautomaatteja, Maybach rakensi niiden yläpuolelle olevia konekoneita: V12-moottoreita, joissa oli kaksois-superlaturi, hydraulisia järjestelmiä, joita muut eivät edes ymmärtäneet. 1920—1930-luvuilla Maybach oli se merkki, jolle kuninkailla ja miljöönäireillä oli varaa. Tuotanto? Minimaalista. Noin 1800 autoa koko historian aikana ennen sodan katkaisemaa luvun lopulla. Tämä oli eksklusiisuutta sen oikeassa merkityksessä — ei markkinointislogania, vaan tosiseikka.
Tänään Maybach elää uutta elämää Mercedes-Benzin alla. Merkkiin kuuluvat huippuluokan sedanit kuten 57 ja 62, jotka tarjoavat pituutta, luksusta ja kahdeksan-sylinterisen tehoa. SUV-linjassa kuuluu GLS, ja sähköinen tulevaisuus edustaa EQS-mallia. Perintö jatkuu — nyt vain enemmän ihmisten ulottuvilla.
Wilhelm Maybach perusti yhtiön vuonna 1921 Friedrichshafenissa. Mies oli legendaarinen insinööri, joka oli jo muuttanut autoteollisuutta merkittävästi. Hän halusi luoda jotain poikkeuksellista — autoja, jotka eivät kilpaile hinnalla vaan puhtaalla ylellisyydellä ja teknisellä täydellisyydellä. Ensimmäiset Maybach-mallit olivat massiivisia konepajoja, joissa jokainen yksityiskohta oli hiottu perfektiooni. Tämä ei ollut tavallisen auton valmistusta. Se oli taidetta.
1920-luvulla ja 1930-luvulla Maybach oli Euroopan eksklusiivisin automerkkiä. S-Class ja muut mallit olivat kuninkaiden ja diktaattoreiden valinnanvaraa. Mutta sitten tuli sota. Kaikki muuttui. Toisen maailmansodan jälkeen Maybach oli poissa markkinoilta vuosiksi — tuotanto oli pysähtynyt kokonaan, tehtaat tuhoutuneet tai Neuvostoliiton hallinnassa. Yritys yritti herätä henkiin 1950-luvulla, mutta kilpailu oli kovaa ja rahat vähenivät. Ei helppo palata menneestä unelmasta.
Läpimurto tuli, kun Mercedes-Benz osti Maybach-merkin. Vuonna 2002 Mercedes esitteli upouuden Maybach 57:n ja pian sen jälkeen suuremman 62:n. Tämä oli spektaakkeli. Kahdentoista sylinterin moottori, joissa oli yli 600 hevosvoimaa. Käsityönä valmistettu sisustus, jossa jokainen pinta oli lempeää nahkaa tai jalostettu metalli. Nämä autot olivat uudelleen määritelleet ylellisyyden käsitteen. Ei ollut mitään muuta kuin Rolls-Royce, joka voisi kilpailla.
57:n ja 62:n aika kestää edelleen — niistä tuli legendaarisia. Mutta Mercedes halusi ottaa merkkiä eri suuntaan. Vuonna 2021 merkki palasi — nyt se olisi uuden aikakauden ylellisyyden symboli, joka yhdistäisi perintöä ja sähköistä tulevaisuutta. EQS toi Maybach-nimen takaisin, nyt sähköisellä voimalla. Ajatuksena oli pitää henkiin se, mikä teki merkin ainutlaatuiseksi — täydellisyys, hiljaisuus, loukkaavat yksityiskohdat. Mutta sähköisesti. Se oli rohkea liike.
Nykyään Maybach on jälleen kiinnostava, vaikka se on Mercedes-Benz-perheen sisällä. Merkki edustaa sitä, mitä luksus voisi olla tulevaisuudessa. Katso sähköistä mallistoa, ja näet mihin suuntaan merkki on menossa. Maybach ei koskaan ollut tavallinen. Se on edelleen poikkeuksellinen — vain nyt se on hiljaisempi, puhtaampi ja yhtä ylellinen kuin ennen. Wilhelm Maybach olisi todennäköisesti hyväksynyt valinnan.
Maybach ei ole vain automerkkejä — se on filosofia. Valmistajat rakensivat moottoreita, Maybach rakensi kokemuksia. Yli sata vuotta siitä, kun Wilhelm ja Karl Maybach asettivat ensimmäisen moottorinsä Zeppelinin sisälle, brändi on pysynyt kiinteästi saman periaatteen ääressä: mikään ei ole liian vaikea, mikään ei ole liian kallista, jos se tarkoittaa täydellisyyttä.
Tänään Maybach-mallit sekoittavat perinteen teknologiaan tavalla, joka tekee kilpailijoista näyttää yksinkertaisilta. Sähköistys tulee — se on väistämätöntä — ja sähköiset Maybach-autot tulevat olemaan yhtä ylivoimaisia kuin niiden V12-edeltäjät. Mutta olennainen jää samaksi. Tämä on brändi, joka tietää kuka se on — ja ei välitä mitä muut ajattelevat.
Kompakteista 57, 62, S-class – tyylikäs muotoilu huipputeknologialla.
Näytä kaikki sedanit →Monipuolinen SUV-perhe: GLS. Kaikki valinnaisella nelivedolla.
Näytä kaikki maasturit →Urheilulliset ikonit: 57, Exelero, SL. Korkean suorituskyvyn mallit maksimaalisen ajonautinnon takaamiseksi.
Näytä kaikki urheiluautot →Liikkumisen tulevaisuus: EQS jopa 600 km toimintasäteellä.
Näytä kaikki sähköautot →| Segmentti | Mallit | Suorituskyky | Voimansiirto | Ominaisuudet |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Roadster
|
Models |
Performance
-
|
Drive
-
|
Features
AIRMATIC, AMG DYNAMIC SELECT, MAGIC BODY CONTROL, Burmester 3D
|
|
Segment
Suv 5 doors
|
Models |
Performance
558 - 659 PS
|
Drive
4x4
|
Features
E-ACTIVE BODY CONTROL, AIRMATIC, AMG DYNAMIC SELECT, Burmester 4D
|
|
Segment
Coupe
|
Models |
Performance
612 - 700 PS
|
Drive
RWD, 4x4
|
Features
AIRMATIC, AMG Performance, Burmester 3D, MAGIC BODY CONTROL
|
|
Segment
Sedan
|
Models |
Performance
550 - 630 PS
|
Drive
RWD
|
Features
AIRMATIC, MAGIC BODY CONTROL, Burmester 3D, Chauffeur Package
|
|
Segment
Sedan long
|
Models |
Performance
333 - 630 PS
|
Drive
RWD, 4x4
|
Features
E-ACTIVE BODY CONTROL, AIRMATIC, Burmester 4D, Executive Rear Seat Package
|
|
Segment
Cabrio
|
Models |
Performance
630 PS
|
Drive
RWD
|
Features
AIRCAP, AIRMATIC, Burmester 3D, MAGIC BODY CONTROL
|
|
Segment
Limousine
|
Models |
Performance
530 - 630 PS
|
Drive
RWD
|
Features
E-ACTIVE BODY CONTROL, Executive Rear Seat Package Plus, Burmester 4D, First Class Rear
|
2026-02-22
Mercedes-Maybach (official), Kraftfahrt-Bundesamt, Wikipedia, Verband der Automobilindustrie (VDA), Daimler AG (official), Deutsches Technikmuseum
Kaikki tekniset tiedot on otettu virallisista valmistajan tiedoista ja niitä päivitetään säännöllisesti.