Small

4 sukupolvea

1996 → 2019

Mazda Demio – 4 sukupolvea 1996–2019

Mazda Demio on japanilainen B-segmentin kaupunkiauto, jota valmistettiin neljän sukupolven verran vuosina 1996–2019. Suomessa malli tunnetaan lähinnä tuontiautomarkkinoilta, sillä virallista maahantuontia ei ollut. Käytettyjen JDM-tuontien kautta Demio on vakiinnuttanut paikkansa edullisena ja tilankäytöltään tehokkaana arkiautona, joka soveltuu erityisesti kaupunkiajoon. Kaikki neljä sukupolvea tarjosivat viisiovisen minivan käytännöllisyyttä kompaktissa koossa.

Poistunut tuotannosta 2019Päivitetty 2026-08-0433 varianttia dokumentoitu0 arkistoesitettä
Mazda Demio 4 generation
2014 - 2019
4 generation
Mazda Demio 3 generation
2007 - 2014
3 generation
Mazda Demio 2 generation
2002 - 2007
2 generation
Mazda Demio 1 generation
1996 - 2003
1 generation
Yauheni Kapliarchuk
Kuratoinut Yauheni Kapliarchuk
Viimeisin tekninen tarkastus 2026-08-04 · varmennettu kahdesta lähteestä: Automobilisto catalog database.
Ensimmäinen vuosi1996
Viimeinen vuosi2019
Sukupolvet4
Viimeinen alustaDJ
Korityypit1Mini 5-doors

Sukupolven valinta

Avaa mikä tahansa alustakoodi sukupolven tietoihin

NykyinenDJ4 generation2014 — 2019
Mini 5-doors

Neljäs sukupolvi (2014–2019) toi ensimmäisen dieselvaihtoehdon malliin, tehot 92–116 hevosvoimaa. 10 dokumentoitua varianttia. SkyActiv-tekniikka paransi polttoainetehokkuutta, mutta käytettyjen hinnat pysyivät korkeampina kuin vanhemmissa sukupolvissa.

Variantit1
DE3 generation2007 — 2014
Mini 5-doors

Kolmas sukupolvi (2007–2014) jatkoi bensiinilinjalla 84–113 hevosvoimalla, 7 varianttia tietokannassa. Ajettavuus parani, mutta monimutkaisempi elektroniikka nosti huoltokustannuksia hieman verrattuna edeltäjiin.

Variantit1
DY2 generation2002 — 2007
Mini 5-doors

Toinen sukupolvi (2002–2007) tarjosi 91–113 hevosvoimaa ja 6 dokumentoitua varianttia. Sisätilat kasvoivat, mutta kompakti ulkomitta säilyi. Varaosat helposti saatavilla, huoltovälit kohtuulliset.

Variantit1
DW1 generation1996 — 2003
Mini 5-doors

Ensimmäinen sukupolvi (1996–2003) toi markkinoille 63–100 hevosvoimaa bensiinimoottoreilla. Automobilisto-tietokannassa dokumentoitu 10 varianttia. Yksinkertainen rakenne ja kestävyys tekivät siitä suositun tuontikohteen.

Variantit1

Mazda Demio

2014 - 2019
4 generation
Mazda Demio 4 generation Mini 5-doors
DJLAS, DJLFS, DJ3AS, DJ3FS, DJ5AS, DJ5FS, Mini 5-doors
2007 - 2014
3 generation
Mazda Demio 3 generation Mini 5-doors
DE3AS, DE3FS, DE5FS, DEJFS, Mini 5-doors
2002 - 2007
2 generation
Mazda Demio 2 generation Mini 5-doors
DY3R, DY3W, DY5R, DY5W, Mini 5-doors
1996 - 2003
1 generation
Mazda Demio 1 generation Mini 5-doors
DW, DW3W, DW5W, GW5W, Mini 5-doors

Täydellinen voimalinjamatriisi (DJ, 2019)

Kaikki moottori × voimansiirto -yhdistelmät, jotka ovat nyt saatavilla Saksan markkinoilla

Ladataan variantteja…

Sukupolvien linja

Jokainen sukupolvi yhdellä silmäyksellä, vanhimmasta uusimpaan

DWDW1996 — 20031 variantit
DYDY2002 — 20071 variantit
DEDE2007 — 20141 variantit
DJDJ2014 — 20191 variantit

Kuinka malli kehittyi

Mazda rakensi Demiosta neljä sukupolvea 23 vuoden aikana, yhteensä 33 dokumentoitua varianttia Automobilisto-tietokannassa. Ensimmäinen DW-alusta (1996–2003) määritteli peruskaavan: viisiovinen korkea kori, pystyistutus ja tehokas tilankäyttö. Toinen DY-sukupolvi (2002–2007) kasvatti sisätiloja säilyttäen ulkomitat alle 3,9 metrin, mikä piti auton helppona pysäköidä. Kolmas DE-sukupolvi (2007–2014) toi modernimman muotoilun ja paremman ajettavuuden, mutta säilytti perinteisen bensiinimoottorivalikon. Tehovalikoima pysyi maltillisena läpi historian: 63 hevosvoimasta ensimmäisessä sukupolvessa 116 hevosvoimaan viimeisessä. Merkittävin tekninen muutos tuli neljännessä DJ-sukupolvessa (2014–2019), kun Mazda lisäsi ensimmäistä kertaa dieselmoottorin valikoimaan ja otti käyttöön SkyActiv-tekniikan. Viimeinen sukupolvi edusti myös siirtymää kohti globaalimpaa mallistoa, vaikka Demio-nimi säilyi Japanissa. Kaikki sukupolvet pysyivät uskollisina viisioviselle minivanille, eikä mallia koskaan tarjottu kolmiovisena.

Markkinakonteksti

Demio suunniteltiin ensisijaisesti Japanin kotimarkkinoille, eikä sitä myyty virallisesti Suomessa. Suomalaisille malli on tuttu käytettyjen JDM-tuontien kautta, missä se kilpailee muiden japanilaisten kaupunkiautojen kuten Toyota Vitz ja Honda Fit kanssa. Tuontiautoina Demiot ovat houkutelleet budjettitietoisia ostajia, jotka arvostavat Mazdan mainetta kohtuullisista huoltokustannuksista ja varaosien saatavuudesta. Erityisesti kaksi ensimmäistä sukupolvea ovat yleisiä alle 5000 euron hintaluokassa, kun taas uudemmat SkyActiv-mallit pysyvät kalliimpina.

Usein kysytyt kysymykset: Demio

Mikä Mazda Demio -sukupolvi on luotettavin?

Ensimmäinen (1996–2003) ja toinen sukupolvi (2002–2007) tunnetaan yksinkertaisesta rakenteesta ja vähäisistä elektroniikkaongelmista. Kolmas sukupolvi toi enemmän elektroniikkaa, mikä voi nostaa huoltokustannuksia.

Onko Mazda Demiota myyty virallisesti Suomessa?

Ei. Demio oli Japanin kotimarkkinamalli, eikä sitä tuotu virallisesti Suomeen. Suomalaiset Demiot ovat lähes kaikki JDM-tuontiautoja käytettyjen markkinoilta.

Kuinka monta Mazda Demio -sukupolvea valmistettiin?

Mazda rakensi neljä Demio-sukupolvea vuosina 1996–2019. Automobilisto-tietokannassa on dokumentoitu yhteensä 33 varianttia näistä sukupolvista.

Milloin Mazda Demio sai dieselmoottorin?

Diesel tuli valikoimaan vasta neljännessä sukupolvessa vuonna 2014. Kolme ensimmäistä sukupolvea (1996–2014) tarjosivat vain bensiinimoottoreita.

Mikä on Mazda Demion polttoaineenkulutus?

Ensimmäiset sukupolvet kuluttavat noin 5,5–7 litraa sadalla, kolmas sukupolvi 5–6 litraa. Neljännen sukupolven SkyActiv-bensiinit kuluttavat alle 5 litraa, diesel noin 3,5–4 litraa.