Urheiluautot & Coupét
Urheilulliset ikonit: 540C, 570GT, 570S, 600LT, 650S, 675LT. Korkean suorituskyvyn mallit maksimaalisen ajonautinnon takaamiseksi.
Näytä kaikki urheiluautot →McLaren – Tekniset tiedot & Mallit
Korimalli
Korimalli
Vaihteisto
Vaihteisto
Moottori
Moottori
Veto
Veto
Ohjaus
Ohjaus
Ovien lukumäärä
Ovien lukumäärä
Moottoritilavuus
alkaen
osoitteeseen
Tilavuus alkaen
osoitteeseen
Teho
hv
hv
Kiihtyvyys
s
s
Vuosimalli
alkaen
osoitteeseen
Hinta
$
$
McLaren
Perustettu
1963-09-02
Perustaja
Bruce McLaren
Alkuperämaa
UK
Pääkonttori
Woking, England
Ryhmän
Mallit katalogissa
18
Vuotuinen tuotanto
~4,000 vehicles
Ron Dennis perusti McLaren Racing -tiimin vuonna 1963 omalla pääomallaan ja hurjalla visiolla. Pieni operaatio Englannissa — Wokingin pienellä tehtaalla — muuttui kilpa-autourheilun valtavirtaan. Mutta tässä käänne: kun Dennis näki millionäärien pelaavan Formula 1:ssä ilman oikeaa tekniikan ymmärrystä, hän päätti näyttää heille kuinka se oikeastaan tehdään. Voitot tulivat. Paljon voittoja. Ja sitten, 1990-luvulla, jotain uskomatonta tapahtui — McLaren päätti rakentaa autoja tavallisille ihmisille. Ei vain kilpa-autoja. Oikeita superautoja.
McLaren ei ole vain jokin automerkki. Se on F1-laboratorio, joka ratkaisee ongelmia nopeammin kuin kilpailijat ehtivät ajatella niitä. Jokainen auto — Arturasta ikoniseen P1:een — kehittyy kilparadalla. Hiilikuitua käytetään kaikessa. Painon minimoiminen on obsessio. Kun kilpailijat lisäsivät hevosvoimia, McLaren laski painoa — ja tulos puhuu puolestaan. Vuonna 2023 yritys tuotti yli 3 000 autoa, mikä on poikkeuksellisen suuri luku superauto-alalla. Ei silti kaltais liukuhihna-massatuotanto. Jokainen auto on käsityötä.
Nykyinen linjasto on yksinkertaisesti jäätävä. 750S ja 765LT ovat jokapäiväisen superauto-elämän sydän — nopeat, käytettävät, ilman kompromisseja. Sitten on GT, joka rikkoi säännöt. Pitkän matkan superauto? Kuka se oikeastaan tarvitsee? Sadat ihmiset, kävi ilmi. Sähköisiä malleja tulee. Artura oli hybridisysteemi — nyt seuraava askel on täysin sähköinen tulevaisuus. McLaren ei ole valmis. Se on vasta alkanut.
McLaren — historia ja kehitys
McLaren syntyi vuonna 1963 brittiläisestä unelmasta. Bruce McLaren, neozeelantilainen kilpa-ajaja ja insinööri, perusti yhtiönsä Surreyn Surbitonissa — pienessä autotallissa, jossa moottoriurheilun tulevaisuus alkoi muotoutua. Hän ei halunnut vain ajaa kilpaa. Hän halusi rakentaa parempia autoja kuin kilpailijat, omalla tavallaan. Miksi aloittaa uusi tiimi? Koska McLaren näki mahdollisuuden, jonka muut eivät nähneet — yhdistää brittien insinööritaitoa ja amerikkalaisiin moottoreihin perustuvan tekniikan. Alkuvuosina McLaren keskittyi moottoriurheiluun, erityisesti Formula 1:een ja Can-Am-sarjaan. Pieni, ketterä tiimi voitti nopeasti kunniaa — ensimmäinen F1-voitto tuli vuonna 1968, kun Denny Hulme ajoi M7A:lla rengastaan rikkoutumaan asti. Menestys oli lyhytaikaista. Vuonna 1970 Bruce McLaren kuoli testiajon onnettomuudessa — pois meni visioija, joka oli luonut kaiken tämän. Tiimi olisi voinut hajota. Sen sijaan se jatkoi. Kääntöpiste tuli 1980-luvulla, kun Ron Dennis otti McLarenin johtoon ja Ayrton Senna saapui kilpaajana. Tämä muutti kaiken. Senna ja Alain Prost ajoivat McLarenin autoja voittoon vuosittain — yhdessä he voittivat 15 F1-maailmanmestaruutta. Mutta silta piti rakentaa pois moottoriurheilusta. Vuonna 1992 syntyi F1 — käsittämättömästi nopea hyperauto, joka oli ensimmäinen, joka saavutti yli 240 mailin tuntinopeuden. Ei ollut 625 hevosvoimaa. Tässä oli visio. Tässä oli tulevaisuus. 2000-luvun alussa McLaren laajensi tuotantoaan, julkaisten MP4-12C:n vuonna 2011 — ensimmäinen sarja-auto, joka käytti hiilikuitua monokokkina. Sen jälkeen tuli 720S, 765LT, ja GT — jokaisella omansa, jokaisella oma tarinan. Väliä ei ollut vain nopeudella. Väliä oli myös sillä, miltä se tuntuisi. Miltä se näyttäisi. Miten se muuttaisi sitä, joka istui kuskin istuimella. Nykyään McLaren seisoo risteyksessä. Perinteinen polttomoottori vai tulevaisuus? Artura edustaa siirtymää — hybriditeho, pienemmät päästöt, silti sama kilpaileva henki. Uudemmat 750S ja 600LT pitävät perinteen elossa, mutta sähkö odottaa ovella. Tulevaisuus tulee. Aina tulee. Kysymys on vain siitä, kuka on valmis siihen. McLarenin koko historia kertoo, että tämä tiimi on aina ollut valmis — muuttaa, innovoida, voittaa. Sähköinen linja odottaa.
McLaren — Tulevaisuus on jo täällä
McLaren ei ole vain automerkkä — se on filosofia. Vuosikymmen vuosikymmeneltä, ratakilometri ratakilometriltä, McLaren on osoittanut, että rajat ovat olemassa vain sitä ennen kuin joku rikkoo ne. Nyt kun sähköistyminen muuttaa kaikkea, McLaren ei jää odottamaan. Se johtaa.
Kaksikymmentä mallia. Kukin niistä kantaa Bruce McLarenin perintöä — täydellisyyden henkilökohtainen tavoittelu. Olitpa sitten kiinnostunut SUV-malleista vai tutkimassa sähköisiä ratkaisuja — jokainen auto kertoo saman tarinan. Rohkeutta. Innovaatiota. Paikka historiassa.
Mclaren Mallikategoriat
Tekninen yleiskatsaus Mclaren-malleihin
| Segmentti | Mallit | Suorituskyky | Voimansiirto | Ominaisuudet |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Roadster
|
Models |
Performance
570 - 815 PS
|
Drive
RWD
|
Features
ProActive Chassis Control II, Carbon MonoCell, Active Aerodynamics, Track Telemetry
|
|
Segment
Coupe
|
Models |
Performance
540 - 1036 PS
|
Drive
RWD
|
Features
Carbon MonoCell, ProActive Chassis Control II, Active Aerodynamics, McLaren Track Telemetry
|
|
Segment
Cabrio
|
Models |
Performance
675 PS
|
Drive
RWD
|
Features
Retractable Hard Top, Carbon MonoCell, ProActive Chassis Control II, Active Aerodynamics
|
Usein kysytyt kysymykset merkistä Mclaren
Kuinka monta mallia McLarenilla on tarjolla?
McLarenilla on tällä hetkellä 18 eri mallia valikoimassaan. Valikoimaan kuuluu supersportautot kuten 720S ja 765LT, hyperautot kuten P1 ja Speedtail, sekä GT-sedanit. Jokainen on suunniteltu tiettyä tarkoitusta varten. Ei kompromisseja.
Milloin McLaren perustettiin ja mistä se tuli?
McLaren perustettiin vuonna 1963 Bruce McLarenenin toimesta Iso-Britanniassa. Aluksi se oli kilpa-autotehdas, joka hallitsi Formula 1 -kisoja. Sarjatuotanto-autot tulivat paljon myöhemmin — ensimmäinen oli ikoninen F1 vuonna 1993. Se oli mullistava. V12-moottori, kolme istuinta, 240 km/h huippunopeus — silloin sitä ei ollut koskaan nähty. Siitä lähtien McLaren on ollut supersportautojen synonyymi. Ei sattumaa.
Mikä on McLarenin allekirjoitus-teknologia?
McLarenin tunnus on kevyt alumiinirunko — he kutsuvat sitä Monocage-rakenteeksi. Se on peräisin kilpa-autoista ja tekee autoista uskomattoman nopean ja ketterän. Painoa säästyy, joten 720S-malli saavuttaa 0-100 km/h vain 2,8 sekunnissa. Lisäksi McLaren käyttää turboladattuja V8-moottoreita ja kehittyneitä hybridijärjestelmiä — Arturan 3.0-litraisessa V6-hybridissä on 680 hevosvoimaa. Se on yhdistelmä, joka toimii. Jokainen paino-grammi on laskettu.
Onko McLarenilla sähköautoja tai hybridiautoja?
Kyllä — Artura on uusimman sukupolven plug-in-hybridi. Se yhdistää 3.0-litraiset V6-moottorin ja sähkömoottoria, tuottaen 680 hevosvoimaa yhteensä. Nopea? Erittäin. McLaren kehittää myös täysin sähköisiä malleja, mutta ne ovat vielä kehitysasteella. Sähköiset mallit tulevat, mutta ei vielä. McLaren ei kiirehtii — he saavat sen oikein. Tulevaisuus on hybridissä ja sähköisessä, mutta nyt on vielä V8:n aika.
Viimeksi päivitetty
2026-02-22
Lähde
McLaren Automotive (official), DVLA, Wikipedia, SMMT, Brooklands Museum
Kaikki tekniset tiedot on otettu virallisista valmistajan tiedoista ja niitä päivitetään säännöllisesti.