MPV

7 sukupolvea

1981 → present

Renault Trafic – Tekniset tiedot ja mittasuhteet

Renault Trafic on hyötyajoneuvosegmentin pitkäikäinen toimija, joka on ollut tuotannossa vuodesta 1981. Kolmas sukupolvi (2014–) on vakiinnuttanut mallin aseman käytettyjen pakujen markkinoilla Suomessa: dieselkäyttöiset versiot yhdistävät riittävän tehon (115–170 hv) kohtuullisiin käyttökustannuksiin, ja laaja varianttivalikoima kattaa sekä pakettiautoilijat että tila-autotarpeen. Automobiliston tietokannassa on dokumentoitu 84 varianttia seitsemältä sukupolvelta, mikä kertoo mallin monikäyttöisyydestä.

TuotannossaPäivitetty 2026-08-0484 varianttia dokumentoitu
Renault Trafic 3 generation, restyling
2021 - Nykyiset päivät
3 generation, restyling
Renault Trafic 3 generation
2014 - 2021
3 generation
Renault Trafic 2 generation, restyling
2006 - 2014
2 generation, restyling
Renault Trafic 2 generation
2001 - 2006
2 generation
Renault Trafic 1 generation, restyling 2
1994 - 2001
1 generation, restyling 2
Renault Trafic 1 generation, restyling
1989 - 1994
1 generation, restyling
Renault Trafic 1 generation
1981 - 1998
1 generation
Yauheni Kapliarchuk
Viimeisin tekninen tarkastus 2026-08-04 · varmennettu kahdesta lähteestä: Automobilisto catalog database.
Ensimmäinen vuosi1981
Sukupolvet7
Nykyinen alusta—
Korityypit3Van · Van Long · Minivan

Sukupolven valinta

Avaa mikä tahansa alustakoodi sukupolven tietoihin

Nykyinen3 generation, restyling 2021 — Nykyiset päivät
VanVan LongMinivan

Viimeisin päivitys (2021–) toi ensimmäisen sähköversion dieselien (110–170 hv) rinnalle. Seitsemän varianttia palvelevat kaupunkilogistiikkaa ja yrityksiä, joille käyttökustannusten ennakoitavuus on keskeistä.

Variantit3
3 generation 2014 — 2021
Van LongMinivanVan

Kolmas sukupolvi (2014–2021) keskittyi pelkkään dieseliin ja toi 13 varianttia teholuokassa 115–170 hv. Pitkä Van Long -kori laajentui valikoimaan, mikä paransi tilankäyttöä ammattikäytössä ja perhekuljetuksissa.

Variantit3
2 generation, restyling 2006 — 2014
MinivanVan

Toisen sukupolven päivitys (2006–2014) säilytti 8 varianttia teholuokassa 90–146 hv. Parantunut polttoainetalous ja kohtuullinen varaosahinnoittelu tekivät tästä erästä suositun vaihtoehdon käytettyjen ostajille.

Variantit2
2 generation 2001 — 2006
VanMinivan

Toinen sukupolvi (2001–2006) toi 8 varianttia ja merkittävän tehonlisäyksen: 82–150 hv. Parempi vääntö ja ajettavuus tekivät mallista houkuttelevamman raskaamman kuorman kuljetuksiin, mikä näkyi käytettyjen kysynnässä.

Variantit2
1 generation, restyling 2 1994 — 2001
MinivanVan

Toinen päivitys (1994–2001) karsi varianttimäärän 12:een ja nosti tehot 60–101 hv:n haarukalle. Dieselversiot vakiintuivat suosituimmiksi vaihtoehdoiksi pitkän käyttöiän ja alhaisten polttoainekustannusten vuoksi.

Variantit2
1 generation, restyling 1989 — 1994
MinivanVan

Ensimmäinen päivitys (1989–1994) nosti huipputehon 95 hevoseen ja säilytti 18 variantin valikoiman. Dieselmoottorit alkoivat vakiinnuttaa asemaansa käyttökustannusten ansiosta, mikä näkyi käytettyjen hinnoissa.

Variantit2
1 generation 1981 — 1998
VanMinivan

Ensimmäinen sukupolvi (1981–1998) toi markkinoille 18 varianttia teholuokassa 48–80 hv. Bensa- ja dieselvaihtoehdot palvelivat kevyen hyötyliikenteen tarpeita, mutta vaatimattomat tehot rajoittivat kuormauskapasiteettia.

Variantit2

Renault Trafic

2021 - Nykyiset päivät
3 generation, restyling
2014 - 2021
3 generation
2006 - 2014
2 generation, restyling
2001 - 2006
2 generation
1994 - 2001
1 generation, restyling 2
1989 - 1994
1 generation, restyling
1981 - 1998
1 generation

Täydellinen voimalinjamatriisi (2026)

Kaikki moottori × voimansiirto -yhdistelmät, jotka ovat nyt saatavilla Saksan markkinoilla

Ladataan variantteja…

Sukupolvien linja

Jokainen sukupolvi yhdellä silmäyksellä, vanhimmasta uusimpaan

11 gen.1981 — 19982 variantit
11 gen. rest.1989 — 19942 variantit
11 gen. rest.1994 — 20012 variantit
JL2 gen.2001 — 20062 variantit
JL2 gen. rest.2006 — 20142 variantit
33 gen.2014 — 20213 variantit
33 gen. rest.2021 — Nykyiset päivät3 variantit

Kuinka malli kehittyi

Renault rakensi Traficista seitsemän sukupolvea vuosina 1981–2021, ja malli on edelleen tuotannossa. Ensimmäinen sukupolvi ja sen kaksi päivitystä (yhteensä 48 varianttia) loivat pohjan: bensiinikoneista siirryttiin dieseliin, ja tehot kasvoivat 48 hevosesta 101 hevoseen. Toinen sukupolvi (2001–2014) merkitsi käännekohtaa: 82–150 hevosen teholuokka teki mallista kilpailukykyisen raskaammassa käytössä, ja varianttimäärä vakiintui kahdeksaan. Kolmas sukupolvi (2014–) keskittyi dieseliin ja nosti tehot 115–170 hevoseen, samalla kun Van Long -kori toi lisää lastaustilavaihtoehtoja. Vuoden 2021 päivitys toi ensimmäisen sähköversion, mutta diesel säilyi päävalintana. Käytettyjen markkinoilla toisen sukupolven päivitys (2006–2014) ja kolmannen sukupolven varhaismallit ovat suosittuja: ne yhdistävät riittävän tehon, kohtuullisen varaosahinnoittelun ja dieselin pitkäikäisyyden. Van- ja minivan-korivaihtoehdot tekevät Traficista joustavan: pakettiauto arkeen, tila-auto perheelle tai työmaa-ajoneuvo yritykselle.

Markkinakonteksti

Trafic on ollut Euroopan hyötyajoneuvomarkkinoiden vakionimi vuosikymmenet. Suomessa malli tunnetaan erityisesti dieselversioista, jotka kestävät pohjoista ilmastoa ja pitkiä ajomatkoja. Kolmas sukupolvi on yleistynyt käytettyjen tuonneissa, kun yritykset ja yksityisostajat etsivät kohtuuhintaista tilaa ja luotettavuutta. Varaosien saatavuus on hyvä, mikä pitää käyttökustannukset hallinnassa.

Usein kysytyt kysymykset: Trafic

Mikä Renault Trafic -sukupolvi on luotettavin käytettynä?

Toisen sukupolven päivitys (2006–2014) yhdistää kestävät dieselmoottorit (90–146 hv), kohtuulliset varaosahinnat ja hyvän saatavuuden käytettyjen markkinoilla.

Kuinka monta varianttia Renault Traficista on olemassa?

Automobiliston tietokannassa on dokumentoitu 84 Trafic-varianttia seitsemältä sukupolvelta vuodesta 1981 lähtien, mukaan lukien Van-, Van Long- ja minivan-mallit.

Milloin Renault Trafic sai sähköversion?

Ensimmäinen sähköinen Trafic tuli markkinoille vuoden 2021 päivityksessä kolmannen sukupolven rinnalle, jossa dieselmoottorit säilyivät teholuokassa 110–170 hv.

Mitä eroa on Trafic Van ja Van Long -malleilla?

Van Long -kori tuli valikoimaan kolmannessa sukupolvessa (2014–) ja tarjoaa pidemmän tavaratilan. Molemmat korivaihtoehdot ovat saatavilla nykytuotannossa.