Volkswagen – Tekniset Tiedot & Spesifikaatiot

1937. Berliini. Ferdinand Porsche sai tehtävän, joka kuulosti mahdottomalta — suunnitella auto, jonka jokainen saksalainen voisi omistaa. Hinta oli ratkaiseva: alle 1000 markkaa. Porsche ja hänen tiiminsä loivat Beetelin, joka alun perin kutsuttiin Type 1:ksi. Mutta odota hetki — nimestään huolimatta auto ei koskaan tullut kansalle saataville ennen sotaa. Tuotanto alkoi vasta 1940, ja sitten maailmansota sekoitti kaikki kortit.

Sodan jälkeen kaikki oli raunioita. Volkswagenin tehdas Wolfsburgissa oli brittiläisten hallussa. Mikä olisi ollut järkevää? Sulkea se. Mutta britit näkivät potentiaalin — ja päätyivät rakentamaan autoja, joita sodan voittajat myivät Saksan kansalle. Ensimmäiset sotanjälkeiset Beetlelit olivat primitiivisiä, mutta niiden kestävyys oli loukkaavasti hyvä. Karmann-Ghia ilmestyi 1955 ja osoitti, että Volkswagen osasi tehdä myös tyylikästä. Kyse ei ollut vain kuljetuksesta — kyse oli identiteetistä.

Käännekohta tuli 1970-luvulla. Golf GTI syntyi. Pieni, kevyt, turha moottori — vain 1,6-litrainen bensa yhdessä. Mutta se muutti kaiken. GTI osoitti, että perheauto voisi olla hauska ajaa. Että sporttinen suorituskyky ei vaatinut miljoonan markan hintaa. Kilpailijat jäivät hämmennyksissä. Tämä pieni itävaltalainen — ei, odota, saksalainen — pieni saksalainen auto lyö brittiläisiä ja ranskalaisia omalla sarallaan. Hänen oli oltava jotain vialla. Mutta ei ollut.

Kylmä sota päättyi, Saksa yhdistyi, ja Volkswagen alkoi paisua. Touareg saapui 2002 ja toi SUV-segmentin, jonka Volkswagen oli vastoin odotuksia oppinut hallitsemaan. Sitten tuli dieselgate 2015 — neljän vuoden pettämys, joka mursi luottamusta miljoonissa ihmisissa. Ei ole yhtään väärää sanoa, että se oli katastrofi. Yhtiö maksoi miljardeja sakkoja ja yritti rakentaa mainetta uudelleen. Ja tietää mitä? Se alkoi tehdä oikean jutun.

Sähköistäminen oli pakollista, mutta Volkswagen otti sen vakavasti. ID.3 tuli 2019 ja pelastaa fiiliksen, että jotain todella muuttui. Nyt se rakentaa tulevaisuutta — sekä omalla sähköisen valikoiman kautta. Kansan auto — se oli aina ajatus. Nyt se on vain erilainen.