Tämä anturi mittaa vaihteiston sisääntuloakselin pyörimisnopeutta, ja vaihteistonohjain käyttää sitä yhdessä ulostuloanturin kanssa laskeakseen, minkä vaihteen pitäisi olla päällä. Virheellinen signaali sekoittaa vaihtologiikan, vaikka vaihteiston mekaniikka olisi kunnossa.
Oireet
- Kovia, viivästyneitä tai arvaamattomia vaihteenvaihtoja
- Vaihteisto voi siirtyä rajoitettuun ajotilaan ja jäädä yhdelle vaihteelle
- Kierrosten karkaaminen vaihdon aikana – moottori kiihtyy hetkeksi ennen kuin seuraava vaihde kytkeytyy
- Vaihteiston merkkivalo palaa
Todennäköiset syyt
- Sisääntuloakselin nopeusanturi vioittunut
- Vaurioitunut tai syöpynyt johdotus tai liitin – usein syynä on liittimeen päässyt vaihteistoöljy
- Metallilastuja tai roskaa anturin kärjessä vaihteiston sisäisen kulumisen seurauksena
Näin diagnosoit sen
- Tarkasta anturin johdotus ja liitin öljyn ja vaurioiden varalta
- Vertaa ajon aikana tämän anturin reaaliaikaista signaalia ulostuloanturin signaaliin testerillä
- Jos anturiin pääsee käsiksi, tarkasta sen kärki metallihiukkasten varalta – ne kielivät myös laajemmasta sisäisestä kulumisesta