Ce que vous trouverez ici
Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
Cette archive rassemble 14 brochures consacrées à la Citroën Mehari, de 1968 à 2018. Le catalogue réunit des documents d'origine provenant de quatre marchés, offrant une perspective sur l'évolution de ce véhicule de loisir emblématique sur cinq décennies. Vous y découvrirez la Mehari classique, l'E-Mehari contemporaine, ainsi que les éditions spéciales Courreges et Azur. Une ressource précieuse pour les historiens automobiles, collectionneurs et chercheurs intéressés par l'héritage culturel et design de ce modèle français.
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Les documents originaux du fabricant documentent les équipements et options tels qu'ils étaient proposés.
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Quand la E-Mehari arriva en 2016, elle incarnait une vision nouvelle : la mobilité électrique en mode détente. Avec ses 48 kW de puissance et son autonomie de 200 kilomètres environ, elle ciblait les marchés touristiques côtiers et insulaires. C'était moins une voiture qu'une proposition de style de vie, destinée aux stations balnéaires et aux zones où la lenteur était une vert
Face aux petites citadines électriques qui se multipliaient, le Mehari E proposait une philosophie différente : oublier la performance, cultiver la sensation. Moteur électrique de 48 kW, batterie de 30 kWh offrant 200 kilomètres d'autonomie, direction directe et légère. En 2017, quand les SUV urbains envahissaient les routes, Citroën osait revenir à l'essence du plaisir automob
Le marché français reçut d'abord la version cabriolet en 2018, suivie rapidement de la variante toit rigide. Les deux déclinaisons partageaient la batterie de 45 kWh et le moteur électrique de 83 ch, mais s'adressaient à des profils distincts : le cabrio aux estivants nostalgiques, le hardtop aux urbains cherchant une mobilité décalée toute l'année.
Lorsque la Méhari électrique a été confiée à Courrèges en 2017, c'était bien plus qu'une collaboration automobile. Le couturier parisien y a inscrit son langage géométrique : couleurs contrastées, plastiques travaillés, une intérieur épuré où l'électronique moderne côtoyait l'esprit des années 1960. Le moteur de 45 kW suffisait à une mobilité urbaine réinventée, portée par une
La gamme 2018 se concentrait sur une seule déclinaison majeure : cette édition Courcèges signée par le couturier éponyme. Aux teintes blanc glacier et détails chromés s'ajoutaient des sièges spécifiques, un volant gainé de cuir blanc, et une instrumentation épurée. Sous le capot, le moteur électrique de 80 kW restait inchangé, mais c'est l'intérieur qui racontait l'histoire : u
Le moteur bicylindre à plat de 602 cm³, refroidi par air, animait cette Mehari d'une puissance de 28 ch modeste mais suffisante pour les chemins de campagne. La carrosserie en plastique renforcé, montée sur un châssis tubulaire, donnait au véhicule une légèreté remarquable—à peine 380 kg chargé. C'était l'automobile de détente de Citroën, pensée pour les plages et les escapades
Quatre déclinaisons de carrosserie animaient le catalogue 1969 : la version découverte, le pick-up utilitaire, la variante fermée avec toit et la configuration spéciale pour le loisir côtier. Chaque configuration gardait la suspension hydropneumatique héritée de la 2CV, tandis que l'habitacle minimaliste en polyester coloré refusait tout artifice. C'était l'automobile du farnie
Le moteur bicylindre refroidi par air de 0,6 litre développait 28 chevaux, une puissance modeste mais suffisante pour animer cette carrosserie en plastique révolutionnaire. La mécanique épurée et la conception du châssis reflétaient la philosophie citroënienne : privilégier l'accessibilité et la légèreté. Dès 1970, le Mehari incarnait une autre vision du loisir automobile, plus
Quand la Méhari arriva en 1972, elle incarnait l'esprit d'aventure à prix accessible : une carrosserie en plastique, un moteur bicylindre de 9,2 ch refroidi par air, et surtout la suspension hydropneumatique Citroën qui absorbait les pires chemins. Pour le marché français, c'était la réponse ludique au besoin de mobilité balnéaire et rurale.
Le moteur bicylindre à refroidissement par air, hérité de la 2CV, animait la Mehari de 1982 avec une sobriété mécanique apaisante. Ses quelque 30 chevaux ne cherchaient pas à impressionner; ils permettaient plutôt une communion tranquille entre le conducteur et la route. La carrosserie en plastique absorbait les cahots sans plainte, tandis que la direction légère rendait la con
Lorsque l'édition Azur arriva au catalogue 1983, elle incarnait l'esprit de liberté côtière que Citroën avait cultivé depuis le lancement originel. Cette variante chromée et épurée s'adressait aux vacanciers français cherchant un compagnon ludique pour les routes littorales, sans prétention mécanique mais avec le charme intemporel de la toile et du châssis aéré.
L'archive contient 14 documents couvrant l'histoire complète du Mehari de 1968 à 2018. Cette collection comprend des brochures originales, des catalogues concessionnaires, des dossiers de presse et de la documentation d'usine documentant le modèle sur plusieurs générations et éditions de marché, vous offrant un panorama complet.
Les documents s'étendent de 1968 à 2018, couvrant le lancement original du Mehari et son renouveau électrique moderne. Bien que la collection représente des moments clés sur cette période de 50 ans, la couverture n'est pas continue année après année. L'archive se concentre sur les mises à jour significatives et les lancements majeurs.
Oui. Les brochures d'usine et catalogues concessionnaires de l'archive fournissent des spécifications authentiques, options de couleurs, détails de finition et informations d'équipement d'origine essentiels pour les travaux de restauration. Ces documents de l'époque aident à vérifier les caractéristiques correctes pour votre année modèle et variante de marché spécifique.
La collection comprend des documents de quatre marchés différents, reflétant comment Citroën a adapté et commercialisé le Mehari selon les régions. Les variantes spécifiques au marché montrent des différences dans les noms de finitions, les offres d'équipement et le positionnement local, donnant un aperçu de la présentation régionalisée.
La page d'archive se concentre sur les documents eux-mêmes—leurs origines, années et variantes régionales. La page catalogue présente les spécifications techniques et données détaillées du véhicule. Ici, vous explorez des sources primaires et la commercialisation du modèle au fil du temps, plutôt que les performances ou détails mécaniques.
L'archive documente le Mehari original, la version électrique E-Mehari moderne, l'édition exclusive E-Mehari Courrèges et l'édition Mehari Azur. Cette gamme montre le parcours du modèle du design classique des années 1960 à la réinterprétation contemporaine, capturant l'héritage et l'innovation.
L'archive se développe au fur et à mesure que nous acquérons et authentifions des matériaux originaux. Les mises à jour dépendent de la disponibilité des documents sur le marché des collectionneurs et de nos efforts de recherche. Les nouvelles additions sont publiées une fois vérifiées et cataloguées.