Ce que vous trouverez ici
Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
D-Max12 PDFs
Isuzu D-Max
Cette archive réunit douze brochures originales du Isuzu D-Max génération BE, couvrant la période 2010–2018. Les documents proviennent de six marchés internationaux et présentent cinq variantes carrosserie : D-Max, D-Max Centurion, D-Max Fury, D-Max Super Daylight et D-Max V-Cross. Destinée aux passionnés d'automobiles, aux historiens et aux chercheurs, cette collection de catalogues concessionnaires offre une documentation précieuse sur l'évolution commerciale et stylistique du modèle.
Multi-marchéMarché
12PDFs
2010–2018Production
7Années de modèle
Pourquoi c'est important
Les documents originaux du fabricant documentent les équipements et options tels qu'ils étaient proposés.
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2010 Isuzu D-Max Brochure
Arrivé en Belgique, le D-Max 2010 s'implantait comme le choix pragmatique du constructeur japonais pour le segment des pick-ups. Le moteur diesel développait 163 ch, offrant une présence fiable sur les chantiers et routes belges. Les équipements de série reflétaient une philosophie directe : l'essentiel, sans superflu.
2013 Isuzu D-Max Brochure
En 2013, la gamme du D-Max proposait plusieurs configurations de cabine : simple, double, et une variante à plateau court pour les usages commerciaux. Le moteur diesel 2,5 litres offrait une réponse progressive sur les pistes africaines. Les finitions disponibles restaient épurées, privilégiant l'équipement pratique : barres de protection, sellerie robuste, systèmes de climatis
2015 Isuzu D-Max Brochure
Le D-Max 2015 atteignait les concessionnaires français avec une gamme répartie entre trois carrosseries. Le moteur 2,5 litres turbodiésel développait 163 chevaux, alimentant indifféremment le Single Cab de chantier, le Space Cab polyvalent, ou le Double Cab familial. Chaque variante bénéficiait d'une répartition de charge optimisée pour les routes européennes, tandis que les éq
2016 Isuzu D-Max Brochure
Dans un segment où le Ranger et le HiLux dominaient, le D-Max s'imposait par son moteur diesel 1,9 litre affichant 150 ch, associé à une boîte six rapports fluide. Le 2,5 litres de 163 ch séduisait les utilisateurs exigeants en puissance de remorquage. La Double Cab offrait un habitacle spacieux et raffiné pour la catégorie, tandis que la Single Cab restait le choix des profess
2017 Isuzu D-Max Brochure
Lorsque la gamme 2017 arriva sur les marchés francophones, le D-Max se présentait comme un utilitaire robuste et sans prétention, doté d'un moteur diesel 1,9 litre développant 150 chevaux. La cabine offrait une ambiance de travail fonctionnelle plutôt que luxueuse, mais ses sièges et son insonorisation avaient progressé par rapport aux générations antérieures. Le pick-up japona
2018 Isuzu D-Max Brochure
La gamme 2018 s'enrichissait de plusieurs variantes de carrosserie : cabine simple, double cabine, et version châssis-cabine pour les professionnels. Chaque configuration recevait la même mécanique robuste, mais c'était la polyvalence de l'offre qui séduisait. L'intérieur redessiné, bien que fonctionnel, gagnait en présentation, tandis que les équipements de série progressaient
2016 Isuzu D-Max Centurion Brochure
À son arrivée sur le marché britannique en 2016, le Centurion incarnait une nouvelle philosophie chez Isuzu : le pick-up n'était plus une simple bête de somme, mais un véhicule de prestige. Moteur diesel turbo 2,5 litres développant 163 chevaux, intérieur cuir, écran tactile et climatisation automatique—des éléments qui redéfinissaient les attentes pour la catégorie. Le Centuri
2015 Isuzu D-Max Fury Brochure
Face à la concurrence du Ranger et du Hilux, le Fury 2015 se distinguait par son tempérament direct : le moteur diesel de 2,5 litres répondait sans délai, la direction restait ferme et prévisible. Les acheteurs français appréciaient cette franchise mécanique, loin des artifices des rivaux nippons plus sophistiqués.
2018 Isuzu D-Max Fury Brochure
Le moteur 1,9 litre turbocompressé, bon pour 150 ch, confère au Fury une prestance tranquille, sans agressivité. En 2018, cette mécanique éprouvée transmettait sa puissance avec une linéarité appréciée des utilisateurs britanniques. L'agrément de conduite résidait dans l'équilibre : pas de surprise, une fiabilité attendue, une sensation de solidité à chaque kilomètre.
2014 Isuzu D-Max Super Daylight Brochure
En 2014, la D-Max Super Daylight restait limitée aux marchés asiatiques, notamment la Thaïlande, où Isuzu maintenait son usine de production. Le modèle circulait peu en Europe, réservé à l'Asie du Sud-Est. Les acheteurs thaïlandais trouvaient dans cette cabine simple une fiabilité éprouvée et un rapport au terrain que les concurrents locaux peinaient à égaler. Le moteur diesel
2013 Isuzu D-Max V-Cross Brochure
Quand la V-Cross s'est présentée sur le marché thaïlandais en 2013, elle incarnait la montée en gamme du D-Max. Le moteur diesel 2,5 litres restait le cœur mécanique, mais la version V-Cross ajoutait des barres de protection latérales, une sellerie cuir et une climatisation automatique. Les acheteurs thaïlandais cherchaient un pickup robuste sans compromis sur le confort quotid
2017 Isuzu D-Max V-Cross Brochure
La gamme 2017 proposait une polyvalence rarement vue dans le segment : berline de travail le jour, compagnon de route le soir. Le 1,9-litre turbo diesel, bon pour 150 ch, s'accompagnait d'une suspension avant indépendante qui adoucissait les trajets urbains. Les équipements de confort côtoyaient les protections tout-terrain, reflétant une vision pragmatique du pickup moderne.
Questions fréquemment posées
Combien de documents contient l'archive pour l'Isuzu D-Max 2010?
L'archive contient 12 documents originaux couvrant le D-Max de 2010 à 2018. Cette collection regroupe des brochures d'usine, des catalogues de concessionnaires et des matériels marketing régionaux. Chaque document provient des archives officielles Isuzu ou de distributeurs agréés, offrant un aperçu complet du modèle sur sa période de production.
Quelles années sont couvertes dans l'archive D-Max et y a-t-il des lacunes?
La couverture s'étend de 2010 à 2018, bien que chaque année ne soit pas également représentée. L'archive reflète les matériels disponibles auprès des sources d'usine et de distributeurs de cette période. Certaines années disposent de plus de documentation selon ce qui a été préservé et numérisé.
Puis-je utiliser ces documents pour la recherche de restauration D-Max?
Absolument. Les brochures d'usine et les catalogues de concessionnaires révèlent les spécifications originales, les options de couleur et les configurations d'équipement. Ils sont inestimables pour authentifier les composants et comprendre les détails conformes à l'usine. Les restaurateurs s'appuient sur ces documents pour assurer l'exactitude.
Quelles variantes régionales du D-Max sont représentées dans l'archive?
Six marchés différents et variantes régionales sont documentés dans la collection. Cela inclut des niveaux de finition spécifiques aux marchés et des configurations à travers divers pays. L'étendue démontre comment Isuzu a adapté le D-Max aux préférences des clients régionaux et aux exigences réglementaires.
En quoi cette page d'archive diffère-t-elle de la page catalogue D-Max?
Cette page se concentre sur les documents eux-mêmes, leur historique et leur disponibilité. La page catalogue présente les spécifications techniques et les détails du véhicule. Ici vous explorez la collection et les matériels source; là vous trouvez les informations de performance et de caractéristiques.
Quelles générations et variantes D-Max sont documentées dans l'archive?
Cinq variantes sont représentées: D-Max, D-Max Centurion, D-Max Fury, D-Max Super Daylight et D-Max V-Cross. Ces désignations reflètent différents niveaux de finition et positions de marché. Ensemble, ils illustrent l'offre complète pendant la période de production 2010 à 2018.
À quelle fréquence la collection d'archive D-Max est-elle mise à jour?
Les mises à jour se font au fur et à mesure que de nouveaux documents originaux deviennent disponibles et sont numérisés. Il n'y a pas d'horaire fixe, car les acquisitions dépendent de la découverte et du traitement des sources primaires. Consultez régulièrement pour découvrir les matériels nouvellement ajoutés.