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Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
R-Class21 PDFs
Mercedes-Benz R-Class
Multi-marchéMarché
21PDFs
2005–2014Production
10Années de modèle
Pourquoi c'est important
Les documents originaux du fabricant documentent les équipements et options tels qu'ils étaient proposés.
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2005 Mercedes-Benz R-Class Brochure
Quand le R-Class débuta sa carrière en 2005, il affrontait un segment fragmenté : le Range Rover Sport agressif, le Touareg techniquement ambitieux, et les berlines allongées qui refusaient de mourir. Mercedes proposait une troisième voie, ni SUV brutal ni monospace étriqué, mais une créature hybride dotée d'un V6 essence de 3,5 litres ou d'un diesel 3,0 litre capable de traver
2006 Mercedes-Benz R-Class Brochure
Le marché français reçut le R-Class dès son lancement européen en 2006, avec une distribution concentrée auprès des concessionnaires allemands établis. Les acheteurs français découvrirent une machine capable de transporter sept occupants sans sacrifier l'agilité typique des berlines Mercedes, grâce à sa suspension pneumatique indépendante.
2007 Mercedes-Benz R-Class Brochure
Le moteur 3,0 litres six-cylindres, capable de 211 chevaux, donnait à cette R-Classe rénovée une souplesse remarquable en accélération progressive. Mais c'est surtout la sensation d'espace intérieur et la suspension pneumatique qui conféraient à ce monospace une allure de voiture de prestige, loin de l'austérité des fourgonnettes rivales.
2008 Mercedes-Benz R-Class Brochure
L'offre moteur s'étendait sur trois niveaux: le V6 essence de 3,0 litres développant 258 ch, le diesel 3,0 litres avec 211 ch, et sur le marché canadien, le puissant V8 de 5,5 litres. La configuration sept places restait centrale au projet, avec trois rangées de sièges articulées et une architecture longitudinale. Les clients pouvaient choisir entre plusieurs niveaux de finitio
2009 Mercedes-Benz R-Class Brochure
Lorsque cette édition 2009 s'est présentée aux concessionnaires canadiens et néerlandais, la Classe R incarnait une proposition singulière : berline familiale surélevée, alliant l'espace intérieur généreux à une tenue de route affinée. Le V6 de 3,5 litres suffisait aux trajets quotidiens, mais c'était le V8 de 5,5 litres qui révélait le tempérament sportif sous-jacent, transfor
2010 Mercedes-Benz R-Class Brochure
La gamme 2010 proposait une architecture à trois rangées de sièges déclinée en plusieurs motorisations: le V6 essence de 3,0 litres développant 258 ch, épaulé par une version diesel plus frugale. Les aménagements intérieurs variaient selon les niveaux de finition, du confort fonctionnel aux équipements de prestige, reflétant la philosophie Mercedes de personnalisation progressi
2011 Mercedes-Benz R-Class Brochure
Lorsque la version révisée arriva en 2011, Mercedes proposait enfin une gamme moteur plus cohérente, notamment le V6 diesel de 3,0 litres offrant 211 ch et un couple généreux. L'habitacle redessiné accueillait un nouveau volant et des sièges restructurés, tandis que l'avant plus affirmé signalait une volonté de rajeunir cette silhouette désormais familière.
2012 Mercedes-Benz R-Class Brochure
Face au Range Rover Sport et à l'Audi Q7 qui dominaient le segment, la R-Classe 2012 proposait une philosophie différente : moins de sportivité brute, plus d'espace intérieur et de confort routier. Le V6 diesel 250 ch assura une consommation maîtrisée, tandis que la suspension pneumatique absorbait les aspérités avec une fluidité caractéristique Mercedes.
2013 Mercedes-Benz R-Class Brochure
Disponible en marchés gauche et droite à partir de 2013, la R-Classe affichait ses évolutions cosmétiques dans les showrooms européens. Les marchés français reçurent en priorité la motorisation diesel 3,0 litres développant 211 chevaux, tandis que les clientèles britannique et allemande accédaient aussi à la version essence 306 ch. Cette distribution reflétait les préférences é
2014 Mercedes-Benz R-Class Brochure
Le moteur 3,0 litres V6 diesel, courant sous le capot de cette génération restylisée, offrait une réactivité mesurée et une consommation contenue pour un véhicule de cette envergure. Le V8 essence de 5,5 litres, développant 429 chevaux, incarnait une autre philosophie : celle du confort dynamique plutôt que de l'agilité sportive. L'intérieur repensé en 2014 reflétait cette dual