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903 PDF originaux : brochures commerciales, catalogues concessionnaires, guides d'options, fiches techniques et dossiers de presse couvrant 36 familles de modèles.
Commencez par une famille de modèles, puis affinez par période et par marché. Chaque page modèle contient des PDF regroupés (brochures, listes d'options, fiches techniques) pour comparer rapidement les spécifications et les évolutions d'équipement entre générations.
Si vous recherchez une finition ou une motorisation précise, utilisez d'abord le filtre d'époque puis la recherche par nom de modèle — les anciennes brochures Chevrolet emploient souvent des conventions de nommage propres à leur période (ex. 100 NX, 200 SX, 300 ZX – 350 Z – 370 Z – Z).
903 PDF originaux : brochures commerciales, catalogues concessionnaires, guides d'options, fiches techniques et dossiers de presse couvrant 36 familles de modèles.
De 1962 à 2025. La couverture la plus dense se situe dans l'ère des années 1960 à 2020, correspondant au pic de production des brochures.
Frontier – NP300 – Navara (99), 300 ZX – 350 Z – 370 Z – Z (66), Micra – March (64), GT-R – Skyline GT-R (60), Patrol (55).
Fabricant d'origine + année + "via Automobilisto Archive". Les documents sont protégés par le copyright de GM/Nissan ; les métadonnées de l'archive relèvent du contenu éditorial d'Automobilisto.
Nissan n'a pas commencé comme géant automobile. Fondée en 1933 à Tokyo, la compagnie était d'abord un fabricant de moteurs — DAT Automobile, pour être précis. Yosoji Arikawa et quelques audacieux ont pris les rênes et ont transformé une petite opération en monstre industriel. Comment ? En refusant de faire comme tout le monde. Pendant que les rivaux japonais construisaient des copies de modèles européens, Nissan développait sa propre philosophie — puissance, fiabilité, accessibilité. Pas de compromis, juste du pragmatisme.
Soixante-dix ans plus tard, Nissan produit quelque 3,5 millions de véhicules annuellement — un chiffre qui fait tourner les têtes. Pourquoi cette domination ? Parce qu'ils ont compris avant les autres que l'avenir n'appartenait pas aux puristes, mais aux gens ordinaires qui voulaient une voiture fiable. La philosophie Yuga Concept, leur vision actuelle, met l'accent sur l'électrification et l'autonomie — deux mots qui effrayent encore beaucoup de constructeurs. Et puis il y a le Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, créée en 1999, qui transforme l'industrie en permettant le partage de plateformes et de technologies entre trois géants. C'est du calcul stratégique pur. Ça fonctionne.
Aujourd'hui, le catalogue de Nissan s'étend sur plus de 120 modèles — un portefeuille étourdissant qui couvre presque tout. Les berlines comme l'Altima et la Teana dominent les routes urbaines. Les SUV comme la Terra séduisent les familles en quête d'espace. Et puis il y a la révolution électrique — l'Ariya qui incarne l'avenir. Nissan n'a jamais eu peur de prendre des risques — et ça continue.
Répartition des documents par époque.
| Décennie | Brochures | Modèles | Couverture |
|---|---|---|---|
| 1960s | Brochures13 | Modèles2 | Couverture |
| 1970s | Brochures14 | Modèles2 | Couverture |
| 1980s | Brochures270 | Modèles7 | Couverture |
| 1990s | Brochures108 | Modèles4 | Couverture |
| 2000s | Brochures215 | Modèles8 | Couverture |
| 2010s | Brochures252 | Modèles11 | Couverture |
| 2020s | Brochures31 | Modèles2 | Couverture |
| All Eras | Brochures903 | ModèlesArchive complète | Couverture |
L'archive regroupe 918 documents originaux : brochures, listes de prix, catalogues concessionnaires, guides d'options et dossiers de presse. Elle couvre 918 familles de modèles entre 1962 et 2025. Les modèles les mieux documentés sont la Cedric Custom (1962), Cedric (1964), Laurel 1800 (1969–1970) et Cherry Coupe & Sedan (1970).
Oui, ce sont des scans de matériels manufacturiers originaux provenant de liquidations de concessionnaires, collections privées et musées. Automobilisto est indépendant et non affilié à Nissan. Les documents restent la propriété intellectuelle de Nissan. Automobilisto fournit l'infrastructure d'archive et les métadonnées éditoriales.
Utilisez la recherche avec le modèle et l'année, par exemple 'Nissan Skyline 1975'. Vous pouvez aussi filtrer par décennie sur les pages de modèles. Les brochures sortaient 6 à 12 mois avant l'année modèle. Si une année manque, consultez les années adjacentes.
Oui, utilisez le bouton 'Demander un PDF' en précisant la marque, le modèle, l'année et le marché. Si vous possédez une brochure originale, envoyez-la à [email protected]. Les contributeurs sont crédités dans l'archive.
L'archive inclut des documents en 50+ langues et marchés : français, allemand, anglais, espagnol, italien, japonais, coréen, russe, arabe, chinois, et bien d'autres. La couverture varie selon l'époque et le modèle. Consultez les filtres de langue pour explorer les éditions régionales.
Non. Ces documents sont destinés à la recherche personnelle, aux études académiques et aux références éditoriales. Ils restent la propriété de Nissan. Pour un usage commercial, demandez l'autorisation au fabricant. Citez toujours le manufacturier, l'année et Automobilisto comme source.
De nouveaux documents sont ajoutés après sourçage, authentification, catalogage et révision éditoriale. Consultez la section 'Récemment ajoutés'. Les mises à jour importantes sont annoncées via la newsletter.
Les documents d'archive sont liés aux fiches techniques structurées du catalogue. Chaque page de brochure renvoie aux données techniques vérifiées du modèle, créant un pont entre histoire et spécifications officielles.