Ce que vous trouverez ici
Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
Cette collection rassemble 27 brochures du Nissan Murano, couvrant vingt ans d'histoire automobile de 2005 à 2024. Les documents proviennent de catalogues de concessionnaires originaux représentant neuf marchés internationaux distincts. L'archive offre aux passionnés d'automobiles, aux historiens et aux chercheurs une documentation exhaustive sur l'évolution stylistique, les équipements et les stratégies commerciales régionales du Murano au fil des générations.
Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
Les documents originaux du fabricant documentent les équipements et options tels qu'ils étaient proposés.
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En 2005, le Murano affrontait une concurrence accrue du Highlander et du Santa Fe, mais se distinguait par sa motorisation V6 3,5 litres généreuse et sa transmission CVT fluide. L'habitabilité à sept places le rapprochait davantage des monospaces que de ses rivaux directs, offrant une polyvalence que peu de concurrents égalaient à l'époque.
Quand le Murano arriva sur le marché moyen-oriental en 2009, Nissan visait les acheteurs en quête d'espace et de sérénité. Ce crossover de deuxième génération proposait un intérieur spacieux, un moteur V6 de 3,5 litres générant 260 ch, et une transmission variable continue qui absorbait les cahots des routes régionales. L'équipement incluait climatisation multi-zones et système
Le V6 de 3,5 litres développant 260 ch donnait au Murano une souplesse remarquable en accélération progressive, caractéristique que les essayeurs français appréciaient particulièrement. La transmission automatique à cinq rapports travaillait en harmonie avec ce moteur, créant une sensation de fluidité rare dans ce segment à cette époque.
Dès son arrivée en 2011 sur le marché nord-américain, le Murano confirmait la stratégie Nissan dans le segment des crossovers de luxe. Distribué en trois niveaux d'équipement, le modèle proposait un moteur V6 de 3,5 litres développant 260 chevaux, associé à une transmission à variation continue. L'habitacle spacieux et les technologies embarquées séduisaient une clientèle en qu
Alors que le segment des SUV compacts se resserrait autour du CR-V et du Tiguan, le Murano 2012 conservait une position singulière : plus spacieux, moins agressif, doté d'une mécanique V6 généreuse de 260 ch. Cette approche moins guerrière séduisait les automobilistes français en quête de polyvalence sans ostentation. L'absence de version diesel, cependant, limitait son attrait
Quand le Murano de deuxième génération s'était implanté sur le marché français, il incarnait une approche différente du SUV: moins agressif, plus urbain. Sous le capot, le V6 de 3,5 litres développait 260 chevaux, tandis que la transmission CVT offrait une fluidité de conduite appréciée des acheteurs européens.
Le Murano 2014 proposait quatre variantes de carrosserie dans l'offre européenne, du coupé aux déclinaisons utilitaires. L'agrément de conduite reposait sur une suspension indépendante affinée, offrant une tenue de route plus directe que l'année précédente. Le moteur V6 de 3,5 litres délivrait 260 chevaux avec une fluidité caractéristique, tandis que les finitions premium intég
Le moteur V6 de 3,5 litres développant 260 ch imprimait au Murano 2015 une souplesse caractéristique des véhicules pensés pour le confort routier. L'accélération restait progressive, sans urgence, tandis que la transmission CVT absorbait les à-coups du quotidien. À bord, la direction assistée et la suspension indépendante aux quatre roues favorisaient une sensation de maîtrise
L'arrivée du Murano 2016 sur le marché français marquait une présence discrète mais déterminée dans le segment du SUV intermédiaire. Distribué via le réseau Nissan établi, il proposait une motorisation V6 de 3,5 litres développant 260 chevaux, adaptée aux trajets autoroutiers et aux déplacements familiaux. Les marchés de droite et de gauche recevaient des configurations identiq
En 2017, le Murano affrontait une concurrence féroce du Highlander et du Pilot dans un segment saturé. Nissan misait sur une silhouette distincte et un intérieur spacieux pour se démarquer. Le V6 de 3,5 litres offrait une réponse moteur plus affirmée, tandis que le quatre-cylindres restait une option économe. Les acheteurs français apprécieraient cette polyvalence, même si l'of
Quand le Murano 2018 arriva dans les concessions nord-américaines, il incarnait une approche nouvelle du crossover familial. La ligne affinée, l'intérieur repensé et le moteur V6 de 260 ch offraient un équilibre entre prestations et consommation raisonnée. Cette génération séduisait par son tempérament routier équilibré et son habitabilité généreuse.
La gamme 2019 proposait trois niveaux de finition : S, SV et Platinum, avec le moteur V6 de 3,5 litres développant 260 ch. Le coffre offrait 39 pieds cubes derrière la troisième rangée, tandis que les sièges centraux coulissaient pour ajuster l'espace selon les besoins. Nissan enrichit l'équipement de sécurité avec des aides à la conduite actualisées.
À son arrivée en 2020, le Murano accueillait une nouvelle architecture d'habitacle, avec une planche de bord réinventée et des commandes tactiles intégrées. Le moteur V6 de 3,5 litres délivrait 260 chevaux, tandis que la direction électrique affinait la précision en virage. Cette génération marquait un tournant dans la stratégie Nissan face aux SUV familiaux allemands et japona
L'offre 2021 du Murano déployait trois niveaux de finition : S, SV et Platinum, chacun apportant son propre équilibre entre équipement et prix. Le moteur V6 de 3,5 litres restait unique à la gamme, associé à une transmission CVT affinée. Les acheteurs pouvaient choisir entre la traction avant et la transmission intégrale, tandis que le système ProPILOT semi-autonome devenait di
Le V6 de 3,5 litres délivrant 260 chevaux restait le cœur battant du Murano 2022, offrant une réactivité appréciée sur routes sinueuses. L'intérieur repensé privilégiait l'apaisement tactile : revêtements mats, sièges mieux galbés, insonorisation renforcée. Cette génération accueillait pour la première fois un système de conduite semi-autonome, transformant les trajets quotidie
Lancé au Canada et aux États-Unis en 2023, le Murano révisé proposait une palette de trois motorisations et une architecture d'intérieur repensée. L'écran tactile agrandi et l'intégration Apple CarPlay/Android Auto marquaient l'entrée du modèle dans une ère de connectivité attendue par les acheteurs nord-américains de ce segment.
Face aux nouveaux Highlander et Grand Cherokee L, le Murano 2024 revendiquait une signature visuelle affirmée : phares à LED redessinés, calandre épurée, et cette silhouette de coupé qui le distinguait des rivaux plus anguleux. L'intérieur affichait une nouvelle architecture d'écran tactile de 9 pouces, résolument moderne.
L'archive Nissan Murano contient 27 documents originaux couvrant deux décennies de production. Cette collection comprend des brochures, des catalogues concessionnaires, des dossiers de presse et des documents d'usine documentant l'évolution du modèle depuis son lancement en 2005 jusqu'en 2024. Chaque document a été numérisé et catalogué pour préserver les matériels authentiques du fabricant.
Notre archive couvre le Murano de 2005 à 2024, capturant près de 20 ans d'histoire du modèle. Bien que nous ayons une bonne représentation sur cette période, certaines années individuelles disposent de documentation limitée. La collection s'enrichit continuellement à mesure que nous acquérons et numérisez des matériels d'usine supplémentaires provenant de divers marchés et réseaux de concessionnaires.
Oui, absolument. Les documents d'archive sont inestimables pour les travaux de restauration. Les brochures originales et la documentation d'usine détaillent les spécifications, les packs d'options, les disponibilités de couleurs et les configurations de finition spécifiques à chaque année modèle. Les catalogues concessionnaires fournissent des informations sur les pièces et les détails de service essentiels pour les restaurations historiquement précises.
La collection comprend des documents provenant de 9 marchés régionaux différents, reflétant la portée mondiale du Murano. Cela signifie que vous trouverez des brochures spécifiques au marché, des niveaux de finition et des variations d'équipement qui différaient selon les régions. Comparer ces documents régionaux révèle comment Nissan a adapté le Murano pour différents acheteurs et exigences réglementaires.
La page d'archive se concentre sur les documents eux-mêmes—leur disponibilité, origines et signification historique. La page catalogue présente les spécifications techniques et le design du véhicule. Ici, vous explorez la littérature manufacturière originale comme des artefacts historiques. L'archive préserve les brochures et matériels de presse réels plutôt que de résumer les caractéristiques du véhicule.
Nous acquérons et numérisez continuellement de nouveaux matériels provenant de concessionnaires, collectionneurs et archives du monde entier. Les mises à jour se font irrégulièrement selon la disponibilité des documents plutôt que selon un calendrier fixe. Si vous possédez des brochures Murano originales ou de la documentation d'usine à contribuer, contactez-nous—les contributions communautaires aident à élargir la collection.
L'archive documente le Murano sur toute sa durée de production à partir de 2005. Bien que le modèle ait subi plusieurs redesigns et restylages au cours de cette période, tous les matériels sont organisés sous la série Murano unique. Les documents eux-mêmes reflètent la présentation manufacturière originale distincte de chaque génération.