Ce que vous trouverez ici
Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
Cette collection rassemble 15 brochures originales de concessionnaires documentant l'Opel Agila de 2004 à 2013 sur quatre marchés européens. L'archive offre un aperçu détaillé de l'évolution de ce véhicule urbain compact, ses variantes de finition et sa stratégie commerciale au cours de cette période. Destinée aux historiens automobiles, aux collectionneurs et aux chercheurs intéressés par la littérature de concession du début des années 2000.
Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
Les documents originaux du fabricant documentent les équipements et options tels qu'ils étaient proposés.
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La gamme 2004 proposait deux variantes carrosserie: le trois-portes compact et le cinq-portes aux portes arrière ouvrantes, chacun offrant une habitabilité surprenante malgré les dimensions réduites. Le moteur trois-cylindres de 1,0 litre développant 58 ch répondait aux attentes des conducteurs urbains cherchant consommation mesurée et maniabilité. Les teintes proposées au cata
Le moteur 1,0 litre développant 58 chevaux de la 2005 se montrait frugal sur route, acceptant sans broncher les trajets urbains répétitifs. Ses 84 chevaux en variante 1,2 litre offraient plus de vivacité, bien que la direction demeurât légère et l'amortissement plutôt mou en courbe. Ce que l'Agila perdait en dynamique, elle le gagnait en accessibilité : une voiture sans prétent
À son arrivée sur le marché français en 2006, l'Agila incarnait l'accessibilité urbaine sans compromis stylistique. Disponible en deux versions moteur—le 1,0 litre de 64 ch et une variante moins puissante—elle s'adressait aux conducteurs cherchant l'essentiel. Le positionnement géographique d'Opel garantissait un réseau d'entretien fiable sur tout le territoire.
Dans un segment où la Panda et la Matiz dominaient, l'Agila 2007 se démarquait par son moteur 1,0 litre trois-cylindres développant 58 ch. La version diesel 1,3 litre attirait les acheteurs soucieux de consommation. Les deux carrosseries disponibles — trois et cinq portes — offraient une polyvalence rare à ce tarif. L'équipement de série incluait la climatisation et deux airbag
Lorsque le restylage 2008 arriva dans les concessions, l'Agila proposait une réponse pragmatique à la congestion urbaine. Le trois-cylindres 1,0 litre de 60 ch respirait sans prétention, tandis que la direction assistée et le rayon de braquage serré en faisaient un compagnon idéal pour les rues étroites parisiennes. Les finitions proposées allaient du strict au confortable, san
Le catalogue 2009 de l'Agila proposait deux motorisations pour répondre à des budgets variés : le trois-cylindres 1.0 litres de 58 kW et le quatre-cylindres 1.2 litres de 66 kW. Trois niveaux de finition structuraient l'offre, avec des équipements progressifs allant de la version de base austère aux versions mieux dotées. C'était l'ultime année avant l'arrêt de la production eu
À son arrivée en deuxième génération, l'Agila incarnait une approche différente du petit citadin: moins de style affirmé, mais une habitabilité remarquable pour la catégorie. Le trois-cylindres de 1,0 litre respirait l'efficacité, tandis que le 1,2 litre offrait une sensation plus énergique à bas régime. Le marché français apprécia cette honnêteté mécanique.
La gamme 2011 proposait deux versions de carrosserie : le modèle cinq portes restait dominant, tandis qu'une variante trois portes plus compacte séduisait les clients en quête de maniabilité extrême. Le moteur essence de 1,0 litre offrait 68 chevaux, suffisant pour les trajets quotidiens. Les équipements de série incluaient direction assistée et freins à disque avant, éléments
Le moteur transversal de 1,0 litre, trois cylindres, restait au cœur de l'Agila en 2012, développant 68 chevaux avec une sobriété qui caractérisait les petites voitures de cette époque. Malgré ses limites évidentes face à une concurrence asiatique montante, il conservait cette légèreté de conduite, cette agilité urbaine qui avait justifié son nom. Les variantes de finition prop
Lorsque l'Agila actualisée arriva sur les marchés français en 2013, elle représentait une alternative sobre aux modèles asiatiques dominant le segment. Le petit moteur trois-cylindres de 1,0 litre développait 63 chevaux, suffisant pour les trajets urbains quotidiens. Les acheteurs retrouvaient une consommation maîtrisée et une présentation intérieure simplifiée mais fonctionnel
L'archive contient 15 documents originaux concernant l'Opel Agila. La collection comprend des brochures, des catalogues concessionnaires et des dossiers de presse provenant de différents marchés et périodes. Ces documents offrent un aperçu complet de l'histoire du modèle et des différentes variantes d'équipement proposées durant sa production.
L'archive couvre la période 2004 à 2013, correspondant à l'intégralité de la production européenne de l'Agila. Les documents de diverses années dans cette période documentent l'évolution du modèle et son positionnement commercial sur une décennie. Certaines années peuvent être mieux représentées que d'autres selon la disponibilité des documents.
Absolument. Les documents d'archive sont excellents pour les projets de restauration. Les brochures et catalogues contiennent des informations détaillées sur l'équipement d'origine, les options de couleur, les matériaux de sellerie et les spécifications techniques. Ils sont indispensables pour une reconstruction authentique et conforme aux normes d'usine.
L'archive inclut des matériaux provenant de quatre marchés régionaux différents. Cela reflète diverses versions du marché de l'Agila avec des variantes d'équipement et de spécifications différentes. La diversité régionale permet de comparer les différents marchés où l'Agila a été vendue et commercialisée.
La page d'archive se concentre sur la collection de documents historiques originaux et leur disponibilité. La page catalogue présente les spécifications techniques et les caractéristiques du véhicule lui-même. Cette page fournit des informations sur les documents et leur utilisation, non sur les détails techniques du véhicule.
L'archive s'enrichit continuellement au fur et à mesure que de nouveaux documents originaux sont découverts et numérisés. La collection actuelle de 15 documents représente les fonds actuels. Consultez régulièrement, car de nouveaux matériaux découverts peuvent être ajoutés pour enrichir l'archive.
L'archive documente la série Agila de 2004 à 2013. Cela couvre le développement du modèle au sein d'une seule génération de production. La collection montre la continuité et les révisions apportées durant cette phase de production, reflétant l'évolution du modèle sur le marché.