Executive
12 générations
1969 → 2012
Mitsubishi Galant – 12 générations, données techniques de 1969 à 2012
Le Galant incarne quarante-trois années d'évolution technique chez Mitsubishi, traversant douze générations entre 1969 et 2012. Né comme berline compacte à vocation familiale, il a progressivement gravi les échelons du segment E, oscillant entre sagesse bourgeoise et ambitions sportives. La base de données Automobilisto recense 214 variantes documentées, témoignant d'une déclinaison mécanique particulièrement riche : de 75 à 280 chevaux, essence et diesel, berline, break, coupé et hayon cinq portes selon les époques.
Sélecteur de génération
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Le second restylage (2009–2012) clôt l'histoire avec deux variantes de 161 à 215 chevaux. Le Galant s'efface progressivement des catalogues, victime d'un segment E en mutation et d'une concurrence accrue.
Le premier restylage (2006–2009) maintient trois variantes de 160 à 250 chevaux. Les retouches esthétiques restent discrètes, l'accent porte sur le raffinement intérieur et la qualité perçue.
La neuvième génération (2003–2006) resserre drastiquement l'offre : trois variantes essence de 158 à 250 chevaux, berline uniquement. Le Galant se recentre sur un positionnement plus premium, abandonnant les motorisations d'entrée.
Le restylage de 1998 prolonge cette génération jusqu'en 2003 avec quarante-trois variantes. La palette 90–280 chevaux demeure, le style s'assagit légèrement sans perdre en présence routière.
La huitième génération (1996–1998) culmine à 280 chevaux, marquant l'apogée mécanique du Galant. Dix-sept variantes berline et break expriment une maturité technique aboutie, un équilibre châssis-moteur raffiné.
La septième génération (1992–1996) perpétue cette richesse : quarante-neuf variantes de 90 à 240 chevaux. Le dessin s'adoucit, mais les versions hautes conservent un caractère dynamique prononcé.
La sixième génération (1987–1992) constitue un sommet avec quarante-neuf variantes et l'apparition du hayon. La fourchette 75–240 chevaux intègre des versions à tempérament sportif affirmé, changeant la physionomie du modèle.
La cinquième génération (1983–1989) cohabite avec la précédente, proposant douze variantes berline de 75 à 150 chevaux. Cette dualité d'offre traduit une stratégie commerciale segmentée par marchés.
La quatrième génération (1980–1987) marque l'arrivée du diesel et une diversification mécanique inédite : quatorze variantes de 75 à 170 chevaux. L'architecture gagne en rigidité, le caractère routier en aplomb.
La troisième génération (1976–1980) abandonne le coupé et élargit la gamme à dix variantes. Les puissances redescendent entre 75 et 98 chevaux, reflétant les contraintes du premier choc pétrolier.
La deuxième génération (1973–1976) affine les lignes sans révolutionner la formule. Six variantes essence de 110 à 116 chevaux maintiennent le cap d'une berline familiale rationnelle, au tempérament mesuré.
La première génération (1969–1973) pose les fondations avec six variantes essence de 87 à 110 chevaux. Berline, coupé et break partagent une architecture conventionnelle, privilégiant l'habitabilité sur l'expressivité.
Mitsubishi Galant
Matrice complète des motorisations (2012)
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Lignée des générations
Chaque génération en un coup d'œil, de la plus ancienne à la plus récente
L'évolution du modèle
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