Compact
14 générations
1973 → 2017
Mitsubishi Lancer – 14 générations, données techniques de 1973 à 2017
Dans l'univers des berlines compactes japonaises, la Mitsubishi Lancer s'est imposée comme une référence discrète mais tenace, traversant quatre décennies de mutations industrielles. Lancée en 1973 et retirée du catalogue en 2017, elle a connu quatorze générations documentées dans la base Automobilisto — un parcours qui reflète autant les ambitions de Mitsubishi que les attentes changeantes d'une clientèle mondiale. Du coupé nerveux des années soixante-dix à la berline rationalisée des années 2010, la Lancer a incarné tour à tour l'accessibilité, la sportivité de rallye et la sobriété pragmatique.
Sélecteur de génération
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Le second restylage de la dixième génération (2016–2017) clôturait l'histoire avec sept variantes essence, de 117 à 168 ch, berline et hayon. Une fin discrète pour une lignée qui avait traversé les modes sans jamais les suivre aveuglément.
Le premier restylage de la dixième génération (2011–2016) perpétuait dix-huit variantes diesel et essence, de 109 à 168 ch, berline et hayon. La conduite gagnait en confort, le caractère s'émoussait, la Lancer devenait un choix rationnel.
La dixième génération (2007–2012) réintroduisait le diesel avec dix-neuf variantes, de 109 à 168 ch, berline et hayon cinq portes. Le châssis se modernisait, la direction électrique apparaissait, le tempérament se normalisait.
Le restylage de la neuvième génération (2005) affinait l'offre : vingt-six variantes essence, de 82 à 165 ch, berline et break. Les réglages gagnaient en finesse, la conduite en homogénéité, sans révolution mais avec constance.
La neuvième génération (2003–2005) relançait l'ambition avec trente-six variantes essence, de 75 à 165 ch, berline et break. Le châssis retrouvait de la vivacité, la direction de la précision, un retour aux fondamentaux dynamiques.
Le premier restylage de la huitième génération (1997–2003) maintenait neuf variantes essence, de 88 à 125 ch, berline seule. La ligne s'adoucissait, le tempérament s'assagissait, la Lancer s'inscrivait dans une logique de volume.
La huitième génération (1995–1997) rationalisait l'offre : sept variantes essence de 88 à 110 ch, berline uniquement. Un recentrage sur l'essentiel, une conduite plus neutre, reflet d'un marché en quête de pragmatisme.
La septième génération (1991–1995) consolidait l'héritage avec trente variantes, de 75 à 205 ch, diesel et essence, berline et break. La direction se faisait plus communicative, la suspension plus ferme, la Lancer affichait une maturité sportive évidente.
La sixième génération (1985) culminait avec trente-neuf variantes, de 68 à 205 ch, diesel et essence, berline et break. L'apogée technique : les versions sportives atteignaient des sommets de puissance, le châssis répondait avec précision, la Lancer devenait un objet de désir.
La cinquième génération (1983–1991) explosait l'offre avec quarante-trois variantes, de 60 à 160 ch, diesel et essence, en berline et hayon cinq portes. Le châssis gagnait en vivacité, le tempérament routier s'affirmait, prélude aux succès en rallye.
La quatrième génération (1982–1983) introduisait le diesel, vingt-deux variantes de 55 à 94 ch en berline et break. Une transition brève mais décisive, marquant l'adaptation aux marchés européens soucieux de consommation.
La troisième génération (1979–1987) se recentrait sur la berline, six variantes essence de 55 à 105 ch. Une sobriété assumée, un châssis affiné qui privilégiait la rigueur sur la flamboyance, fidèle à l'esprit utilitaire japonais.
La deuxième génération (1976–1979) élargissait la palette avec seize variantes de 54 à 170 ch, conservant coupé, berline et break. L'empattement s'allongeait, la conduite gagnait en aplomb, préfigurant les ambitions rallye de la marque.
La première génération (1973–1981) posait les fondations : vingt variantes essence de 70 à 110 ch, déclinées en berline, coupé, hayon trois portes et break. Un tempérament direct, une ligne anguleuse qui annonçait déjà le caractère volontaire de la lignée.
Mitsubishi Lancer
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1973 → 2017
10 generation, restyling 2
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