Le signal du capteur de position papillon, ou de pédale d'accélérateur, arrive plus bas qu'il ne devrait : le calculateur y voit une tension anormalement basse. Sur les voitures à accélérateur électronique en particulier, cela peut modifier la façon dont le moteur répond au pied droit.
Symptômes
- Puissance réduite ou passage en mode dégradé avec régime et vitesse bridés
- Hésitation ou réponse retardée à l'appui sur l'accélérateur
- Ralenti rugueux ou instable
- Dans certains cas, le moteur peut refuser de monter au-dessus du ralenti tant que le défaut persiste
Causes probables
- Connecteur corrodé, endommagé ou mal enclenché au boîtier papillon ou au capteur de pédale
- Capteur de position papillon ou de pédale hors service
- Un court-circuit à la masse quelque part dans le faisceau du capteur
Comment le diagnostiquer
- Contrôler d'abord le connecteur au boîtier papillon, ou sous la pédale d'accélérateur (corrosion, mauvais contact)
- Mesurer la tension de sortie du capteur sur toute sa course au multimètre ou à l'outil de diagnostic
- Vérifier le faisceau à la recherche d'un court-circuit à la masse si le capteur lui-même est dans les tolérances