Cosa troverai qui
Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
I materiali originali del produttore documentano le dotazioni e le opzioni esattamente come venivano offerte.
Usa la ricerca o il browser degli anni. Ogni scheda brochure porta al download completo del PDF.
Apri un anno per visualizzare i dettagli e scaricare la brochure.
Nel 2012, quando il Lodgy raggiunse i concessionari italiani, si trovava in un segmento affollato da concorrenti più consolidati: la Citroën Picasso, la Renault Scénic e persino la Fiat Multipla ancora in catalogo. Il monovolume rumeno si distingueva però per la semplicità costruttiva e il prezzo contenuto, con il motore 1.6 da 104 cavalli e sette posti disposti su tre file. Gl
Nel 2013 il Lodgy arrivava in Italia come respinta del concetto di monovolume: carrozzeria squadrata senza fronzoli, linea orizzontale che enfatizzava lo spazio interno, assenza di curve seducenti. Tre file di sedili e la semplicità costruttiva erano il messaggio, non l'eleganza. I clienti italiani più pragmatici colsero l'occasione.
La gamma italiana del 2014 comprendeva la carrozzeria monovolume a sette posti, declinata in tre livelli di allestimento. Disponibili il motore a tre cilindri 1.2 da 75 cv e il diesel 1.5 da 85 cv. Essential, Expression e Laureate scandivano l'offerta dal minimalista al confortevole. I sedili centrali rimovibili permettevano configurazioni cargo o passeggeri secondo necessità.
La Lodgy 2015 manteneva la configurazione a sette posti con una semplicità costruttiva che caratterizzava il marchio Dacia. Il motore 1.2 tre cilindri e la variante diesel 1.5 da 90 CV abbinavano una meccanica collaudata a una carrozzeria funzionale, priva di fronzoli stilistici ma capace di trasportare intere famiglie con pragmatismo.
Nel 2016 la Lodgy raggiungeva i mercati italiani con tre varianti di carrozzeria: il monovolume a sette posti, la versione break allungata, e configurazioni intermedie. Dacia distribuiva il modello attraverso una rete commerciale in espansione nel Nord, dove il pragmatismo francese trovava terreno fertile. I motori TCe e dCi erano già collaudati nel parco Renault-Nissan.
Nel 2017 la Lodgy competeva in uno spazio affollato tra il monovolume entry-level e il vero familiare, differenziandosi attraverso proporzioni generose e versatilità abitativa. Il diesel 1.5 da 90 cavalli si rivelò la scelta prevalente nei mercati mediterranei, dove l'autonomia contava più della vivacità. Il corpo vettura a sette posti rappresentava il compromesso pragmatico ch
Il motore 1.0 turbo da 100 cv alimentato a GPL caratterizzava sia il Lodgy che il Dokker nel 2017, montato trasversalmente sulla piattaforma condivisa. La soluzione bifuel permetteva ai proprietari di scegliere fra benzina e gas liquefatto secondo le necessità economiche. Il Dokker, con la sua struttura da furgone a cinque posti, rappresentava la variante più versatile della ga
La Lodgy 2018 presentava linee semplici ma funzionali, con il Stepway che aggiungeva protezioni laterali in plastica grigia e un assetto rialzato per evocare carattere off-road. In Italia, dove lo spazio è prezioso e i prezzi contano, questa doppia proposta trovò ascolto tra famiglie e piccoli imprenditori. La varietà di motorizzazioni e allestimenti rispecchiava la ricerca Dac
Il motore TCe 1.0 da 100 cavalli alimentava la maggior parte delle configurazioni 2019, abbinato a trasmissioni manuali o automatiche CVT. La carrozzeria del Stepway spiccava per i passaruota allargati, le protezioni inferiori grigie e l'assetto rialzato, differenziandosi nettamente dalla silhouette più squadrata del Lodgy tradizionale.
Sul mercato italiano, il Lodgy arrivava con una gamma snella: tre varianti di carrozzeria, tutte dotate del medesimo 1.0 turbo da 100 cv. Il Stepway, con il suo assetto rialzato e le protezioni sottoscocca, incarnava una certa filosofia di robustezza senza fronzoli. I clienti apprezzavano la praticità dello spazio interno e la semplicità costruttiva—caratteristiche che riflette
Nel 2019, il Lodgy Van arrivava sul mercato italiano con una gamma ristretta ma ben calibrata: tre motorizzazioni (1.0 TCe 100 cv, 1.2 TCe 125 cv e 1.5 dCi 90 cv) e tre livelli di allestimento—Essential, Expression e Laureate—che scandivano l'accesso alle dotazioni di serie. La carrozzeria monospazio a sette posti manteneva le proporzioni squadrate tipiche del marchio romeno, p