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Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Questo archivio raccoglie 59 depliant originali di concessionari che documentano l'evoluzione della Mazda CX-3 dal 2015 al 2024 in 22 mercati internazionali. La collezione copre tutte le varianti di carrozzeria — CX-3, GT Sport Edition, GT Sport Nav+ e Kangei Edition — illustrando i cambiamenti stilistici e tecnici del modello nel tempo. Una risorsa preziosa per appassionati di automobili, storici e ricercatori.
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La CX-3 del 2015 si distingueva per le proporzioni equilibrate della carrozzeria e la cura nei dettagli di design. Il motore da 1,5 litri erogava 77 kW nella versione base, mentre la variante 2,0 litri garantiva maggiore dinamica. Disponibile in quattro configurazioni di carrozzeria, ogni versione manteneva l'eleganza proporzionale tipica dei modelli Mazda, con particolare atte
Nel mercato italiano del 2016, il CX-3 si presentava in due configurazioni di carrozzeria: la versione a cinque porte standard e il variant più spazioso per chi cercava versatilità. Mazda distribuiva il modello attraverso la rete consolidata nel Bel Paese, offrendo il 2.0 SkyActiv da 121 cavalli come motore principale. L'attenzione italiana alla proporzione e al dettaglio trova
Nel 2017, il segmento dei SUV compatti vedeva il CX-3 contendere spazio alla nuova generazione della Peugeot 2008 e alla Honda HR-V. Mazda proponeva una linea pulita, priva di fronzoli, con proporzioni squadrate che rispecchiavano il linguaggio stilistico dell'epoca. Il diesel 2,2 litres da 175 cavalli e i benzina 1,5 rappresentavano scelte di motorizzazione equilibrate per il
Nel 2018 il CX-3 si presentava come crossover compatto dalle proporzioni equilibrate, con tre varianti di carrozzeria e una gamma motori che andava dal 1.5 benzina al 2.0 litri. L'allestimento spaziano da versioni essenziali a configurazioni ricche di dotazioni, rispecchiando l'attenzione Mazda verso il mercato italiano dove il segmento compatto trovava crescente consenso.
La gamma 2019 del CX-3 comprendeva il tradizionale berlina con motore 1,5 litri Skyactiv da 90 kW, affiancato da varianti regionali specifiche per Tailandia, Regno Unito e Nord America. Il catalogo offriva configurazioni di sterzo sinistro e destro, con dotazioni che riflettevano le preferenze locali. Mazda mantenne la semplicità meccanica come filosofia progettuale.
Quando il CX-3 2020 arrivò nei listini italiani, proponeva tre declinazioni motore e una gamma di allestimenti ben strutturata. Il 2,0 litri benzina da 107 kW rappresentava il cuore meccanico più diffuso, mentre l'ibrido 1,8 litri rispondeva a una crescente sensibilità ambientale. Gli interni curati, con plancia morbida e sedili ergonomici, erano il valore aggiunto rispetto ai
La gamma italiana del 2021 includeva il berlina compatta con motore 2.0 da 121 cavalli, disponibile in quattro varianti di allestimento. La carrozzeria manteneva le proporzioni eleganti della generazione precedente, con dettagli affinati che sottolineavano la ricerca di equilibrio tra praticità e raffinatezza estetica.
Il motore 2.0 litri a benzina erogava 150 cavalli, abbinato a cambio manuale o automatico a sei rapporti secondo il mercato. La carrozzeria compatta misurava 4.135 millimetri di lunghezza, proporzioni che il design italiano riconosceva come equilibrate. Le linee laterali sfumavano dolcemente verso il retrotreno, senza eccessi stilistici. Peso in ordine di marcia: 1.280 chilogra
In Italia, il CX-3 2023 si distribuiva attraverso la rete Mazda con quattro varianti di carrozzeria nel catalogo: la configurazione base, versioni intermedie con equipaggiamenti crescenti, e una top di gamma ricca di tecnologia. Il mercato italiano apprezzava la compattezza esterna che nascondeva uno spazio interno generoso, e la cura costruttiva visibile nei dettagli della pla
Nel 2024, il CX-3 affrontava un panorama competitivo dove il segmento dei piccoli SUV si era densificato notevolmente. Rispetto ai rivali asiatici e europei, Mazda giocava sulla coerenza stilistica—linee pulite, proporzioni equilibrate—e sulla solidità costruttiva. Il motore 2,0 litri a benzina rimaneva la scelta centrale, con 121 kW erogati con sobrietà ingegneristica piuttost
La gamma 2017 comprendeva un'unica silhouette a cinque porte, dove la GT Sport Edition rappresentava il vertice dell'equipaggiamento. Mazda offriva cerchi in lega da 17 pollici, interni con finiture gommate e sedili rivestiti in tessuto resistente. Il motore benzina 2,0 litri da 120 CV si accompagnava a cambio manuale o automatico, secondo le preferenze della clientela italiana
Nel 2019, la CX-3 GT Sport Nav+ si confrontava con la Hyundai Kona e la Honda HR-V in un segmento sempre più competitivo. Mazda scommetteva sulla proporzione equilibrata della carrozzeria e sulla precisione dello sterzo, qualità che gli automobilisti italiani sanno riconoscere. Il motore 2,0 benzina da 121 cv alimentava l'avantreno con fluidità, mentre l'allestimento Sport Nav+
La Kangei Edition del 2018 rappresentava l'accesso alla gamma CX-3 con una proposta stilistica contenuta ma consapevole. Carrozzeria compatta, linee tese, dettagli minimalisti: il design rifiutava l'eccesso decorativo che caratterizzava molti rivali. Il motore 2,0 litri a benzina erogava 121 cavalli, sufficiente per il mercato italiano dove la praticità urbana contava più della
L'archivio contiene 59 documenti originali sulla Mazda CX-3. Questi includono brochure, cataloghi concessionari, materiale stampa e documentazione di fabbrica provenienti da molteplici mercati e anni modello. Questa collezione esaustiva fornisce un registro dettagliato della CX-3 durante il suo primo decennio di produzione.
La collezione si estende dal 2015 al 2024, coprendo l'intero primo decennio della CX-3. I documenti rappresentano ogni anno modello in questo intervallo, documentando l'evoluzione del veicolo continuamente dal lancio agli anni recenti. Questa linea temporale ininterrotta cattura i cambiamenti di design e gli adattamenti di mercato.
Sì, questi documenti originali sono preziosi per lavori di restauro e manutenzione. Brochure e cataloghi contengono specifiche tecniche, dettagli di equipaggiamento e caratteristiche di design essenziali per verificare l'autenticità. Rivelano colori originali, materiali e opzioni di fabbrica indispensabili per restauri accurati.
L'archivio documenta 22 mercati diversi e varianti regionali della CX-3. Questo riflette come Mazda ha adattato il modello per regioni specifiche, con diversi equipaggiamenti, opzioni motore ed elementi di design. La diversità mostra l'importanza globale della CX-3 e la sua adattabilità commerciale.
La pagina d'archivio si concentra sulla collezione di documenti originali e sulla loro importanza storica. La pagina catalogo fornisce dati tecnici e specifiche dettagliate del veicolo. L'archivio è una risorsa per collezionisti e storici, mentre il catalogo serve come riferimento tecnico dell'automobile stessa.
L'archivio copre la CX-3 standard e le edizioni specializzate: CX-3 GT Sport Edition, CX-3 GT Sport Nav+ e CX-3 Kangei Edition. Queste varianti illustrano l'evoluzione dei livelli di equipaggiamento e delle preferenze di design durante il periodo 2015-2024, mostrando come Mazda ha posizionato il modello.
La collezione cresce continuamente man mano che vengono scoperti e catalogati nuovi documenti originali. Gli aggiornamenti regolari garantiscono che l'archivio si espanda e diventi più completo nel tempo. I visitatori sono incoraggiati a tornare regolarmente per scoprire materiali e documenti appena aggiunti.