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Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Questo archivio contiene 45 depliant del Ssangyong Korando dal 1997 al 2024. La raccolta documenta l'evoluzione del modello dalla sua introduzione originaria attraverso la generazione Korando C fino alla variante e-Motion elettrificata. I cataloghi originali provengono da 19 mercati distinti, illustrando specifiche regionali e varianti di allestimento. Una risorsa indispensabile per storici automobilistici, ricercatori e appassionati che desiderano comprendere tre decenni di sviluppo di questo robusto veicolo.
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I materiali originali del produttore documentano le dotazioni e le opzioni esattamente come venivano offerte.
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Nel mercato italiano del 1997, il Korando arrivava come importazione diretta Ssangyong, disponibile nella configurazione a cinque porte con carrozzeria robusta in acciaio. La gamma era sobria: motore 2,3 litri da 140 cv, cambio manuale, trazione integrale permanente. Gli allestimenti seguivano la logica coreana del periodo—essenzialità costruttiva, niente fronzoli. Gli italiani
In un segmento dove il Toyota Land Cruiser e il Mitsubishi Pajero dettavano il prezzo, il Korando 2011 si affacciava come alternativa pragmatica. La carrozzeria robusta, disponibile in versione station wagon e hardtop, rispecchiava l'ingegneria coreana orientata alla solidità. Il motore diesel da 2,0 litri con 149 cavalli garantiva affidabilità, non eleganza—una scelta consapev
Nel 2012 il Korando arrivò nei listini italiani come proposta compatta nel segmento dei SUV a sette posti. La carrozzeria squadrata mantenne le proporzioni tipiche del marchio coreano, con un profilo laterale marcato e una calandra ampia. L'allestimento prevedeva sedili in tessuto resistente e plancia sobria, coerente con l'approccio funzionale del modello.
La gamma 2013 contava tre varianti di carrozzeria: il robusto SUV a cinque porte, accompagnato da una ricca dotazione di allestimenti. Il propulsore diesel da 2,0 litri e 149 cavalli alimentava sia versioni con cambio manuale sia automatico. Gli interni proponevano materiali sobri ma resistenti, con plancia lineare e sedili ergonomici pensati per lunghi tragitti.
Il Korando giungeva nel mercato italiano come SUV compatto a sette posti, disponibile nelle configurazioni a trazione anteriore e integrale. La gamma motori comprendeva il 2,0 diesel da 149 cavalli, mentre il design della carrozzeria enfatizzava linee squadrate e protezioni laterali robuste. I mercati di Australia e Spagna ricevevano specifiche adattate alle loro preferenze di
Nel panorama competitivo del 2016, il Korando si distingueva tra i piccoli SUV grazie a una carrozzeria compatta ma generosa negli interni. Ssangyong lo proponeva con il diesel 2,0 turbo da 149 CV, affrontando direttamente rivali come il Nissan Qashqai e il Volkswagen Tiguan. Il mercato italiano apprezzava questa configurazione: pratica, solida, e priva delle pretese stilistich
Quando il Korando 2017 giunse nei listini italiani, si presentava come proposta pragmatica nel segmento dei compact-SUV: carrozzeria squadrata e funzionale, interni ampi senza pretese di lusso, motorizzazione diesel da 2,0 litri con 155 cavalli. La gamma includeva versioni cinque e sette posti, rispondendo a famiglie che cercavano spazio e versatilità a prezzo contenuto.
La gamma 2018 del Korando comprendeva versioni a cinque e sette posti, con il diesel 2,0 litri da 155 cavalli come motore principale per il mercato italiano. La carrozzeria manteneva proporzioni squadrate e generose, con linee tese e una sezione laterale che ricordava la tradizione dei fuoristrada. Gli interni offrivano materiali sobri ma resistenti, con plancia orizzontale e c
Il Korando 2019 si presentava con una meccanica solida: il 1.6 turbo da 163 cv era il cuore di questa generazione, abbinato a una trasmissione manuale o automatica. La carrozzeria compatta ma generosa negli spazi interni rifletteva la filosofia coreana di massimizzare l'abitabilità, mentre il design esteriore perseguiva semplicità costruttiva piuttosto che ricerca stilistica.
La gamma 2020 comprendeva tre varianti di carrozzeria: il SUV a cinque porte, la versione allungata e un'opzione coupé per mercati selezionati. Il motore diesel 2,2 litri da 181 CV alimentava tutte le configurazioni, mentre i livelli di allestimento variavano da base a premium.
Il motore 1,5 turbo da 163 cavalli animava questa generazione, montato su una struttura irrigidita che migliorava la risposta dello sterzo. La carrozzeria rinnovata, disponibile in versione cinque porte, presentava proporzioni più squadrate e una griglia frontale più aggressiva, riflettendo l'evoluzione stilistica che Ssangyong perseguiva nel mercato globale.
Nel 2022, la distribuzione del Korando aggiornato raggiungeva mercati asiatici e oceanici con una gamma ristretta ma coerente. Taiwan e la Corea del Sud costituivano i fulcri della commercializzazione, mentre la carrozzeria compatta—lunga 4.395 millimetri—si rivelava ideale per le strade urbane affollate. La versione a tre volumi dominava le preferenze locali.
Nel 2023, il Korando si confrontava direttamente con il Dacia Duster e il Hyundai Kona nei mercati occidentali, ma il marchio coreano differenziava l'offerta attraverso dettagli stilistici e scelte costruttive proprie. La carrozzeria rispecchiava proporzioni squadrate, linee tese e una griglia frontale caratteristica. Il mercato italiano riceveva il modello con dotazioni specif
Nel 2024 il Korando si presentava rinnovato nel frontale e nei fianchi, con una linea più tesa e proporzioni affinate. La gamma motori comprendeva il turbo benzina da 1,5 litri, il diesel 2,0 e la soluzione ibrida. All'interno, la plancia ridisegnata ospitava un touchscreen da 10,25 pollici e una strumentazione completamente digitale.
Nel 2013 il Korando C arrivava nei listini europei con una proposta diversificata: il diesel 2.0 da 150 cavalli era il protagonista, ma la gamma si completava con varianti di carrozzeria che spazziavano dal classico SUV a cinque porte sino a configurazioni più compatte. L'offerta rispecchiava l'ambizione di Ssangyong di catturare diverse fasce di clientela.
Il Korando e-Motion arrivò nel 2021 come proposta fresca nel segmento dei compact SUV europei. La carrozzeria, disegnata con proporzioni equilibrate, offriva tre varianti di lunghezza e altezza, ciascuna con un carattere proprio. Il turbodiesel da 1,5 litri e 163 cavalli garantiva efficienza, mentre gli interni rispecchiavano la filosofia coreana di funzionalità senza fronzoli.
Nel 2022, il Korando e-Motion arrivò come risposta coreana al SUV elettrico compatto: 150 kW di potenza, batteria da 61 kWh, fino a 450 km di autonomia. La carrozzeria seguiva le proporzioni familiari del marchio, mentre il catalogo enfatizzava la versatilità del bagagliaio e la semplicità della ricarica, senza ricercare eccessi stilistici.
Il Korando e-Motion 2023 rappresentava l'evoluzione elettrica della linea, disponibile esclusivamente nel mercato coreano con carrozzeria a cinque porte e motore da 149 kW. La batteria da 61 kWh garantiva un'autonomia di circa 400 chilometri, mantenendo le proporzioni robuste e lo stile inconfondibile che caratterizzavano il modello tradizionale.
Nel 2024, Ssangyong introduceva il Korando eMotion nel mercato europeo, offrendo una risposta elettrica al crescente interesse per i SUV a batteria. Il propulsore da 99 kW e la batteria da 61 kWh garantivano un'autonomia di circa 420 chilometri. La carrozzeria conservava le proporzioni robuste del modello tradizionale, mentre l'interno accoglieva tecnologie moderne per la gesti
L'archivio contiene 45 documenti originali dedicati alla Ssangyong Korando. La collezione include brochure, cataloghi concessionari, kit stampa e documentazione di fabbrica provenienti da vari mercati e periodi. Questi materiali offrono una copertura completa della storia del modello e delle sue varianti regionali.
L'archivio si estende dal 1997 al 2024, documentando quasi tre decenni di evoluzione della Korando. Questa cronologia cattura lo sviluppo del modello dalle sue origini alle varianti moderne come la Korando eMotion. Alcuni anni potrebbero avere documentazione limitata a seconda della disponibilità regionale.
Sì, questi documenti originali sono preziosi per lavori di restauro. Le brochure e la documentazione di fabbrica contengono specifiche tecniche, campioni di colori e dettagli di equipaggiamento degli anni precedenti. Garantiscono restauri autentici e precisione storica nei dettagli d'epoca.
L'archivio rappresenta 19 mercati e varianti regionali diversi. La Korando è stata venduta globalmente con adattamenti e configurazioni specifiche per ogni mercato. La collezione mostra come il modello è stato posizionato e equipaggiato diversamente nelle varie regioni e mercati.
La collezione copre più generazioni: la Korando originale, Korando C, Korando e-Motion e Korando eMotion. Ogni generazione è documentata tramite materiali di fabbrica autentici che illustrano il suo sviluppo, le caratteristiche e il posizionamento commerciale durante il periodo di produzione.
La pagina archivio si concentra sui documenti e sulla loro storia di collezione. La pagina catalogo descrive il veicolo stesso. Qui troverete informazioni sulle brochure disponibili, materiali stampa e documentazione di fabbrica di diverse epoche, più dettagli della nostra collezione.
L'archivio viene aggiornato regolarmente quando vengono scoperti e acquisiti nuovi documenti originali. Brochure rare e materiali stampa vengono aggiunti continuamente quando diventano disponibili. Ciò garantisce che la collezione diventi sempre più completa ed esaustiva nel tempo.