Cosa troverai qui
Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
L'archivio raccoglie 33 depliant del Volkswagen Teramont dal 2017 al 2024. La collezione documenta l'evoluzione di questo SUV a tre file nel corso di sette anni, con varianti regionali come il Teramont X e l'Atlas Cross Sport provenienti da nove mercati internazionali. I cataloghi originali dei concessionari Volkswagen offrono prospettive dettagliate su design, equipaggiamenti e posizionamento commerciale. Risorsa essenziale per ricercatori automobilistici, storici e appassionati di settore.
Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
I materiali originali del produttore documentano le dotazioni e le opzioni esattamente come venivano offerte.
Usa la ricerca o il browser degli anni. Ogni scheda brochure porta al download completo del PDF.
Apri un anno per visualizzare i dettagli e scaricare la brochure.
La gamma 2018 comprendeva tre livelli di allestimento: S, SE e SEL, ciascuno con varianti di trazione (anteriore o integrale). La carrozzeria a tre file di sedili si articolava in 4,88 metri di lunghezza, mentre il V6 da 3,6 litri erogava 280 cavalli. I dettagli della plancia riflettevano la sobrietà tedesca, con comandi intuitivi e materiali robusti. L'offerta opzionale includ
Nel 2019, l'Atlas si presentava al mercato nordamericano come il tre volumi Volkswagen che osava competere con tradizioni consolidate. La carrozzeria accoglieva otto passeggeri su tre file, mentre il V6 da 3,6 litri erogava 280 cavalli attraverso un cambio automatico a otto rapporti. Il catalogo offriva versioni S, SE, SEL e SEL Premium, ciascuna calibrata per chi cercava spazi
La gamma 2020 si articolava su tre varianti di carrozzeria: la configurazione standard a sette posti, versioni con sedili ergonomici specifici e allestimenti che enfatizzavano il comfort familiare. Il V6 da 3,6 litri erogava 280 cavalli, mentre la scelta turbo proponeva 235 cavalli in forma più contenuta. Gli interni riflettevano la filosofia Volkswagen: sobri, funzionali, cost
Nel 2021, l'Atlas arrivava nei listini nordamericani con una gamma rinnovata e linee più definite. Il V6 da 3,6 litri, ora capace di 276 cavalli, e il quattro cilindri turbo da 2,0 litri rappresentavano le scelte propulsive. Tre file di sedili e trazione integrale opzionale costruivano un'offerta rivolta direttamente alle famiglie che cercavano spazio e capacità di carico.
Nel segmento dei tre ranghi, l'Atlas 2022 competeva contro il Sorento e il Pilot con il suo V6 da 3,6 litri (275 CV) e trazione integrale consolidata. Il mercato italiano non riceveva questo modello, ma il Canada e il Cile rappresentavano i principali sbocchi per questa generazione ritoccata, che enfatizzava comfort e tecnologia di connessione.
Il mercato italiano accolse l'Atlas 2023 come alternativa ai monovolumi tedeschi tradizionali, con linee muscolose che enfatizzavano la larghezza della carrozzeria. La configurazione a tre file di sedili trovò spazio nel segmento premium, dove proporzioni generose e dettagli cromati caratterizzavano l'allestimento. Le versioni disponibili nel nostro mercato privilegiavano la se
La meccanica del 2024 poggiava su due scelte ben definite: il turbo quattro cilindri da 2.0 litri e 235 cavalli per l'accesso, oppure il V6 da 3.6 litri e 276 cavalli per chi cercava maggiore prestazione. Il corpo vettura, lungo 4,94 metri, ospitava tre ranghi di sedili in configurazioni da cinque a sette posti. La carrozzeria mantenne le proporzioni solide caratteristiche dell
Nel 2020, quando il Cross Sport raggiunse il mercato nordamericano, si poneva direttamente contro il Jeep Grand Cherokee e il Lincoln Aviator: rivali che condividevano la medesima fascia di prezzo ma non la medesima audacia stilistica. La linea di tetto calante, i fianchi scolpiti, la coda tronca conferivano al Volkswagen una personalità coupé che i competitor non osavano. L'of
Il 2022 vedeva l'Atlas Cross Sport disponibile in tre allestimenti principali, ciascuno con propria personalità: il classico profilo a tre file di sedili si combinava con il tetto calante che caratterizzava il disegno. Motore V6 da 3,6 litri con 276 cavalli, trasmissione automatica a otto rapporti, e una gamma di finiture che spazziava dall'essenziale all'elegante.
Il 3.6 litri V6 a benzina, erogante 276 cavalli, rimase il cuore meccanico del Cross Sport 2023, abbinato a una trasmissione automatica a otto rapporti. La carrozzeria mantenne le proporzioni equilibrate già note, mentre il frontale ridisegnato e i gruppi ottici aggiornati conferirono un aspetto più contemporaneo. Gli interni ricevettero una plancia completamente rinnovata con
Nel 2021, il Cross Sport si inseriva in un segmento già affollato dai rivali coreani e giapponesi, ma la proposta Volkswagen enfatizzava il profilo coupé e le proporzioni compatte. Con il TSI 1.5 da 158 cavalli e il design tagliente, cercava di differenziarsi attraverso il carattere stilistico piuttosto che la capacità off-road.
Il catalogo 2024 del Cross Sport offriva quattro varianti di carrozzeria: il modello base con allestimenti essenziali, la versione Comfortline con interni rifiniti, la Highline caratterizzata da dettagli cromati e sedili in pelle, e l'R-Line con elementi sportivi pronunciati. Il design della fiancata sottolineava proporzioni squadrate, mentre i fari LED full-LED erano disponibi
Il motore 2.0 TSI da 220 cavalli rappresentava la scelta principale del 2017, montato trasversalmente sulla piattaforma MQB e accoppiato a un cambio automatico a otto rapporti. La struttura della carrozzeria privilegiava l'abitabilità: tre file di sedili completamente regolabili, con la terza fila ripiegabile per ampliare lo spazio di carico fino a 1 295 litri. Sospensioni indi
Il Teramont 2018 raggiungeva i mercati russo e mediorientale con una proposta di carrozzeria a tre file che rispecchiava le priorità di quelle regioni. La lunghezza di 4,79 metri e il V6 da 3,6 litri con 280 cavalli definivano un profilo robusto, mentre le varianti di allestimento coprivano la fascia media del segmento. L'assetto e la trasmissione automatica a otto marce erano
Nel 2019, il Teramont competeva contro il Toyota Highlander e il Kia Sorento nei mercati mediorientali e russi, differenziandosi per la solidità costruttiva e l'abitabilità della terza fila. La carrozzeria cinque porte manteneva proporzioni equilibrate, con una lunghezza di 4.735 mm che facilitava la manovrabilità urbana pur conservando spazio interno generoso. Le dotazioni di
Nel mercato mediorientale del 2020, il Teramont si distribuiva con tre varianti di allestimento pensate per il cliente esigente. La carrozzeria a tre file di sedili manteneva le proporzioni caratteristiche della famiglia Volkswagen, mentre il V6 da 3,6 litri e 280 cavalli garantiva prestazioni coerenti con la categoria. La diffusione commerciale privilegiava le configurazioni c
Nel 2021, il Teramont affrontava concorrenti affermati nel segmento dei grandi SUV a tre file di sedili, distinguendosi per proporzioni equilibrate e disponibilità motoristica diversificata. Il V6 da 3,6 litri generava 280 cavalli, mentre il diesel turbo 2,0 litri rappresentava l'alternativa per chi cercava consumi contenuti. Nei mercati mediorientali e russi, questa configuraz
Nel 2022, il Teramont arrivava nei mercati del Golfo con una carrozzeria affinata: tre file di sedili, lunghezza di 4.903 mm, larghezza di 1.860 mm. Le varianti offerte spaziavano dalla Trendline alla R-Line, con finiture interne che riflettevano i gusti locali. Il design esteriore manteneva le proporzioni squadrate tipiche del modello, apprezzate dai clienti emiratini.
Il Teramont 2023 per il mercato messicano offriva tre configurazioni di carrozzeria: la versione a sette posti con terza fila retrattile, l'allestimento a cinque posti per chi privilegiava lo spazio di carico, e varianti intermedie con sedili modulabili. Il V6 da 3,6 litri e 280 cavalli alimentava tutte le declinazioni disponibili nel catalogo locale.
La piattaforma MQB.U sosteneva tre varianti di lunghezza carrozzeria nel 2024: la versione compatta a cinque posti, la standard a sette, e due allungate per i mercati asiatici. Il design della calandra risultava affinato, con proporzioni più squadrate rispetto alla generazione precedente. Motori disponibili erano il turbodiésel 2.0 da 190 cv e il benzina 2.5 da 220 cv. Gli inte
Quando il Teramont X arrivò in Vietnam nel 2024, si trovò in competizione diretta con i SUV cinesi di fascia media e gli altri tre-volumi giapponesi. La carrozzeria squadrata e le proporzioni massicce lo distinguevano dai rivali più snelli; il motore turbo da 2,5 litri erogava 231 cavalli in un segmento dove la potenza iniziava a contare. Gli italiani, se lo avessero visto, avr
L'archivio contiene 33 documenti originali che coprono il Teramont e le sue varianti. Questa collezione include brochure, cataloghi di concessionari e materiali stampa da più mercati e periodi. Insieme, forniscono una copertura completa della storia di marketing e dello sviluppo del prodotto di questo modello.
L'archivio copre il periodo dal 2017 al 2024, catturando il Teramont dal suo lancio alla generazione attuale. Tutti gli anni entro questo intervallo sono rappresentati da documenti, senza lacune nella copertura. Questa documentazione continua mostra come il modello è evoluto e è stato commercializzato nel tempo.
Sì, i documenti originali sono preziosi per i progetti di restauro. Brochure e cataloghi mostrano le specifiche originali, le opzioni di colore e i pacchetti di equipaggiamento. Tuttavia, non contengono procedure tecniche di servizio. Consultate i manuali di officina di fabbrica o guide di riparazione specializzate per i dettagli tecnici.
L'archivio documenta 9 mercati diversi e varianti regionali. La Teramont è stata venduta con nomi diversi e con equipaggiamento variabile a seconda della regione. Questa diversità si riflette nei documenti e illustra l'approccio di marketing globale di Volkswagen per questo modello.
Questa pagina di archivio si concentra sui documenti originali stessi, la loro provenienza e disponibilità. La pagina di catalogo descrive il veicolo con specifiche tecniche e dati di prestazione. Qui esplorate brochure e materiali stampa; lì imparate a conoscere l'auto stessa.
L'archivio copre più varianti di modelli: l'Atlas originale, Atlas Cross Sport, la serie Teramont e Teramont X. Queste diverse denominazioni e generazioni sono rappresentate in 33 documenti da vari mercati e anni.
L'archivio viene aggiornato regolarmente quando nuovi documenti vengono scoperti o inviati. La collezione attuale di 33 documenti è continuamente revisionata e ampliata. Controllate regolarmente per vedere i nuovi inserimenti nella documentazione Teramont.