Compact
18 generazioni
1972 → present
Honda Civic – Schede tecniche di tutte le generazioni
Nata nel 1972 come utilitaria compatta pensata per un mercato scosso dalla crisi petrolifera, la Civic ha costruito la propria identità cambiando pelle continuamente: berlina, coupé, hatchback a tre e cinque porte, station wagon. Questa versatilità di carrozzeria, unica nel segmento C, è diventata il tratto caratteriale più riconoscibile del modello, capace di parlare a pubblici diversi senza mai perdere una coerenza stilistica di fondo.
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L'undicesima generazione (dal 2021) semplifica la gamma a hatchback e berlina, con sole otto varianti ma potenze elevate fino a 203 CV e presenza stabile dell'ibrido: un carattere più maturo e meno sperimentale.
Il restyling 2018 conferma l'impianto stilistico della decima serie con ventidue varianti e le stesse potenze, un affinamento estetico che chiude il capitolo europeo della Civic tradizionale.
La decima generazione (2016-2019) segna un ritorno a un design più aggressivo e scultoreo, con coupé, hatchback e berlina. Venti varianti e potenze fino a 205 CV restituiscono personalità sportiva al modello.
Il restyling 2014-2018 rifinisce il linguaggio stilistico della nona serie su diciassette varianti, mantenendo le stesse carrozzerie e potenze fino a 205 CV, un aggiornamento di carattere più che di sostanza.
La nona generazione (2011-2015) adotta un'estetica più rassicurante, con coupé, wagon, hatchback e berlina. Quattordici varianti e l'ibrido confermano un'identità orientata all'efficienza più che alla grinta pura.
Il restyling 2008-2011 ammorbidisce leggermente lo stile radicale dell'ottava serie, mantenendo ventuno varianti e fino a 197 CV. Il carattere resta deciso, ma più accessibile nel quotidiano.
L'ottava generazione (2005-2008) segna uno dei momenti più radicali dal punto di vista formale, con plancia futuristica e linee taglienti. Venti varianti e un picco di 240 CV ne fanno la Civic più estrema mai prodotta.
Il restyling 2003-2006 abbandona la coupé, concentrandosi su hatchback e berlina con trentaquattro varianti. Il design si fa più maturo, orientato a un pubblico europeo più esigente.
La settima generazione (2001-2003) introduce l'ibrido accanto a benzina e diesel, con coupé, hatchback e berlina. Quarantasette varianti mostrano una Civic che cerca una nuova identità tecnologica senza perdere carattere.
Il restyling del 1998 mantiene coupé, hatchback 3 porte e berlina con tredici varianti e potenze fino a 125 CV, un ritocco stilistico che accompagna la fine del ciclo commerciale.
Con la sesta generazione (1995-2000) la gamma esplode in carrozzeria: coupé, wagon, hatchback 3 e 5 porte, berlina. Settantuno varianti e l'arrivo del diesel ampliano definitivamente il carattere versatile del modello.
La quinta generazione (1991-1995) porta linee più tese e aerodinamiche su coupé, mini e berlina. Quarantuno varianti e un picco di 170 CV consolidano un'immagine sportiva ormai matura.
Il restyling 1989-1991 conserva coupé, mini e berlina ma alza l'asticella delle prestazioni fino a 150 CV su sole cinque varianti, un affinamento del carattere più che un cambio di rotta stilistico.
Nel 1987 arriva la svolta stilistica: debutta la coupé, affiancata da berlina, mini e wagon. Sessantotto varianti e potenze fino a 160 CV raccontano una Civic più audace, con un'identità multiforme senza precedenti.
La terza generazione (1983-1987) affina le proporzioni e introduce ventotto varianti, con berlina, mini 3 porte e wagon. Le potenze salgono fino a 101 CV, segno di un design che comincia a cercare personalità sportiva.
Il restyling 1980-1983 è un ritocco d'immagine più che una rivoluzione: sei varianti, potenza fissa a 60 CV, stesse carrozzerie mini e wagon. Un aggiornamento estetico per prolungare l'appeal in listino.
La seconda generazione (1979-1983) introduce la berlina accanto alle mini e alla wagon, ampliando il carattere del modello. Ventidue varianti e potenze fino a 110 CV segnano una maggiore ambizione stilistica.
La prima Civic (1972-1979) mostra un carattere essenziale: linee squadrate, ingombri minimi, carrozzerie mini a 3 e 5 porte e station wagon. Undici varianti, potenze tra 50 e 76 CV: pura funzionalità giapponese.
Honda Civic
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