Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
i2078 PDFs
Hyundai i20
Arkivet inneholder 78 brosjyrer av Hyundai i20 fra perioden 2009–2024. Samlingen dokumenterer utviklingen av denne kompakte personbilen over femten år og dekker alle generasjoner og varianter: standard i20, i20 Active, i20 Active Cross, i20 Coupé og i20 Elite. Originalbrosjyrene kommer fra 20 ulike markeder og viser regionale spesifikasjoner og tekniske fremskritt. En verdifull ressurs for bilhistorikere, samlere og entusiaster som ønsker å følge modellens utvikling og markedstilstedeværelse.
Multi-markedMarked
78PDF-er
2009–2024Produksjon
15Modellår
Hvorfor det er viktig
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Slik navigerer du
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Bla etter modellår
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
2009 Hyundai i20 Brosjyre
I 2009 tilbød i20 norske kjøpere fire varianter: femdørs sedan, tredørs modell, stasjonsvogn og en praktisk kombinasjon for bergensiske forhold. Motoren på 1,2 liter ga 78 hestekrefter, mens 1,4-utgaven leverte 101 hk for bedre fjelltrekk. Hyundai bygget på enkle prinsipper—solid konstruksjon og pålitelig ytelse i norsk klima var prioriteringen.
2011 Hyundai i20 Brosjyre
Utvalget som Hyundai presenterte i 2011 omfattet både femdobbel sedan og tredørs hatchback, begge drevne av samme motoralternativer: 1,2-literen med 86 hestekrefter eller 1,4-literen med 100 hestekrefter. Begge var konstruert for nordisk vinter—elektronisk stabilitetskontroll var tilgjengelig som ekstrautstyr, og chassiset håndterte norske veier med forutsigbar stabilitet. Klim
2012 Hyundai i20 Brosjyre
Firesylindermotoren på 1,2 liter og 86 hestekrefter var konstruert for enkelhet og pålitelighet snarere enn ekstravaganse. For norske kjøpere betydde det en bil som taklet bytrafikk og kystveier uten å kreve overdreven vedlikehold—en praktisk tilnærming som slo an i 2012-markedet.
2013 Hyundai i20 Brosjyre
I 2013 nådde modellen britiske kjøpere etter å ha vært tilgjengelig i India siden tidligere det året. Den nordiske distribusjonen var begrenset, men norske importører erkendte potensialet i kombinasjonen av 1,2-liters bensinmotor med 83 hk og 1,4-liters diesel med 90 hk. Praktisk størrelse og solid konstruksjon gjorde den egnet for norske forhold, selv om markeringen her kom se
2014 Hyundai i20 Brosjyre
I 2014 møtte den andre generasjonen i20 norsk konkurranse fra Polo og Fiesta med en prismodell som appellerte til forstandige kjøpere. Dieselvarianten på 1,4 liter var særlig populær for langkjøring på fjelloverganger og langs kysten. Hyundais femårige garanti og lavere driftskostnader enn etablerte rivaler gjorde modellen attraktiv i et marked preget av høye importavgifter.
2015 Hyundai i20 Brosjyre
Da den oppdaterte i20-serien nådde norske forhandlere i 2015, møtte den et marked kjent for høye krav til vinteregenskaper og driftssikkerhet. Med et 1,2-liters bensinmotor på 84 hk som utgangspunkt, eller kraftigere 1,4-liters alternativer, posisjonerte Hyundai seg som praktisk og pålitelig. Garansiordningen og det voksende serviceapparat gjorde modellen attraktiv for norske k
2016 Hyundai i20 Brosjyre
Norske kjøpere fikk tilgang til fem karosserivariantер: femørers sedan, tredørers coupé, og tre ulike kombinasjoner av motor og utstyr. Dieselmotoren på 1,1 liter med turbo leverte 75 hestekrefter og var optimalisert for norske vinterkjøring. Standardutstyret inkluderte elektronisk stabilitetskontroll og fjellklimatek som håndterte snø og is effektivt.
2017 Hyundai i20 Brosjyre
Motoren som satt i i20-en var en 1,2-liters tresylinder med 84 hestekrefter, konstruert for å tåle nordiske forhold uten unødvendig kompleksitet. Transmisjonsvalgene omfattet manuell eller automatisk girkasse, avhengig av utstyrsnivå. For norske kjøpere betydde dette en robust løsning som kombinerte drivstoffeffektivitet med pålitelig vinterperformanse.
2018 Hyundai i20 Brosjyre
I det norske markedet 2018 ble i20 distribuert med fokus på vinteregenskaper og praktisk brukbarhet. Modellen var tilgjengelig i både venstre- og høyrevolantversjon, med 1,2-liters bensinmotor på 84 hestekrefter som viste seg stabil i nordiske klimaforhold. Tilgjengelig firehjulstrekk fantes ikke, men veibryting og traksjonshjelpemidler var standard.
2019 Hyundai i20 Brosjyre
I det norske markedet 2019 sto i20 opp mot Volkswagen Polo og Opel Corsa i en kategori hvor værforhold og kjøreforhold krevde pålitelighet. Motoren på 1,2 liter og 84 hestekrefter var beskjeden men robust, og Hyundai hadde fokusert på klimakontroll og ergonomi for lange kjøreturer. Rustbeskyttelse var selvfølgelig prioritert.
2020 Hyundai i20 Brosjyre
Det norske markedet mottok i20 2020-modellen med samme spesifikasjon som Sverige, tilpasset nordisk klima. Motoren på 1,2 liter leverte 84 hestekrefter, nok for norske forhold både i by og fjell. Vinterutstyr var standard, og kjølervæsken var allerede kalibrert for temperaturer godt under frysepunktet. Tyskland fikk modellen senere samme år, mens Norge og Spania var blant de fø
2021 Hyundai i20 Brosjyre
I et marked dominert av Volkswagen Golf og Ford Fiesta, skilte i20 2021 seg ut gjennom robust konstruksjon tilpasset nordiske forhold. Motoren på 1,2 liter med 84 hestekrefter var kalibrert for kjøring på glatte vinterveier. Hyundais femårsgaranti og norske servicesentre gjorde modellen attraktiv for kjøpere som prioriterte langsiktig pålitelighet.
2022 Hyundai i20 Brosjyre
Da den oppdaterte i20 nådde norske forhandlere i 2022, møtte den et marked som prioriterte sikkerhet og vinteregenskaper. Med 1,2-litersmotor på 84 hk eller turbovarianten på 120 hk, tilbød Hyundai et kjøretøy designet for norske veier. Utstyret omfattet elektronisk stabilitetskontroll og varmebehandlet glass som standard.
2023 Hyundai i20 Brosjyre
Modelltilbudet 2023 delte seg mellom fire karosserityper: standardsalongen, den praktiske Active med økt bakkeklaring, den sportslige N Line, og coupé-SUV-varianten i20 N. Alle versjoner var tilgjengelige med manuell eller automatisk girkasse. Motorutvalget spenner fra 1,2-liters turbo til 1,5-liters bensinmotor, begge tilpasset norske kjøreforhold og avgiftsregler.
2024 Hyundai i20 Brosjyre
Tverrmontert 1,2-liters tresylinder med 84 hestekrefter danner grunnlaget, mens den valgfrie 1,0-liters turboen tilbyr 100 hestekrefter for dem som søker mer akselerasjon. Fjæringen er utformet for norske forhold: McPherson foran, torsjonstag bak, med fokus på komfort over ujevn veiflate. Drivstofforbruk på rundt 5,0 liter per 100 kilometer gjør den praktisk for pendlere.
2015 Hyundai i20 Active Brosjyre
Blant konkurrentene fra Japan og Sør-Korea framsto i20 Active 2015 som en ærlig løsning for kjøpere som ønsket terrengdugelighet uten påkostninger. Motoren på 1,2 liter med 83 hestekrefter var beskjeden, men det forhøyede understell og de robuste plastbeskyttelsene sendte klare signaler om praktisk fokus fremfor luksus.
2016 Hyundai i20 Active Brosjyre
Da den oppdaterte i20-serien nådde norske showroom i 2016, var Active-varianten posisjonert som et praktisk alternativ for kjøpere som søkte høyere sitteposisjon uten SUV-prisen. Den 1,2-liters bensinmotoren med 84 hestekrefter var egnet for norske forhold, og den forhøyede karosseri gjorde den anvendelig på mindre vei. Manuell eller automatisk girkasse var tilgjengelig avhengi
2017 Hyundai i20 Active Brosjyre
Sortimentet for 2017 omfattet fire karosseriutgaver: sedan, fembilsdør, trekvartskombi og den aktuelle Active-versjonen med høyere bakkeklaring. Motorutvalget spengte fra 1,2-liters bensinmotor med 84 hk til 1,4-liters diesel med 90 hk. Denne bredden tillot norske kjøpere å finne nettopp den kombinasjonen som passet deres kjøremønster og vinterforhold.
2018 Hyundai i20 Active Brosjyre
Bensinmotoren på 1,2 liter med 83 hestekrefter ga Active-utgaven av 2018 en balansert kraftgrunnlag for indiske kjøreforhold. Høyere bakkeklaring og robust plastikkbeskyttelse rundt karosseri var konstruktive valg som prioriterte praktisk anvendelse fremfor eleganse.
2020 Hyundai i20 Active Brosjyre
Tversmontert 1,2-liters tresylindret med 84 hestekrefter dannet grunnlaget for denne generasjonen, konstruert med tanke på norske forhold. Motoren var utformet for moderat forbruk og pålitelighet i kulde, mens det turbomatede 1,0-litersalternativet ga 100 hestekrefter for kjørere som ønsket mer respons. Høyere bakkeklaring og beskyttende plastdeler på Active-versjonen signalise
2016 Hyundai i20 Active Cross Brosjyre
Da 2016-utgaven nådde det norske markedet, posisjonerte Hyundai Active Cross som bro mellom byens småbil og landsbygdens praktikalitet. Høyere bakkeklaring og plastbeskyttelser var ikke tilfeldig—norske kjøpere verdsatte terrengdugelighet selv i en kompakt klasse. Bensinmotoren på 84 hester eller dieselen på 90 PS kunne både takle bytrafikk og grusveier.
2015 Hyundai i20 Coupe Brosjyre
Modelltilbudet for 2015 omfattet tre karosserityper: tredobbel coupé med sportslig preg, femdørs hatchback for daglig bruk, og en praktisk stasjonsvogn-variant. Bensinmotoren på 1,2 liter ga 84 hk, mens dieselmotoren på 1,4 liter leverte 90 hk med god drivkraft på norske fjellveier. Hyundais vedlikeholdspakker var tilpasset norske værforhold og gjorde modellen interessant for p
2016 Hyundai i20 Coupe Brosjyre
Den tversgående 1,2-liters tresylindermotoren med 84 hestekrefter dannet grunnlaget for denne coupé-versjonen som Hyundai lanserte for det norske markedet i 2016. Motoren var kjent for å være driftssikker og sparsommelig, kvaliteter som norske kjøpere verdsatte. Karosseriet var konstruert for å tåle norske vinterforhold med god tverrslabilitet og tilstrekkelig klaring.
2014 Hyundai i20 Elite Brosjyre
Da Hyundai lanserte Elite-serien i 2014, posisjonerte den seg som et praktisk og rimelig alternativ for indiske kjøpere som prioriterte pålitelighet over prestisje. Karosseriet kom i tre utgaver—hatchback, sedan og stasjonsvogn—som alle delte den samme 1,2-liters motoren på 83 hestekrefter. Denne fleksibiliteten i karosseriutbud var sentral for Hyundais strategi på det indiske
2015 Hyundai i20 Elite Brosjyre
Modellutvalget for i20 Elite 2015 omfattet både femderig sedan og en sportskupé-variant med samme motoralternativ. Treliters bensinmotor med 100 hestekrefter var standard, mens diesel-utgaven med 1,4 liter og 71 hk fantes også. Utstyret inkluderte klimaanlegg, elektriske vinduer og en forbedret instrumentpanel som gjorde hverdagskjøringen mer komfortabel.
2016 Hyundai i20 Elite Brosjyre
Selv om Elite aldri nådde Norgesmarkedet, avslørte konstruksjonen Hyundais fokus på enkel vedlikehold og robust mekanikk. Motoren på 1,2 liter med 83 hestekrefter var designet for varme klimaer, men fjæringen var stiv nok til å håndtere ujevne veier. Manuelltransmisjonens enkle design gjorde den populær blant førstegangseierne i India.
2017 Hyundai i20 Elite Brosjyre
Den indiske markeringen av i20 Elite 2017 ble tilpasset lokale forhold, med 1,2-liters bensinmotor på 83 hk og 1,4-liters dieselvariant på 71 hk som hovedalternativene. Hyundai distribuerte denne generasjonen primært gjennom indiske forhandlere, og spesifikasjonene reflekterte kravene til det subkontinentale markedet. Fokus på robust konstruksjon og vedlikeholdsvennlighet var s
2019 Hyundai i20 Elite Brosjyre
Da den oppdaterte Elite-serien ankom det indiske markedet i 2019, stilte Hyundai opp med en klar strategi for prisbevisste kjøpere. Bensinmotoren på 1,2 liter leverte 83 hestekrefter, mens en 1,4-liters dieselalternativ appellerte til dem som kjørte lange avstander daglig. Manuell og automatisk girkasse var tilgjengelig, noe som gjorde modellen tilgjengelig for ulike kundeprofi
2021 Hyundai i20 N Brosjyre
Norske kjøpere møtte i20 N som trevegg og femvegg i 2021, begge delt av 1,6-liters turbobenzinen med 204 hestekrefter og 275 newtonmeter dreiemoment. Chassiet var konstruert for europiske veier, men nordisk vinterprøving var obligatorisk for eksportmodeller – elektronisk differensialsperring og styring med rask respons skulle håndtere både bytrafikk og fjellveier. Manuell sekst
2022 Hyundai i20 N Brosjyre
Det tverrgående 1,6-liters turbomotoret med 204 hestekrefter var kjernen i denne N-varianten, konstruert for å levere både daglig pålitelighet og sporty ytelse. Syv-trinns dobbel-clutch-girkasse ga skarpe gearskift, mens oppgangen var stivere og lavere enn standard i20. I 2022 målrettet Hyundai norske kjøpere som ville ha rally-inspirert håndtering uten å ofre praktisk brukbarh
2023 Hyundai i20 N Brosjyre
I Norge fikk ikke i20 N innpass i 2023 – modellen var først reservert for det tsjekkiske og slovakiske markedet. Hyundais 1,6-liters turbomotor på 204 hestekrefter var konstruert for temperert klima og europeisk kjøring, ikke norske fjellveier eller ekstremkulde. Femseters karosseri og sportivt oppsett gjorde den relevant for urbane kjøpere i Sentraleuropa som søkte kompakt eff
2024 Hyundai i20 N Brosjyre
I det norske markedet møtte i20 N 2024 en konkurranse preget av Golf GTI og Fiesta ST, men stilte med en turbo på 1,6 liter og 204 hester som gjorde det til et seriøst alternativ. Hyundai hadde utrustet modellen med elektronisk differensialsperre og justerbara demperinger — løsninger som gjorde den relevant for norske bergveier. Prisen var betydelig lavere enn de etablerte riva
2023 Hyundai i20 N Line Brosjyre
Da den oppdaterte Hyundai-serien nådde norske forhandlere i 2023, posisjonerte N Line seg som sportiv inngang til B-segmentet. Turbomotoren på 1,2 liter med 120 hestekrefter ga reell kjøreglede uten overdrivelse. Stivere fjæring, røde detaljer og aggressiv front appellerte til unge kjøpere som søkte norsk-optimalisert håndtering på fjellveier og snødekte vinterveier.
2022 Hyundai i20 N Line 30 Edition Brosjyre
I en marked dominert av Golf og Fiesta ST, stilte i20 N Line 30 Edition seg opp som et realistisk alternativ for norske kjøpere. Turbobensinmotoren på 1,2 liter ga 120 hestekrefter—nok til å gjøre kjøringen frisk, men ikke så mye at forbruket eller vedlikeholdet ble problematisk. Chassis-oppsettet var tilpasset både bytrafikk og fjellveier.
2021 Hyundai i20 N-Line Brosjyre
Modelltilbudet for 2021 omfattet både standardutgaven og den mer sportive N-Line, som ble tilgjengelig med turbodieselmotor på 1,5 liter med 100 hk eller bensinmotor på 1,2 liter med 83 hk. Hyundai presenterte også en oppgradert interiørpakke og strammere fjæring som var særlig tilpasset det indiske markedet og dets kjøreforhold.
Ofte stilte spørsmål
Hvor mange dokumenter inneholder Hyundai i20-arkivet?
Arkivet inneholder 78 originaldokumenter om Hyundai i20. Dette inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger, pressemapper og fabriksdokumentation fra flere markeder og tidsperioder. Denne omfattende samlingen dokumenterer modellens utvikling over flere generasjoner og gir detaljert innsikt i dens framvekst.
Hvilke år er dekket av i20-arkivet?
Samlingen strekker seg fra 2009 til 2024 og dekker hele livssyklusen for i20 fra introduksjonen til dagens generasjon. Alle modelår innen denne perioden er representert uten hull. Denne kronologiske dekningen gjør det mulig å følge modellens design- og spesifikasjonsendringer over 15 år.
Kan disse dokumentene brukes til restaureringsforskning?
Absolutt. Arkivdokumentene er utmerkede ressurser for restaurering og historisk forskning. De inneholder detaljerte spesifikasjoner, utstyrvarianter og designdetaljer spesifikke for hvert modelår. Eiere og restauratører finner her autentisk informasjon som trengs for korrekt og autentisk restaurering av kjøretøyene sine.
Hvilke regionale varianter er representert i arkivet?
Arkivet dokumenterer 20 ulike markeder og regionale varianter av i20. Dette inkluderer markedsspesifikt utstyr, motormalternativer og designvarianter utviklet for ulike land og regioner. Denne mangfoldet viser modellens globale rekkevidde og hvordan Hyundai tilpasset den for ulike markeder.
Hvilke generasjoner og varianter av i20 er dokumentert?
Arkivet dekker flere generasjoner og varianter: standard i20, i20 Active, i20 Active Cross, i20 Coupe og i20 Elite. Denne samlingen viser produktutbudet og designutviklingen gjennom årene, fra praktiske bybiler til sportligere varianter som reflekterer Hyundais strategi.
Hvordan skiller denne arkivsiden seg fra katalogsiden?
Arkivsiden fokuserer på historiske originaldokumenter og deres samling, mens katalogsiden presenterer tekniske data for dagens kjøretøy. Her finner du vintage-brosjyrer, pressemapper og fabriksmateriale fra ulike år, ikke moderne produktinformasjon eller gjeldende spesifikasjoner.
Hvor ofte oppdateres i20-dokumentsamlingen?
Samlingen oppdateres regelmessig når nye originaldokumenter blir tilgjengelige og arkiveres. Dette skjer kontinuerlig for å holde samlingen oppdatert og omfattende. Den spesifikke oppdateringsfrekvensen avhenger av tilgjengeligheten av nytt materiale fra forhandlere, samlere og arkiv.