Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet inneholder femti brosjyrer av Nissan Juke fra 2012 til 2024. Samlingen dokumenterer utviklingen av den kompakte crossoveren gjennom alle varianter: standardmodellen og de sportslige versjonene Enigma, Nismo og Nismo RS. Originalbrosjyrene stammer fra tjue globale markeder og viser regionale forskjeller i spesifikasjoner og markedsposisjonering. Arkivet er beregnet for forskere, bilhistorikere og journalister som ønsker å forstå hvordan Juke tilpasset seg markedsendringer og utviklet seg teknisk og designmessig gjennom over ett tiår.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Modelljahren 2012 bød på fire utførelsesgrader: Visia, Acenta, Tekna og den sportslige Nismo. Bensinmotoren på 1,6 liter ga 117 hestekrefter, dieselmotoren på 1,5 liter 110 hk. Begge kunne leveres med manuell girkasse eller kontinuerlig variabel CVT-transmisjon. Dette utvalget av motoriseringer og utstyrsnivåer gjorde Juke til et praktisk alternativ for norske kjøpere som søkte
Motoren var en tverrmontert 1,6-liters bensinmotor med 117 hestekrefter, konstruert for nordiske kjøreforhold. Nissan hadde forbedret tettingene mot fuktighet og korrosjon—viktig for norsk vinter og kystklima. Høyden fra bakken var moderat, men hjulopphenget var stivt nok til å takle dårlige veger uten å miste komforten på motorvei.
Nissan tilpasset 2014-modellen spesielt for norske forhold med forbedret underbunnsbeskyttelse og justert fjæring for fjellveier. I Norge hvor fjellpass og kystveier krever sikker håndtering, leverte Juke en stabil plattform og god traksjonsevne på glatte underlag. Allhjulsdrivvarianten ble populær blant norske kjøpere som verdsatte praktisk terrengdugelighet.
I konkurransen med Mokka og EcoSport hadde Juke 2015 sitt eget språk—kantet design, kompakt størrelse, praktisk innvendig plass. Motormangfoldet var gjennomtenkt: 1,2-liters turbo for økonomikjørere, 1,5-liters diesel for lange distanser, 1,6-liters bensin for dem som ville mer framgang. Nissan hadde strammet opp fjæringen for norske veier og gjort karoseriet stivere. Infotainm
Da den oppfrisket Juke nådde norske forhandlere i 2016, møtte den en etablert etterspørsel etter kompakte crossovere med praktisk plass. Firehjulstrekkvarianten var særlig relevant for nordiske forhold, med 1,6-liters motor som tilbød 117 hestekrefter. CVT-girkassen var standard på de fleste norske konfigurasjoner, og sikkerhetsutstyr var tilpasset vinterkjøring og fjellterreng
Katalogen for 2017 omfattet fire hovedkarosserivarianter: kompaktsedanen, kupéutgaven og to SUV-inspirerte trimmer. Motormessen stod mellom 1,6-literen på 94 kW og 1,2-literen med turbo på 115 hk. Norske kjøpere kunne velge mellom fronthjulsdrift og firehjulsdrift på utvalgte modeller.
Turbomotoren på 1,2 liter med 115 hestekrefter ble grunnsteinen for Jukes andre generasjon fra 2018. Nissan integrerte direkteinjeksjon og variabel ventiltakt for å møte både Norges strenge utslippskrav og kjørerens forventninger om bergkjøring og vinterkjøring. Syv-trinns dobbeltkuplingskassen fra Renault-alliansen sikret presise girkift, avgjørende på glatte norske veier.
I det norske markedet mottok 2019-modellen forbedret firehjulsdriftsteknologi for fjellveier og vinterkjøring. Nissan tilbød Juke med 1,2-liters turbomotor på 114 hestekrefter, og høyden på 1.595 mm sikret god oversikt i tett trafikk. Modellvarianter tilpasset nordiske forhold, med økt grunnfrihøyde og forsterket understellsbeskyttelse, var tilgjengelige gjennom spesialbestilli
Turbomotoren på 1,0 liter med 117 hestekrefter var kalibrert for norske forhold, med oppgradert fjæring som håndterte både bygatene og fjellveienes utfordringer. Nissan redesignet Juke-plattformen med fokus på vinterkjøring og stabilitet, en prioritering som resonerte med norske kjøpere som krevde sikkerhet i alle værforhold.
For australske og taiwanesiske markeder ankom Juke andre generasjon i 2021 med regionsspesifikke tilpasninger. Turbomotoren på 1,6 liter ga 140 kW og sikker kjøreytelse. Nissan tilbød høyrerattkjøretøy for Australia og venstrerattkjøretøy for Taiwan. Lokale trimmer og sikkerhetspakker var tilpasset hver regions krav og preferanser.
I 2022 konkurrerte Juke mot Suzuki Vitara og Hyundai Kona i et segment fullt av kompromisser. Nissan valgte å holde fast ved fronthjulsdrift og lettvekt fremfor å legge til bulk. Turbomotoren på 1,0 liter ga 114 hestekrefter—nok til norske forhold, men den ekte styrken lå i smidig styring og praktisk interiør.
Når den oppgraderte Juke-serien nådde det norske markedet i 2023, møtte den en målgruppe som verdsatte både elektrifiering og praktisk design. Hybridmotoren på 1,6 liter med 140 hestekrefter tiltalte kjøpere som søkte lavere utslipp uten å gi opp ytelse. Kjøreegenskapene var tilpasset norske fjellveier og kystforhold, med forbedret styring og demping som gjorde den pålidelig i
Juke-serien for 2024 omfattet fire karosserivarianteri og fem utstyrsnivåer: den velkjente 1,0-liters turbo med 114 hk ble supplert av en ny 1,6-liters hybridløsning. For norske kjøpere som prioriterte energieffektivitet og lavere drivstoffkostnader, var hybriden naturlig valg. CVT-transmisjon var standard, designet for både bytrafikk og fjellkjøring.
I konkurranse med tyske kompaktsuver og den svenske Volvo XC40, presenterte Juke Enigma 2020 seg som et praktisk alternativ for norske kjøpere. Turbomotoren på 190 hester, kombinert med firehjulstrekk og høyere bakkeklaring, gjorde den skikket til fjelloverganger og kystveier. Nissan-påliteligheten resonerte sterkt i det norske markedet.
Nismo-pakken nådde det irske markedet i 2013 med en 1,6-liters turbo på 200 hester, tilpasset norske kjøreforhold gjennom senket understellet og forsterket opphenging. Versjonene Nismo SE og RS tilbød ulike nivåer av sportivitet, der RS-utgaven hadde aggressiv aerodynamikk og oppgradert bremsesystem. Spesifikk tilpasning for irlandske veier gjorde den attraktiv for kjørere som
Det turbomatede 1,6-liters motoralternativet med 214 hestekrefter var kjernen i denne Nismo-RS-varianten, konstruert for å levere både responskraft og stabilitet på norske vinterveier. Lavsenket chassi og forsterket karosseririgiditet gjorde det mulig å oppnå presisjon i kurvene, mens turboladeren sikret tilstrekkelig kraft selv i tøffe kjøreforhold.
Den norske markeringen fikk denne ene Nismo RS-varianten i 2015, designet for å takle både bytrafikk og fjellveier med samme sportive intensitet. Turbomotoren på 200 hk var kalibrert for skandinavisk kjøring, mens fjæringen var stivere enn standard Juke for å bevare kontroll på glatte vinterveier og kupert terreng.
Nissan Juke-arkivet inneholder 50 originaldokumenter som omfatter brosjyrer, forhandlerkataloger, pressekiter og fabrikklitteratur. Denne samlingen representerer ett av de mest omfattende digitale arkivene som er tilgjengelig for denne modellen og dekker alt fra lanseringmateriale til nylige markedsutgivelser.
Arkivet vårt dekker 2012 til 2024 og dokumenterer hele Jukes levetid fra introduksjonen på det britiske markedet til i dag. Denne 13-årsperioden sikrer at du finner materiale som dokumenterer hver større oppdatering og variant gjennom modellens produksjonshistorie.
Absolutt. Originale fabrikksbrosjyrer og forhandlerkataloger gir autentiske spesifikasjoner, fargevalg, trimdetaljer og utstyrsinformasjon som er essensielle for nøyaktig restaurering. Disse dokumentene fungerer som primærkilder for å verifisere originalkonfigurasjoner og forstå hva som var tilgjengelig.
Ja. Arkivet inneholder 20 ulike regionale markedsvarianter som gjenspeiler hvordan Nissan tilpasset Juke for forskjellige land. Du finner markedsspesifikke brosjyrer som viser lokale trimmnavn, tilgjengelig utstyr og priser relevant for hvert område der Juke ble solgt.
Samlingen inkluderer fire distinkte varianter: standard Juke, Juke Enigma, Juke Nismo og Juke Nismo RS. Hver variant har dedikert materiale som viser dens unike styling og posisjonering, noe som lar deg sammenligne spesifikasjoner og designtilnærminger på tvers av hele Juke-serien.
Arkivsiden fokuserer på dokumentene selv som historiske gjenstander og forskningsverktøy. Katalogsiden understreker bilens spesifikasjoner og funksjoner. Her utforsker du hvilke originalmaterialer fra fabrikken som finnes og hvordan du bruker dem til forskning i stedet for å lære tekniske detaljer.
Vi søker kontinuerlig etter og legger til nylig oppdagede originalmaterialer til Juke-arkivet. Oppdateringer avhenger av dokumenttilgjengelighet på markedet, men teamet vårt søker aktivt etter manglende år og regionale varianter for å fylle hull og utvide dekningen.