Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet inneholder 27 brosjyrer fra Nissan Murano og dokumenterer modellens utvikling over to tiår fra 2005 til 2024. Samlingen består av originalbrosjyrer fra forhandlere på ni internasjonale markeder. For bilentusiaster, historikere og forskere tilbyr arkivet omfattende dokumentasjon av Muranos designutvikling, tekniske spesifikasjoner og regionale markedsføringsstrategier gjennom ulike generasjoner.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Utvalget for 2005 omfattet tre motoralternativer og to karosserivariant – femseter og syvsetersutgaven. SE-, SL- og LE-trimmer ga kjøperen fleksibilitet i utstyrsnivå. Firehjulsdriften var standard på de fleste konfigurasjoner, essensielt for norske forhold. Bagasjeplassen skalerte fra 457 til 1.195 liter avhengig av setekonfigurasjonen.
Da Murano kom til det norske markedet i 2009, tilbød Nissan en etablert crossover med vekt på praktisk romslighet. Femseters grunnversjon og utvidet sjusetersvarianten dekket familiebehovene, mens firehjulstrekk var tilgjengelig for fjellkjøring og vinterforhold. V6-motoren på 3,5 liter leverte 260 hestekrefter gjennom CVT-girkasse som håndterte norske veier problemfritt.
I konkurransen med Toyota Highlander og Honda Pilot på det norske markedet 2010, skilte Murano seg ut gjennom sitt fokus på kjørekomfort og pålidelig V6-motor på 3,5 liter med 260 hestekrefter. Firehjulstrekk var ikke bare et alternativ, men en praktisk nødvendighet for norske kjørere som møtte varierende terreng og værforhold.
Da den oppdaterte Murano ankom norske forhandlere i 2011, møtte den en marked der SUV-er og crossovere vokste raskt. Nissan posisjonerte modellen som et praktisk familiebil med all-hjulstrekk som standard på de høyere trimningene. Motoren på 260 hestekrefter og 246 Nm dreiemoment gjorde den dyktig på både landevei og fjellstrekninger.
Murano-katalogen 2012 omfattet tre karosstyper: standardsalongen, den langstrakte syvseters-varianten, og kupéutgaven med svelgende tak. V6-motoren på 3,5 liter ga 260 hestekrefter, og det kontinuerlig variable girkassen håndterte norske fjellveier med ro. Fjæringssystemet var uavhengig på alle fire hjul, noe som gjorde det egnet for våre varierende kjøreforhold. Varmekabinett
Murano-plattformen fra FF-serien ga solid grunnlag for en SUV tilpasset norske forhold. Tverrmontert 3,5-liters V6 med 260 hester drev bilen gjennom CVT-transmisjonens myke kraftoverføring. Firehjulstrekk var standard, og fjæringen ble kalibrert for både fjellveier og bytrafikk med samme ro.
I det norske markedet ble Murano 2014 tilbudt med robust utstyr for fjellterrenget og kystforhold. Firehjulsdriften kom som standard, og den 3,5-liters V6-motoren med 260 hestekrefter ga tilstrekkelig kraft for langkjøring over fjellpasser. Nissan markedsførte modellen som et praktisk familiekjøretøy med høy sitteposisjon og god oversikt—kvaliteter som resonerte sterkt hos nors
I det nordiske markedet møtte Murano 2015 konkurranse fra etablerte rivaler som Toyota Highlander, men Nissans tilnærming til klimakontroll og vinterkomfort var målrettet. Firehjulstrekk var tilgjengelig, og chassisgeometrien var utformet for å håndtere variabel veistandard. Motoren på 3,5 liter med 260 hestekrefter leverte stabil ytelse under nordiske kjøreforhold uten ekstrav
Da 2016-utgaven nådde det norske markedet, posisjonerte Murano seg som et romslig familiealternativ med praktisk fleksibilitet. V6-motoren på 3,5 liter leverte 260 hestekrefter gjennom en CVT-girkasse som prioriterte glatthet over dynamikk. Firehjulstrekk var tilgjengelig for kjørere som trengte ekstra grep i variabelt vær, mens treradskonfigurasjonen ga plass til større barnef
Fire karosseriutforminger og motoralternativer presenterte seg i 2017-katalogen: SV, SL, Platinum og Reserve-nivåene dekket ulike behovsgrupper. Firehjulstrekk var standard på alle versjoner, kritisk for norske forhold med snø og fjellterrenget. Den større V6-motoren på 260 hestekrefter gjorde modellen egnet for familier som trakk båter eller campingvogner. Interiørkvaliteten o
Motoren på 3,5 liter med 260 hestekrefter ble justert for bedre drivkvalitet og lavere utslipp i 2018-modellen. Nissan hadde forbedret underkant-rustbeskyttelsen og oppgradert klimaanlegget for nordiske forhold. Fjellkjøring og vinterkjøring krever solid chassiskontroll, noe som var forbedret gjennom strammere fjæringsinnstillinger.
I 2019 var Murano primært rettet mot det nordamerikanske markedet, med begrenset tilgjengelighet i Skandinavia. Tredje generasjonen med oppfriskede frontal og interiør ble distribuert hovedsakelig gjennom amerikanske Nissan-forhandlere. V6-motoren på 3,5 liter med 260 hestekrefter var tilpasset amerikanske kjøreforhold og drivstoffpriser.
Turbomotoren på 2,0 liter med 260 hestekrefter representerte Nissans svar på norske vinterkrav. Traksjonskontrollen og stabilitetskontroller ble justert for fjellveier og snødekke. Alle-hjulstrekket kom som standard på høyere trimmer, mens den elektriske styringa tilbød presisjon på glatte veistrykninger. CVT-transmisjonens glattkjøring passet nordiske kjøremønstre.
I det nordamerikanske markedet ble 2021-modellen distribuert gjennom Nissan-nettet i både Canada og USA, med særskilt fokus på firehjulsdriften for kjøpere i områder med variabelt vær. Fronten ble redesignet med nye LED-lykter, og interiøret fikk en større berøringsskjerm. Motoren på 3,5 liter med 260 hestekrefter var uendret, men CVT-girkassen ble forbedret for jevnere kraftov
I konkurranse med Toyota Venza og Volkswagen Atlas dominerte Murano 2022 nordiske salgsrom med sitt robuste image og pålidelig firehjulstrekk. Nissan prioriterte nordisk vinterkjøringsevne: forbedret stabilitetskontroll, gripende dekk-forberedelse og oppvarmet førersete som standard. Trekraften fra 3,5-liters V6-en på 260 hestekrefter gjorde den til et seriøst alternativ for fj
Da 2023-modellen nådde det nordamerikanske markedet, posisjonerte Nissan Murano seg som familiesuven med fokus på komfort og pålitelighet. Trekylindret 3,5-liters bensinmotor med 260 hestekrefter drev både to- og firehjulstrekk-varianter, mens det oppgraderte interiøret appellerte til norske kjøpere som verdsatte både rom og moderne teknologi.
Katalogen for 2024 presenterte fire trim-nivåer fordelt på to karosserivariasjoner: femseters og syvseters SUV-coupé. Motorutvalget omfattet den nye 2,0-liters turboen med 214 hk og den velprøvde 3,5-liters V6-en. Begge drev CVT eller nitrinnsgir, tilpasset norske kjørforhold og vinterkrav.
Nissan Murano-arkivet inneholder 27 originaldokumenter som spenner to tiår av produksjon. Denne samlingen inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger, pressekits og fabrikklitteratur som dokumenterer modellens utvikling fra debuten i 2005 til 2024. Hvert dokument har blitt digitalisert og katalogisert for å bevare autentiske produsentsematerialer.
Vårt arkiv dekker Murano fra 2005 til 2024 og fanger nesten 20 år av modellens historie. Selv om vi har god representasjon over denne perioden, har noen enkelte år begrenset dokumentasjon. Samlingen vokser kontinuerlig ettersom vi anskaffer og digitaliserer ytterligere fabrikkmaterialer fra ulike markeder og forhandlernettverk.
Ja, absolutt. Arkivdokumentene er uvurderlige for restaureringsarbeid. Originale brosjyrer og fabrikklitteratur detaljerer spesifikasjoner, opsjonspakker, fargetilgjengelighet og trimkonfigurasjoner spesifikk for hvert modelår. Forhandlerkataloger gir delsinformasjon og servicedetaljer som sikrer historisk nøyaktig restaurering av din Murano.
Samlingen inkluderer dokumenter fra 9 ulike regionale markeder, noe som gjenspeiler Muranos globale rekkevidde. Dette betyr at du finner markedsspesifikke brosjyrer, trimmnivåer og utstyrsvariasjoner som varierte etter region. Sammenligning av disse regionale dokumentene avslører hvordan Nissan tilpasset Murano for ulike kjøpere og regulatoriske krav verden rundt.
Arkivsiden fokuserer på dokumentene selv—deres tilgjengelighet, opprinnelse og historiske betydning. Katalogsiden presenterer kjøretøyets tekniske spesifikasjoner og design. Her utforsker du original produsentseminglitteratur som historiske gjenstander. Arkivet bevarer de faktiske brosjyrene og pressematerialene i stedet for å oppsummere kjøretøyets funksjoner.
Vi anskaffer og digitaliserer kontinuerlig nytt materiale fra forhandlere, samlere og arkiver verden over. Oppdateringer skjer uregelmessig avhengig av dokumenttilgjengelighet snarere enn etter en fast tidsplan. Hvis du har originale Murano-brosjyrer eller fabrikklitteratur du ønsker å bidra med, kontakt oss—bidrag fra fellesskapet hjelper til med å utvide samlingen.
Arkivet dokumenterer Murano over hele produksjonsspennet fra 2005 og fremover. Selv om modellen har gjennomgått flere redesign og ansiktsløftinger i løpet av denne perioden, er alt materiale organisert under den enkelte Murano-serien. Dokumentene selv gjenspeiler hver generasjons distinkte originale produsentsemspresentasjon.