Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet samler 34 forhandlerbrosjyrer som dokumenterer Nissans NV200 fra 2010–2022, hentet fra 16 internasjonale markeder. Samlingen omfatter alle varianter: standard NV200, de elektriske e-NV200-versjonene, Combi- og varebilkonfigurasjoner samt Evalia for passasjertransport. Denne originale fabrikkdokumentasjonen fra Nissan-forhandlere verden over er en verdifull primærkilde for forskere, bilhistorikere og entusiaster som er interessert i denne kompakte nyttekjøretøyets utvikling.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Motoren på 1,5 liter diesel, montert tvers i motorrommet, ga Evalia 2012 en fordeling av vekt som gjorde den stabil på norske fjellveier. De 86 hestekraftene var tilstrekkelig for familier som ikke søkte prestasjon, men påkrevde pålitelighet. Syv seter ga fleksibilitet som faste passasjerer eller lasteutilisering tillot.
I det norske markedet 2014 møtte Evalia konkurranse fra etablerte minibussmodeller, men skilte seg ut med sitt dieselmotorkonsept på 1,5 liter og 86 hestekrefter. Nissan markedsførte den som et praktisk alternativ til dyrere konkurrenter, med fokus på pålitelighet og driftskostnader i norske klimaforhold. Skjutdørene og fleksibel innredning appellerte til familie som prioritert
Dieselmotoren på 1,5 liter med 110 hestekrefter drev Evalia 2017 med fokus på praktisk ytelse. Nissan hadde konstruert chassiset for stabilt grep og rolig kjøring på greske veger, med understell designet for daglig belastning. Tversgående motormontering sikret kompakt lengde, mens interiøret rommet sju passasjerer uten unødvendig luksus eller kompleksitet.
Evalia nådde det norske markedet som et praktisk familiekjøretøy designet for både passasjer- og lett godstransport. Dieselmotoren på 1,5 liter med 110 hestekrefter prioriterte brenseleffektivitet over ytelse, viktig for nordiske kjøpere som kjørte lange distanser. Syvseterutgaven og skyvedørene på siden gjorde den fleksibel i by og på bygdetun. Norske kjøpere fikk tilgang til
Da den lille Nissan-furgonen ankom til norske forhandlere i 2010, møtte den behov for kompakt og rimelig godstransport. Med en lengde på 4,4 meter var den ideell for bykjøring og trange parkering, mens 1.5-liters dieselmotoren med 86 hestekrefter tilbød moderat forbruk på norske veinettverk. Praktisk utforming tiltrakk håndverkere og småbedrifter.
Dieselmotoren på 1,5 liter var blitt mer raffinert siden forrige generasjon, med forbedret innsprøytingssystem som senket både utslipp og forbruk. Nissan hadde tilpasset motorkjøringen for nordiske forhold – lavt moment fra lav turtall gjorde den praktisk i tett bytrafikk og på fjellveier.
Katalogen 2014 presenterte tre karosserivarianter: lastebilen, femseters monovolum og syvseterminibussen. Dieselmotoren på 1.5 liter med 90 hestekrefter var konstruert for norske forhold, med tilstrekkelig dreiemoment for både by- og landbruksruter. Kompakt lengde og moderate dimensjoner gjorde den manøvrerbar i trange norske gater, mens fleksibiliteten i interiør appellerte ti
I det nordiske markedet møtte NV200 sterk konkurranse fra Ford Transit Connect og Renault Kangoo, men gjorde seg gjeldende gjennom solid byggekvalitet og driftssikkerhet. Dieselmotoren på 1,5 liter med 90 hestekrefter var tilpasset norske transportbehov, og høy bakkeklaring gjorde den egnet for ulendt terreng og vinterkjøring i fjellet.
Den greske markeringen 2017 viste at NV200 var tilgjengelig med valgfritt utstyr tilpasset lokale forhold—luftkondisjonering var standard i sommerklimaet, mens sikkerhetsutstyr som ESP var viktig for bergveiene på det greske fastlandet. Nissan distribuerte bilen gjennom etablerte importører som sikret tilgang til reservedeler og service på hele Hellas. Kjøretøyet kom i to sittk
Motoren var uendret fra tidligere år—1,5-liters bensinmotor med 110 hestekrefter—men 2020-modellen fikk forbedret styring og optimalisert forbrenning for norske utslippskrav. Kompakt størrelse på 4,4 meter gjorde den ideell for trange bygatene, mens høyden på over 1,8 meter sikret godt lastevolum for håndverkere og små leverandører.
Da oppgradert utgave nådde norske forhandlere i 2022, var NV200 fortsatt et praktisk valg for små transportbedrifter og håndverkere. Motoren på 1,5 liter med 110 hestekrefter og stabil CVT-transmisjon ble forbedret med nye LED-kjørelys, viktig for nordiske forhold. Nissan styrket posisjonering rundt pålitelighet og lave driftskostnader, kvaliteter som resonerte sterkt blant nor
Da NV200 Cargo ankom til det amerikanske markedet i 2015, stilte Nissan den som en praktisk løsning for små bedrifter og leveringstjenester. Med en 2,0-liters bensinmotor som produserte 131 hestekrefter og et lasterom på godt over 4,3 kubikkmeter, målrettet modellen seg mot håndverkere og småbedrifter som søkte en alternativ til større varebiler. Kompakte ytre mål gjorde den id
Tilbudet for 2016 inkluderte både bensin- og dieselvarianter fordelt på flere utstyrsnivåer. Den kompakte kastebilen målte 4.400 mm i lengde, og lasteflaten var tilgjengelig fra både bakside og skyvedører. Nissan tilbød valget mellom manuell girkasse og automatisk løsning for det norske markedet.
Motoren på 1,6 liter med 104 hestekrefter var konstruert for å takle norske forhold med rimelig drivstofføkonomi. Plattformen beholdt sin beviste design, men forbedret tetting og isolering for kaldere klima. Lastebilens kompakte dimensjoner gjorde den praktisk på bergveier og i trange bygatene norske håndverkere opererte i.
Tverrmontert 1,5-liters dieselmotor med 90 hk utgjorde grunnlaget for denne generasjonen, som siden 2009 hadde vært kjent for pålitelighet. I det sørafrikanske markedet 2016 ble kjøretøyet tilbudt med forsterket akselgeometri og enkle mekaniske løsninger designet for tøff bruk. Lasteevnen overskredet 600 kg, og Nissan hadde prioritert vedlikeholdsvennlighet over teknologisk kom
Da NV200 ankom det amerikanske markedet i 2018, var den utformet for småbedrifter og stadsdistribusjon. Motoren på 2,0 liter med 131 hestekrefter var praktisk og pålitelig, kombinert med manuell eller CVT-girkasse. Kompaktlengden på 4,4 meter og skyvedørene gjorde den smidig i urbane områder, mens lastekapasiteten på 4,2 kubikkmeter møtte behovene hos kurierselskaper og håndver
Katalogen 2019 presenterte fire varianter av lasteplan: standardlengde, utvidet versjon, tak-mont og en kompakt variant for trangere områder. Motoren på 2,0 liter med 131 hestekrefter var dimensjonert for norske bergskrenter og snøbelastning. Manuell femtrinns eller CVT-automat ga fleksibilitet for både fjellkjøring og bylogistikk i tett trafikkerte områder.
Katalogen 2021 viste fire karosserivarianter som delte samme tekniske grunnlag: panelvogn, flatbed-variant, og to ulike innredningsstandard. Bensinmotoren på 2,0 liter med 131 hk og dieselmotoren på 1,6 liter med 110 hk var begge tilpasset norske kjøreforhold. Robust understell og høyt friksjonsmonster gjorde modellen egnet for både bytrafikk og fjellveier.
I konkurransen med Toyota Prius og andre kompakte løsninger måtte NV200 Taxi forsvare sitt valg av bensinmotor på 2,0 liter med 131 hestekrefter. Nissan prioriterte enkelhet og pålitelighet fremfor hybridkompleksitet. Den kvadratiske karosserien og romslige interiøren gjorde det attraktivt for amerikanske taxioperatører som søkte praktisk effektivitet og lave vedlikeholdskostna
Tilbudet for 2017 inkluderte flere karosserivarianter og interiørkonfigurasjoner tilpasset japanske taxioperatører. Motoren på 1,6 liter leverte 109 hestekrefter og var konstruert for pålitelig ytelse over lange daglige ruter. Nissan presenterte ulike komfortnivåer og sikkerhetsutstyr, fra grunnleggende versjoner til fullt utstyrt modeller for profesjonelle flokkoperatører.
Tre karosserivarianter delte katalogen i 2018: lukket varebil, handelskombi og femseters passasjerversjon. Nissan la vekt på robust konstruksjon og stort lastekapasitet – avgjørende for små bedrifter på det japanske markedet. Bensinmotoren på 1,6 liter med 109 hestekrefter var tilstrekkelig for bylogistikk og håndverkskjøring.
Da e-NV200 kom til det norske markedet i 2014, møtte den en kjøpergruppe allerede varm for elektriske løsninger. Furgonen med 109 hk elektromotor og cirka 170 kilometers rekkevidde passet perfekt for bylogistikk og håndverksbedrifter i Oslo og Bergen. Nissan posisjonerte den som praktisk alternativ til dieselkjøretøy, selv om ladeinfrastrukturen fortsatt var begrenset utenfor d
I 2020 konkurrerte e-NV200 med etablerte elbiler som Renault Kangoo Z.E. og VW e-Transporter på det norske markedet. Batteriet på 40 kWh ga rundt 270 kilometers rekkevidde – tilstrekkelig for daglige byrutiner. Motoren på 109 hestekrefter leverte momentet øyeblikkelig, praktisk i urbane forhold. Nissans løsning appellerte til håndverkere og småbedrifter som prioriterte påliteli
Det britiske markedet mottok e-NV200 i både Combi- og Van-utførelse i 2020. Elmotoren på 109 hestekrefter og 40 kWh-batteriet ga omkring 270 kilometers rekkevidde etter WLTP-syklusen. Høyrerattet var standard for det engelske markedet. Begge varianter delte samme mekanikk, tilpasset britisk ladeinfrastruktur og kjøreforhold.
Utvalget i 2015 bygget på to batterikapasiteter som dekket ulike behov: 40 kWh-versjonen for korte daglige ruter, og 80 kWh-utgaven som nådde opp mot 270 kilometers rekkevidde. Femseteren Evalia fantes både som personbil og lett nyttekjøretøy, med elmotoren på 109 hester og 254 newtonmeter som ga øyeblikkelig trekkraft. Nordmenn verdsatte stillingen og det lave støynivået på no
I det norske markedet 2018 møtte e-NV200 Evalia begrenset konkurranse blant elektriske familietransportere. Modellen med 40 kWh-batteri og omtrent 270 kilometers rekkevidde passet godt for bytrafikk, selv om fjellturer krevde planlegging. Nissan markedsførte den som praktisk løsning for norske familier som ønsket null utslipp uten å gi slipp på plass og fleksibilitet.
Da den oppdaterte Evalia nådde norske forhandlere i 2019, møtte den etterspørsel etter elektriske småbusser for urbane og periurbane ruter. Batteriet på 40 kWh ga en rekkevidde på omkring 270 kilometer – passende for daglige kjøringer mellom kystbyer og innlandsregioner. Varmepumpeteknologien sikret effektiv oppvarming på kulde dager, mens fleksibel interiørkonfigurasjon appell
Arkivet inneholder 34 originaldokumenter dedikert til Nissan NV200. Det inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger, pressemeldinger og fabriksdokumentasjon fra ulike markeder og perioder. Denne samlingen gir omfattende dekning av modellvariantene.
Arkivet dekker perioden 2010 til 2022, og dokumenterer all NV200-produksjon i denne perioden. Alle år innenfor dette intervallet er fullstendig representert uten hull. Denne kontinuerlige dekningen gjør det lett å spore modellens utvikling.
Absolutt. Disse arkivdokumentene er utmerkede for restaureringsarbeid. De inneholder originalspesifikasjoner, utstyrsdetaljer og varianter per år. Brosjyrene gir verdifull informasjon om fargevalg, utstyrsnivåer og fabrikkopsjoner.
Ja, arkivet representerer 16 ulike markeder og regionale varianter. Dette viser hvordan NV200 ble tilpasset og tilbudt i ulike land og regioner. Hver variant er dokumentert med markedsspesifikt materiale.
Arkivsiden fokuserer på originaldokumenter og deres historiske verdi. Katalogsiden beskriver kjøretøyets tekniske og fysiske spesifikasjoner. Her får du tilgang til kilder; der finner du kjøretøydata og karakteristikker.
Arkivet dekker e-NV200, e-NV200 Combi og Van, e-NV200 Evalia og standard NV200 Evalia. Denne mangfolden gjenspeiler modellens utvikling og spesialisering. Hver variant støttes av originale fabrikksbrosjyrer.
Arkivet vokser regelmessig når nye originaldokumenter blir oppdaget og digitalisert. Den nåværende samlingen på 34 dokumenter blir kontinuerlig gjennomgått og utvidet. Brukere blir informert når nytt materiale legges til.