Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet samler 16 brosjyrer for Peugeot 301 fra 2012 til 2023. Originale forhandlerkatalog fra elleve ulike markeder dokumenterer utviklingen av denne kompakte sedanen over mer enn et tiår. En verdifull ressurs for bilhistorikere, samlere og entusiaster som ønsker å forstå modellens designspråk, markedsposisjonering og regionale varianter gjennom produksjonens levetid.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Utbudet omfattet fire karosserivariantar: tre- og femdobbelt dør sedan, stasjonsvogn og ein kompakt variant. Bensinmotoren på 1,4 liter leverte 75 hestekrefter, medan dieselvarianten på 1,6 HDi ga 92 hestekrefter. Utstyringa var praktisk orientert—manuell klimaanlegg, elektiske vinduer som tilvalg, og enkel, robust interiørdesign. For norske kjøparar representerte 301 ein billi
Da Peugeot lanserte 301 i 2013, var modellen primært rettet mot nordafrikanske markeder, men skandinaviske importører hentet den til Norge som et økonomisk alternativ. Motoren på 1,4 liter med 75 hestekrefter krevde ikke spesial vinterberedskap utover standard antifrysekskjæring. Rustbeskyttelsen var grunnleggende, og konstruksjonen prioriterte enkelhet fremfor komfort på lange
Den tversmonterte 1,2-liters tresylindermotoren, god for 82 hestekrefter, var kjernen i konstruksjonen – en driftsikker løsning designet for høy kjørelengde og variert terreng. Peugeot satset på robusthet fremfor sofistikering, et valg som gjorde 301 attraktiv i Kina, hvor pålidelig transportkapasitet veide tyngre enn teknisk kompleksitet.
Modelltilbudet for 2017 omfattet tre karosserivariantar: klassisk sedan, praktisk femdørs og en familieutgåve med utvidet bagasjeplass. Bensinmotoren på 1,6 liter med 110 hestekrefter var tilstrekkeleg for norske forhold, medan dieselalternativet på 1,2 liter med 75 hk appellerte til langkjørere. Utstyrslinjene spenner frå Active til Allure for å møte ulike kundeønskjer.
Når Peugeot lanserte den oppgraderte 301-serien i 2018, var det primært for egyptiske og nordafrikanske markeder, ikke for Norge eller Skandinavia. Bilen beholdt sin praktiske tredobbelte karosseridesign med forbedret front og moderne LED-daglyskjøring. Motoren på 1,6 liter med 92 hestekrefter var tilstrekkelig for urbane kjøreforhold, og utstyrslinjen inkluderte nå klimaanlegg
I et marked dominert av Hyundai i10 og Dacia Sandero, skilte 301-en seg ut gjennom solid konstruksjon og praktisk bruksverdi. Motoren på 1,0 liter med 68 hestekrefter var tilstrekkelig for norske forhold, selv om vinterkjøring krevde oppmerksomhet. Firehjulsdrift fantes ikke, men det robuste understell og gode veggklirans gjorde den håndterlig på mindre vinterveier.
Da den oppdaterte 301 nådde norske forhandlere i 2020, posisjonerte Peugeot seg med et kjøretøy designet for bytrafikk og kortere pendlerreiser. Tresilindermotoren på 1,2 liter med 82 hestekrefter var prøvd og pålitelig, mens det oppgraderte interiøret med moderne kontrollpanel tiltalte norske kjøpere som søkte rimelig, vedlikeholdsvennlig transport.
I et segment dominert av Hyundai i10 og Suzuki Alto, skilte 301-en seg ut med en mer tradisjonell fransk design. Motoren på 1,0 liter og 68 hester var ikke særlig kraftfull, men konstruksjonen var enkel og robust. For nordiske kjøpere var det likevel en niche-modell; markeringen lå klar på varmere strøk og marked med lavere inntektsnivå.
For det egyptiske markedet var 301-en distribuert gjennom Peugeots lokale nettverk, med montering i Kairo. Motoren på 1,2 liter med tre sylindrer og 75 hestekrefter var tilpasset klimatiske forhold og drivstoffkvalitet i regionen. Utstyrsgraden var sparsom men praktisk, med fokus på holdbarhet under varme og støv. Modellen representerte Peugeots strategi for lavkostnadssegmente
Motorvalet for 2023-modellen var den tversmonterte 1,2-liters tresylindermotoren med 75 hestekrefter, en løsning Peugeot hadde perfeksjonert gjennom år av produksjon i voksende markeder. Konstruksjonen prioriterte enkelhet og vedlikeholdsvennlighet fremfor teknologisk ambisjon. Sedanen kom i to trim-nivåer, begge designet for egyptiske forhold med fokus på driftssikkerhet og la
Arkivet inneholder 16 originaldokumenter for Peugeot 301. Disse inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger og pressemateriell fra ulike markeder og perioder. Samlingen gir en omfattende oversikt over denne kompaktbilens historie og regionale varianter.
Arkivene spenner fra 2012 til 2023 og dokumenterer hele første generasjonen av Peugeot 301. Denne perioden fanger modellens lansering, utviklingsfaser og regionale tilpasninger over mer enn ett tiår.
Ja, originalkataloger og brosjyrer er verdifulle for restaureringsprosjekter. De viser originalspesifikasjoner, utstyrsvarianter og fargealternativer. Forhandlerkataloger hjelper spesielt med å autentisere originalstand og utstyr.
Dokumentsamlingen dekker 11 ulike markeder og regionale varianter av Peugeot 301. Dette demonstrerer modellens globale betydning og de varierte utstyrkonfigurasjonene som tilbys i ulike land og regioner.
Arkivsiden fokuserer på samlingen av originaldokumenter og deres historiske kontekst. Katalogsiden presenterer tekniske data og kjøretøyspesifikasjoner i stedet. Her får du tilgang til killedokumentene selv, ikke kjøretøysytelsesdata.
Samlingen utvides kontinuerlig når nye originaldokumenter blir oppdaget og digitalisert. Regelmessige oppdateringer sikrer at arkivet blir progressivt mer fullstendig. Besøkende bør returnere regelmessig for å oppdage nytt materiale.
Arkivet dokumenterer første generasjon av Peugeot 301, produsert fra 2012 til 2023. Denne serien markerer modellens introduksjon og viser dens utvikling gjennom hele produksjonskjøringen.