Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Dette arkivet inneholder 23 brosjyrer for Peugeot 408 fra 2013 til 2024. Samlingen dokumenterer utviklingen av denne modellen over mer enn ett tiår og omfatter originalt forhandlermateriale fra 14 ulike markeder og språkområder. Ved siden av standardversjonene er også spesialutgaver som Roland Garros-variantene av 408 og 308 representert. Arkivet er beregnet for bilhistorikere, forskere og entusiaster som ønsker å forstå modellens markedsbane og designhistorie.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Den tverrmonterte 1,6-liters dieselmotoren med 92 hestekrefter var konstruert for langdistansebruk, selv om Argentina var langt fra Norges kjøreforhold. McPherson-fjæringen foran skulle håndtere både dårlige veislag og tung last, en prioritering som reflekterte Peugeots forståelse av markedets behov.
Da Peugeot lanserte den oppdaterte 408-serien i 2015, var det først og fremst for det kinesiske markedet – norske kjøpere fikk aldri tilgang til denne middelklasseberlinen. Motoren på 1,6 liter turbo med 156 hestekrefter var konstruert for urbant kjøring i tette asiatiske byer. Designoppdateringen med ny front og moderne interiør viste Peugeots ønske om å forbli konkurransedykt
I et marked dominert av Honda Accord og Toyota Corolla, stilte 408 seg som et praktisk alternativ med 1,6-liters bensinmotor på 115 hestekrefter. Diesel-varianten appellerte til langkjørere. Karosseriet på 4.675 mm ga romslig kupé med gode sitteforhold og stort bagasjerom. Designspråket var upretensiøst—ingen unødvendige linjer, fokus på funksjonalitet. For norske kjøpere betyd
For det argentinske markedet ankom 408 i 2017 med teknisk kalibrering tilpasset lokale kjøreforhold og veistandard. Motoren på 1,6 liter med 115 hk ble tilbudt med manuell eller automatisk girkasse, begge valg designet for lange kjøreetapper i flatt terreng. Peugeot fokuserte på leveringssikkerhet og tilgjengelighet av reservedeler i et marked hvor driftskontinuitet var kritisk
Den reviderte 408 av 2018 monterte en tversgående 1,6-liters turbomotor med 165 hestekrefter, konstruert for å levere stabil ytelse under varierende kjøreforhold. Girkassen var tilgjengelig i manuell eller automatisk utførelse, og plattformen var utviklet for å håndtere både by- og landeveitrafikk med jevn pålitelighet.
Tilbudet for 2021 delte seg mellom sedanen og stasjonsvogn-varianten, begge bygget på samme plattform med forbedret stivhet for norske forhold. Motorutvalget spenner fra 1,2-liters tresylindret bensin på 110 hk til 1,6-liters turbodiesel på 130 hk. Bagasjerommet på 510 liter møtte familienes praktiske behov. Nordmenn verdsatte den solide konstruksjonen og robustheten i detaljer
Da den oppdaterte 408-serien nådde det norske markedet i 2022, møtte den kjøpere som søkte praktisk transport med høyere sitteposisjon. Med 1,2-liters turbomotor på 130 hk eller 1,5-liters diesel tilbød Peugeot fleksibilitet for både bytrafikk og lengre kjøring. Understell og bremsesystem var tilpasset norske veierforhold og bergensklima.
I konkurranse med Volkswagen Golf og Opel Astra på norske veier, skilte 408 seg ut gjennom sin hybrid-silhuett og praktiske interiør. Motoren på 1,2 liter turbo med 130 hk var tilpasset nordiske kjøreforhold, mens 1,5-liters diesel ga ekstra dreiemoment for fjellkjøring. Varmekuler i setene og oppvarmet ratt var standard på høyere trim-nivåer.
Den norske markedsintroduksjonen av 2024-modellen kom med spesifikk fokus på vinterkjøreegenskaper og sikkerhetsutstyr for nordiske forhold. Motoralternativene tilpasses skandinavisk etterspørsel etter drivstoffeffektivitet, mens den turbomatede 1.6-literen med 170 hk sikrer tilstrekkelig kraft for bergkjøring og motorveikjøring under varierende værforhold.
Roland Garros-utgavene av 408 og 308 nådde først det brasilianske markedet i 2017, der de ble tilpasset lokale preferanser og klimatiske forhold. Peugeot tilbød begge modellene med spesiell utstyr og designelementer som refererte til tennisarrangemangenes prestisje, noe som styrket merkeverdien i Sør-Amerika.
Arkivet inneholder 23 originaldokumenter for Peugeot 408. Samlingen inkluderer brosjyrer, prislister, spesifikasjonark og kommersiell dokumentasjon fra ulike markeder og perioder. Denne variasjonen gir en omfattende oversikt over modellens utvikling og regionale varianter.
Samlingen spenner fra 2013 til 2024 og dokumenterer tolv år med modellhistorie. Alle år er representert uten hull, noe som muliggjør fullstendig historisk sporing. Denne kontinuerlige dekningen viser 408-ens utvikling fra introduksjonen til de seneste oppdateringene.
Ja, samlingen er utmerket for restaureringsforskning. Originalbrosjyrer og teknisk materiale avslører autentiske spesifikasjoner, fargepaletter og utstyrsvariasjoner. Eiere og restauratører finner detaljert informasjon for korrekt gjenoppretting til originalstanden.
Samlingen dokumenterer 14 ulike markeder og regionale varianter av Peugeot 408. Dette inkluderer ulike utstyrnivåer, motoralternativer og markedsspesifikke egenskaper. Denne mangfolden muliggjør meningsfull sammenligning mellom land og regionale markedstilnærminger.
Arkivsiden fokuserer på selve dokumentene: mengde, tidsperiode og tilgjengelighet av originalmateriale. Katalogsiden dekker kjøretøyets tekniske spesifikasjoner og ytelsedata. Denne siden handler om dokumenter; katalogen handler om bilen.
Arkivet inkluderer materiale for standard 408 og spesialserie 408 & 308 Roland Garros. Både vanlig produksjon og begrenset spesialedisjon er dokumentert. Denne kombinasjonen viser modellens fulle spekter av markedstilbud.
Samlingen vokser kontinuerlig ettersom nye originaldokumenter blir tilgjengelige. Regelmessige oppdateringer sikrer at arkivene forblir komplette og aktuelle. Besøkende bør sjekke periodisk for å oppdage nylig tillagde materialer.