Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
GTV23 PDFs
Alfa Romeo GTV
Archiwum zawiera 23 broszury dotyczące Alfa Romeo GTV z lat 1980–2003. Kolekcja dokumentuje ewolucję tego włoskiego samochodu sportowego przez dwie dekady, gromadząc katalogi dealerskie z siedmiu rynków. Materiały obejmują warianty GTV, GTV Edizione Sportiva oraz Serie Speciali. Zbiór przeznaczony dla entuzjastów motoryzacji, historyków i badaczy zainteresowanych dziedzictwem marki.
Multi-rynekRynek
23PDF-y
1980–2003Produkcja
12Lata modelowe
Dlaczego to ważne
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Jak nawigować
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Przeglądaj według roku modelu
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
1980 Alfa Romeo GTV Broszura
GTV 1980 nigdy nie trafił do Polski w czasach PRL-u, lecz jego reputacja jako solidnego samochodu sportowego dotarła przez magazyny motoryzacyjne. Po zmianach ustrojowych, gdy importy z Zachodu stały się możliwe, ten coupé z silnikiem 2,0 litra i mocą 130 KM zyskał status samochodu marzeń wśród entuzjastów. Jego niezawodność mechaniczna kontrastowała z wówczasową ofertą.
1981 Alfa Romeo GTV Broszura
GTV z 1981 roku docierał do Europy Zachodniej jako samochód o ugruntowanej reputacji niezawodności. Silnik 2,0-litrowy z podwójnym gaźnikiem generował 155 KM, a pięciobiegowa skrzynia ręczna była solidnie wykonana. W Polsce auto to pozostawało marzeniem – niedostępne w salonach, ale znane z magazynów motoryzacyjnych jako przykład włoskiej sportowości połączonej z pragmatyzmem i
1982 Alfa Romeo GTV Broszura
GTV z 1982 roku dotarła do rynku polskiego jako symbol zachodniej sportowości, choć dostępność pozostawała ograniczona. Silnik 2,0-litrowy o mocy 155 KM uosabiał włoską filozofię motoryzacyjną—mniej precyzji niż temperamentu. Dla polskich entuzjastów motoryzacji była to maszyna, która reprezentowała coś niedostępnego, symbol aspiracji do zachodniej kultury samochodowej tamtych
1983 Alfa Romeo GTV Broszura
W 1983 roku GTV dotarła do polskiego rynku jako symbol zachodniej motoryzacji, dostępna głównie dla uprzywilejowanych nabywców. Czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra i mocy 130 KM był wyrazem włoskiej inżynierii, która w tamtych czasach wydawała się niedościgniona. Trzy warianty nadwozia—coupé, sedan i hatchback—sprawiały, że auto mogło służyć zarówno jako pojazd sport
1986 Alfa Romeo GTV Broszura
GTV 1986 roku był dla polskich entuzjastów samochodów czymś niedostępnym—zachodnim, włoskim, pożądanym. Gdy jednostki trafiały do krajów EFTA, słynęły z solidności silnika 2,0 litra (150 KM) i niezawodności napędu. To był samochód, który trzymał się drogi lepiej niż konkurencja, bez przesadnego zużycia paliwa, co liczyło się w erze przed transformacją.
1995 Alfa Romeo GTV Broszura
W 1995 roku GTV docierał do polskiego rynku jako symbol aspiracji—włoskie coupé, które można było nabyć. Silnik 3,0 V6 o mocy 220 KM stanowił szczyt oferty, turbo 2,0 z 190 KM przypadało zainteresowanym osiągami, a bazowa wersja 150-konna dla racjonalnych nabywców. W erze, gdy zachodnie samochody były rzadkością, Alfa Romeo reprezentowała luksus w zasięgu—jeśli się chciało i mo
1996 Alfa Romeo GTV Broszura
W 1996 roku GTV docierała do Polski głównie jako import z rynków zachodnich, ponieważ produkcja pozostawała skoncentrowana w Arese. Silnik 2,0 litra z 150 KM miał solidną reputację niezawodności, choć części zamienne były trudnodostępne. Polska publiczność cenił sobie tę kombinację włoskiego stylu i rzeczywistej wydajności na drodze.
1998 Alfa Romeo GTV Broszura
GTV trafiła do Polski jako samochód trudno dostępny, reprezentujący zachodnieuropejski standard sportowych coupé. Silnik 2,0 litra o mocy 150 KM stanowił rdzeń konstrukcji, którą ceniono za niezawodność napędu i solidne wykonanie. W porównaniu z polskimi alternatywami tamtego czasu, Alfa oferowała europejski poziom inżynierii i dynamiki jazdy.
2000 Alfa Romeo GTV Broszura
W 2000 roku GTV docierał na rynek polski jako symbol aspiracji, reprezentując włoską elegancję w segmencie coupé. Silnik V6 3,0 litra o mocy 220 KM stanowił szczyt oferty, zaś turbodoładowana jednostka 2,0 litra z 150 KM trafiała do bardziej pragmatycznych nabywców. Niezawodność tego rocznika poprawiła się znacznie wobec poprzedników, co czyniło go atrakcyjnym wyborem na polski
2001 Alfa Romeo GTV Broszura
W 2001 roku GTV dotarła do polskiego rynku jako symbol niedostępnej dotąd sportowości włoskiej. Silnik 3,0-litrowy V6 o mocy 220 KM był wówczas rarytasem, podobnie jak całe podejście do jazdy—bezpośrednie, bez elektronicznych poduszek bezpieczeństwa w dynamice. Dla polskich entuzjastów stanowiła alternatywę dla niemieckich sportów, drożej, ale z niepowtarzalnym charakterem i wł
2003 Alfa Romeo GTV Broszura
W 2003 roku GTV docierała do Polski jako pojazd o ustalonej już reputacji niezawodności. Silnik V6 o pojemności 3,0 litra generował 220 KM, dysponując wytrzymałością sprawdzoną w trudnych warunkach eksploatacji. Odświeżona przednia część i modernizacja wnętrza sygnalizowały dojrzałość konstrukcji, którą polscy importerzy oferowali jako elegancką alternatywę dla niemieckich konk
1995 Alfa Romeo GTV & Spider Broszura
W 1995 roku GTV i Spider docierały do Polski jako samochody z importu, stanowiąc symbol aspiracji motorystycznych w czasach transformacji. Niezawodny silnik Twin-Spark 2,0 litra o mocy 150 KM przyciągał kupujących szukających połączenia włoskiego stylu z mechaniką, którą można było serwisować. Wersja V6 3,0 litra z 220 KM pozostawała niedostępna dla większości, ale jej istnieni
2001 Alfa Romeo GTV Edizione Sportiva Broszura
Edizione Sportiva dotarła do Polski w 2001 roku jako symbol aspiracji: V6 o pojemności 3,0 litra i mocy 220 KM był rzadkością na polskich drogach. W czasach, gdy konkurencja stawała na czterocylindrach, ten silnik stanowił wyznanie wiary w włoskie rzemiosło. Dla tych, którzy mogli sobie pozwolić, był to symbol innego stylu jazdy.
2002 Alfa Romeo GTV Serie Speciali Broszura
W 2002 roku GTV Serie Speciali docierała do polskich dealerów jako samochód rzadko spotykany, dysponujący V6 o pojemności 3,0 litra i mocy 220 KM. Silnik atmosferyczny łączył się z manualną lub automatyczną skrzynią biegów, oferując niezawodność typową dla tej generacji. Limitowana produkcja i specjalne wykończenia czyniły ją poszukiwanym obiektem dla kolekcjonerów i entuzjastó
Często zadawane pytania
Ile dokumentów zawiera archiwum Alfa Romeo GTV?
Archiwum zawiera 23 oryginalne dokumenty obejmujące GTV. Obejmują one broszury, katalogi dealerskie i materiały prasowe z różnych rynków. Kolekcja dokumentuje pełną historię modelu od 1980 do 2003 roku. Zawiera różne warianty i edycje regionalne tego włoskiego klasyka.
Które lata są objęte i czy są luki?
Pokrycie obejmuje lata 1980-2003, obejmując całą produkcję. Jednak dokumentacja jest nierówna w tych latach. Niektóre okresy mają wiele dokumentów, podczas gdy inne wykazują luki. Odzwierciedla to dostępność oryginalnych materiałów fabrycznych i dealerskich z różnych rynków.
Czy mogę używać tych dokumentów do badań restauracyjnych?
Oczywiście. Oryginalne dokumenty fabryczne są bezcenne dla autentycznych prac restauracyjnych. Broszury pokazują kolory fabryczne, poziomy wyposażenia i dostępne opcje. Materiały prasowe zawierają specyfikacje techniczne i szczegóły projektowe. Ta dokumentacja gwarantuje restauracje zgodne ze specyfikacjami oryginalnymi.
Czy w kolekcji znajdują się warianty specyficzne dla rynku?
Tak, archiwum zawiera dokumenty z 7 różnych rynków regionalnych. Pokazuje to, jak Alfa Romeo marketowała GTV w Europie i poza nią. Warianty rynkowe różniły się wyposażeniem i opcjami. Porównywanie tych dokumentów ujawnia preferencje regionalne i adaptacje dla różnych klientów.
Które warianty GTV są udokumentowane w archiwum?
Kolekcja obejmuje standardowy GTV, GTV Edizione Sportiva, GTV Serie Speciali i połączoną dokumentację GTV i Spider. Te warianty reprezentują różne generacje i edycje specjalne przez 23 lata produkcji. Każdy miał odrębne elementy projektowe i różne wyposażenie.
Czym różni się ta strona archiwum od strony katalogu?
Ta strona archiwum skupia się na samych dokumentach: co istnieje, kiedy zostały opublikowane i skąd pochodzą. Strona katalogu traktuje samochód bezpośrednio: jego projekt i cechy. Tutaj badamy źródła historyczne jako artefakty. Tam badamy pojazd jako produkt komercyjny.
Jak często aktualizowana jest kolekcja GTV?
Archiwum rośnie w miarę dostępności oryginalnych dokumentów. Aktualizacje następują w momencie nabycia rzadkich materiałów. Częstotliwość zależy od znalezienia literatury fabrycznej i dealerskiej z epoki. Subskrybenci mogą otrzymywać powiadomienia o dodaniu nowych dokumentów do kolekcji.