Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
To archiwum obejmuje 74 broszury dystrybutorskie dokumentujące ewolucję Mercedes-Benz GL i jego następcy GLS w latach 2006–2024. Materiały pochodzą z 17 rynków międzynarodowych i pokazują, jak te luksusowe SUV-y były prezentowane handlowcom w różnych regionach świata. Kolekcja adresowana jest do historyków motoryzacji, kolekcjonerów i badaczy zainteresowanych technologicznym i komercyjnym rozwojem tej modelowej linii na przestrzeni dwóch dekad.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
Ten wariant reprezentował szczyt oferty w 2016 roku: silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, 5,5 litra pojemności, 585 koni mechanicznych. Niezawodność tego agregatu była zaletą znaną z poprzednich generacji AMG, a układ napędowy wszystkich kół gwarantował przyczepność niezależnie od warunków. Dla polskiego importu stanowił symbol niedostępnej na tamte czasy mocy.
Silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, generujący 585 KM, stanowił serce tego SUV-a dostępnego w 2017 roku dla wybranych rynków azjatyckich. Pojazd o masie prawie 2.500 kg wymagał zaawansowanego systemu zawieszenia pneumatycznego i precyzyjnej elektroniki, aby zapewnić zarówno wydajność, jak i niezawodność. Chiński rynek otrzymał wariant z ekskluzywnymi wykończeniami wnętrza.
Oferta modelowa GLS 63 w 2023 roku obejmowała jedną opcję napędu: V8 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 585 KM. Różne warianty wyposażenia pozwalały dostosować SUV-a do indywidualnych preferencji, od bardziej oszczędnych wersji po w pełni wyposażone. Wytrzymałość i niezawodność techniki AMG była znana, choć utrzymanie takiego pojazdu wymagało odpowiednich zasobów finansowych.
Trzyczęściowa oferta silnikowa obejmowała V6 3,5 litra, V8 4,0 litra oraz V8 5,5 litra biturbo z mocą 388 KM. Niezawodność napędu 4MATIC i budowa podwozia były projektowane dla długotrwałej eksploatacji. Siedmiomiejscowa konfiguracja wnętrza czyniła GL konkurencyjnym wobec importowanych Land Roverów.
Dostępność GL-a na rynku polskim w 2007 roku była ograniczona do importu bezpośredniego, jednak zainteresowanie tym masywnym siedmiomiejscowym SUV-em szybko rosło wśród zamożnych kupujących. Silnik V8 o pojemności 5,5 litra i mocy 383 KM zapewniał niezawodność charakterystyczną dla Mercedes-Benza, a zawieszenie pneumatyczne tolerowało różne warunki dróg. Dla polskich właściciel
GL 2008 pojawił się w Kanadzie jako pierwszy luksusowy SUV trzyrządowy z silnikiem V8 5,5 litra (382 KM) w ofercie Mercedes. Napęd na cztery koła był standardem, zawieszenie pneumatyczne opcją, która poprawiała jazdę po nierównych drogach północnoamerykańskich. To był pojazd dla tych, którzy chcieli niemieckiej precyzji w siedmiomiejscowej karoserii – rzadkie połączenie na tamt
W 2009 roku GL trafiał na rynek polski jako symbol aspiracji i zamoożności—duży siedmiomiejscowy SUV z V8 5,5 litra o mocy 383 KM. Wśród bogatych kupców konkurował z Range Roverem i Cadillakiem, ale Mercedes oferował lepszą niezawodność i serwis. Zawieszenie pneumatyczne, choć drogie w utrzymaniu, pozwalało na regulację klirenssu, co w Polsce o zróżnicowanej infrastrukturze mia
Model GL 2010 pojawił się na rynkach północnoamerykańskich jako flagowy SUV Mercedes—wóz dla tych, którzy oczekiwali niemieckiej inżynierii w pełnym wymiarze. Napędzany był wyborem między V8 5.5 turbo o mocy 382 KM lub bardziej oszczędnym dieslem 3.0 turbo z 250 KM. Polska publika znała tę generację głównie z importu, lecz specyfikacja kanadyjska i amerykańska pozostały identyc
Zaktualizowana GL z 2011 roku trafiła na rynek polski jako symbol niezawodności i prestiżu, konkurując z importowanymi Range Roverami. Silnik V6 diesel o pojemności 3.0 litra rozwijał 210 KM, a wersja V8 benzynowa 435 KM. Polska klientela ceniła solidną konstrukcję i zaawansowane systemy bezpieczeństwa, które czyniły ten siedmiomiejscowy SUV atrakcyjnym dla wymagających nabywcó
Gdy GL 2012 dotarł do polskich salonów, stanowił symbol aspiracji motoryzacyjnych: silnik V8 o pojemności 5,5 litra i mocy 429 KM był niedostępny dla większości nabywców, ale broszura pokazywała pełną gamę wyposażenia. Jego niezawodność oraz zdolność do trudnych warunków zimowych czyniły go pożądanym, choć niszowym wyborem na rynku polskim.
W 2013 roku GL dotarł do polskiego rynku z trzema opcjami silnikowych: 3,0-litrowym dieslem o mocy 211 KM, benzynowym V8 4,6 litra i potężnym BiTurbo 5,5 litra z 558 KM. Niezawodność tego pokolenia szybko zyskała reputację, choć cena pozostała zaporą dla większości nabywców na Wschodzie.
Czterodrzwiowy SUV z trzema rzędami siedzeń, dostępny z silnikiem V6 diesla 3,0 litra (211 KM) lub V8 benzyny 4,7 litra (362 KM), stanowił propozycję dla zamożnych polskich nabywców szukających pojazdu rodzinnego o dużych możliwościach. Dostępność GL w Polsce w 2014 roku wiązała się z reprezentacyjnym statusem — samochód ten nie był powszechny, lecz rozpoznawalny jako symbol su
Gdy GL 2015 dotarł na polski rynek, stanowił symbol dostępu do luksusowego segmentu dużych SUV-ów. Silniki V8 biturbo o mocy do 381 KM, napęd na cztery koła i zawieszenie pneumatyczne oferowały niezawodność, którą polscy nabywcy cenili. Trzy rzędy siedzeń dla siedmiu pasażerów, system multimedialny COMAND oraz komfort godny klasy S sprawiały, że ten pojazd był wyznacznikiem sta
GL 2016 docierał do polskich dealerów jako symbol niezawodności niemieckiej inżynierii, choć wersja V8 biturbo o mocy 455 KM była przede wszystkim dla rynku amerykańskiego. W Polsce znajdowały się głównie egzemplarze z silnikami V6 diesel, bardziej ekonomiczne i praktyczne dla europejskich warunków. Reputacja Mercedesa w kraju opierała się na trwałości i serwisie, a GL potwierd
Katalog 2015 GL 63 AMG pokazywał pełen zakres możliwości: od tapicerki skórzanej Nappa po zaawansowane systemy bezpieczeństwa. Silnik V8 biturbo o pojemności 5,5 litra dostarczał 585 KM, a zawieszenie pneumatyczne zapewniało komfort na długich trasach. Dla chińskich nabywców to był symbol dostępu do najwyższej półki luksusowej technologii niemieckiej.
Model GLS z 2015 roku trafił do Polski z silnikiem 3,0 V6 diesel o mocy 258 KM, reprezentując nową generację luksusowych SUV-ów dostępnych na rynku Europy Środkowej. Niezawodność niemieckiej konstrukcji i siedmiomiejscowe wnętrze stanowiły główne argumenty sprzedażowe wobec konkurencji z Anglii czy Skandynawii, choć cena pozostawała znacznie wyższa niż u lokalnych alternatyw.
Nowy GLS przybyła do Polski z silnikami benzynowymi: sześciocylindrowcem 3,0 biturbo o mocy 362 KM oraz opcjonalnym V8 5,5 biturbo z 435 KM. Niezawodność konstrukcji i zaawansowana elektronika napędu 4MATIC czyniły ją atrakcyjną dla wymagających nabywców. Rozstaw osi i przestrzeń wnętrza gwarantowały praktyczność na co dzień, zaś luksusowe wykończenie apelowało do aspiracji.
Dostępność tego dużego SUV-a na rynku polskim w 2018 roku oznaczała dostęp do niezawodności charakterystycznej dla Mercedes-Benza. Siedmiomiejscowy GLS z silnikiem V8 o mocy 435 KM oferował kombinację prestiżu i praktyczności, którą trudno było znaleźć w konkurencji—szczególnie w zakresie odporności na warunki zimowe dzięki zawieszeniu pneumatycznemu.
Wejście GLS-a na rynek polski w 2019 roku oznaczało dostęp do trzyrządowego luksusu wcześniej niedostępnego poza importem. Sześciocylindrowy silnik 3.0 turbo o mocy 258 kW, dziewięciobiegowy automat i zawieszenie pneumatyczne stanowiły obietnicę niezawodności dla wymagających kupujących. Polska sieć serwisowa wspierała tę ambicję.
Po wznowieniu produkcji w Polsce i krajach sąsiednich, model 2020 zyskał reputację pojazdu niezawodnego w surowych warunkach europejskich. Silnik czterocylindrowy 2.0 turbo z 258 KM oferował ekonomię paliwa, podczas gdy warianty V8 gwarantowały wydajność. Niezawodność zawieszenia pneumatycznego i nowoczesne systemy bezpieczeństwa ceniły sobie polskie rodziny poszukujące przestr
Gdy GLS 2021 pojawiła się na rynkach europejskich, przynosiła obietnicę siedmioosobowego komfortu i silnika V8 o mocy 585 KM. Dla polskich nabywców zainteresowanych luksusowym SUV-em to była opcja prestiżowa, choć niedostępna w masowej sprzedaży. Niezawodność i zaawansowana technologia bezpieczeństwa czynily ją atrakcyjną dla tych, którzy szukali niemieckiej precyzji inżyniersk
W 2022 roku druga generacja GLS-a dotarła do polskich salonów jako pojazd łączący niezawodność niemieckiego inżynierstwa z przestrzenią dla trzech rzędów siedzeń. Silnik sześciocylindrowy o pojemności 3,0 litra generował 435 koni mechanicznych, a dziewięciobiegowa automatyka gwarantowała trwałość i ekonomię paliwa. Ten model stanowił symbol dostępności luksusowego motoru V6 dla
Na rynku polskim GLS 2023 docierał jako symbol dostępności do niemieckiej inżynierii najwyższej klasy. Silnik V8 o pojemności 4,0 litra, dostarczający 435 KM, reprezentował niezawodność konstrukcji longitudinalnej. Zawieszenie pneumatyczne z aktywnym systemem kontroli przechyłu karoserii zapewniało stabilność na złych drogach. Reputacja trwałości Mercedes-Benza czyniła ten mode
Sześciocylindrowy silnik 2,0 turbo z 150 kW stanowi fundamentalny wybór dla polskiego rynku, gdzie niezawodność napędu pozostaje priorytetem. Ośmiocylindrowy V8 biturbo o mocy 380 kW dostępny jest dla wymagających klientów. Zawieszenie pneumatyczne i napęd na wszystkie koła gwarantują stabilność w różnych warunkach. GLS 2024 reprezentuje dostęp do segmentu luksusowych SUV-ów dl
Gdy 2024 rok przyniósł odświeżoną generację GLS, Mercedes stanął przed wyzwaniem: utrzymać pozycję flagowego SUV-a wobec rosnącej konkurencji z Niemiec i Wielkiej Brytanii. Oferta obejmowała silnik V8 o mocy 612 KM, ale także warianty dieslowskie dla klientów szukających kompromisu między wydajnością a ekonomią paliwa.
Na rynku polskim GLS 2023 przyciągał kupujących solidnością inżynierii Mercedes i niezawodnością silników o pojemności od 2,0 do 4,0 litra. Wariant hybrydowy plug-in stanowił alternatywę dla tych, którzy chcieli zmniejszyć zużycie paliwa bez całkowitej rezygnacji z zasięgu, podczas gdy disel zyskiwał zaufanie dzięki doświadczeniu polskich użytkowników z silnikami tego typu.
GLS 450 z 2022 roku stanowił dla polskich importerów symbol dostępności do topowej linii luksusowych SUV-ów Mercedes-Benza. Silnik 3,0-litrowy z sześcioma cylindrami w linii osiągający 362 KM, wsparty systemem mild-hybrid, reprezentował niemiecką tradycję niezawodności. Choć broszura kierowana była do rynku meksykańskiego, polska publiczność śledziła ewolucję tej linii jako zna
W 2015 roku wariant AMG wzbogacił ofertę GLS, stanowiąc odpowiedź na rosnące oczekiwania klientów szukających mocy w segmencie luksusowych SUV-ów. Silnik biturbo 5,5 litra o mocy 585 KM gwarantował niezawodność charakterystyczną dla Mercedes-Benz, zaś system napędu na wszystkie koła i zawieszenie pneumatyczne zapewniały stabilność na każdej drodze. To był samochód dla tych, któ
W 2019 roku Maybach GLS dotarł do Polski jako symbol niedostępności: silnik V8 biturbo o pojemności czterech litrów, rozwijający 550 KM, stanowił dowód, że Mercedes-Benz myślał o tym segmencie inaczej niż konkurencja. Dla polskich nabywców luksusowych SUV-ów był to sygnał, że ekskluzywnośćmierzy się czymś więcej niż mocą.
Maybach GLS z 2020 roku przyniósł do Polski ideę, którą trudno było wówczas znaleźć na lokalnym rynku: SUV-a z napędem biturbo V8 o mocy 550 KM, wyposażonego w materiały i technologię godną marki Maybach. Dla polskich nabywców był to symbol dostępu do segmentu, który wcześniej pozostawał poza zasięgiem.
Maybach GLS 2021 dotarła do Szwajcarii jako symbol niedostępności dla polskiego rynku tamtych lat. Dwunastocylindrowy silnik biturbo 4,7 litra z mocą 621 KM reprezentował świat, do którego dostęp miały tylko elity. Historia tego modelu pokazuje, jak daleko od polskich możliwości znajdowały się najwyższe szczeble niemieckiego luksusu.
W 2022 roku Maybach GLS docierał do polskich salonów jako symbol dostępu do najwyższej ligi motoryzacji. Silnik V12 biturbo o mocy 612 KM gwarantował niezawodność i długowieczność, cechy cenione przez polskich nabywców luksusowych pojazdów. Wśród dostępnych wariantów wyposażenia znajdowały się systemy zawieszenia pneumatycznego i wielostrefowe klimatyzacje – rozwiązania opracow
Maybach GLS 2023 pojawił się w archiwum z dwiema wariantami dostępnymi dla rynków azjatyckich, gdzie marki ultra-luksusowe cieszą się szczególnym zainteresowaniem. Silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem o pojemności 4,0 litra dostarczał 630 koni mechanicznych, a zawieszenie pneumatyczne z aktywnym tłumieniem stanowiło fundament komfortu. W Polsce tego okresu taki pojazd pozost
Maybach GLS 2024 trafił do oferty Mercedes jako pojazd łączący tradycję luksusowych limuzyn z praktycznością SUV-a. Dla polskiego rynku, gdzie ekskluzywne samochody niemieckie zawsze cieszą się uznaniem, model ten reprezentował szczyt hierarchii oferty. Silnik V8 z turbosprężarkami, zawieszenie pneumatyczne i wyposażenie dostępne wyłącznie w tej wersji czyniły go obiektem pożąd
W 2021 roku Maybach GLS 600 trafiał do wybranych rynków jako symbol niezawodności połączonej z ekskluzywnością. Silnik V8 biturbo 4,0 litra o mocy 503 KM wykazywał trwałość charakterystyczną dla Mercedes-Benza, podczas gdy przedłużona wersja dodawała 18 centymetrów do rozstawu osi. Skóra Nappa, zaawansowana elektronika i system audio Burmester stanowiły wyposażenie odpowiadając
Choć GLS 600 nigdy nie dotarła masowo do Polski, jej dostępność w Indiach i Meksyku w 2022 roku ukazywała ambicje Maybacha poza tradycyjnymi rynkami europejskimi. Dwunastocylindrowy silnik o mocy 530 KM, zawieszenie pneumatyczne i długość 5,47 metra sugerowały pojazd niezawodny i odporny na różne warunki drogowe – cechy cenione w obu tych krajach.
Archiwum zawiera 74 oryginalne dokumenty obejmujące modele GL i GLS. Kolekcja obejmuje wszystkie generacje, od oryginalnego GL przez GL 63 AMG do nowoczesnej linii GLS i AMG GLS 63. Ten kompleksowy zbiór dokumentuje pełną ewolucję tej rodziny luksusowych SUV-ów na przestrzeni kilku pokoleń.
Archiwum obejmuje lata 2006-2024, pokrywając prawie dwie dekady tej linii modeli. Znajdziesz materiały od premiery oryginalnego GL do obecnych modeli GLS. Ten rozszerzony zakres dokumentuje postęp i doskonalenie modelu na przestrzeni kilku generacji.
Tak, archiwum reprezentuje 17 różnych rynków i wariantów regionalnych. Zawiera katalogi, broszury i materiały prasowe z różnych krajów i regionów. Pozwala to porównać różnice specyficzne dla rynku, warianty wyposażenia regionalne i zlokalizowane materiały dystrybucji.
Oczywiście. Oryginalne dokumenty są bezcenne dla projektów restauracyjnych i badań technicznych. Broszury, katalogi i materiały prasowe zawierają szczegółowe specyfikacje, detale wyposażenia i informacje projektowe. Pomagają zweryfikować autentyczne detale i odtworzyć oryginalne wyposażenie.
Ta strona archiwum skupia się na oryginalnych dokumentach źródłowych takich jak broszury, prospekty i materiały prasowe. Strona katalogu prezentuje specyfikacje techniczne i dane wydajności pojazdu. Tutaj znajdujesz dokumenty historyczne, tam odkrywasz informacje techniczne pojazdu.
Archiwum obejmuje oryginalny GL, GL 63 AMG, nowoczesną linię GLS, GLS 450 i AMG GLS 63. Ta kompleksowa dokumentacja śledzi pełną drogę od pierwszego modelu GL do obecnych wariantów GLS. Każda generacja jest udokumentowana autentycznymi materiałami z danego okresu.
Archiwum rozszerza się na bieżąco w miarę odkrywania i katalogowania autentycznych oryginalnych dokumentów. Obecna kolekcja obejmuje rok 2024, co oznacza regularne dodawanie nowych materiałów modelowych. Odwiedź stronę ponownie, aby odkryć nowo dodane dokumenty.