Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Archiwum zawiera 37 katalogów Peugeota Expert Tepee i jego następców z lat 2006–2024. Kolekcja dokumentuje ewolucję tej rodziny pojazdów użytkowych przez prawie dwie dekady: od klasycznego Experta i Tepeego aż do nowoczesnych wariantów elektrycznych e-Expert i e-Traveller. Broszury pochodzą z 15 rynków międzynarodowych i oferują badaczom, historykom oraz miłośnikom motoryzacji szczegółowy wgląd w zmiany technologiczne i stylistyczne tej wszechstronnej gamy pojazdów.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
Expert 2007 docierał na rynki Europy Środkowej jako pojazd o ugruntowanej reputacji niezawodności, choć w Polsce dostępność była ograniczona do importu równoległa. Silnik 1,6-litrowy diesel o mocy 90 KM okazywał się oszczędny w eksploatacji, co przyciągało małych przedsiębiorców. Pojazd konkurował z Citroënem Berlingo, który szybko zyskiwał popularność wśród naszych rzemieślnik
W 2018 roku Expert pojawił się w Polsce jako narzędzie dla małych firm transportowych i rzemieślników. Druga generacja, dostępna od 2016, przynosiła silnik 1,6-litrowy w wariantach 95 i 120 KM, połączony z prostą skrzynią manualną. Polscy użytkownicy cenili sobie niezawodność i niskie koszty eksploatacji; katalog tego roku podkreślał właśnie te cechy. Trzy długości nadwozia zap
Expert 2021 docierał do Polski jako niezawodny wybór dla małych przedsiębiorstw i rzemieślników. Silnik BlueHDi 1.5 120 KM zapewniał oszczędność paliwa ważną dla polskich operatorów flot. Przeprojektowana kabina i lepsze materiały wewnątrz podnosiły komfort podczas długich dni pracy, a niezawodność konstrukcji była kluczową zaletą w warunkach polskich dróg.
Trzecia generacja Experta docierała do Polski z reputacją solidnego narzędzia pracy, choć dostępność była ograniczona do rynku flotowego. Silnik 1,5 TDCi z 102 KM wykazywał odporność na warunki zimowe i zaniedbane drogi, a układ napędowy sprawdzał się w trudnych warunkach. Niezawodność tego wariantu utrwalała pozycję Peugeota wśród małych przewoźników i rzemieślników.
Po 2024 roku Expert zdobył reputację wytrzymałości, którą polska branża transportowa cenił sobie. Silnik 2,0 diesla z mocą 177 KM okazał się niezawodny w warunkach intensywnej pracy, a kabina wzmacniana progami i tulejami metalowymi wytrzymywała polskie drogi. Dostępność części zamiennych i serwisu na terenie kraju czyniła go praktycznym wyborem dla małych przedsiębiorstw.
W 2023 roku Expert Combi utrzymywał reputację niezawodnego narzędzia pracy dla małych przedsiębiorstw i rzemieślników. Silnik 2.0 HDi o mocy 145 KM zapewniał wytrzymałość na wymagających trasach, a ładowność do 1.200 kilogramów czyniła go praktycznym wyborem. Polska flota doceniała przede wszystkim żywotność tego pojazdu i dostępność części zamiennych.
Expert Tepee z 2006 roku dotarł na polski rynek jako praktyczne rozwiązanie dla rodzin poszukujących siedmiomiejscowego minivana. Silnik wysokoprężny o pojemności 2,0 litra i mocy 120 KM gwarantował niezawodność i efektywność paliwową cenioną przez polskich kierowców. Przesuwne drzwi boczne i elastyczna konfiguracja wnętrza czyniły go konkurencyjnym względem dostępnych wówczas
Na polskim rynku 2007 roku Expert Tepee dotarł jako praktyczne rozwiązanie dla rodzin szukających przestrzeni bez zbędnych komplikacji. Diesel 1.6 o mocy 90 KM stanowił bazę; wariant 110 KM oferował lepszą elastyczność na trasach. Benzyna równej mocy uzupełniała ofertę. Polska klientela ceniła sobie niezawodność i przystępną cenę.
Expert Tepee 2012 dotarł na polski rynek jako pojazd o udowodnionej niezawodności, z dieselem 1,6 HDi o mocy 92 KM. Importerzy cenili konstrukcję opartą na platformie użytkownika, gdzie każdy element musiał wytrzymać intensywne użytkowanie. Polska klientela, przyzwyczajona do pojazdów wielofunkcyjnych, dostrzegła w Tepee praktyczną alternatywę do droższych konkurentów zachodnic
Silnik 1,5 BlueHDi o mocy 130 KM stanowił serce wydajnej wersji, zaś wariant 100 KM gwarantował niższe koszty eksploatacji dla małych firm transportowych. Trzy długości nadwozia zapewniały elastyczność: Standard, Medium i Long z pojemnością ładunkową do 6,6 metra sześciennego. Kabina przeredagowana z nowoczesną konsolą i ergonomicznym fotelem kierowcy.
Po latach di dominacji na rynku polskim, Expert 2023 pozostaje wyborem solidnym dla małych i średnich przedsiębiorstw. Silnik 2,0 TDI o mocy 120 lub 150 KM wykazuje niezawodność sprawdzoną na milionach kilometrów europejskich. Pojemność ładunkowa sięga 1.200 kg; wnętrze można flexibilnie przebudować bez specjalistycznych narzędzi. Polska sieć serwisowa Peugeota gwarantuje dostę
Traveller trafił do Polski w 2016 roku jako praktyczne rozwiązanie dla dużych rodzin i małych firm. Peugeot zaproponował go z silnikami diesla 1,6 litra (115 KM) i 2,0 litra (150 KM), a także wersją benzynową. Niezawodność napędów i modułowe wnętrze ze składanymi siedzeniami czyniły go konkurencyjnym wobec Tourana, przy niższych kosztach eksploatacji, co doceniali polscy kupują
Traveller 2017 dotarł do Polski z silnikiem BlueHDi 1.6 o mocy 115 KM—sprawdzonym w warunkach Europy Środkowej. Trzy warianty rozstawu osi umożliwiały wybór między zwrotnym modelem do miasta a przestronnym wersją dla dużych rodzin. Niezawodność jednostki napędowej i dostępność części zamiennych czyniły go praktycznym wyborem dla operatorów taksówek i przewoźników. Konstrukcja P
Traveller 2018 dotarł do Polski jako solidny siedmioosobowy monobus z dieslem 2,0 litra o mocy 150 KM. Polskie rodziny cenią sobie tę klasę pojazdów za praktyczność i niezawodność, a Peugeot budował reputację długowieczności. Dostęp do serwisu był szeroki, części zamienne łatwe do zdobycia—ważne dla rynku, który pamiętał jeszcze czasy importu samochodów zachodniej produkcji.
Traveller 2019 z silnikiem 2,0 TDi o mocy 150 KM stanowił propozycję niezawodną dla rynków azjatyckich, gdzie wydajność i trwałość liczyły się bardziej niż prestiż marki. Konstrukcja wzmocniona i wysokie światło drogowe czyniły go praktycznym wyborem na słabo utrzymanych drogach. Reputacja Peugeota w kwestii niezawodności diesli wspierała sprzedaż wśród kupujących szukających p
Traveller 2020 trafił do Polski jako samochód niezawodny, łatwy w obsłudze i ekonomiczny w eksploatacji. Silnik 1,5-litrowy o mocy 120 KM stanowił standard, zaś opcjonalny diesel 2,0 litra oferował więcej dynamiki. W kraju, gdzie niezawodność liczyła się bardziej niż nowinki techniczne, model szybko zyskał uznanie wśród rodzin i operatorów flotowych.
Druga generacja Travelera trafiła na polski rynek z silnikami BlueHDi o mocy 110 i 150 KM, ciesząc się reputacją niezawodnych jednostek napędowych. Wnętrze aż dla dziewięciu osób i modułowa konfiguracja siedzeń sprawiały, że pojazd był pożądany zarówno przez rodziny, jak i małe firmy transportowe. Solidna konstrukcja i dostępność części zamiennych ugruntowały pozycję Travelera
Traveller 2022 docierał do rynków azjatyckich jako pojazd o udowodnionej niezawodności platformy PSA. Wersje napędowe obejmowały diesla 1,5-litrowego i benzynę 2,0-litrowego, oba o rozsądnym zużyciu paliwa dla tej klasy. W Polsce takie pojazdy ceniono za praktyczność i łatwość serwisu, choć ta generacja pozostała raczej domeną rynków wschodnioazjatyckich.
Traveller 2024 dotarł na polski rynek jako pojazd dostępny cenowo, oparty na sprawdzonym silniku 1,5-litrowym o mocy 110 KM. Wersja 2,0-litrowa z 150 KM adresowała floty wymagające większego momentu obrotowego. Obie jednostki wykazywały solidność typową dla pojazdów użytkowych, z łatwością serwisowania i dostępnością części zamiennych na polskim rynku.
Traveller Business dotarł do Polski w 2016 roku jako pojazd zapewniający niezawodność dzięki platformie wspólnej z Toyotą. Silnik 2,0 l turbodiesel o mocy 120 KM stanowił rozwiązanie oszczędne dla małych przedsiębiorstw i przewoźników. Dostępność części zamiennych i serwisu Peugeota sprawiła, że model zyskał szybko uznanie wśród operatorów flot na terenie całego kraju.
Traveller Luxury 2019 w Wietnamie reprezentował niezawodną konstrukcję opartą na silniku 1,6 l turbodiesla o mocy 115 KM, sprawdzonym w warunkach tropikalnych. Peugeot liczył na solidną reputację tego napędu wśród importerów i kupujących, którzy cenili sobie długotrwałość i niskie koszty eksploatacji. Wyposażenie luksusowe – skóra, klimatyzacja automatyczna, system audio – czyn
Jednostka napędowa o mocy 100 kW wyposażona w akumulator 75 kWh stanowiła serce e-Experta na rynku brazylijskim od 2022 roku. Niezawodność tego układu była kluczowa dla operatorów logistycznych, którzy oczekiwali minimalnych przestojów serwisowych. Zasięg około 280 km pozwalał na efektywne wykonywanie zadań dostawy w miastach bez konieczności częstego ładowania.
Jednostka elektryczna o mocy 100 kW napędzająca e-Travellera w 2022 roku wyróżniała się momentem obrotowym dostępnym od razu po włączeniu—cecha ceniona w warunkach intensywnego ruchu miejskiego. Trzy warianty długości nadwozia i baterie 50–75 kWh zapewniały zasięg 330–460 kilometrów, adresując polskie małe przedsiębiorstwa logistyczne szukające alternatywy dla diesli.
Po 2023 roku e-Traveller docierał do Polski jako elektryczna alternatywa dla operatorów transportu i dużych rodzin. Silnik 100 kW i bateria 75 kWh oferowały zasięg 330 kilometrów na jedno ładowanie—wystarczający dla codziennych tras po miastach. Niezawodność elektryczna i niskie koszty eksploatacji czyniły go atrakcyjnym wobec starszych dieslowskich vanów dominujących polski ry
Pojawienie się e-Travelera w 2024 roku oznaczało dla operatorów polskich pierwszą naprawdę praktyczną alternatywę elektryczną w segmencie pojazdów dostawczych. Bateria o pojemności do 75 kWh gwarantowała zasięg około 330 km, wystarczający dla flot pracujących na trasach krajowych, bez konieczności rezygnacji z pojemności ładunkowej czy niezawodności.
Gdy e-Traveller Business pojawił się w ofercie 2022, stanowił przełom dla polskich firm logistycznych zmęczonych rosnącymi kosztami paliwa. Elektromotor o mocy 100 kW, zasięg 330 km i brak kosztów serwisu spalinowego przyciągały małe firmy kurierskie. Siedmiomiejscowa wersja z przesuwnymi drzwiami po obu stronach okazała się praktycznym rozwiązaniem dla dostawców pracujących w
Archiwum zawiera 37 dokumentów oryginalnych obejmujących Peugeota Expert Tepee i jego warianty. Kolekcja obejmuje broszury, katalogi dealerskie i materiały prasowe z różnych rynków i lat produkcji. Wszystkie dokumenty są zdigitalizowane i w pełni przeszukiwalne.
Kolekcja obejmuje okres od 2006 do 2024 roku, zapewniając kompleksowe pokrycie przez prawie dwie dekady. Ta ciągła oś czasu pokazuje ewolucję modelu bez większych luk. Każdy rok jest udokumentowany oryginalnymi materiałami fabrycznymi.
Oczywiście. Oryginalne katalogi i broszury techniczne są doskonałym źródłem badań dla restauratorów. Zawierają szczegółowe specyfikacje, warianty wyposażenia i oryginalne akcesoria. Próbki kolorów i opisy wnętrz są szczególnie cenne.
Tak, archiwum dokumentuje 15 różnych rynków i wariantów regionalnych. Ujawnia to znaczące różnice w wyposażeniu, opcjach silnika i designie w zależności od regionu. Zasięg międzynarodowy czyni tę kolekcję szczególnie wartościową.
Ta strona archiwum skupia się na samych dokumentach oryginalnych, ich dostępności i zasięgu. Strona katalogu przedstawia specyfikacje techniczne i dane wydajności pojazdu. Tu dokumentujemy materiały; tam dokumentują samochód.
Archiwum obejmuje pięć wariantów: e-Expert, e-Traveller, e-Traveller Business, Expert i Expert Combi Van. Ta różnorodność ilustruje ewolucję modelu od klasycznego Experta do nowoczesnych wersji elektrycznych. Dokumentowanych jest kilka lat każdego wariantu.
Archiwum rośnie regularnie w miarę odkrywania i digitalizacji nowych dokumentów oryginalnych. Aktualizacje odbywają się stale bez ustalonego harmonogramu. Użytkownicy są informowani, gdy do kolekcji dodawane są nowe materiały.