Porównanie

Jak korzystać z archiwum

Zacznij od rodziny modeli, a następnie zawęź wyniki według zakresu lat i rynku. Każda strona modelu zawiera pogrupowane pliki PDF (broszury, listy opcji, karty danych technicznych), dzięki czemu szybko porównasz specyfikacje i zmiany wyposażenia między generacjami.

Jeśli szukasz konkretnej wersji wyposażenia lub silnika, najpierw użyj filtra epoki, a potem wyszukaj nazwę modelu — starsze broszury Chevrolet często stosują nazewnictwo charakterystyczne dla danego okresu (np. 1007, 104, 106).

Szybkie wskazówki

  • Używaj krótkich kodów nadwozia: 1007, 104, 106
  • Dopasuj do swojego rynku — edycje US i EU różnią się specyfikacjami i wyposażeniem
  • Szukaj PDFów 'spec' lub 'dane techniczne' dla liczb
  • Przewodniki po opcjach zawierają kody RPO — przydatne do badań nad renowacją

Hatch 3

104
Oferowany jako kompaktowy coupé dwumiejscowy z opcjonalnym tylnym siedzeniem; wariant sportowy ZS dostępny przez cały okres produkcji 1976–1984.
106
Oferowany jako hatchback trzydrzwiowy i pięciodrzwiowy; warianty Le Mans Edition, Rallye i S16 rozszerzyły zakres, czyniąc go dostępnym na rynku wtórnym.
107
Oferowany jako trzydrzwiowy hatchback i pięciodrzwiowy; druga wersja dominowała na rynku wtórnym jako auto miejskie o niskich kosztach eksploatacji, 2006–2013.
108
Dostępny jako trzydrzwiowy i pięciodrzwiowy hatchback; oferta karoserii odpowiadała potrzebom kupujących na rynku aut używanych w Europie Środkowej.
205
Produkowany jako trzydrzwiowy, pięciodrzwiowy, kabriolet i wersja specjalna Roland Garros — szeroka gama wariantów karoserii dostępna na rynku wtórnym w Europie Środkowej.
206
Oferowany jako hatchback trzydrzwiowy, pięciodrzwiowy, kabriolet (CC) i coupe (GT); szeroki wybór nadwozia czyni model atrakcyjnym na rynku wtórnym, 1999–2013.
207
Oferowany jako hatchback, kabriolet (207 CC), oraz wersje sportowe (GTi, RC); szeroki zakres nadwozi zapewniał dostępność na rynku wtórnym przez dekadę.
208
Dostępny jako trzydrzwiowy hatchback i pięciodrzwiowy; linia rozszerzona obejmuje wersje Allure Fun, Allure Premium i GTi — zakres karoserii odzwierciedlający różne potrzeby użytkowników od 2012.

Sedan

301
Dostępny jako pięciodrzwiowa berlina; oferta karoserii pozostała stabilna przez całą produkcję 2012–2023, co czyniło model prostym do serwisowania i popularnym na rynku pojazdów używanych.
304
Dostępny jako berlina i kombi — warianty praktyczne dla europejskiego rynku; kompaktowa konstrukcja z napędem na przednie koła, produkowany 1971–1978 bez podziału na generacje.
403
Oferowana jako czterodrzwiowa berlina i kombi; szeroki zakres wariantów karoserii zaspokajał potrzeby rodzinnych kierowców w latach 1960–1965 i utrzymuje obecność na rynku samochodów używanych.
404
Oferowany jako sedan, kombi (Break), kabriolet, coupé i furgon — szeroki zakres nadwozia, który uczyniła go wszechstronnym wyborem na europejskim rynku wtórnym przez dwie dekady.
405
Dostępny jako sedan i station wagon (Break); liczne warianty wyposażenia od GL do SRdt — szeroka gama karoserii zapewniała dostęp do rynku wtórnego na dziesięciolecia.
406
Produkowana jako berlina, kombi i coupé — szeroka gama nadwozia zapewniająca dostęp do rynku wtórnego dla różnych potrzeb użytkowników, 1995–2004.
407
Dostępna jako sedan, kombi (SW) i coupé — szeroki zakres nadwozia dla europejskiego rynku; w Polsce pozostała popularna na rynku wtórnym dzięki niezawodności.
504
Oferowana jako berlina, kombi Break i ambulans — szeroki zakres wersji bodywork, dostępna na rynku wtórnym przez całe dekady po produkcji.
505
Dostępna jako berlina, kombi (Break/Estate) i wersja GTi; szeroki zakres nadwozia odzwierciedlał ambicje Peugeota na rynku samochodów rodzinnych i używanych w Europie, 1980–1988.
604
Dostępna jako czteroosobowa limuzyna i wersja wydłużona; szeroka gama wariantów wyposażenia zadowalała rynek europejski od 1976 do 1986, dziś poszukiwana na rynku wtórnym.
605
Dostępna jako czteroczęściowa berlina; linia 605 obejmowała warianty SL, SR, SV i SV24 z napędem automatycznym, produkowana 1991–1994 dla rynku europejskiego.
607
Dostępna jako berlina czterołrzwiowa; na rynku wtórnym modelu 607 spotkać można głównie z lat 2000–2008, z silnikami benzynowymi V6.
Szybkie odniesienie.

Archiwum Peugeot — kluczowe fakty do badań

Co zawiera

1055 oryginalnych PDF-ów: broszury sprzedażowe, katalogi dealerskie, przewodniki opcji, karty danych technicznych i zestawy prasowe dla 46 rodzin modeli.

Zakres czasu

Od 1949 do 2024. Najgłębsze pokrycie przypada na erę lat 1940-2020, czyli szczyt produkcji broszur.

Najwięcej dokumentów

308 (97), 3008 (66), 208 (65), 2008 (64), 205 (64).

Jak cytować

Oryginalny producent + rok + "via Automobilisto Archive". Dokumenty podlegają prawom autorskim GM/Peugeot; metadane archiwum są treścią redakcyjną Automobilisto.

O archiwum Peugeot

Peugeot powstał w 1810 roku — przed erą motoryzacji, zanim ktokolwiek myślał o silnikach. Armand Peugeot, członek rodziny już zaangażowanej w produkcję stali, zaczął od narzędzi i maszyn. Potem przyszły rowery. A dopiero w 1889 roku firma wyprodukowała swój pierwszy samochód na benzynę — trójkołowiec Peugeot Type 1. Słusznie: Francja przez lata uważała się za kolebkę motoryzacji, a Peugeot był tego dowodem. To była inna era.

Co wyróżnia Peugeota przez ponad sto lat? Polska pragmatyczność w projektowaniu, europejska elegancja, bezpretensjonalność wobec luksusu. Nigdy nie chciał być marką dla ultra-bogatych — zawsze stawiał na inteligentne rozwiązania dla zwykłych ludzi. Sedany marki zawsze słynęły z komfortu i ekonomiki. Dziś portfolio firmy liczy 53 modele — od kompaktowych miejskich aut po przestronne SUV-y i pojazdy dostawcze. I oczywiście: weszli w erę elektromobilności. Pojazdy elektryczne Peugeota to nie gimmick — to odpowiedź na rzeczywistość.

Dzisiaj Peugeot to część grupy Stellantis — giganta powstałego z fuzji PSA i Fiata w 2021 roku. Ale marka zachowała swoją tożsamość. Ikoniczna lwa na logo wciąż oznacza francuską inżynierię i dostępną nowoczesność. SUV-y marki — od zwrotnego 2008 po potężny 5008 — to nowa twarz Peugeota. Czy to wystarczy? Obserwujemy.

Pokrycie według dekad

Rozkład dokumentów według epok.

DekadaBroszuryModelePokrycie
1940sBroszury2Modele1Pokrycie
1950sBroszury22Modele1Pokrycie
1960sBroszury69Modele4Pokrycie
1970sBroszury34Modele4Pokrycie
1980sBroszury117Modele4Pokrycie
1990sBroszury128Modele7Pokrycie
2000sBroszury389Modele13Pokrycie
2010sBroszury294Modele12Pokrycie
All ErasBroszury1055ModelePełne archiwumPokrycie

Często zadawane pytania

Co zawiera archiwum Peugeota na Automobilisto?

Archiwum obejmuje 1073 dokumenty z lat 1949–2024: prospekty, cenniki, katalogi handlowców, zestawy prasowe i instrukcje techniczne. Pokrywa 1073 rodziny modelów. Najlepiej udokumentowane są modele 202 z 1949 roku, 203 z 1955 roku i pojazdy użytkowe z 1956 roku. Pochodzą ze likwidacji dealerów, zbiorów prywatnych i muzeów.

Czy to oficjalne dokumenty Peugeota?

Tak — to skany oryginalnych materiałów producenta. Automobilisto jest niezależną platformą, nie związaną z Peugeot. Dokumenty pozostają własnością intelektualną marki. Automobilisto zapewnia metadane edytorskie i infrastrukturę archiwum.

Jak znaleźć prospekt dla konkretnego roku?

Użyj wyszukiwarki z nazwą modelu i rokiem, np. 'Peugeot 206 2000'. Na stronach modeli dostępny jest filtr dekad. Pamiętaj, że prospekty drukowano 6–12 miesięcy przed rokiem modelowym. Jeśli brakuje danego roku, sprawdź lata sąsiednie.

Czy mogę poprosić o brakujący prospekt?

Tak — użyj przycisku 'Zgłoś brakujący dokument', podaj markę, model, rok i rynek. Jeśli posiadasz oryginalny prospekt, wyślij skan na [email protected]. Współpracownicy są wymieniani w kredytach.

Które rynki są reprezentowane w archiwum?

Dokumenty dostępne są w ponad 50 wersjach językowych i rynkowych, od Niemiec, Francji, Włoch po Chiny, Japię, USA i Australię. Pokrycie zmienia się w zależności od epoki i modelu. Wersje dla Polski są dodawane systematycznie.

Czy mogę używać te PDF-y komercyjnie?

Archiwum przeznaczone jest do badań osobistych i celów edukacyjnych. Dokumenty pozostają własnością Peugeota — użycie komercyjne wymaga zgody producenta. Publikując, cytuj producenta, rok i Automobilisto jako źródło.

Jak często aktualizowane jest archiwum Peugeota?

Nowe dokumenty dodawane są po pozyskaniu, uwierzytelnieniu, katalogowaniu i przeglądzie. Sprawdź sekcję 'Niedawno dodane'. Duże aktualizacje ogłaszane są w biuletynie.

Jak archiwum łączy się z katalogiem pojazdów Peugeota?

Dokumenty archiwum linkują do strukturalnych danych technicznych w katalogu. Każda strona prospektu łączy się ze zweryfikowanymi specyfikacjami modelu i jego historią produkcji.