Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Archiwum zawiera sześć oryginalnych broszur Peugeota 309 z lat 1986–1993, pochodzących z trzech rynków europejskich. Kolekcja dokumentuje ewolucję modelu poprzez jego główne warianty: 309, 309 Si, 309 GTi i 309 GTi 16. Materiały adresowane są do historyków motoryzacji, badaczy i entuzjastów zainteresowanych zrozumieniem projektowania, inżynierii i pozycjonowania handlowego tego kompaktowego sportowca z czasów jego produkcji.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
W 1986 roku 309 reprezentowała dla polskiego rynku nowoczesny dostęp do segmentu kompaktów europejskich—importowana wówczas w ograniczonej ilości. Silnik 1,6 litra o mocy 105 KM zdobywał reputację niezawodności, kluczową dla warunków polskich dróg tamtego okresu. Katalog pokazywał gamę dostępną dla importerów, a samochód stopniowo zyskiwał uznanie jako solidna alternatywa dla w
W 1987 roku, gdy 309 docierała do polskich salonów jako samochód z zachodniej Europy, oferowała niezawodność silnika 1,4 litra o mocy 75 KM, który Peugeot sprawdzał już w mniejszym modelu 205. Dla polskich nabywców liczył się przede wszystkim solidny montaż i dostęp do części zamiennych przez sieć importerów. Wersje trzy i pięciodrzwiowe były równie praktyczne w warunkach polsk
W 1993 roku 309 trafiła do polskich salonów jako auto niezawodne i praktyczne, z silnikiem 1.4 (75 KM) lub 1.6 (89 KM). Po upadku systemu komunistycznego napęd przedni i czterodrzwiowa karoseria stanowiły atrakcyjną alternatywę dla rosnącej liczby kupujących szukających nowoczesności i bezpieczeństwa.
Peugeot 309 GTi z 1988 roku dotarła do Polski jako symbol zachodniej sportowości, choć w ograniczonej liczbie egzemplarzy. Silnik 1,9 litra z mocą 130 KM reprezentował niezawodność, którą polscy kierowcy cenili w importowanych modelach. Niezależne zawieszenie i przedni napęd gwarantowały stabilność na słabszych drogach, a pięciodrzwiowa karoseria zapewniała praktyczność codzien
Po 1989, import tego modelu do Polski wzrastał stopniowo, choć pozostawał towarem luksusowym dla posiadaczy dewiz. Silnik 1,9-litrowy z szesnastoma zaworami dostarczał 130 koni mechanicznych, co stanowiło solidny potencjał dla tamtych czasów. Niezawodność napędu i trwałość podwozia sprawiały, że używane egzemplarze cieszyły się popytem na rynku wtórnym przez całą dekadę.
Seria 309 Si i GTi z 1991 roku reprezentowała niezawodną konstrukcję PSA, którą Polacy cenili za trwałość i łatwość serwisu. Wariant GTi z silnikiem 1,9 litra i mocą 130 KM oferował dynamikę, podczas gdy Si z 1,6 litrem i 103 KM stanowiła praktyczne rozwiązanie dla codziennego użytkownika. Obie wersje trafiały na rynek japoński jako kompaktowe europejskie alternatywy z dobrą re
Archiwum zawiera 6 oryginalnych dokumentów dotyczących Peugeota 309 z lat 1986-1993. Kolekcja obejmuje broszury, katalogi dealerskie i materiały fabryczne z kilku rynków. Stanowi solidny przegląd ewolucji modelu w okresie jego produkcji.
Archiwum dokumentuje 309 od 1986 do 1993 bez przerw. Obejmuje bazowy 309 oraz sportowe warianty: 309 GTi, 309 GTi 16 i 309 Si & GTi. Ten zakres obejmuje pełny cykl życia modelu od premiery do końca produkcji.
Oczywiście. Oryginalne broszury i materiały fabryczne są bezcenne dla projektów restauracyjnych. Zawierają szczegóły dotyczące poziomów wyposażenia, opcji kolorów i specyfikacji technicznych. Oryginalne fotografie i dane fabryczne zapewniają autentyczność podczas odbudowy 309.
Tak, archiwum zawiera dokumenty z 3 różnych rynków i regionów. Pokazuje, jak Peugeot pozycjonował i sprzedawał 309 na różnych terytoriach. Różnice regionalne w wyposażeniu i ofertach stają się widoczne dzięki tym materiałom.
Strona archiwum skupia się na samych dokumentach i ich zawartości. Strona katalogowa opisuje samochód ze specyfikacją techniczną. Tutaj prezentujemy materiały historyczne, a nie cechy pojazdu.
Archiwum rozrasta się, gdy odkrywane i digitalizowane są nowe oryginalne dokumenty. Aktualizacje odbywają się nieregularnie w zależności od dostępności materiałów. Odwiedzający są informowani o dodaniu nowych elementów do kolekcji.