30727 PDFs

Peugeot 307

Niniejsze archiwum zawiera 27 oryginalnych broszur dealerskich dla Peugeota 307, obejmujących okres 2001–2008 na sześciu rynkach międzynarodowych. Kolekcja dokumentuje ewolucję modelu poprzez jego różne warianty nadwozia: sedana, 307 CC kabrioleta, SW kombi i edycji specjalnych takich jak Quiksilver. Złożona z materiałów handlowych z tamtych czasów, ta selekcja będzie interesująca dla historyków motoryzacji, badaczy i entuzjastów pragnących zrozumieć strategię marketingową i rozwój techniczny tego popularnego pojazdu segmentu C.

Multi-rynekRynek

27PDF-y

2001–2008Produkcja

8Lata modelowe

Co tu znajdziesz

Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.

Dlaczego to ważne

Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.

Jak nawigować

Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.

Przeglądaj według roku modelu

Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.

2001 Peugeot 307 Broszura

Na polskim rynku, gdzie dostęp do nowoczesnych aut zachodnich dopiero się otwierał po 1989 roku, 307 z 2001 roku reprezentował osiągnięcia francuskie godne zaufania. Silnik 1,6-litrowy o mocy 110 KM wykazywał niezawodność, a solidna konstrukcja zapewniała trwałość w polskich warunkach drogowych. Trzy warianty nadwozia odpowiadały różnym potrzebom rosnącej klasy średniej.

2002 Peugeot 307 Broszura

W Polsce 307 pojawiła się jako import bezpośredni, oferując niezawodność i trwałość cenioną w warunkach lokalnych. Silnik 2.0 diesel był szczególnie poszukiwany ze względu na niskie koszty eksploatacji i odporność na trudne paliwa tamtych czasów. Dla kupujących wychodzących z gospodarki planowej był to symbol nowoczesności i zachodniej solidności.

2005 Peugeot 307 Broszura

Po 2004 roku, 307 docierała do Polski z ulepszonym systemem klimatyzacji i odświeżoną przednią maską. Silnik 1,6 litra o mocy 110 KM okazał się niezawodny w polskich warunkach eksploatacji – solidna konstrukcja i łatwe serwisowanie sprawiały, że model zyskiwał zaufanie. Dostępność części zamiennych rosła, a wersje sedan i kombi trafiały do rosnącej liczby nabywców poszukujących

2003 Peugeot 307 & SW Broszura

Po transformacji 1989, auta zachodnie stawały się coraz bardziej dostępne na polskim rynku, a 307 szybko zyskało reputację solidnego kompakta. Silnik 1,6 benzynowy o mocy 110 KM okazał się niezawodny w trudnych warunkach, zaś wersja kombi SW przyciągała rodziny szukające pojemności bagażnika bez ekstrawaganckiej ceny.

2004 Peugeot 307 & SW Broszura

Jednostka napędowa 1,6 litra w wersji benzynowej wykazywała niezawodność typową dla tego okresu, zaś opcjonalny silnik diesla przyciągał kierowców szukających oszczędności paliwowej. Zarówno sedan jak i kombi SW zyskały reputację solidnych samochodów rodzinnych, odporne na warunki eksploatacji i łatwe w obsłudze. Australijski rynek cenił praktyczność i trwałość, które ta genera

2005 Peugeot 307 & SW Broszura

W Polsce, 307 z silnikiem 1,6 litrowym o mocy 110 KM zyskiwał reputację samochodu niezawodnego i przystępnego cenowo. Import tego rocznika przypadał na okres, gdy klasa kompaktowa stawała się coraz bardziej dostępna dla polskich kierowców. Wariant SW szczególnie interesował rodziny, które ceniły sobie praktyczność i pojemność bagażnika przy rozsądnym zużyciu paliwa.

2006 Peugeot 307 & SW Broszura

Po 1989 Peugeot 307 stał się autem dostępnym dla polskiej klasy średniej – na rynku wtórnym przywoził się zarówno egzemplarze nowe, jak i kilkuletnie. W 2006 ta generacja cieszył się już dobrą reputacją niezawodności, szczególnie warianty z silnikiem 2.0 HDi. Wersja SW trafiała do wynajmu i flot biznesowych, gdzie jej pojemność bagażnika była ceniona.

2007 Peugeot 307 & SW Broszura

W 2007 roku Peugeot 307 trafiał do polskich salonów jako samochód o ugruntowanej reputacji niezawodności, choć konkurencja z Niemiec rosła. Silnik 2,0 HDi o mocy 136 KM stanowił sercu wariantu dla wymagających kierowców, podczas gdy benzynowe jednostki 1,4 i 1,6 litra oferowały dostępność dla szerszej grupy. Wersja SW cieszyła się zainteresowaniem rodzin szukających praktycznoś

2003 Peugeot 307 CC Broszura

Silnik 2,0 HDi o mocy 136 KM stanowił serce wersji najchętniej wybieranej na polskim rynku, gdzie niezawodność diesla ceniła się szczególnie. Dach metaliczny opadający elektrycznie w 25 sekund uosabiał nowoczesne rozwiązania dostępne wtedy dla kierowców szukających kompromisu między bezpieczeństwem coupe a otwartością kabrioletu.

2004 Peugeot 307 CC Broszura

Peugeot 307 CC dotarła do Polski w 2004 roku jako kabriolet o praktycznym rozwiązaniu dachu metalowego. Napęd 2.0-litrowy o mocy 136 KM zapewniał niezawodność charakterystyczną dla motoryzacji zachodniej, a elektryczne zamykanie pokrywy dachowej w 25 sekund stanowiło wówczas rozwiązanie nowoczesne. Samochód oferował dostęp do zachodniej technologii w przystępnej cenie.

2005 Peugeot 307 CC Broszura

Gdy 307 CC dotarł do Polski w 2005 roku, stanowił rzadkość na rynku—samochód tego segmentu był wciąż luksusem dla większości kierowców. Motor 2.0 o mocy 138 KM i elektryczny dach retraktowany w 25 sekund przyciągały zainteresowanie kupujących szukających czegoś innego niż tradycyjne sedany. Import bezpośredni i oficjalna dystrybucja Peugeota czyniły go prestiżowym wyborem w seg

2006 Peugeot 307 CC Broszura

W Polsce, gdzie dostęp do samochodów zachodnich był już bardziej otwarty po 1989 roku, 307 CC przyciągał nabywców szukających niezawodności francuskie z możliwością jazdy z otwartym dachem. Silnik 2.0 l o mocy 143 KM był wystarczająco wydajny dla warunków lokalnych, a mechanizm dachu elektrycznego stanowił nowoczesny gadżet.

2007 Peugeot 307 CC Broszura

W Polsce, gdzie import samochodów zachodnich nabierał tempa po 2004 roku, 307 CC przychodził jako symbol zachodniej nowoczesności. Silnik 2,0 l (143 KM) lub 2,2 l diesel (158 KM) gwarantował niezawodność, którą polscy nabywcy cenili. Twardy dach elektryczny był wówczas rzadkością dostępną dla bogatszych kupujących.

2008 Peugeot 307 CC Broszura

W 2008 roku model 307 CC docierał do polskich salonów jako sprowadzany kabriolet z solidną reputacją niezawodności. Silnik 2,0 l o mocy 140 KM stanowił serce wersji sportowych, zaś diesel HDi 136 KM cieszył się rosnącą popularnością. Dach sztywny, chociaż skomplikowany mechanicznie, okazał się trwały w eksploatacji. Cena pozostała poniżej konkurencji niemieckiej.

2006 Peugeot 307 Model Range Broszura

W 2006 roku 307 dotarła do australijskiego rynku jako niezawodna alternatywa dla japońskich konkurentów. Silnik benzynowy 2,0 litra o mocy 143 KM wyróżniał się solidną konstrukcją, zaś diesel 1,6 litra gwarantował oszczędność paliwa na długich trasach. Peugeot wzmocnił ochronę antykorozyjną i dostosował systemy klimatyzacji do warunków subtropikalnych.

2007 Peugeot 307 Model Range Broszura

Na rynku polskim 307 była dostępna jako importowany samochód rodzinny, ceniony za niezawodność silnika 1,6 litra benzynowego o mocy 110 KM. Wersja diesla 2,0 litra zyskiwała popularność wśród kierowców przejezdżających długie dystanse. Trwałość zawieszenia i niskie koszty eksploatacji czyniły ją praktycznym wyborem. Dostęp do części zamiennych przez sieci dystrybutorskie Peugeo

2004 Peugeot 307 Quiksilver Broszura

Edycja Quiksilver z 2004 roku trafiła na polski rynek jako wariant wyposażeniowy 307, oferując solidną konstrukcję i niezawodne silniki benzynowe 1,4 i 1,6 litra oraz diesel 2,0 litra. Dostępna w trzech wersjach nadwozia, przyciągała kierowców szukających połączenia praktyczności z dynamicznym wyglądem, przy rozsądnej cenie.

2002 Peugeot 307 SW Broszura

Po rozpadzie bloku wschodniego, samochody zachodnie takie jak 307 SW stawały się coraz bardziej dostępne na polskim rynku. Model z 2002 roku zdobywał uznanie za niezawodność silnika 2.0 oraz praktyczną przestrzeń ładunkową. Wersja kombi trafiała do rodzin szukających pojazdu wszechstronnego, zdolnego do codziennych dojazdów i dłuższych podróży. Serwis Peugeota rozwijał się wted

2003 Peugeot 307 SW Broszura

Import do Polski rozpoczął się w 2003, kiedy 307 SW stał się alternatywą dla znacznie droższych rozwiązań zachodnioniemieckich. Silnik 2.0 HDi okazał się niezawodny w polskich warunkach drogowych, a konstrukcja podwozia tolerowała nierówności z godną pochwały spokojnością. Przestrzeń ładunkowa i praktyczne rozwiązania wnętrza przyciągały rodziny szukające transportu bez zbędnyc

2004 Peugeot 307 SW Broszura

Peugeot 307 SW 2004 dotarła na polski rynek jako samochód o potwierdzonej niezawodności. Jednostka 1.6 16V o mocy 110 KM była znana z solidności, zaś diesel 2.0 HDi przyciągał kierowców przejezdnych kilometrażem. Pojemność bagażnika sięgająca 1.749 litrów czyniła ją atrakcyjną dla polskich rodzin, a przedział czołowy był łatwy w obsłudze.

2005 Peugeot 307 SW Broszura

Po 2004 roku, gdy 307 SW dotarł do polskiego rynku, szybko zyskał reputację samochodu niezawodnego i praktycznego. Diesel 2.0 o mocy 90 kW okazał się wyborem rozsądnym dla polskich warunków drogowych. Wnętrze wykazywało solidną jakość materiałów, a przestrzeń ładunkowa—1.841 litrów z opuszczonymi siedzeniami—zadowalała rodziny i małe firmy transportowe.

Często zadawane pytania

Archiwum zawiera 27 oryginalnych dokumentów obejmujących Peugeot 307 na całym etapie jego produkcji. Obejmuje broszury, katalogi dealerskie, zestawy prasowe i materiały fabryczne z wielu rynków i wariantów. Ta kolekcja zapewnia kompleksową dokumentację ewolucji modelu w okresie jego aktywnej sprzedaży.

Archiwum obejmuje lata 2001-2008, dokumentując pełny cykl życia pierwszej generacji 307. Wszystkie główne lata w tym przedziale są reprezentowane bez istotnych luk. Okres ten obejmuje wprowadzenie na rynek, lata szczytowej produkcji i stopniową transformację rynku.

Tak. Oryginalne broszury i katalogi dealerskie są cennymi źródłami pierwotnymi do projektów restauracyjnych i badań historycznych. Dokumentują oryginalne specyfikacje, opcje, palety kolorów i szczegóły specyficzne dla rynku. Entuzjaści i restauratorzy regularnie konsultują te materiały.

Archiwum zawiera dokumenty z 6 różnych rynków regionalnych, pokazując jak Peugeot dostosowywał 307 do różnych terytoriów sprzedaży. Każdy rynek miał odrębne poziomy wyposażenia, nazwy wersji i specyfikacje. Ta różnorodność regionalna czyni kolekcję szczególnie przydatną do zrozumienia globalnych strategii.

Kolekcja obejmuje pięć wariantów: standardowy 307, kabriolet 307 CC, pełną gamę 307, edycję specjalną Quiksilver i kombi 307 SW. Każdy wariant jest dokumentowany oddzielnie, umożliwiając porównanie specyfikacji i stylizacji pomiędzy wersjami.

Strona archiwum skupia się na dokumentach jako artefaktach historycznych i zasobach badawczych. Strona katalogu podkreśla specyfikacje mechaniczne i cechy samochodu. Tutaj poznajecie oryginalne materiały dealerskie; tam znajdujecie szczegółowe dane techniczne.

Archiwum stale się rozszerza w miarę odkrywania i nabywania nowych oryginalnych materiałów. Aktualizacje są nieregularne i zależą od dostępności autentycznych dokumentów z danego okresu. Kolekcjonerzy i entuzjaści regularnie wnosą rzadkie broszury, stopniowo wzmacniając kolekcję.