Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
20564 PDFs
Peugeot 205
Archiwum zawiera 64 oryginalne broszury Peugeota 205 z lat 1983–1995. Kolekcja dokumentuje wszystkie warianty nadwozia: trzydrzwiowy, Accent, Cabriolet i limitowaną edycję Roland Garros, pochodzące z sześciu rynków europejskich. Złożona z autentycznych katalogów dealerskich, ta broszura stanowi nieocenione źródło dla historyków motoryzacji, badaczy i miłośników chcących zrozumieć ewolucję i strategię handlową tego wpływowego modelu.
Multi-rynekRynek
64PDF-y
1983–1995Produkcja
13Lata modelowe
Dlaczego to ważne
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Jak nawigować
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Przeglądaj według roku modelu
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
1983 Peugeot 205 Broszura
W 1983 roku 205 stanowiła obietnicę praktyczności dla polskiego rynku, choć początkowo dostępna była przede wszystkim na zachodzie. Silnik 1.0 litra wykazywał solidną niezawodność, cecha ceniona w czasach, gdy serwis nie był wszędzie dostępny. Niewielkie wymiary i oszczędna konstrukcja czyniły ją atrakcyjną dla kierowców szukających niezawodnego transportu bez zbędnych komplika
1984 Peugeot 205 Broszura
Kiedy 205 docierał na polski rynek, stanowił dostępną alternatywę dla kierowców szukających niezawodności. Silnik 1,0 litra o mocy 45 KM był oszczędny w eksploatacji—kluczowy argument w epoce wysokich cen paliw. Kompaktowe wymiary i prosta konstrukcja czyniły go łatwym do naprawy, co cenili polscy użytkownicy przyzwyczajeni do samodzielnego utrzymania pojazdów.
1985 Peugeot 205 Broszura
W 1985 roku 205 z silnikiem 954 cm³ (45 KM) stanowiła dostępną alternatywę dla polskiego rynku, choć jej dostępność była wówczas ograniczona. Model oferował solidną konstrukcję i oszczędność paliwa, cechy cenione w czasach, gdy import samochodów zachodnich dopiero się liberalizował. Warianty z większymi silnikami pozostawały przede wszystkim w krajach Europy Zachodniej.
1986 Peugeot 205 Broszura
Polska poznała Peugeota 205 stopniowo, najpierw poprzez import z Zachodu. Do 1986 roku samochód zyskał reputację niezawodności, która rozchodziła się szeptem wśród kupujących. Silnik 1.6 l okazywał się trwały nawet w trudnych warunkach, a części zamienne zaczynały być dostępne. Dla polskiego kierowcy to była alternatywa dla malejących zapasów Fiata 125p.
1987 Peugeot 205 Broszura
Motor 1.4-litrowy o mocy 75 KM stanowił bazę konstrukcyjną modelu oferowanego w 1987 roku, zaś warianty do 1.9 litra dostarczały 105 KM. Peugeot 205 zyskał reputację solidnego pojazdu, łatwo dostępnego w serwisie—ważne dla polskich kierowców w epoce deficytów części zamiennych. Karoseria dwu- i czterodrzwiowa, kabriolet oraz kombi wchodziły w skład oferty.
1988 Peugeot 205 Broszura
W roku 1988 205 zaczął pojawiać się na polskich rynkach jako auto reprezentujące zachodnią technologię i niezawodność. Jednostka 1,4 litra z 75 KM zapewniała oszczędność paliwa ważną dla polskich kierowców, podczas gdy wersja GT z 105 KM była wciąż dostępna dla tych, którzy chcieli więcej dynamiki. Kompaktowa obudowa i solidna konstrukcja czyniły go atrakcyjnym wyborem w warunk
1989 Peugeot 205 Broszura
Gdy 205 dotarł do Polski na przełomie dekad, stanowił symbol zachodniego dostępu dla wielu kierowców. Model 1989 oferował solidną konstrukcję i silniki od 954 do 1905 cm³, które wykazywały niezawodność cenioną w surowych warunkach. Cztery warianty karoserii—od berlinki po kabriolet—zapewniały elastyczność, której polskie rodziny szukały w samochodzie zachodniej marki.
1990 Peugeot 205 Broszura
Osiemdziesiąty rok dziewięćdziesiątych przyniósł zmianę w dostępności 205-tki na polskim rynku: samochód zaczynał być widoczny w oficjalnych imporcie, choć wciąż rzadszy niż Fiesta czy Golf. Silnik 1,1 litra o 60 KM i wersja 1,4 litra o 75 KM gwarantowały niezawodność, a kompaktowe wymiary były idealne do ciasnych miast bloku sowieckiego.
1991 Peugeot 205 Broszura
Gdy 205 dotarł na polski rynek w 1991 roku, był to samochód o ugruntowanej reputacji. Czterocylindrowe silniki – 75 i 105 KM – wykazywały niezawodność cenioną przez polskich nabywców. Kompaktowe wymiary i oszczędne spalanie czyniły go praktycznym wyborem w czasach transformacji, gdy dostęp do benzyny stawał się coraz bardziej realny.
1993 Peugeot 205 Broszura
Dostęp do 205 na rynku polskim pozostawał ograniczony — samochód dotarł głównie przez importerów prywatnych z Niemiec i Holandii. Wersja 1.1 litry z 60 KM ceniła się za oszczędność paliwa i prostotę napraw, podczas gdy 1.4 litry stanowiła wymarzone ulepszenie dla tych, którzy mogli sobie pozwolić. Niezawodność silnika i wytrzymałość zawieszenia czyniły 205 praktycznym wyborem w
1995 Peugeot 205 Broszura
Po transformacji 1989, polski rynek otworzył się na zachodnie samochody, i Peugeot 205 stał się jednym z pierwszych wybierów importowanych w znaczących ilościach. Jego solidna konstrukcja i dostęp do części zamiennych na rynku zachodnim czyniły go atrakcyjnym dla kierowców przyzwyczajonych do prostych, łatwych w naprawie aut. Wersja 1.4 benzynowa i warianty diesla cieszyły się
1985 Peugeot 205 3 Door Broszura
Peugeot 205 trzydrzwiowy z 1985 roku docierał do polskich nabywców jako wiarygodne auto małe, niezawodne w eksploatacji. Silnik 1,1 litra o mocy 54 KM zapewniał oszczędną jazdę po mieście; wariant 1,6 litra przynosił większy dynamizm. Niezależne zawieszenie czterech kół i kierownica przełożona bezpośrednio stanowiły solidną bazę. W czasach, gdy dostęp do aut zachodnich był ogra
1986 Peugeot 205 Accent Broszura
Accent z 1986 roku reprezentował dostępny punkt wejścia do oferty Peugeota, z silnikiem 1,1 litra o mocy 60 KM. Konstrukcja była prosta i łatwa w obsłudze, co czyniło ją atrakcyjną dla kierowców szukających niezawodności. Wnętrze utrzymano w minimalistycznym stylu, z naciskiem na trwałość materiałów, co odpowiadało potrzebom tamtych czasów.
1988 Peugeot 205 Accent Broszura
Model 205 Accent z 1988 roku docierał do Holandii jako propozycja dostępna dla każdego. Jednostka 1,1-litrowa o mocy 54 KM gwarantowała niezawodność, którą Peugeot budował w tym segmencie. Dla polskich obserwatorów był to symbol zachodniej dostępności — samochód, który pracował bez pretensji, solidnie i bez zaskoczenia.
1986 Peugeot 205 Cabrio Broszura
Peugeot 205 Cabriolet dotarł do Polski w połowie lat osiemdziesiątych jako rzadka wówczas propozycja otwartego samochodu z Zachodu. Silnik 1,6 litra o mocy 105 KM stanowił solidny fundament, a konstrukcja z przednim napędem zapewniała niezawodność w codziennym użytkowaniu. Dla polskich kierowców była to alternatywa wobec tradycyjnych berlinek—symbol dostępu do nowoczesnego euro
1988 Peugeot 205 Cabrio Broszura
Jednostka 1.4-litrowa o mocy 75 KM stanowiła rdzeń niezawodności tego wariantu z 1988 roku. Prostota mechaniczna i łatwość obsługi czyniły go atrakcyjnym dla polskich kupujących, gdy dotrze na rynek wschodni. Metalowa rama dachu i system hydrauliczny okazały się wytrzymałe w trudnych warunkach.
1990 Peugeot 205 Cabrio Broszura
Silnik 1,4 litra o mocy 75 KM napędzał tę otwartą wersję, konstrukcja sprawdzona już w samochodach sedan. Pojazd dotarł do Polski na początku lat 90., stanowiąc symbol dostępu do kabrioletu dla szerszej grupy kupujących. Dach z materiału można było opuścić ręcznie, a niezawodność jednostki napędowej czyniła go praktycznym wyborem.
1991 Peugeot 205 Cabrio Broszura
W Polsce, dokąd ta wersja docierała stopniowo w latach 90., stanowiła symbol dostępu do otwartyego samochodu. Silnik 1,4 litra z 75 KM był niezawodny w codziennej eksploatacji, a lekka konstrukcja karoserii ułatwiała serwis. To był samochód, który Polacy cenili za prostotę i brak zawiłych systemów elektronicznych.
1992 Peugeot 205 Cabrio Broszura
Peugeot 205 Cabrio dotarł do Polski w 1992 roku jako samochód zarezerwowany dla zamożniejszych kupców, gdyż import był drogi i ograniczony. Jego reputacja niezawodności rosła szybko wśród warszawskich kierowców, którzy cenili solidną konstrukcję i odporność na warunki klimatyczne. Wariant z silnikiem 1,6 litra stał się najbardziej pożądanym, łącząc wydajność z akceptowalnym zuż
1993 Peugeot 205 Cabrio Broszura
Kiedy w 1993 roku Peugeot 205 Cabrio zaczął trafiać do polskich salonów, był to wciąż luksus dla wielu kierowców. Jednostka 1.6 litrowa z wtryskiem, rozwijająca 105 KM, zapewniała niezawodność i oszczędność paliwa cenione na naszych drogach. Lekka konstrukcja karoserii gwarantowała żywą dynamikę i łatwość obsługi.
1994 Peugeot 205 Cabrio Broszura
Wersja kabrioletowa z 1994 roku utrzymywała reputację solidności, którą Peugeot 205 budował od lat osiemdziesiątych. Silnik 1,6 litra o mocy 100 KM był znany z trwałości w europejskich warunkach eksploatacji. W Polsce dostęp do tego modelu pozostawał ograniczony, lecz jego niezawodność czyniła go pożądanym importem.
1992 Peugeot 205 Cabrio Roland Garros Broszura
Peugeot 205 Cabrio dotarł do Polski w okresie otwarcia rynku, kiedy zachodnie samochody osobowe stawały się dostępne dla szerszej publiczności. Wersja Roland Garros z silnikiem 1,6 litra i mocą 105 KM oferowała niezawodność i prostotę obsługi cenione przez polskich kierowców, stanowiąc alternatywę wobec starszych sowieckiego pochodzenia pojazdów.
1993 Peugeot 205 Cabrio Roland Garros Broszura
Silnik 1,9 litra o mocy 105 KM stanowił serce tej edycji specjalnej z 1993 roku, wspierany przez zawieszenie sportowe i wyposażenie premium: skórzane fotele, aluminiowe felgi. Peugeot 205 Cabrio Roland Garros docierał do Polski stopniowo, ale wśród importów zachodnioeuropejskich cieszył się reputacją solidnego kabrioletu. Niezawodność silnika i przystępna cena czyniły go atrakc
1993 Peugeot 205 Color Line Broszura
Peugeot 205 Color Line dotarła do Polski w 1993 roku jako samochód o ugruntowanej reputacji niezawodności i łatwości serwisu. Wersja z silnikiem 1,4 litra generującym 75 KM stanowiła kompromis między oszczędnością paliwa a osiągami wystarczającymi do jazdy po krajowych trasach. Importowana z Holandii, Color Line przyciągała kupujących szukających sprawdzonej zachodniej jakości
1987 Peugeot 205 Commercial Broszura
Peugeot 205 Commercial w wersji 1987 roku dotarł do Polski jako symbol zachodniej niezawodności, gdy handel prywatny się rodziła. Silnik 1,1 litra o mocy 60 KM był oszczędny i łatwy do obsługi, co stanowiło ogromną zaletę w czasach braku serwisu. Kompaktowe wymiary i pojemna ładownia czyniły go atrakcyjnym dla małych przedsiębiorców.
1991 Peugeot 205 D Turbo Broszura
Silnik 1,9 litra z turbodoładowaniem rozwijający 92 KM stanowił serce 205 D Turbo z 1991 roku, wariantu poszukiwanego przez kierowców oczekujących niezawodności i oszczędności paliwa. W Polsce model trafiał jako import, doceniany za wytrzymałość diesla w trudnych warunkach eksploatacji. Turbina poprawiała elastyczność na niskich obrotach, co czyniło go praktycznym wyborem dla t
1993 Peugeot 205 D Turbo Broszura
Po otwarciu granic w 1989 roku, import zachodnioeuropejskich samochodów do Polski rósł szybko, a 205 D Turbo z 1993 roku trafiała do klientów szukających niezawodności. Silnik dieslowski 1,9 turbo o mocy 92 KM był znany z żywotności, a oszczędność paliwa stanowiła istotny argument w czasach, gdy cena benzyny rosła. Trzydzielna i pięciodrzwiowa wersja sedan oferowały elastycznoś
1984 Peugeot 205 GTi Broszura
Sercem GTi 1984 był silnik 1,6-litrowy o mocy 105 KM lub wariant 1,9-litrowy z 130 KM. Oba jednostki pracowały poprzecznie, zasilając przednie koła przez pięciobiegową skrzynię manualną. Niezawodna konstrukcja platformy A9, wykorzystana w wielu wariantach Peugeota, zapewniała solidność charakterystyczną dla samochodów tego producenta. Zawieszenie MacPhersona z przodu i sztywną
1985 Peugeot 205 GTi Broszura
W Polsce, gdzie import aut sportowych był ograniczony w 1985, Peugeot 205 GTi reprezentowała dostęp do nowoczesnej techniki zachodniej. Silnik 1,6 litra z 115 KM był niezawodny i łatwy w serwisie. Choć droga, ta kompaktowa GTi zyskała sławę wśród kierowców szukających autentycznego sportowego doświadczenia bez nadmiernych kosztów eksploatacji.
1986 Peugeot 205 GTi Broszura
Peugeot 205 GTi pojawił się w 1986 roku jako samochód, który przynosił sportowy charakter do dostępnej ceny. Silnik 1,6 litra o mocy 115 KM był wystarczający do dynamicznej jazdy, a masa zaledwie 930 kg gwarantowała zwinność. W Polsce, gdzie takie samochody były jeszcze rzadkością, stanowił symbol nowoczesności i zachodnioeuropejskiego stylu życia, choć dostępność pozostawała o
1987 Peugeot 205 GTi Broszura
W 1987 roku GTi pozostawała niedostępna dla polskiego rynku, lecz jej reputacja przeniknęła przez granice. Kiedy kilka lat później egzemplarze zaczęły docierać jako importy, ceniło się je za solidną konstrukcję i niezawodność silnika 1,6 litra o mocy 105 KM. W czasach, gdy zachodnie auta sportowe były rarytasem, ta Peugeot zyskała status samochodu, który przetrwał.
1988 Peugeot 205 GTi Broszura
Peugeot 205 GTi docierała do Polski jako symbol zachodniej motoryzacji lat osiemdziesiątych. Wersja z silnikiem 1,9 litra i głowicą Cosworth (130 KM) uchodziła za niezawodną i łatwo serwisowaną w stosunku do turbo konkurencji. Importy z Francji i Holandii trafiały głównie do miast; ta lekka, responsywna konstrukcja znajdowała oddanych użytkowników wśród kierowców szukających cz
1989 Peugeot 205 GTi Broszura
Silnik poprzeczny o pojemności 1,9 litra i mocy 130 KM stanowił serce tego wariantu, połączony z pięciobiegową skrzynią manualną i niezależnym zawieszeniem. W 1989 roku GTi pozostawała niedostępna na rynku polskim—zachodnia konkurencja, w tym volkswageny, docierały do kraju jedynie sporadycznie. Jednak zachodnioniemieccy kierowcy doceniali niezawodność tego napędu oraz zdolność
1990 Peugeot 205 GTi Broszura
Polska importacja 205 GTi z 1990 roku dotarła w ograniczonej liczbie egzemplarzy, głównie do miast. Silnik 1,9 litra o mocy 130 KM był uznawany za niezawodny, choć paliwo wysokooktanowe stanowiło wyzwanie w tamtych czasach. Dla entuzjastów motoryzacji GTi reprezentował zachodni standard sportowych maluchów, niedostępny dla większości polskich kierowców.
1991 Peugeot 205 GTi Broszura
Silnik 1,9 litra o mocy 130 KM stanowił serce tego wariantu, łączy się z pięciobiegową skrzynią ręczną i niezależnym zawieszeniem tylnym. Pod koniec lat osiemdziesiątych i na początku lat dziewięćdziesiątych GTi zdobywał uznanie jako samochód niezawodny i łatwy w utrzymaniu, cecha ceniona w Polsce. Wersje trzy- i pięciodrzwiowe zapewniały elastyczność wyboru; lakier metaliczny
1992 Peugeot 205 GTi Broszura
Peugeot 205 GTi dotarł do Polski w latach 90. jako samochód pożądany, symbol zachodniej motoryzacji w czasach transformacji. Silnik 1,9 litra o mocy 130 KM był niezawodny i łatwy w serwisowaniu, co czyniło go praktycznym wyborem dla kierowców szukających sportowości bez ekstrawagancji. Wytrzymałość zawieszenia i prostota konstrukcji sprawiały, że GTi radził sobie na polskich dr
1993 Peugeot 205 GTi Broszura
Peugeot 205 GTi docierał do Polski w 1993 roku jako symbol zachodniej motoryzacji, niedostępny dla większości, lecz pożądany. Silnik 1,9 litra z mocą 130 KM reprezentował standard europejskiego hot hatcha, zaś niezawodność konstrukcji i łatwe serwisowanie cieszyły się renomą. Trzydrzwiowa karoseria i sportowe zawieszenie czyniły go marzeniem młodych kierowców w epoce transforma
1990 Peugeot 205 GTi & Cabrio Broszura
Silnik 1,9-litrowy o mocy 130 KM napędzał obie wersje GTi na rynku japońskim w 1990 roku. Zarówno trójdrzwiowy model, jak i kabriolet cieszyły się reputacją solidnych, niezawodnych aut sportowych. W Polsce dostęp do takiego auta był wciąż marzeniem – japoński rynek miał przywilej wyboru między wersją zamkniętą a otwartą.
1990 Peugeot 205 GTi Griffe Broszura
Importowana do Polski w liczbach ograniczonych, 205 GTi Griffe reprezentowała dostęp do zachodniej sportowości lat 90. Silnik 1,9 litra o mocy 130 KM był wystarczająco niezawodny dla warunków polskich dróg, a zastosowany ABS stanowił nowość cenioną przez kierowców. Wersja Griffe, z lepszą tapicerką i wyposażeniem, była bardziej dostępna niż wcześniejsze warianty GTi.
1991 Peugeot 205 GTi Griffe Broszura
Po 1989 mały Peugeot dotarł do Polski z reputacją niezawodności i prostoty obsługi. Griffe 1991 z silnikiem 1,9 l (130 KM) była poszukiwana przez kierowców cenących solidną konstrukcję i żywą dynamikę. Części zamienne były dostępne, a serwis nie stanowił problemu nawet w mniejszych miastach.
1993 Peugeot 205 Gentry Broszura
Po otwarciu granic, Peugeot 205 Gentry dotarł do Polski jako symbol dostępnego europejskiego standardu. Silnik 1.1 l o mocy 60 KM zapewniał ekonomiczną eksploatację. Trwała konstrukcja i prosta obsługa sprawiały, że model zdobywał zaufanie polskich kierowców szukających niezawodnego pojazdu bez zbędnych komplikacji techniczych.
1988 Peugeot 205 Green Broszura
Kiedy 205 Green trafił na rynek w 1988 roku, stanowił rzadki przykład dbałości o emisje w segmencie aut miejskich. Silnik 1,4 litra o mocy 75 KM z katalizatorem był wówczas zaawansowaną technologią, niedostępną w większości konkurencji. Dla polskich importerów i przyszłych właścicieli oznaczało to auto, które łączyło niezawodność konstrukcji z przyszłościową świadomością ekolog
1989 Peugeot 205 Green Broszura
W 1989 roku Green była odpowiedzią Peugeota na rosnące świadomości ekologiczne, choć w Polsce dostęp do niej pozostawał ograniczony. Silnik 1,4 litra o mocy 75 KM łączył oszczędność paliwa z niezawodnością, cechą cenioną w trudnych warunkach eksploatacji. Minimalistyczne wyposażenie oznaczało niższe koszty serwisu i części zamiennych—praktyczne podejście, które trafiało w gusta
1991 Peugeot 205 Green Broszura
Gdy 205 Green dotarła do Polski w 1991 roku, stanowiła symbol nowego otwarcia rynku motoryzacyjnego. Jednostka 1.4 litra o mocy 75 KM była niezawodna i oszczędna—cechy nieocenione w czasach transformacji. Peugeot pozycjonował ten wariant jako auto dla kierowcy praktycznego, który doceniał francuską inżynierię bez zbędnych wydatków.
1992 Peugeot 205 Indiana Broszura
Motor 1,4 litra o mocy 75 KM stanowił serce tego wariantu, zapewniając niezawodność ceniła przez polskich nabywców. Dostępność 205 Indiany na polskim rynku w 1992 roku przypadła w okresie, gdy importy zachodnioeuropejskie stawały się coraz bardziej osiągalne dla średniej klasy.
1987 Peugeot 205 Junior Broszura
W 1987 roku Junior pojawił się jako najbardziej dostępna wersja 205, skierowana do kupujących szukających solidności bez zbędnych dodatków. Silnik 954 cm³ o mocy 45 KM, trzy- i pięciodrzwiowa karoseria, wnętrze funkcjonalne. Dla polskiego importu stanowił punkt wejścia do marki, gwarantując niezawodność znaną z zachodniej Europy.
1988 Peugeot 205 Junior Broszura
W 1988 roku Junior konkurował z japońskimi maluchami zdobywającymi europejskie rynki oraz z rosnącą ofertą rodzimych producentów. Peugeot stawiał na solidność i niskie koszty eksploatacji—model skierowany był do pierwszych właścicieli, którzy cenili sobie prostotę i niezawodność ponad osiągi.
1993 Peugeot 205 Junior Broszura
Pod koniec lat osiemdziesiątych i w latach dziewięćdziesiątych 205 Junior docierał do Polski jako samochód dostępny finansowo, choć już wtedy coraz bardziej archaiczny. Silnik 1,1 litra o mocy 60 KM gwarantował niezawodność, która czyniła go poszukiwanym na rynku wtórnym. Polscy nabywcy cenili sobie prostotę konstrukcji i łatwe naprawy w warunkach lokalnych serwisów.
1989 Peugeot 205 Rallye Broszura
Silnik 1,9 litrowy z wtryskiem paliwa dostarczał 130 KM, ale trwałość konstrukcji transversalnej była gwarancją dla nabywców, którzy liczyli na długowieczność. Zawieszenie wzmocnione i szybsza przekładnia kierownicy czyniły z 205 Rallye pojazd, który wytrzymywał intensywną eksploatację polskich dróg. Gdy model dotarł na polski rynek, stanowił rzadką kombinację osiągów i niezawo
1991 Peugeot 205 Rallye Broszura
Silnik 1.9 turbo o mocy 130 KM stanowił serce Rallye'a 1991, znanego z niezawodności w trudnych warunkach eksploatacji. Osiągi samochodów turbo były dostępne dla polskich kierowców zainteresowanych sportowymi osiągami. Podwozie nisko zawieszone i wzmocnione hamulce zapewniały pewność jazdy. Import tego modelu do Polski rozpoczął się w drugiej połowie lat 90., gdy rynek otwierał
1991 Peugeot 205, GTi & Cabrio Broszura
Choć 205 GTi nie trafiła do Polski w 1991 roku, jej dostępność na rynku japońskim pokazała ambicje Peugeota. Silnik 1.9-litrowy o mocy 160 KM reprezentował niezawodność, którą francuska marka budowała w tamtej epoce. Wersja kabrioletu rozszerzała grę o otwartą alternatywę dla tych, którzy mogli sobie pozwolić.
1992 Peugeot 205, GTi & Cabrio Broszura
W 1992 roku 205 GTi dotarła do Japonii z silnikiem 1,9 litra o mocy 130 KM, zachowując reputację niezawodności Peugeota. Wersja Cabrio stanowiła alternatywę dla kierowców pragnących jazdy odkrytej bez rezygnacji z dynamiki. Oba warianty docierały do japońskiego rynku kanałami importu, reprezentując europejskie podejście do kompaktowych aut sportowych.
Często zadawane pytania
Ile dokumentów zawiera archiwum Peugeota 205?
Archiwum zawiera 64 oryginalne dokumenty poświęcone Peugeotowi 205. Kolekcja obejmuje broszury, katalogi dealerskie, komunikaty prasowe i dokumentację fabryczną z różnych rynków i lat produkcji. Razem stanowią kompleksowy przegląd całej gamy i jej ewolucji.
Jakie lata obejmuje archiwum modelu 205?
Archiwum obejmuje lata 1983-1995, dokumentując całą produkcję klasycznego modelu 205. Wszystkie główne roczniki i rewizje są reprezentowane, pokazując model od jego wprowadzenia na rynek do końca produkcji. Kolekcja ilustruje, jak model ewoluował przez te dwanaście lat.
Czy mogę użyć tych dokumentów do restauracji 205?
Tak, te dokumenty archiwalne są nieocenione dla prac restauracyjnych. Oryginalne broszury i katalogi pokazują autentyczne kolory, poziomy wyposażenia i opcje dla konkretnych lat modelowych. Pomagają w zidentyfikowaniu prawidłowych specyfikacji oryginalnych, szczegółów wnętrza i akcesoriów fabrycznych do wiernej restauracji pojazdu.
Które rynki regionalne są reprezentowane w kolekcji?
Archiwum dokumentuje sześć różnych rynków i ich regionalne warianty modelu 205. Obejmuje to regionalne poziomy wyposażenia, opcje silnika i warianty projektowe opracowane dla różnych terytoriów. Kolekcja pokazuje, jak Peugeot dostosował 205 na skalę globalną, zachowując jego tożsamość.
Jakie nadwozia i warianty 205 są udokumentowane?
Archiwum obejmuje pięć odrębnych wariantów: standardową 205, model trzydrzwiowy, wersję Accent, Cabriolet i specjalny Cabriolet Roland Garros. Każdy wariant ma dedykowane broszury i katalogi podkreślające jego unikalne cechy i pozycję w gamie.
Czym różni się ta strona archiwum od strony katalogu?
Strona archiwum skupia się na kolekcji oryginalnych dokumentów źródłowych i ich znaczeniu historycznym. Strona katalogu prezentuje specyfikacje techniczne i dane pojazdu. Tu badacie same dokumenty, ich skany i opisy, a nie dane techniczne samochodu.
Jak często aktualizowana jest kolekcja 205?
Archiwum rozszerza się regularnie, gdy odkrywane i digitalizowane są nowe oryginalne dokumenty. Obecna kolekcja 64 dokumentów podlega ciągłemu przeglądowi i ulepszaniu. Odwiedzający są informowani o dodatkach, aby zapewnić, że kolekcja pozostaje tak kompletna i aktualna jak to możliwe.