Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Archiwum zawiera dziewięć oryginalnych broszur dealerskich dokumentujących pierwszą dekadę Peugeota 106 w czterech rynkach europejskich w latach 1992–2001. Kolekcja obejmuje wszystkie główne warianty: wersję bazową, edycję Le Mans, sportową S16 oraz wydajnościową wersję Rallye. Stanowi cenne źródło dla historyków motoryzacji, kolekcjonerów i badaczy zainteresowanych ewolucją projektowania i pozycjonowania tego wpływowego samochodu kompaktowego.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
W Polsce, gdzie małe samochody były dobrem deficytowym, 106 dotarł jako symbol dostępności europejskiej. Silnik 1.1 litra o mocy 60 KM pracował niezawodnie w trudnych warunkach. Trzy warianty nadwozia—trójdrzwiowy, pięciodrzwiowy i kabriolet—oferowały elastyczność. Wersja Chrono z wzmocnioną zawieszeniem przyciągała kierowców szukających lepszej dynamiki jazdy.
W 1995 roku 106 dotarła do polskiego rynku jako pojazd łączący praktyczność z przystępną ceną—atut znaczący w czasach, gdy import samochodów zachodnich dopiero się normalizował. Silniki od 1,0 do 1,6 litra oferowały rozsądną moc i oszczędność paliwa, a kompaktowe wymiary czyniły ją idealną do miast. Polska klientela doceniała solidną konstrukcję i dostępność części zamiennych,
Po 1989, Peugeot 106 trafiał do Polski głównie jako import z Niemiec i Beneluksu, zyskując reputację solidnego samochodu dla miast. W 1996 roku ta generacja cieszyła się już zaufaniem, zwłaszcza wśród młodych kierowców doceniających niezawodność silnika 1,1 litra. Części zamienne były dostępne, a serwis nie stanowił problemu.
Układ poprzeczny silnika 954 cm³ w wersji benzynowej i diesel 1,4 litra stanowiły serce tego wariantu, zabudowane w konstrukcji, która udowodniła już swoją niezawodność na europejskich drogach. Dostępność zarówno wersji paliwowej jak i wysokoprężnej czyniła model atrakcyjnym dla polskich kupujących poszukujących oszczędności bez kompromisów na jakości.
Peugeot 106 docierał do polskich salonów samochodowych jako samochód z ustaloną już reputacją niezawodności. Silnik 1,6 litra o mocy 110 KM stanowił serce wersji wyższych; warianty podstawowe dysponowały jednostką 1,1 litra. W Polsce auto ceniło się za oszczędność paliwa i łatwe serwisowanie, choć konkurencja z Daciami Sandero zaczynała rosnąć na przełomie dekad.
Po 1989, gdy rynek polski otworzył się zachodnim importerom, Peugeot 106 Le Mans Edition stał się synonimem dostępności i niezawodności dla kierowców szukających czegoś poza Fiatem 126. Silnik 1.6 o mocy 103 KM był wystarczająco mocny na polskich drogach, a reputacja Peugeota za trwałość przyciągała kupujących ostrożnych. W 1994 ta edycja reprezentowała nowoczesność i aspiracje
W 1993 roku Rallye dotarła do dealerów jako sportowa odpowiedź Peugeota na rosnące zainteresowanie Polaków samochodami z charakterem. Silnik 1,3 litra o mocy 103 KM poruszał masę zaledwie 840 kg, co gwarantowało żywą dynamikę. Zawieszenie wzmocnione, hamulce wentylowane, wnętrze bez zbędnych dodatków. Niezawodna konstrukcja, którą Polacy cenili za praktyczność połączoną z tempe
W 1999 roku S16 reprezentowała twardą sportową wizję Peugeota—auto dla kierowców, którzy cenili precyzję nad luksusem. Silnik 1,6-litrowy o mocy 120 KM, zawieszenie obniżone i wzmocniona konstrukcja sprawiały, że pojazd był znany z wytrzymałości i niezawodności. Na rynku japońskim ta wersja przyciągała entuzjastów, którzy szukali autentycznego sportowego doświadczenia bez zbędn
Wersja japońska z 1995 roku opierała się na silniku 1,4 litra o mocy 75 KM, jednostce znanej z solidną reputacją niezawodności w trudnych warunkach. Peugeot 106 XSi trafił do Japonii jako propozycja europejska o sprawdzonej trwałości, konkurując z lokalnym standardem poprzez precyzję prowadzenia i oszczędność paliwa.
Archiwum zawiera 9 oryginalnych dokumentów dotyczących Peugeota 106. Obejmują prospekty, katalogi dealerskie i materiały prasowe z różnych rynków i lat produkcji. Kolekcja oferuje kompleksowe pokrycie gamy modelowej i ewolucji pojazdu przez cały okres produkcji.
Archiwum dokumentuje Peugeota 106 od 1992 do 2001, obejmując całą pierwszą generację. Okres ten ukazuje ewolucję modelu przez prawie dekadę z różnymi poziomami wyposażenia i wersjami rynkowymi. Oś czasu pokazuje, jak model się rozwijał przez cały okres jego eksploatacji.
Tak, oryginalne dokumenty są cenne dla prac restauracyjnych. Zawierają szczegółowe informacje o poziomach wyposażenia, opcjach kolorów, konfiguracjach wnętrz i szczegółach technicznych poszczególnych wariantów. Właściciele i restauratorzy mogą ich używać jako autentyczne odniesienia do zapewnienia dokładności.
Archiwum zawiera dokumenty z 4 różnych rynków, umożliwiając porównanie różnic regionalnych w wyposażeniu, nomenklaturze i podejściach marketingowych. Ta międzynarodowa perspektywa pokazuje, jak Peugeot pozycjonował 106 na różnych terytoriach i dostosowywał go do lokalnych preferencji.
Archiwum obejmuje kilka wariantów: bazową 106, 106 Le Mans Edition, 106 Rallye, sportową 106 S16 i 106 XSi. Ta kolekcja pokazuje pełne spektrum od modeli podstawowych do wersji wysokowydajnych dostępnych w okresie produkcji.
Strona archiwum skupia się na oryginalnych dokumentach i ich charakterystyce. Strona katalogowa dotyczy specyfikacji technicznej pojazdu. Tutaj poznasz dostępne dokumenty, ich pochodzenie i znaczenie historyczne w literaturze motoryzacyjnej.
Archiwum stale się rozszerza w miarę odkrywania i digitalizacji nowych oryginalnych dokumentów. Obecna kolekcja 9 dokumentów jest regularnie przeglądana i uzupełniana. Odwiedzaj regularnie, aby odkryć nowe nabytki i rozszerzoną dokumentację.