50524 PDFs

Peugeot 505

Archiwum zawiera 24 broszury Peugeota 505 z lat 1980–1988, dokumentujące sedan i jego warianty: Break, Estate oraz GTi. Oryginalne katalogi dealerskie pochodzą z dziewięciu rynków europejskich i prezentują wyposażenie, silniki oraz ewolucję stylistyczną tamtej epoki. Zbiór przeznaczony dla historyków motoryzacji, badaczy i kolekcjonerów zainteresowanych francuską inżynierią oraz strategią marketingową tego modelu klasy średniej.

Multi-rynekRynek

24PDF-y

1980–1988Produkcja

9Lata modelowe

Co tu znajdziesz

Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.

Dlaczego to ważne

Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.

Jak nawigować

Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.

Przeglądaj według roku modelu

Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.

1980 Peugeot 505 Broszura

W 1980 roku Peugeot 505 docierał do Polski jako symbol zachodniej dostępności, choć liczby importu pozostawały skromne. Silnik 2,0-litrowy o mocy 96 KM wykazywał solidną odporność na trudne warunki eksploatacji. Niezawodność mechaniczna i łatwość naprawy czyniły go pożądanym wśród kierowców szukających stabilności i trwałości.

1981 Peugeot 505 Broszura

Motor 2,0-litrowy o mocy 96 KM stanowił serce tego 505-ki z 1981 roku, zbudowanego na solidnych fundamentach inżynierii Peugeota. Wersja czterodrzwiowa była podstawą oferty, wspierana praktycznym modelem kombi. Na rynku holenderskim samochód zyskiwał reputację niezawodnego transportu rodzinnego, odpornego na warunki użytkowania i tanie w utrzymaniu.

1982 Peugeot 505 Broszura

Peugeot 505 z 1982 roku dotarł do Polski jako symbol zachodniej motoryzacji, choć oficjalnie niedostępny. Jego reputacja niezawodności i prosty silnik dwulitrowy o mocy 96 KM czyniły go pożądanym na czarnym rynku. Konstrukcja wytrzymała polskie drogi lepiej niż wiele konkurentów, a części zamienne były stosunkowo dostępne wśród importerów prywatnych.

1983 Peugeot 505 Broszura

Peugeot 505 docierał do Polski w 1983 roku jako symbol zagranicznej nowoczesności, dostępny głównie dla elity handlowej i dyplomatów. Solidna konstrukcja z napędem na tylne koła i silnikiem umieszczonym wzdłużnie obiecywała niezawodność, a 2,0-litrowy benzyniak dostarczał wystarczającą moc. W warunkach krajowych ta francuzka zyskiwała uznanie za trwałość i praktyczność, choć cz

1984 Peugeot 505 Broszura

W Polsce 505 była dostępna jedynie na rynku wtórnym, jako pojazd importowany z Niemiec Zachodnich, gdzie cieszył się reputacją solidnego sedana dla kierowców wymagających niezawodności. Silnik 2,0 litra z 115 KM stanowił gwarancję trwałości w warunkach polskich dróg. Wersja z dieslem szczególnie poszukiwana przez transportowców, którzy cenili ekonomiczność paliwa i prostotę obs

1985 Peugeot 505 Broszura

W Polsce dostęp do Peugeota 505 był ograniczony w 1985 roku, ale model stanowił symbol zachodniej mobilności dla tych, którzy mogli go importować. Silnik 2,0 litra o mocy 96 KM był znany z trwałości, cecha ceniona w warunkach polskich. Wersja dieslowska 2,2 litra zyskiwała popularność wśród kierowców długodystansowych ze względu na ekonomię paliwa.

1988 Peugeot 505 Broszura

Gdy 505 pojawiła się na polskim rynku w drugiej połowie lat osiemdziesiątych, stanowiła dostęp do zachodniej technologii dla kierowców zmęczonych sowiecką mechaniką. Silnik benzynowy 2,0 litra rozwijał 118 KM, a diesel 2,3 litra obiecywał niezawodność na długim dystansie—cecha ceniona w warunkach PRL-u. Nadwozie berliny i kombi przyciągało pragmatycznych kupujących szukających

1986 Peugeot 505 Break Broszura

Peugeot 505 Break trafił do Polski pod koniec lat osiemdziesiątych, gdy zachodni samochód oznaczał dostęp do światowych standardów niezawodności. Silnik dwulitrowy o mocy 103 KM pracował bez ekstrawaganji, zaś przestrzeń ładunkowa przyciągała małe firmy i rodziny. Trwałość zachodnia, cena rozsądna.

1982 Peugeot 505 Estate Broszura

W Polsce 505 Estate dotarł jako symbol zachodnioeuropejskiego praktycyzmu — pojazd, który łączył pojemność bagażnika ponad 1.800 litrów z niezawodnością pięciolitrowego silnika benzynowego o mocy 96 KM. Zawieszenie hydropneumatyczne Peugeota pokonywało polskie drogi z elegancją, a pięciodrzwiowa karoseria zapewniała wygodę dla całej rodziny. To był samochód, który przetrwał lat

1983 Peugeot 505 Estate Broszura

W 1983 roku Peugeot 505 break docierał do Polski jako symbol zachodniej niezawodności i praktyczności. Silnik dwulitowy o mocy 103 KM reprezentował zachodni standard inżynierii, niedostępny w modelach domowych. Pojemny bagażnik i solidna konstrukcja czyniły go pożądanym przez polskie rodziny szukające wytrzymałości.

1984 Peugeot 505 Estate Broszura

Gdy 505 break docierał do salonów w 1984 roku, był to samochód niedostępny dla większości Polaków—symbol zachodniego dobrobytu. Silnik 2,2 litra z mocą 119 KM stanowił solidną jednostkę, odpowiednią do polskich dróg tamtych czasów. Kombi przyciągało tych, którzy mogli sobie pozwolić na import: niezawodność konstrukcji, przestrzeń ładunkowa, wygoda podróży.

1987 Peugeot 505 Estate Broszura

W Polsce 1987 roku Peugeot 505 Break był dostępny przede wszystkim na rynku wtórnym lub przez importerów niezależnych, gdyż oficjalna dystrybucja pozostawała ograniczona. Silnik 2,0 litra o mocy 121 KM stanowił solidną bazę dla podróży po polskich drogach, a opcja diesla 2,3 litra przyciągała kierowców szukających niskich kosztów eksploatacji. Wytrzymała konstrukcja i przestron

1985 Peugeot 505 Executive Broszura

Polski rynek nie miał dostępu do 505 Executive w 1985 roku, ale wersja ta reprezentowała prestiż zachodnieuropejski niedostępny za żelazną kurtiną. Czteroliterowy silnik z mocą 136 KM symbolizował zachodnią technologię i komfort, o których polscy kierowcy mogli tylko marzyć. Ten australijski katalog dokumentuje świat motoryzacji, do którego Polska dopiero się zbliżała po transf

1985 Peugeot 505 GTi Broszura

Silnik 2.0-litrowy o mocy 160 KM stanowił serce tego wariantu, konstrukcja niezawodna i dobrze znana w Europie Zachodniej. W 1985 roku 505 GTi trafiła do Japonii jako samochód o solidnej reputacji technicznej, choć polskiego rynku wówczas nie osiągnęła. Peugeot postawił na odporność mechaniczną i precyzję zawieszenia, cechy cenione przez wymagających kupujących w Azji.

1986 Peugeot 505 GTi Broszura

Peugeot 505 GTi w 1986 roku był niedostępny na rynku polskim, lecz dla tych którzy mogli go zaimportować, reprezentował zupełnie inny standard. Pięciocylindrowy silnik turbo dostarczał 160 KM w konstrukcji godnej zaufania—coś czego domowe limuzyny nie mogły zagwarantować. To był samochód dla tych, którzy wiedzieli, czego szukać.

1987 Peugeot 505 GTi Series II Broszura

Seria II z 1987 roku dotarła do Polski jako importowany symbol zachodniej inżynierii, gdy krajowe alternatywy oferowały znacznie mniej. Silnik dwulitrowy z czterema zaworami na cylinder rozwijający 158 koni mechanicznych był osiągnięciem technicznym, którego polskie warsztaty poznawały powoli. Niezawodność tego wariantu zyskała sobie szacunek wśród właścicieli.

1987 Peugeot 505 V6 Broszura

Peugeot 505 V6 z roku 1987 przychodził do Polski jako symbol zachodniej motoryzacji, choć dostępność była ograniczona do nielicznych importów. Silnik 2,8 litra z 160 koniami mechanicznymi wyróżniał się niezawodnością i długowiecznością—cechy, które polscy kierowcy cenili po latach użytkownia samochodów o wątpliwej trwałości. Okazała się być inwestycją, która się opłacała.

Często zadawane pytania

Archiwum zawiera 24 oryginalne dokumenty dotyczące Peugeota 505. Kolekcja obejmuje okres od 1980 do 1988 i zawiera prospekty, katalogi dealerskie i materiały prasowe z różnych rynków europejskich. Ten kompleksowy zbiór dokumentuje całą pierwszą generację modelu.

Kolekcja obejmuje Peugeota 505 w sposób ciągły od 1980 do 1988 bez luk. Okres ten obejmuje całą pierwszą generację od jej wprowadzenia do końca produkcji. Każdy rok jest reprezentowany przez co najmniej jeden dokument.

Oczywiście. Dokumenty archiwalne są nieocenione dla projektów restauracyjnych. Zawierają oryginalne informacje o poziomach wyposażenia, paletach kolorów, specyfikacjach wnętrza i szczegółach technicznych. Katalogi dealerskie ujawniają, które opcje były dostępne w poszczególnych latach.

Tak, archiwum reprezentuje dziewięć różnych rynków i wariantów regionalnych Peugeota 505. Kolekcja pokazuje, jak model był sprzedawany w różnych krajach europejskich i jakie wprowadzono adaptacje. Ta różnorodność czyni ją szczególnie przydatną do porównań międzynarodowych.

Archiwum obejmuje pięć głównych wariantów: Peugeota 505 sedan, 505 Break kombi, 505 Estate, wersję Executive i sportowy 505 GTi. Ten zakres zapewnia pełne pokrycie całego programu modelowego tej generacji.

Strona archiwum skupia się na dokumentach oryginalnych i ich kontekście historycznym. Strona katalogu zawiera specyfikacje techniczne samego pojazdu. Tutaj znajdziesz oryginalne prospekty; tam znajdziesz dane silnika i wydajność.

Archiwum rośnie stale w miarę udostępniania nowych dokumentów oryginalnych. Aktualizacje odbywają się nieregularnie w zależności od nabycia rzadkich prospektów lub katalogów. Obecna kolekcja 24 dokumentów jest regularnie przeglądana i rozszerzana.