Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
50443 PDFs
Peugeot 504
To archiwum zawiera 43 oryginalne broszury Peugeota 504 z lat 1969-1992. Kolekcja dokumentuje ewolucję tej francuskiej limuzyny przez dwie dekady, pochodząc z sześciu rynków międzynarodowych z reprezentacją wielojęzyczną. Zawarte warianty obejmują standardową limuzynę, Break, Ambulans oraz modele coupé 604. Przeznaczone dla historyków motoryzacji, kolekcjonerów i badaczy poszukujących autentycznej dokumentacji z okresu rozwoju 504 i jego obecności na rynkach globalnych.
Multi-rynekRynek
43PDF-y
1969–1992Produkcja
17Lata modelowe
Dlaczego to ważne
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Jak nawigować
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Przeglądaj według roku modelu
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
1969 Peugeot 504 Broszura
W Polsce lat siedemdziesiątych 504 stawała się symbolem niezawodności zachodniej. Jednostka 1.6-litrowa o mocy 79 KM wykazywała trwałość, którą doceniano w warunkach lokalnych. Hydrauliczny układ kierowniczy i prosta mechanika silnika czyniły ją łatwo serwisowaną. Dla polskich kierowców stanowiła dostęp do europejskiego standardu inżynierii samochodowej.
1970 Peugeot 504 Broszura
Peugeot 504 pojawił się w 1970 roku jako samochód z naprawdę trwałą konstrukcją, która mogła przetrwać polskie drogi i trudne warunki eksploatacji. Czterocylindrowy silnik 1,8 litra z mocą 79 KM, niezawodna skrzynia czterobiegowa i niezależne zawieszenie stanowiły solidną bazę. Dostępne były wersje sedan i kombi, oba warianty ceniąc za praktyczność i łatwość serwisowania. Tego
1971 Peugeot 504 Broszura
W Polsce dostęp do 504-ki był ograniczony w 1971 roku, lecz samochód budował reputację niezawodności wśród tych, którzy go posiadali. Czterocylindrowy silnik o pojemności 1.796 cm³ dostarczał 79 KM, co wystarczało do codziennych warunków jazdy. Wersja pięciodrzwiowa stanowiła atrakcję dla rodzin szukających większej przestrzeni ładunkowej, zaś czterodrzwiowa berlina pozostała w
1972 Peugeot 504 Broszura
Silnik czterocylindrowy o pojemności 1.796 cm³ generujący 79 KM stanowił serce całej gamy 504 w roku 1972. Niezawodność tej konstrukcji i oszczędność paliwa czyniły model atrakcyjnym dla polskich importerów i nielicznych, uprzywilejowanych właścicieli. Cztery warianty nadwozia — sedan, coupe, kombi i break — oferowały wybór dla różnych potrzeb. Peugeot budował reputację solidne
1973 Peugeot 504 Broszura
504 z 1973 roku dotarła do Polski jako przykład solidnej inżynierii zachodniej, zanim embargo utrudniło import samochodów francuskich. Czterocylindrowy silnik 1.796 cm³ o mocy 79 KM był znany z trwałości i niewymagającego obsługi charakteru. Niezależne zawieszenie i przestronne wnętrze czyniły ją atrakcyjną dla tych, którzy mogli sobie pozwolić na zachodni pojazd.
1974 Peugeot 504 Broszura
Model 504 trafiał do Polski głównie poprzez import z Zachodu, gdzie zyskał reputację samochodu niezawodnego i łatwo naprawiającego się. Silnik 1.8 litra, choć skromny mocą (89 KM), wykazywał trwałość cenioną na polskich drogach. Karoseria dostępna w trzech wariantach: sedan, kombi i coupé, stanowiła praktyczną alternatywę dla lokalnych aut.
1976 Peugeot 504 Broszura
Peugeot 504 dotarł do Polski jako symbol zachodniej niezawodności, choć dostęp do niego pozostawał ograniczony. Silnik 2,0 litra z 96 KM wykazywał się trwałością cenioną w warunkach polskich dróg. Napęd na tylne koła i solidna konstrukcja sprawiały, że samochód zyskał reputację pojazdu, który przetrwa lata eksploatacji – kontrastując z krajową produkcją FSO.
1977 Peugeot 504 Broszura
Importowany do Polski w liczbach ograniczonych, 504 zyskał reputację niezawodnego samochodu o solidnej konstrukcji. Silniki o pojemności 1,8 i 2,0 litra wykazywały się trwałością, a napęd przedni zapewniał praktyczność w codziennym użytkowaniu. Wersja sedan dominowała ofertę, choć kombi przyciągało rodziny szukające większej pojemności bagażnika.
1978 Peugeot 504 Broszura
Gdy 504 docierał na rynek zachodni w 1978 roku, był to samochód reprezentujący francuską solidność. Silnik 2,0 litra z mocą 96 KM gwarantował niezawodność, którą Peugeot budował sobie reputacją. Dla polskich entuzjastów motoryzacji był niedostępny, lecz jego renoma jako pojazdu trwałego i oszczędnego dotarła nawet za żelazną kurtynę.
1979 Peugeot 504 Broszura
Dla polskich nabywców, którym dostęp do zachodnioeuropejskich aut był ograniczony, 504 z 1979 roku reprezentował solidność Francji. Silnik 1.971 cm³ o mocy 96 KM pracował niezawodnie, zaś konstrukcja karoserii obiecywała długowieczność. Sedan czterodrzwiowy i kombi były symbolem możliwości – samochód, który mógł przetrwać na polskich drogach bez ulegania korozji.
1980 Peugeot 504 Broszura
W 1980 roku 504 Peugeota pozostawał autem niezwykle pożądanym w Polsce, gdzie dostępność zachodniej produkcji była ograniczona. Odświeżona wersja przynosiła nowoczesniejszy wygląd i ulepszone wykończenie wnętrza, choć mechanika pozostała sprawdzona: silnik 1,8 litra rozwijający 89 KM lub diesel 2,0 litra z 65 KM. Polscy kierowcy cenili tę czterodrzwiową sedan za niezawodność i
1981 Peugeot 504 Broszura
Peugeot 504 z 1981 roku docierał do polskiego rynku jako symbol zachodniej niezawodności—auto, które mogło przetrwać lata intensywnego użytku. Silnik 1,8 litra o mocy 85 KM stanowił gwarancję długotrwałej eksploatacji, podczas gdy tradycyjna konstrukcja nie wymagała zaawansowanego serwisu. W epoce, gdy dostęp do zagranicznych samochodów był ograniczony, taki 504 reprezentował p
1982 Peugeot 504 Broszura
W 1982 roku 504 pozostawał niedostępny na rynku polskim, lecz jego reputacja za niezawodność docierała przez granice. Silnik 2,0 litra o mocy 96 KM był znany z trwałości w ekstremalnych warunkach klimatycznych. Dla polskich kierowców, którzy czasami zdobywali dostęp do takich aut, mechanika Peugeota stanowiła gwarancję długowieczności i łatwo dostępnych części zamiennych.
1983 Peugeot 504 Broszura
Peugeot 504 z 1983 roku dotarł do Polski w niewielkiej liczbie egzemplarzy, głównie jako samochód służbowy. Silnik 1,8 litra z 85 KM stanowił konstrukcję niezawodną, zaś zawieszenie hydropneumatyczne radziło sobie ze złym stanem dróg. W czasach, gdy dostęp do aut zachodnich był ograniczony, każdy 504 cieszył się reputacją pojazdu trwałego i wartościowego.
1992 Peugeot 504 Broszura
W 1992 roku 504 był już maszyną o ugruntowanej reputacji niezawodności, choć na rynku polskim pozostawał rarytasem. Silnik 2,0 litra o mocy 92 KM wykazywał się wytrzymałością, która trafiała w oczekiwania kierowców przyzwyczajonych do długotrwałej eksploatacji bez nadmiernych wydatków. Argentyńskie egzemplarze tego rocznika świadczyły o zdolności modelu do przetrwania w warunka
1980 Peugeot 504 & 404 Broszura
W 1980 roku Peugeot 504 i 404 były obecne na rynku argentyńskim, reprezentując solidną francuską inżynierię dostępną dla rodzin poszukujących niezawodności. 504 z silnikiem 2,0 litra (79 kW) stanowił flagowy model, podczas gdy 404 z jednostką 1,4 litra (55 kW) przyciągał kupujących szukających oszczędności. Obie serie były znane z trwałości i prostoty obsługi — cechy, które czy
1979 Peugeot 504 & 604 Broszura
Gdy ta generacja dotarła do świadomości europejskich nabywców, 504 zyskał reputację niezawodnego towarzysza codziennych podróży: silnik 1,8 litra o mocy 89 KM pracował bez pretensji. Wariant 604 z V6 2,7 litra i 160 KM trafiał do ambitniejszych kierowców. Dostępność w Polsce była ograniczona, lecz ci, którzy je posiadali, cenili solidność konstrukcji i długowieczność.
1972 Peugeot 504 & J7 Ambulance Broszura
W Polsce lat siedemdziesiątych 504 dotarł głównie jako samochód dyplomatyczny lub służbowy, podczas gdy wersja J7 ambulans pracowała w szpitalach francuskich i belgijskich. Silnik 1796 cm³ o mocy 84 KM okazał się odporny na warunki eksploatacji, a niezawodność konstrukcji czyniła go atrakcyjnym dla służb zdrowia. Platforma wykazała elastyczność poza transportem cywilnym, stanow
1977 Peugeot 504 & J7 Ambulance Broszura
W Polsce lat siedemdziesiątych Peugeot 504 docierał głównie przez importy oficjalne i kanały handlu zagranicznego. Silnik o pojemności 1.971 cm³ i mocy 96 KM stanowił gwarancję niezawodności, cecha ceniona w warunkach polskiego użytkowania. Wersja ambulansowa J7 trafiała do placówek medycznych, gdzie wymagano odporności i prostoty obsługi—dokładnie to, co oferowała konstrukcja
1980 Peugeot 504 Ambulance Broszura
Wersja ambulansowa 504 doceniała się w Argentynie za prostotę i niezawodność. Czterocylindrowy silnik 2,0 litra zapewniał wystarczającą moc dla codziennych zadań ratowniczych, bez skomplikowanych systemów wymagających serwisu. Wzmocniona zawieszenie i przedłużona rozstaw osi pozwalały na bezpieczny transport pacjentów po nierównych drogach. Łatwe utrzymanie sprawiało, że szpita
1972 Peugeot 504 Break Broszura
504 Break z 1972 roku dotarł do Polski jako symbol zachodniej praktyczności i inżynierskiego rozsądku. Silnik 1,8 litra o mocy 89 KM był niezawodny, a rozległy bagażnik spełniał potrzeby rodzin. W epoce, gdy dostęp do zachodniej motoryzacji był ograniczony, ten Peugeot reprezentował francką solidność i funkcjonalność, którą Polacy szanowali.
1973 Peugeot 504 Break Broszura
Kiedy 504 Break trafiła do Polski w połowie lat siedemdziesiątych, była rarytasem. Silnik 2,0 litra z mocą 96 KM stanowił solidną bazę dla pojazdu rodzinnego, a przestrzeń bagażnika robiła wrażenie na rynku przyzwyczajonym do mniejszych aut. Niezawodność i prostota konstrukcji czyniły ją atrakcyjną dla kierowców szukających praktyczności.
1977 Peugeot 504 Break Broszura
Break 504 z 1977 roku stanowił atrakcyjną alternatywę dla polskich importerów szukających niezawodnego wozu rodzinnego. Motor 1.9 litra o mocy 96 KM zapewniał oszczędną jazdę ważną w czasach ograniczeń paliwowych. Polska recepcja była ciepła, choć dostęp do tego modelu pozostawał ograniczony do wybranych dealerów.
1979 Peugeot 504 Break Broszura
Peugeot 504 Break dotarł do Polski jako samochód o niezawodnej konstrukcji, wyposażony w silnik 2,0 litra o mocy 96 KM. Jego reputacja trwałości czyniła go pożądanym wśród handlowców i rzemieślników, którzy cenili przestronny bagażnik. Niezależne zawieszenie przednie i solidna oś tylna gwarantowały stabilność nawet w trudnych warunkach użytkowania.
1970 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Broszura
W 1970 roku Peugeot 504 Cabriolet i Coupé reprezentowały standard zachodniej elegancji dla polskich importerów. Czterocylindrowy silnik 1,8 litra o mocy 89 KM zapewniał niezawodność, którą doceniano w krajach o surowych warunkach eksploatacji. Otwarta wersja przyciągała tych, którzy pragnęli luksusowego komfortu; zamknięty Coupé wybierali miłośnicy bardziej sportowego wyglądu.
1975 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Broszura
W 1975 roku kabriolet Peugeota 504 dotarł do kilku europejskich rynków, choć do Polski przybyć miał dopiero później. Silnik 1,8 litra o mocy 89 KM stanowił konstrukcję niezawodną i łatwą w obsłudze, cecha ceniona przez polskich importerów. Miękki dach wzmocniony i ulepszone uszczelnienia czyniły z tego wariantu propozycję dojrzałą, która zyskała uznanie jako pojazd trwały i pra
1981 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Broszura
W 1981 roku Peugeot 504 jako kabriolet i coupé docierał do Polski przez importerów prywatnych—pojazd dla tych, którzy cenili francuską solidność i niezawodność. Silnik 2.0 litra rozwijał 96 KM, wystarczająco dla spokojnej jazdy w każdych warunkach. Konstrukcja zawieszenia była sprawdzona, co gwarantowało długowieczność nawet w trudnych warunkach eksploatacji.
1982 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Broszura
Peugeot 504 Cabriolet i Coupé 1982 docierały do Polski w ograniczonej liczbie egzemplarzy, głównie jako samochody importowane przez dyplomatów i uprzywilejowanych kupców. Odporność na korozję i solidna konstrukcja sprawiały, że zachowywały się lepiej niż konkurencja zachodnia w surowych warunkach klimatycznych.
1983 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Broszura
W 1983 roku Peugeot 504 Cabriolet i Coupé docierały do Polski głównie poprzez import z Europy Zachodniej, stanowiąc symbol niedostępnego luksusu dla większości kierowców. Silnik o pojemności 1796 cm³ pracował niezawodnie, a konstrukcja całej platformy wykazywała trwałość cenioną wśród polskich nabywców. Obie wersje reprezentowały francuską elegancję w czasach, gdy takie auta by
1972 Peugeot 504 Commerciale Broszura
Peugeot 504 Commerciale docierała do Polski w 1972 roku jako pojazd dostępny dla małych przedsiębiorstw. Silnik 1,8 litra o mocy 79 KM wykazywał niezawodność charakterystyczną dla francuskich konstrukcji, a duża przestrzeń ładunkowa czyniła ją praktycznym wyborem na rynku, gdzie konkurencja zagraniczna była ograniczona.
1977 Peugeot 504 Diesel Broszura
Peugeot 504 Diesel z 1977 roku dotarł do Polski jako symbol zachodniej niezawodności w erze niedoborów paliwa. Czterocylindrowy silnik 2,3 litra z mocą 67 KM był oszczędny i trwały—cechy cenne dla polskich kierowców. Dostępność części zamiennych i reputacja marki czyniły go pożądanym samochodem na rynku wtórnym.
1980 Peugeot 504 Familiar Broszura
Familiar 1980 to auto, które trafiało do Polski głównie przez kanały importu prywatnego. Silniki 1,8 i 2,0 litra były niezawodne, a wersje dieslowe zdobywały uznanie wśród kierowców ceniących oszczędność paliwa. W czasach niedoborów, pojazd z francuskim pochodzeniem stanowił symbol mobilności i praktyczności dla zamożniejszych rodzin.
1976 Peugeot 504 GL-Ti Broszura
Silnik 1.8 litra o mocy 89 KM stanowił serce konstrukcji sprawdzonej w trudnych warunkach. W Polsce, gdzie dostęp do zachodniej motoryzacji był ograniczony, 504 GL-Ti reprezentował standard niezawodności. Stalowa karoseria, prosta elektronika, łatwe naprawy – cechy, które polscy kierowcy cenili w pojazdach importowanych z Europy Zachodniej.
1980 Peugeot 504 GLD Broszura
Peugeot 504 GLD 1980 montowany w Argentynie reprezentował typ samochodu, który Polacy znaliby z importu: solidna konstrukcja, silnik 1,8 litra o mocy 85 KM, odporny na zaniedbania i ekstremalne warunki. Taka niezawodność czyniła go pożądanym, choć w Polsce trafiał głównie do osób mających dostęp do walut obcych.
1980 Peugeot 504 GLS Broszura
Silnik 2,0-litrowy z 96 KM stanowił serce tego 504 GLS 1980, sprawdzony w warunkach argentyńskich. Peugeot budował na reputacji niezawodności—na rynkach, gdzie dostęp do serwisu był ograniczony, ta odporność konstrukcji liczyła się bardziej niż moc. Wyposażenie GLS obejmowało tapicerkę velurową i wspomaganie kierownicy.
1973 Peugeot 504 L Broszura
Peugeot 504 L dotarł do Polski jako symbol zachodniej niezawodności i solidności. Silnik 1,8 litra o mocy 89 KM stanowił gwarancję trwałości w warunkach polskich dróg. Tego samochodu poszukiwali kierowcy, którzy cenili sobie praktyczność i długowieczność. Importowane egzemplarze szybko zyskały reputację samochodów, które służą przez wiele lat bez większych kłopotów.
1982 Peugeot 504 Pick-Up Broszura
Ciężarówka Peugeota dotarła do Polski w ograniczonej liczbie egzemplarzy, głównie jako import z Niemiec Zachodnich. Silnik Diesla 2,3 litra o mocy 69 KM uchodzył za niezawodny na wyboistych drogach. Konstrukcja oparta na platformie berliny gwarantowała części zamienne dostępne w serwisach, co było kluczowe dla operatorów małych flot.
1983 Peugeot 504 Pick-Up Broszura
Peugeot 504 Pick-up docierał do Polski jako pojazd użytkowy o niezachwianej reputacji. Silnik dieslowski 2,0 litra z 69 KM stanowił gwarancję niezawodności na trudnych warunkach. Możliwość załadowania 1000 kg czyniła go praktycznym wyborem dla małych przedsiębiorstw w latach osiemdziesiątych.
1988 Peugeot 504 Pick-Up Broszura
Pick-Up 504 docierał do Polski w 1988 roku jako pojazd użytkowy o niezachwianej reputacji. Silnik Diesla 2,0 litra o mocy 69 KM gwarantował oszczędność paliwa i żywotność, którą polscy przedsiębiorcy cenili wysoko. Prosta konstrukcja oznaczała łatwe naprawy, dostępne części zamienne i możliwość eksploatacji w najtrudniejszych warunkach.
1980 Peugeot 504 SL Broszura
W 1980 roku 504 SL był na rynku argentyńskim samochodem sprawdzonym i niezawodnym, choć już nie młodym. Silnik 2,0 litra o mocy 96 KM stanowił serce konstrukcji, która ceniła sobie trwałość ponad innowacje. Peugeot budował reputację na solidności mechanicznej, a ta wersja SL oferowała wyposażenie przyzwoite dla klasy średniej, gdzie konkurencja nie spała.
Często zadawane pytania
Ile dokumentów na temat Peugeota 504 znajduje się w archiwum?
Archiwum zawiera 43 oryginalne dokumenty poświęcone Peugeotowi 504. Ta kolekcja obejmuje broszury, katalogi dealerskie, materiały prasowe i literaturę techniczną z różnych rynków i okresów produkcji. Razem zapewniają kompleksowe pokrycie historii modelu od wprowadzenia do wycofania.
Jakie lata obejmuje archiwum?
Dokumenty obejmują okres od 1969 do 1992, pokrywając całą produkcję Peugeota 504. Wszystkie główne fazy modelu są reprezentowane, od oryginalnej prezentacji do ostatnich lat produkcji. Ta ciągła dokumentacja pozwala śledzić ewolucję modelu przez dwie dekady.
Czy te dokumenty mogą pomóc w restauracji?
Tak, oczywiście. Oryginalne broszury dokumentują autentyczne kolory, poziomy wykończenia i opcje każdego roku. Materiały techniczne zawierają specyfikacje niezbędne do precyzyjnej restauracji. Literatura z tamtych czasów zapewnia, że projekt odzwierciedla prawidłowe szczegóły dla roku i rynku produkcji.
Czy w kolekcji znajdują się dokumenty z różnych rynków?
Archiwum zawiera materiały z 6 różnych rynków i wariantów regionalnych. 504 był globalnym sukcesem, a ta kolekcja odzwierciedla ten międzynarodowy zasięg. Różne specyfikacje, opcje wyposażenia i strategie marketingowe dla różnych regionów są udokumentowane w materiałach.
Jakie nadwozia i warianty są objęte?
Archiwum dokumentuje standardową sedanową 504, wersje połączone z modelami 404 i 604, a także warianty specjalistyczne, w tym ambulans i break. Ten zakres ilustruje szeroką strategię rynkową Peugeota w tym okresie, pokazując, jak platforma 504 służyła różnym potrzebom klientów.
Czym różni się ta strona archiwum od strony katalogowej?
Strona archiwum skupia się na samych dokumentach i ich wartości badawczej. Strona katalogowa przedstawia specyfikacje techniczne samochodu. Ta strona dotyczy materiałów i tego, co ujawniają, a nie szczegółów silnika. To zasób dla historyków i entuzjastów studiujących literaturę z tamtych czasów.
Czy kolekcja jest regularnie aktualizowana?
Archiwum rośnie w miarę odkrywania i digitalizowania nowych oryginalnych dokumentów. Obecne 43 dokumenty reprezentują obecny stan kolekcji, ale może się rozszerzać o przyszłe znaleziska. Aktualizacje są ogłaszane, gdy dodawane są nowe materiały.