20641 PDFs

Peugeot 206

Archiwum zawiera 41 broszur oryginalnych Peugeota 206 z lat 1999–2013. Kolekcja dokumentuje pełną ewolucję tego kompaktowego modelu: wersje podstawowe, 206+, odkryty 206 CC oraz sportowe warianty 206 GT i 206 GTi 180. Katalogi pochodzą z dziewięciu różnych rynków i pokazują regionalne różnice w wyposażeniu oraz projektowaniu. Bezcenna dokumentacja dla historyków motoryzacji, restauratorów i entuzjastów klasycznych samochodów.

Multi-rynekRynek
41PDF-y
1999–2013Produkcja
11Lata modelowe

Co tu znajdziesz

Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.

Dlaczego to ważne

Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.

Jak nawigować

Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.

Przeglądaj według roku modelu

Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.

1999 Peugeot 206 Broszura

Choć 206 nie trafiła do Polski w 1999 roku, jej japońska wersja z silnikiem 1,4 litra i mocą 75 KM reprezentowała niezawodność, którą Peugeot budował w tamtych latach. Konstrukcja silnika i pięciobiegowa skrzynia ręczna były znane z trwałości. Dla rynku japońskiego oznaczało to dostęp do zagranicznego kompaktu z reputacją niezawodności, choć znacznie drożej niż modele lokalne.

2001 Peugeot 206 Broszura

Po transformacji ustrojowej, 206 docierał do Polski jako samochód reprezentujący zachodnią nowoczesność, choć importy pozostawały ograniczone i drogie. Niezawodność silnika 1.4 litrowego i prosta konstrukcja techniczna czyniły go atrakcyjnym dla kupujących zmęczonych starszymi modelami wschodnioblokowymi. Dostępność części zamiennych stopniowo się poprawiała, a reputacja Peugeo

2002 Peugeot 206 Broszura

Motor 1,4 litra z 75 konmi mechanicznych stanowił serce większości egzemplarzy sprzedawanych w 2002 roku. Trzycylindrowy silnik 1,1 litra z 60 KM trafiał do nabywców szukających oszczędności, podczas gdy wersja 1,6 litra oferowała 110 KM dla bardziej wymagających kierowców. Konstrukcja niezawodna, tanie części zamienne—206 zyskiwał zaufanie polskich użytkowników jako praktyczne

2003 Peugeot 206 Broszura

W 2003 roku 206 dotarł do polskiego rynku jako samochód godny zaufania, znany z odporności na warunki drogowe. Silnik 1,4-litrowy z 75 KM okazywał się wystarczający dla codziennej eksploatacji, a prostota konstrukcji ułatwiała naprawy w lokalnych serwisach. Dla wielu polskich nabywców był to dostępny kompromis między francuskim szykiem a praktyczną niezawodnością.

2004 Peugeot 206 Broszura

Po upadku komunizmu, import samochodów zachodnioeuropejskich do Polski zyskiwał na tempie, a 206 trafiała do pierwszych właścicieli prywatnych. Silnik 1.4 litrowy z 75 KM okazywał się wystarczający dla polskich dróg tamtych lat. Niezawodność i tania obsługa czyniły ją pożądanym wyborem dla rosnącej klasy średniej, szczególnie w wariancie pięciodrzwiowym.

2006 Peugeot 206 Broszura

Na polskim rynku 2006 roku 206 doceniała się za niezawodność silnika 1.4 75 KM i łatwość obsługi. Dostęp do części zamiennych nie stanowił problemu, a sieć serwisowa Peugeota rozwijała się dynamicznie. Dla kierowców szukających samochodu bez zbędnych komplikacji ta generacja była wciąż atrakcyjna, zwłaszcza w wersji trzydrzwiowej.

2007 Peugeot 206 Broszura

Po latach od wprowadzenia na rynek polski, 206 zyskał sobie niezłą opinię jako samochód niezawodny i tani w eksploatacji. Wersja HDi szczególnie przypadła do gustu kierowcom wrażliwym na koszty paliwa, a dostępność części zamiennych w warsztatach niezależnych sprawiała, że utrzymanie pojazdu nie stanowiło problemu. Trzy warianty nadwozia zapewniały elastyczność wyboru dla różny

2013 Peugeot 206 Broszura

W 2013 roku 206 stanowiła dla polskich nabywców opcję oszczędną i niezawodną, choć już nie pierwszoplanową. Po latach produkcji silnik 1,4 litra o mocy 75 KM zyskał reputację wytrzymałego, odpornego na zaniedbania eksploatacyjne. Dostępność części zamiennych na rynku wtórnym czyniła ją praktycznym wyborem dla kierowców szukających taniego w utrzymaniu pojazdu, wolnego od skompl

2004 Peugeot 206 & SW Broszura

Po 1989, samochody Peugeota trafiały do Polski coraz bardziej regularnie, a 206 z 2004 roku stanowiła już poważną alternatywę dla tradycyjnych wyboru. Wersja SW z silnikiem 1.4 i 75 KM oferowała niezawodność i praktyczną pojemność bagażnika, cechy szczególnie cenione przez polskich nabywców szukających pojazdu do codziennych przemieszczeń i wyjazdów rodzinnych.

2005 Peugeot 206 & SW Broszura

Po 2004 roku 206 dotarła do polskich salonów w odświeżonej formie, z nowszymi zderzakami i ulepszonym wnętrzem. Silnik 1,4 litrowy o 75 KM stanowił bazę, zaś wersja 1,6 z 110 KM przyciągała bardziej wymagających kierowców. Diesel 1,4 litrowy o 70 KM zyskiwał popularność wśród taksówkarzy i flotowców. Wariant SW oferował dodatkową praktyczność dla rodzin. Niezawodna konstrukcja

2006 Peugeot 206 & SW Broszura

W 2006 roku 206 utrzymywał pozycję niezawodnego wyboru na polskim rynku, gdzie jego prostota konstrukcji i łatwość obsługi ceniła się szczególnie. Wariant SW rozszerzył grę, oferując przestrzeń bagażnika godną rodzinnych wyjazdów bez komplikacji większych aut. Silnik 1.4 benzyna o mocy 75 KM pracował oszczędnie, a dostępne wersje diesla zyskiwały popularność wśród kierowców pok

2001 Peugeot 206 CC Broszura

Pojawienie się 206 CC w 2001 roku oznaczało dostępny kabriolet dla polskich nabywców zainteresowanych otwartym jeżdżeniem. Silnik 2.0 benzynowy z mocą 136 KM stanowił serce napędu, zaś elektryczne dachowe otwarcie w 24 sekundy było nowością dla segmentu. Polska oferta zawierała wersje z klimatyzacją i pełnym wyposażeniem bezpieczeństwa, choć dostępność pozostała ograniczona do

2002 Peugeot 206 CC Broszura

Australijski rynek 2002 roku otrzymał 206 CC z silnikiem benzynowym 2,0 litra o mocy 136 KM, napędzającym pojazd o niezwykłej wszechstronności. Dach elektryczny zamykał się w 25 sekund, a wewnątrz znalazły się rzeczywiste fotele dla pasażerów na tylnym siedzeniu. Model ten cieszył się reputacją solidnego wykonania, charakterystyczną dla Peugeota tamtych lat.

2003 Peugeot 206 CC Broszura

Importowany do Polski w 2003 roku, 206 CC był postrzegany jako alternatywa dla droższych kabrioletów zachodnioeuropejskich. Silnik 2.0 litra o mocy 136 KM zapewniał niezawodność i łatwość serwisu, cechy cenione przez polskich nabywców. Dach elektrohydrauliczny opadał w 25 sekund, a konstrukcja z uszczelnieniami chroniła wnętrze przed przeciekaniem. Samochód przyciągał tych, któ

2004 Peugeot 206 CC Broszura

W 2004 roku Peugeot 206 CC dotarł na polski rynek jako auto o niezawodnej mechanice: motor 1,6 litrowy z 110 KM i opcjonalny diesel 2,0 litru zapewniały solidność. Elektryczny dach metalowy otwierający się w 25 sekund stanowił rarytę w tamtym okresie, a cena była dostępna dla zamożniejszej klasy średniej zainteresowanej kabrioletami.

2005 Peugeot 206 CC Broszura

Peugeot 206 CC trafiła na polski rynek jako pojazd łączący niezawodność z elastycznością użytkowania. Silnik 1,6 litra o mocy 110 KM był znany z trwałości i łatwości obsługi. Metalowy dach rozsuwany elektrycznie stanowił wówczas rzadkość w tej klasie, a możliwość szybkiej transformacji z coupé na kabriolet przyciągała kupujących szukających wszechstronności bez kompromisów.

2006 Peugeot 206 CC Broszura

Gdy 206 CC trafiła na polski rynek, stanowiła dostępną alternatywę dla entuzjastów kabrioletów. Silnik 1,6 litra o mocy 110 KM zadowalał lokalnych nabywców, zaś elektryczny dach ze szkłem był nowością godną uwagi. Niezawodność peugeotów z tego okresu zyskała sobie reputację w Europie Środkowej, choć serwis pozostawał wyzwaniem dla właścicieli poza głównymi miastami.

1999 Peugeot 206 GT Broszura

Wariant GT dotychczas pozostawał niedostępny na rynku polskim, jednak jego renoma docierała do entuzjastów poprzez czasopisma motoryzacyjne. Jednostka 1,6-litrowa z osiągami 110 KM stanowiła solidne rozwiązanie dla kierowców poszukujących niezawodności i precyzji prowadzenia. Peugeot 206 zyskiwał sobie miejsce w preferencjach polskich nabywców dzięki trwałości napędu i przystęp

2003 Peugeot 206 GTi 180 Broszura

Kiedy GTi 180 dotarł do Polski w 2003 roku, stanowił rzadkość na rynku—sportowy hatchback z 180 konnym silnikiem 2.0 i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Dla polskich nabywców, którzy zwykle sięgali po golfy i astry, był to dostęp do innej filozofii: mniejszy, zwinniejszy, bardziej bezpośredni w zachowaniu. Solidna konstrukcja i niezawodna mechanika czyniły go atrakcyjnym dla tych,

2001 Peugeot 206 Quiksilver Broszura

Quiksilver dotarł do Polski w okresie rosnącego zainteresowania kompaktami o sportowych aspiracjach, choć dostęp do takich aut pozostawał ograniczony. Silnik 1,4 l o mocy 75 KM stanowił bazę solidną i niezawodną; pakiet wizualny—zderzaki, felgi, obicia—kreował wrażenie dynamizmu bez skomplikowanej mechaniki. Dla polskich kierowców była to atrakcyjna alternatywa wobec wersji sta

2003 Peugeot 206 Quiksilver Broszura

Quicksilver docierał do Polski jako import bezpośredni z Francji—w tamtych latach dostęp do takiego sprzętu sportowego był ograniczony. Silnik 1,4 litra o mocy 110 KM okazywał się niezawodny i oszczędny w eksploatacji, co doceniali polscy właściciele. Lekka konstrukcja poniżej 1.100 kg sprawiała, że auto reagowało zwinnie na każde polecenie kierownicy.

2003 Peugeot 206 RC Broszura

Peugeot 206 RC 2003 trafiał do Polski jako samochód importowany, niedostępny w produkcji lokalnej czy montażu CKD. Dla polskich entuzjastów był to symbol zachodniej sportowości – silnik 2.0 z 177 KM stanowił skok jakościowy wobec dostępnych wówczas alternatyw. Niezawodność tego silnika i prostota konstrukcji sprawiały, że RC zyskiwał zaufanie wśród kierowców szukających sportow

2013 Peugeot 206 SD Broszura

Na rynku polskim 206 SD cieszył się reputacją samochodu niezawodnego i taniego w eksploatacji, szczególnie wśród pierwszych właścicieli. Silnik 1,4 l o mocy 75 KM wykazywał dobrą odporność na warunki klimatyczne Europy Środkowej. W 2013 roku model ten stanowił atrakcyjną alternatywę dla kupujących, którzy szukali prostoty bez zbędnych udogodnień.

2002 Peugeot 206 SW Broszura

Gdy 206 SW trafił do polskich salonów w 2002 roku, stanowił dostępną alternatywę dla rodzin szukających pojazdu praktycznego i oszczędnego. Silnik 1.6 litrowy o mocy 110 KM był wystarczająco elastyczny do warunków miejskich i tras międzymiastowych. Niezawodność konstrukcji oraz niskie koszty obsługi sprawiały, że model szybko zyskał uznanie wśród polskich nabywców.

2006 Peugeot 206 Sedan Broszura

W 2006 roku Peugeot 206 sedan dotarł na polski rynek jako alternatywa dla Golfa i Focusa – auta, które polskie rodziny mogły rzeczywiście zapamiętać. Silnik 1.4 litrowy o mocy 75 KM stanowił podstawę, zaś wersja 1.6 z 110 KM trafiała do kupujących szukających większej dynamiki. Sedan czteroosobowy, solidnie wykonany, łatwy w serwisie – właśnie takie pojazdy zyskały zaufanie pol

2006 Peugeot 206 XBox 360 Broszura

Peugeot 206 XBox 360 z 2006 roku zyskiwał uznanie na polskim rynku jako samochód niezawodny i przystępny cenowo. Silnik 1,4 litra o mocy 75 lub 88 KM reprezentował francuski pragmatyzm – oszczędny, trwały, łatwy w obsłudze. Wersja XBox oferowała klimatyzację i elektryczne szyby, co stanowiło standard wśród konkurencji. Dostępność zarówno w wersji trzydrzwiowej, jak i pięciodrzw

2009 Peugeot 206+ Broszura

Polski rynek przywitał 206+ jako samochód godny zaufania, dostępny dla rosnącej klasy średniej. Po transformacji 1989 roku Peugeot budował reputację solidności, a ten model potwierdził tę obietnicę. Silnik 1,4-litrowy spalał oszczędnie, a nadwozie wykazywało odporność na korozję—ważne dla polskiego klimatu. Serwis był dostępny w sieci rosnących autoryzowanych punktów, co czynił

2010 Peugeot 206+ Broszura

Silnik 1,4-litrowy benzynowy o mocy 75 KM napędzał 206+ w 2010 roku, stanowiąc rdzeń oferty dla polskich nabywców. Wariant diesla 1,6 HDi z 92 KM przyciągał tych, którzy liczyli na spalanie i wytrzymałość. Cztery wersje nadwozia—sedan, coupé, kabriolet i kombi—pozwalały wybrać pojazd dostosowany do rzeczywistych potrzeb rodziny.

Często zadawane pytania

Ile dokumentów zawiera archiwum Peugeota 206?

Archiwum zawiera 41 oryginalnych dokumentów dotyczących Peugeota 206. Ta kolekcja obejmuje broszury, katalogi dealerskie, materiały prasowe i dokumentację fabryczną z wielu rynków i lat produkcji. Razem stanowią kompleksowy zapis rozwoju i obecności handlowej tego modelu.

Jaki okres obejmuje archiwum?

Archiwum obejmuje lata 1999–2013, dokumentując całą żywotność Peugeota 206 od jego wprowadzenia na rynek do końca produkcji. Okres ten obejmuje wszystkie główne fazy projektowania, aktualizacje i edycje specjalne. Dokumentacja jest ciągła przez wszystkie te lata.

Czy mogę używać tych dokumentów do badań restauracyjnych?

Oczywiście. Oryginalne broszury i katalogi są nieocenione do prac restauracyjnych. Pokazują autentyczne schematy kolorów, wyposażenie wnętrza i specyfikacje fabryczne dla każdej wariantu i roku. Ta dokumentacja pomaga zapewnić wierną restaurację do stanu oryginalnego pojazdu.

Które rynki regionalne są reprezentowane w kolekcji?

Archiwum obejmuje dziewięć różnych rynków regionalnych i wariantów. Obejmuje to dokumentację z różnych krajów, gdzie sprzedawano 206. Każdy wariant regionalny pokazuje różne poziomy wyposażenia, wybory projektowe i strategie marketingowe dostosowane do lokalnych preferencji.

Które warianty modelu są udokumentowane w archiwum?

Pięć wariantów jest objętych: 206, 206+, 206 CC, 206 GT i 206 GTi 180. Te warianty reprezentują różne style nadwozia i poziomy wydajności podczas produkcji. Każdy wariant ma dedykowaną dokumentację pokazującą jego unikalne cechy i specyfikacje.

Czym różni się ta strona archiwum od strony katalogu?

Strona archiwum skupia się na samych dokumentach: ich dostępności, autentyczności i wartości historycznej. Strona katalogowa prezentuje specyfikacje pojazdu i szczegóły techniczne. Tutaj badacie materiały źródłowe i historię dokumentacji zamiast cech mechanicznych.

Jak często aktualizowane jest archiwum?

Archiwum regularnie rośnie, gdy odkrywane i digitalizowane są nowe oryginalne dokumenty. Aktualizacje następują w zależności od dostępności materiału i jego uwierzytelnienia. Obecna kolekcja 41 dokumentów jest stale przeglądana i wzbogacana.