Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Niniejsze archiwum zawiera 37 broszur dealerskich Škody Enyaq z lat 2020–2025. Kolekcja dokumentuje ewolucję elektrycznego SUV-a przez pięć lat produkcji, obejmując wszystkie warianty: model standardowy, wersję Coupé oraz wysokowydajne modele RS. Materiały pochodzą z 12 rynków międzynarodowych w różnych językach. Dla historyków motoryzacji, kolekcjonerów i badaczy archiwum stanowi kompleksowe źródło wiedzy o rozwoju i pozycjonowaniu rynkowym Enyaqa.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
Enyaq reprezentował wejście Škody na rynek aut elektrycznych w 2020 roku, oferując niezawodność znaną z wcześniejszych modeli w nowej, bezemisyjnej formie. Zasięg do 510 km i moc od 109 do 220 KM czyniły go praktycznym wyborem dla polskich nabywców szukających bezpiecznej alternatywy do spalinowych SUV-ów bez nadmiernego wydatku.
Pojawienie się Enyaqa w 2021 roku znaczyło dla Polski przełom w dostępności elektromobilności na skalę masową. Poprzednie modele Skody były tu dobrze zakorzenione; ten nowy SUV kontynuował tradycję solidności i praktyczności. Napęd elektryczny o mocy 150 kW w wersji podstawowej, bateria 62 kWh gwarantująca 265 kilometrów zasięgu—to były liczby, które polskie gospodarstwa domowe
Gdy Enyaq 2022 trafił do salonów, jego reputacja niezawodności już była ugruntowana—bateria 82 kWh netto zapewniała ponad 500 km zasięgu, a silnik 150 kW na tylnej osi wystarczał do codziennych dojazdów. Na rynku polskim, gdzie niezawodność liczy się bardziej niż prestiż, ten elektryczny Škoda stanowił rozważny wybór wobec droższych niemieckich konkurentów. Dostępność części za
Na rynku polskim 2023 przyniósł dostęp do wersji z baterią 62 kWh o zasięgu około 400 km oraz wariantów wyposażeniowych dostosowanych do oczekiwań odbiorców. Enyaq zyskał reputację solidnego pojazdu o dużej niezawodności, co wyróżniało go wśród importowanych aut elektrycznych dostępnych w tym okresie na polskich salonach.
Silnik 292-konna zasilany baterią 82 kWh stanowił serce modelu 2024. Po doświadczeniach z wcześniejszymi generacjami, Skoda zbudowała reputację niezawodności w segmencie elektryków. Polski rynek otrzymał wersję standardową z pełnym wyposażeniem bezpieczeństwa, co czyniło Enyaqa konkurencyjnym wobec importowanych alternatyw.
Enyaq 2022 dotarła do Polski jako nowa propozycja dla kupujących szukających niezawodności i zasięgu w segmencie elektromobilności. Dwa warianty nadwozia—SUV i Coupé—dzieliły platformę MEB. Moc od 150 do 265 kW, baterie 60 lub 82 kWh, napęd na tylne koła lub cztery koła. Szkoda potwierdzała swoją reputację solidności w erze przejścia na elektryk.
Kiedy Enyaq dotarł do polskich salonów w pełnej ofercie 2023 roku, stanowił poważną alternatywę dla importowanych modeli zachodnich. Dostępność wariantów od 150 kW do 220 kW oraz nowa wersja Coupé z bardziej dynamiczną linią dachu przyciągały kupujących poszukujących nowoczesnego elektyka ze sprawdzoną niezawodnością czeskiej marki.
Oferta 2024 roku obejmowała zarówno klasycznego SUV-a, jak i nową wersję Coupé, która trafiła do polskich salonów z pełnym arsenałem technologicznym. Oba warianty opierały się na platformie MEB z możliwością wyboru mocy do 210 kW i baterii od 62 do 82 kWh. Dla polskich nabywców, przyzwyczajonych do pojazdów o wysokiej niezawodności, Enyaq oferował solidną konstrukcję bez zawiły
Choć Enyaq 2025 nie trafiła masowo na polski rynek, jej konstrukcja na platformie MEB z silnikiem elektrycznym 210 kW reprezentowała dojrzałość Škody w segmencie pojazdów zeroemisyjnych. Wariant coupé z obniżoną linią dachu oferował bardziej sportowy charakter niż tradycyjny SUV. Niezawodność systemu elektrycznego i dostępność serwisu były kluczowe dla potencjalnych importerów.
Wariant Coupé dołączył do oferty Enyaqa w 2022 roku, rozszerzając dostęp do elektromobilności w segmencie SUV-ów. Konstrukcja opierała się na tej samej platformie MEB co wersja pięciodrzwiowa, ale z opadającą linią dachu. Baterie 62 lub 82 kWh były dostępne w obu wersjach, a napęd elektryczny gwarantował niezawodność charakterystyczną dla czeskich pojazdów.
W 2023 roku Enyaq Coupé pojawił się na rynku polskim w dwóch wariantach napędowych: konwencjonalnym z silnikiem TSI 1,5 litra o mocy 150 KM oraz całkowicie elektrycznym iV z możliwością uzyskania do 265 kW mocy systemowej i szybkim ładowaniem. Dla polskich kupujących, przyzwyczajonych do praktycznych rozwiązań, ta kombinacja coupé z zachowaną przestrzenią wnętrza stanowiła atra
Enyaq Coupé 2024 dotarł do Polski z reputacją niezawodności, którą Škoda budowała od lat. Silnik 1,5 TSI o mocy 130 kW okazał się praktycznym wyborem dla kierowców szukających kompromisu między dynamiką a oszczędnością. Dostępność części zamiennych i serwisu była gwarantowana, a cena konkurencyjna wobec niemieckich fastbacków.
Enyaq Coupé RS dotarł na polski rynek w 2022 roku jako odpowiedź Skody na rosnące zainteresowanie elektrycznymi SUV-ami o sportowym charakterze. Wariant RS z podwójnym silnikiem o mocy 320 KM reprezentował ambicje producenta z Młady Bolesławia, który chciał zaoferować Polakom elektromobilność bez rezygnacji z dynamiki jazdy i praktyczności.
Enyaq Coupé RS 2023 reprezentował dostęp do elektromobilności premium dla rynku polskiego, choć dostępność była ograniczona. Silnik elektryczny 220 kW i bateria 82 kWh zapewniały niezawodność charakterystyczną dla Skody, podczas gdy design coupé przyciągał kupujących szukających nowoczesności z praktyką.
Wersja RS iV łączyła benzynowy 2,0-TSI o mocy 265 KM z silnikiem elektrycznym, osiągając 333 KM. Bateria o pojemności do 13,6 kWh zapewniała zasięg elektryczny około 100 kilometrów. Napęd na cztery koła i zawieszenie sportowe czyniły ten model godnym konkurentem dla hybryd plug-in, które zdobywały popularność na rynku azjatyckim w 2025 roku.
Enyaq RS 2023 pojawił się na polskim rynku w dwóch wariantach nadwozia: klasycznym SUV-em i sportowym Coupé. Jednostka elektryczna o mocy 299 KM pracowała z baterią 82 kWh, zapewniając zasięg do 530 kilometrów. Skoda oferowała zawieszenie adaptacyjne, które dostosowywało sztywność do warunków jazdy, oraz rozbudowaną paletę opcji wyposażenia. Dla polskich nabywców był to dostęp
Polska otrzymała Enyaq RS w wersji coupé i standardowej już w 2024 roku, z dieselowym silnikiem 2,0 turbo o mocy 200 KM, który cieszył się dobrą reputacją wśród kupujących poszukujących niezawodności i niskiego zużycia paliwa. Obie odmiany karoserii dzieliły platformę MEB oraz napęd na cztery koła – rozwiązanie cenione na polskim rynku, gdzie warunki zimowe i drogi wymagały pew
Enyaq SportLine 2021 dotarł do Polski z elektrycznym napędem o mocy 150 kW, stanowiąc nowoczesną alternatywę dla droższych konkurentów z Niemiec. Solidna konstrukcja na platformie MQB-Evo zapewniała niezawodność, a zwiększona sztywność zawieszenia Sport pozwalała czuć się bezpiecznie zarówno na autostradzie, jak i w mieście.
Enyaq SportLine 2022 dotarł na polski rynek jako propozycja dla kierowców szukających niezawodności i zasięgu ponad 500 kilometrów. Silnik 265 KM zasilany baterią 82 kWh gwarantował praktyczność codziennych podróży, a sportowe detale karoserii—zderzaki, obwiednie i 20-calowe felgi—dodawały charakteru. Ładowanie szybkie w prądzie stałym czyniło model konkurencyjnym wobec zachodn
Archiwum zawiera 37 oryginalnych dokumentów dotyczących Skody Enyaq. Obejmują broszury, katalogi dealerskie i materiały prasowe z lat 2020–2025. Kolekcja obejmuje wszystkie główne warianty i edycje regionalne, zapewniając kompleksowy przegląd historii dokumentacyjnej modelu.
Archiwum obejmuje lata 2020–2025, dokumentując pełną historię Enyaq od jego premiery rynkowej. Wszystkie lata w tym okresie są reprezentowane bez przerw. Zapewnia to ciągłą dokumentację ewolucji i obecności rynkowej modelu.
Oczywiście. Dokumenty oryginalne są nieocenione do prac restauracyjnych. Zawierają szczegóły specyfikacji, palety kolorów, materiały i konfiguracje fabryczne. Katalogi dealerskie i karty techniczne stanowią autentyczne odniesienia do dokładnej restauracji z epoki.
Tak. Archiwum zawiera materiały z 12 różnych rynków i regionów. Ta różnorodność odzwierciedla globalny rozkład Enyaq i dokumentuje różnice regionalne w wyposażeniu, cechach i strategiach marketingowych w poszczególnych krajach.
Archiwum dokumentuje Enyaq, Enyaq i Coupé, Enyaq Coupé, Enyaq Coupé RS oraz Enyaq RS i Coupé RS. Ta szerokość odzwierciedla ewolucję modelu i różne style nadwozia oferowane w trakcie produkcji.
Ta strona archiwum skupia się na samych dokumentach oryginalnych i ich znaczeniu historycznym. Strona katalogowa prezentuje zamiast tego specyfikacje i dane techniczne pojazdu. Tutaj nacisk położony jest na dokumenty jako artefakty, a nie na szczegóły techniczne samochodu.
Archiwum jest regularnie aktualizowane w miarę dostępności nowych dokumentów. Nowe broszury i materiały prasowe dodawane są szybko po ich wydaniu. Ten ciągły proces zapewnia, że kolekcja pozostaje aktualna i kompleksowa.