Ile modeli ma Buick w swojej ofercie?

Buick ma w katalogach 30 różnych modeli, od klasycznych ikon jak Roadmaster i Riviera po nowoczesne SUV-y takie jak Enclave i Encore. To spore portfolio. Obejmuje sedany, coupe'y, kombi i SUV-y z różnych epok — od lat 20. XX wieku aż do dzisiaj. Każdy model ma swoją historię.

Kiedy powstała marka Buick?

Buick został założony w 1903 roku przez Davida Buicka w Detroit, Michigan. To jedna z najstarszych marek samochodowych w Ameryce — startsza nawet od Forda. Od razu skoncentrował się na silnikach wysokiej jakości i wydajności. Stał się fundamentem General Motors, kiedy GM powstała w 1908 roku.

Jakie są podpisy technologiczne Buicka?

Buick zawsze stawiał na gładkie, zaawansowane silniki V8 i V6 — to była jego specjalność. Słynął z komfortu jazdy, zawieszenia i ciszy kabiny. W nowszych modelach wprowadził turbodoładowanie i systemy bezpieczeństwa. Filozofia: luksus dostępny dla zwykłych ludzi, nie tylko bogaczy.

Czy Buick ma samochody elektryczne?

Tak, Buick zaczyna przechodzić na pojazdy elektryczne. Najpierw pojawiła się Electra E5 — nowoczesny SUV elektryczny z baterią i zasięgiem ok. 400 km. To początek transformacji marki. GM inwestuje w elektryfikację Buicka, ale tradycyjne silniki spalinowe będą jeszcze przez lata.

Buick – 30 linii modelowych

Moc od

Acceleration od

Year od

Price od

Buick

Założony

1903-05-19

Założyciel

David Dunbar Buick

Kraj pochodzenia

USA

Siedziba

Detroit, Michigan

Grupa

General Motors

Modele w katalogu

Roczna produkcja

~1 million vehicles

David Buick był mechanikiem, nie marzycielем. W 1903 roku, kiedy zakładał swoją firmę w Detroit, nikt nie wiedział, że stworzy markę, która zdominuje amerykańskie drogi przez dziesięciolecia. Zamiast czekać na przyszłość — budował ją. Silnik czterocylindrowy zamiast popularnych dwucylindrów to był jego trick. Inne marki śledził Buicka jak wściekłe psy. General Motors przejął firmę już w 1908 roku, ale to właśnie Buick stał się sercem organizacji — najbardziej rentowną marką, która finansowała ekspansję Alfreda Sloan'a. Bez Buicka? GM nigdy nie powstałby w takiej formie.

Przez dziesięciolecia Buick reprezentował coś specjalnego — luksus dostępny dla klasy średniej. Nie Ferrari, ale też nie Ford. Elegancja z przystępną ceną. To była ich superpower. Lata siedemdziesiąte i osiemdziesiąte? Buick rządził — LeSabre, Regal, czy ikoniczny Roadmaster to były pojazdy, które każdy chciał mieć. Obecnie Buick ewoluuje — transformacja jest bolesnа, ale nieuchronna. Od 2010 roku marka przesunęła się w stronę nowoczesnych crossoverów i SUV-ów, praktycznie porzucając segment sedanów na rynku północnoamerykańskim.

Dzisiejsza flota Buicka to mieszanka tradycji i pragmatyzmu rynkowego. Sedany takie jak Verano czy Lucerne znikają powoli z oferty. Natomiast SUV-y jak Enclave, Encore czy Envision dominują portfolio. Elektryfikacja nie czeka — już teraz pojawiają się warianty elektryczne. To oznacza zmianę. Ale czy do lepszego? Czas pokaże.

Wszystkie modele marki Buick

Historia Buicka

David Dunbar Buick to były inżynier, który w 1903 roku założył swoją firmę w Detroit. Obsesja? Silniki benzynowe. Wszyscy się śmiali. Ale Buick miał wizję — chciał budować samochody dla ludzi, którzy mieli pieniądze, ale nie chcieli się martwić niezawodnością. Jego silniki były lepsze. Szybsze. Bardziej wytrzymałe niż konkurencja. Przez pierwsze lata producent ledwo przetrwał — brakło kapitału, fabryka była małością, pracownicy pracowali za marne. A jednak coś tam było. Coś, co ludzie chcieli.

Wszystko zmieniło się, gdy William C. Durant przejął kontrolę w 1904 roku. To był geniusz biznesu, choć nie zawsze uczciwego. Durant miał plan — nie samochody, ale imperium. Buick rósł szybko. Naprawdę szybko. W 1908 roku producent sprzedawał więcej aut niż Henry Ford — wyobraź sobie to. Special stał się hitem. Prosty, niezawodny, dostępny dla klasy średniej. Ale Durant myślał jeszcze większe. Chciał połączyć wszystkie marki motoryzacyjne pod jednym dachem. W 1908 roku powołał do życia General Motors. Genialne. Może zbyt ambitne.

Dwudziesty wiek to był czas triumfów dla Buicka. Century zadebiutował w 1936 roku i natychmiast stał się ikoną. Dlaczego to się stało? Projekt był prosty — wzięli popularne Electrę, dodali mocy, stylowy design — i voilà. Automobilowy klasyk. W okresie powojennym Roadmaster symbolizował amerykański sen — długi, potężny, przesadny. Te ogromne chromowane zderzaki, szeroki przód, silnik V8. Każdy chciał mieć jeden. To była maszyna do pokazywania się na ulicy.

Lata siedemdziesiąte i osiemdziesiąte przyniósły wyzwania. Kryzys paliwowy. Japońska konkurencja. Buick musiał się przeorientować. Regal i LeSabre stały się bardziej konserwatywne, ale wciąż rozpoznawalne. Riviera próbowała być sportem dla dorosłych — ambitnie, ale bez zbytniego przekonania. Przełom przyszedł z Reattą w 1988 roku. Mały, stylowy coupe z przyszłościowym designem. To było odważne. Może zbyt odważne dla konserwatywnego Buicka.

Nowe tysiąclecie przyniosło transformację. Enclave zadebiutował w 2008 roku jako SUV dla klasy wyższej — luksusowe, przestronne, nowoczesne. To był zwrot. GM wreszcie zrozumiał, że świat chce SUV-ów, nie sedanów. Encore dodał kompaktowy wariant. Dziś Buick inwestuje w przyszłość elektryczną — zobacz pełną ofertę elektryczną. Od małych silników benzynowych Davida Duniaka do współczesnych EV — to była długa droga. Ale Buick wciąż tu jest. Wciąż się zmienia.

Podsumowanie: Buick wczoraj i dziś

Buick — to marka, która przeżyła wszystko. Od luksusowych limuzyn lat dwudziestych po współczesne sedany i coupe, zawsze wiedziała, jak się czuć pewnie na drodze. Przez 99 lat istnienia nauczyła się być elastyczna, zmienić się bez utraty ducha. Dziś to przede wszystkim producent solidnych, komfortowych aut dla kierowców, którzy cenią sobie jakość bez szaleństwa.

Czy wciąż ma coś do powiedzenia? Spójrz na jej obecną ofertę — nowoczesne SUVy i elektryczne pojazdy — które udowadniają, że stara dama potrafi się reinwentować. Nie szuka głośnego uznania. Po prostu robi to, co zawsze — buduje auta, którym można zaufać. To wystarczy.

Kategorie modeli Buick

Sedany & Sportbacki

Od kompaktowych Century, Electra, Excelle, LaCrosse, LeSabre, Lucerne – elegancki design z najnowocześniejszą technologią.

Zobacz wszystkie sedany →

SUV-y & Crossovery

Wszechstronna rodzina SUV: Electra E4, Enclave, Encore, Encore GX, Envision, Rainer. Wszystkie z opcjonalnym napędem na cztery koła.

Zobacz wszystkie SUV-y →

Sportowe & Coupé

Sportowe ikony: Century, Electra, GS, Reatta, Regal, Riviera. Wysokowydajne modele dla maksymalnej przyjemności z jazdy.

Zobacz wszystkie sportowe →

Pojazdy Elektryczne

Przyszłość mobilności: Electra E5 z zasięgiem do 600 km.

Zobacz wszystkie elektryczne →

Przegląd techniczny modeli Buick

Segment	Modele	Osiągi	Napęd	Funkcje
Segment Suv 5 doors	Models Electra E4, Electra E5, Enclave, Encore, Encore GX, Envision, Rainer, Rendezvous	Performance 137 - 314 PS	Drive FWD, 4x4, RWD	Features AWD, StabiliTrak, IntelliLink, QuietTuning
Segment Sedan	Models Century, Electra, Excelle, LaCrosse, LeSabre, Lucerne, Park Avenue, Regal, Roadmaster, Skylark, Special, Super, Verano	Performance 85 - 305 PS	Drive RWD, FWD, 4x4	Features eAssist, Magnetic Ride Control, IntelliLink, QuietTuning
Segment Estate 5 door	Models Century, Electra, Estate Wagon, Excelle, Regal, Roadmaster, Special, Super	Performance 85 - 264 PS	Drive FWD, RWD, 4x4	Features FlexRide, StabiliTrak, IntelliLink, Cargo Management System
Segment Coupe	Models Century, Electra, GS, Reatta, Regal, Riviera, Roadmaster, Skylark, Special, Super	Performance 86 - 370 PS	Drive RWD, FWD	Features Gran Sport Package, Performance Suspension, Brembo Brakes, HiPer Strut
Segment Cabrio	Models Century, Electra, GS, LeSabre, Limited, Reatta, Roadmaster, Skylark, Special, Super, Wildcat	Performance 173 - 365 PS	Drive RWD, FWD	Features Soft-top Convertible, Wind Screen, Performance Suspension, StabiliTrak
Segment Fastback	Models Century, Roadmaster, Special	Performance 146 PS	Drive RWD	Features FlexRide, Performance Suspension, StabiliTrak
Segment Phaeton	Models Century, Roadmaster, Special	Performance -	Drive -	Features Soft-top Convertible, Chrome Package, Luxury Suspension
Segment Minivan	Models GL8, Terraza	Performance 167 - 260 PS	Drive FWD, 4x4	Features FlexSpace Seating, StabiliTrak, OnStar, Rear Entertainment System
Segment Sedan hardtop	Models Electra, LeSabre, Wildcat	Performance 254 - 365 PS	Drive RWD	Features Pillarless Design, Chrome Package, Luxury Suspension
Segment Coupe hardtop	Models Electra, Roadmaster, Special, Super, Wildcat	Performance 180 - 365 PS	Drive RWD	Features Pillarless Design, Performance Suspension, Gran Sport Package
Segment Sedan 2 doors	Models Electra, Riviera, Special	Performance 254 PS	Drive RWD	Features Performance Suspension, Gran Sport Package, Chrome Package
Segment Limousine	Models Roadmaster	Performance -	Drive -	Features Extended Wheelbase, Luxury Suspension, Chrome Package
Segment Hatchback 5 door	Models Excelle	Performance 109 - 180 PS	Drive FWD	Features FlexSpace Storage, eAssist, IntelliLink
Segment Liftback	Models Regal	Performance 250 - 310 PS	Drive 4x4, FWD	Features FlexRide, HiPer Strut, Performance Suspension, IntelliLink
Segment Hatchback 3 door	Models Skyhawk	Performance 112 PS	Drive RWD	Features Sport Suspension, Performance Package, Turbo Engine

Najczęściej zadawane pytania o Buick

Buick ma w katalogach 30 różnych modeli — to spore portfolio. Rozciąga się od klasycznych ikon jak Roadmaster i Riviera po nowoczesne SUV-y takie jak Enclave i Encore. Obejmuje sedany, coupe'y, kombi i SUV-y z różnych epok — od lat 20. XX wieku aż do dzisiaj. Chcesz zobaczyć całą gamę? Przeglądaj nasze sedany lub SUV-y. Każdy ma swoją historię.

Buick powstał w 1903 roku — David Buick znalazł się w Detroit, Michigan, i zbudował markę na fundamentach inżynierii silników. To jedna z najstarszych marek samochodowych w Ameryce. Startsza nawet od Forda, jeśli chcesz wiedzieć. Od samego początku Buick skoncentrował się na wysokiej jakości i wydajności, a to przyciągnęło uwagę Williama Durranta, który włączył markę do General Motors w 1908 roku. Reszta to historia — przez dekady Buick był symbolem luksusu i niezawodności w średniej klasie.

Buick zawsze stawiał na gładkie, zaawansowane silniki V8 i V6 — to była jego specjalność przez dziesięciolecia. Słynął z komfortu jazdy, zawieszenia i ciszy kabiny. Nie chciał być sportowy — chciał być elegancki. W nowszych modelach jak Verano czy Envision wprowadził turbodoładowanie, systemy bezpieczeństwa i łączność cyfrową. Filozofia pozostała taka sama: luksus dostępny dla zwykłych ludzi, nie tylko bogaczy. To zawsze było DNA Buicka.

Tak, Buick zaczyna przechodzić na pojazdy elektryczne — Electra E5 to nowoczesny SUV elektryczny z baterią i zasięgiem ok. 400 km. Nie jest to jeszcze pełna rewolucja, ale kierunek jasny. GM inwestuje w elektryfikację marki, chociaż tradycyjne silniki spalinowe będą jeszcze przez lata. Chcesz zobaczyć całą gamę elektrycznych modeli Buicka? Sprawdź nasze pojazdy elektryczne. To dopiero początek transformacji.

Ostatnia aktualizacja

2026-02-19

Źródło

General Motors Buick Division (official), National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Wikipedia, Society of Automotive Engineers (SAE), Smithsonian National Museum of American History

Wszystkie dane techniczne pochodzą z oficjalnych specyfikacji producenta i są regularnie aktualizowane.