Sedany & Sportbacki
Od kompaktowych Alsvin V7, Raeton, Uni-V, Yida, Z-Shine – elegancki design z najnowocześniejszą technologią.
Zobacz wszystkie sedany →KM
KM
s
s
$
$

Changan narodził się w 1862 roku — ponad 160 lat temu — jako fabryka broni w Xi'an, ale to nie była przyszłość marki. Transformacja przyszła znacznie później. Po kilkudziesięciu latach przemodelowania się firma weszła w przemysł motoryzacyjny, a dziś jest jednym z największych producentów samochodów w Chinach. Siedziба w Chongqingu, gdzie inżynierowie pracują nad tym, żeby zmienić światowy rynek. Śmiałe plany? Oczywiście. Ale mają zasoby, żeby je realizować.
Co wyróżnia Changan na tle konkurencji? Innowacyjność w każdym szczególe — od elektrycznych napędów po zaawansowane systemy autonomiczne. Firma rocznie produkuje ponad 2 miliony pojazdów, co stawia ją wśród największych marek globalnie. Technologia Blue Whale Engine, autorska platforma samochodów elektrycznych, inteligentne asystenty jazdy — wszystko to stanowi fundament ich strategii. Inwestują masywnie w badania i rozwój, bo wiedzą, że przyszłość należy do tych, którzy się do niej przygotowują.
Aktualna oferta Changan rozciąga się od kompaktowych miast po duże SUV-y. Sedany takie jak Shenlan SL03 czy Raeton zdobywają serca rodzin szukających wygody i niezawodności. SUV-y jak CS75, Uni-V czy CS95 dominują w segmencie sportowo-użytkowych. A co z przyszłością? Pojazdy elektryczne, w tym innowacyjny Lumin, pokazują determinację marki w transformacji ku czystej energii. To nie przypadek — to strategia.
Wszystko zaczęło się w 1862 roku w Chongqingu, kiedy powstała manufaktura zajmująca się produkcją broni i amunicji dla armii. Nie był to start w branży motoryzacyjnej — daleko od tego. Ale fundamenty były już tam, czekając na przyszłość. Changan przez dziesięciolecia pozostawała fabryką zbrojeniową, zanim w ogóle pomyślała o samochodach. Wizja zmiany przyszła znacznie później, kiedy komunistyczne Chiny zaczęły się otwierać na nowe możliwości.
Gdy w latach 80. XX wieku gospodarka chińska się liberalizowała, Changan zaczęła eksperymentować z motoryzacją. Pierwsze pojazdy? Klonem Suzuki Alto. Niezbyt oryginalnie, przyznajmy sobie. Ale tu rodzi się pytanie — jak inaczej miałaby się rozwijać fabryka bez doświadczenia? Wczesne modele były proste, niedrogie, praktyczne — dokładnie to, czego potrzebowała rozwijająca się klasa średnia Chin. Changan budowała nie marzenia, ale rozwiązania dla zwykłych ludzi.
Przełom nadszedł, gdy Changan skupiła się na modelu CS75 — kompaktowym SUV-em, który zadebiutował w 2013 roku. To była gra zmieniana chwila. CS75 połączył rozsądną cenę, praktyczną wielkość i — co zaskakujące — solidne wykonanie. Chiński rynek SUV-ów wybuchł, a Changan był dokładnie w dobrym miejscu, w dobrym momencie. Ten model stał się fundamentem całej strategii marki na dekadę.
Następna dekada to była ekspansja na skalę przemysłową. CS35, CS55, CS95 — szeroka rodzina pojazdów, każdy dla innego segmentu. Changan przestała być małą fabryką zbrojeniową, stała się poważnym graczem w motoryzacji. Poza Chinami — w 2017 roku marka dotarła do Europy, Ameryki Południowej, Azji. To nie było łatwe, ale determinacja się opłaciła.
Dziś Changan to elektromobilna potęga — marka poważnie traktuje przyszłość. Seria Uni z modelami jak Uni-K czy Uni-T stanowi nowy kierunek — nowoczesny, zaawansowany technologicznie, śmiały. Elektryczne warianty są już rzeczywistością, a elektryczna linia marki szybko się rozrasta. Od manufaktury zbrojeniowej do producenta aut przyszłości — to fascynująca transformacja.
Changan to już nie tylko chiński producent — to marka, która przyspiesza na światowych rynkach z prędkością, która zaskakuje konkurencję. Dwadzieścia jeden modeli w portfolio. Odwaga w designie. Technologia, którą ludzie chcą. Patrz na ich ofertę SUV-ów — jest tam coś dla każdego. A jeśli myślisz o przyszłości? Pojazdy elektryczne Changanu pokazują, że ta przyszłość już tutaj. Czy jesteś gotów?
Od kompaktowych Alsvin V7, Raeton, Uni-V, Yida, Z-Shine – elegancki design z najnowocześniejszą technologią.
Zobacz wszystkie sedany →Wszechstronna rodzina SUV: CS35, CS35 Plus, CS55, CS75, CS75 Plus, CS95. Wszystkie z opcjonalnym napędem na cztery koła.
Zobacz wszystkie SUV-y →Przyszłość mobilności: Eado, Lumin, Shenlan S7, Shenlan SL03 z zasięgiem do 600 km.
Zobacz wszystkie elektryczne →Modele wysokowydajne: CS35, CS35 Plus, CS55, CS75, CS75 Plus, CS95. Osiągi torowe na drogę.
Zobacz wszystkie modele performance →| Segment | Modele | Osiągi | Napęd | Funkcje |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Liftback
|
Models |
Performance
188 - 258 PS
|
Drive
FWD
|
Features
Blue Whale NE Power, APA6.0, Sony Audio System, IMS Intelligent Magic Carpet
|
|
Segment
Suv 5 doors
|
Models |
Performance
113 - 300 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
Blue Core Power, APA5.0, OnStyle 3.0, AWD System
|
|
Segment
Pickup double cab
|
Models |
Performance
150 - 218 PS
|
Drive
RWD, 4x4
|
Features
Blue Core 2.0T, 8AT Transmission, Multi-Link Suspension, Cargo Management System
|
|
Segment
Sedan
|
Models |
Performance
97 - 170 PS
|
Drive
FWD
|
Features
Blue Core Engine, CVT Transmission, ESC System, Smart Connectivity
|
|
Segment
Mini 3 doors
|
Models |
Performance
-
|
Drive
FWD
|
Features
Three-in-One Electric Drive, Fast Charging System, Smart Park Assist, Regenerative Braking
|
|
Segment
Microvan
|
Models |
Performance
82 PS
|
Drive
RWD
|
Features
Blue Core 1.5L, Manual Transmission, Load Sensing System, Dual Sliding Doors
|
|
Segment
Mini 5 doors
|
Models |
Performance
85 - 86 PS
|
Drive
FWD
|
Features
Blue Core 1.4L, AMT Transmission, Hill Start Assist, Compact Parking System
|
Historia Changanu sięga 1862 roku. Niesamowite, prawda? Nie zawsze produkowali samochody — zaczęli od czego innego, ale w XX wieku przesunęli się w kierunku motoryzacji. Dziś to jeden z największych producentów w Chinach. Mają ponad 150 lat doświadczenia w biznesie — to daje pewność. Od tamtych czasów przeszli transformację z małego producenta na giganta, który teraz buduje wszystko — od nowoczesnych kompaktów po zaawansowane pojazdy elektryczne.
Changan poważnie traktuje elektromobilność. Mają dedykowaną linię pojazdów elektrycznych. To nie są eksperyment — to strategia. Benni ma warianty elektryczne, a seria Uni-K oferuje opcje hybrydowe. Inwestują też w baterie — własne technologie. Nie czekają na przyszłość. Budują ją.
CS75 to prawdziwy lider sprzedaży. To SUV, który Changan na mapę światową. Praktyczny, niezawodny, w rozsądnej cenie. Ludzie go wybierają — miliony egzemplarzy sprzedane. CS75 Plus to jego większy brat, równie popularna. Oba modele pokazują, co Changan potrafi robić najlepiej — praktyczne, przystępne SUV-y dla zwykłych ludzi. To nie glamour, to solidność.
2026-02-20
Changan Automobile Co., Ltd. (official), China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), Ministry of Industry and Information Technology (MIIT), Wikipedia, China National Automotive Museum
Wszystkie dane techniczne pochodzą z oficjalnych specyfikacji producenta i są regularnie aktualizowane.