Citroen – 49 linii modelowych

André Citroën. To imię zmienia wszystko. W 1919 roku rozpoczął coś революционного w Paryżu — fabrykę samochodów dla zwykłych ludzi, nie dla bogatych snobów. Wyobraź sobie tamte czasy: większość producentów myślała o luksusie, o wąskim rynku zamożnych klientów. Citroën patrzył dalej — widział ulice pełne ludzi, którzy chcą się poruszać, pracować, żyć lepiej. Jego wizja była niespotykana dla tamtych czasów.

2CV pojawił się w 1948 roku. Prosty. Tani. Geniusz. To nie był zwykły samochód — to była rewolucja na czterech kołach, mała biała bestia, która stała się symbolem powojennej Francji. Pracownik fabryk, farmer, nauczyciel — wszyscy mogli sobie pozwolić. Silnik o pojemności 375 ccm produkował zaledwie 9 koni mechanicznych, ale do czego to prowadziło? Do tego, że milionu ludzi mogło po raz pierwszy jeżdżić samochodem. Zmieniło to wszystko.

A potem przyszedł CX w 1974 roku — i znowu Citroën zaskoczył świat. Hydractive suspension, aerodynamika przyszłości, wnętrze jak z science-fiction. Konkurencja patrzyła i myślała: jak to możliwe? Jednocześnie XM zmienił pojęcie luksusu — cztery cylindry, osiemnaście zaworów, pneumatyczne zawieszenie, które pamiętało każdy wygib drogi. To był Citroën w swojej najperfektniejszej formie. Nie najszybszy. Nie najsilniejszy. Ale najinteligentniejszy.

Millennium przyniósł wyzwania. Fuzja z Peugeot-Talbot w 1976 roku zaowocowała tym, co dziś znamy — grupą PSA. C5 X, C3, C4 Cactus — to były samochody dla mas, ale zawsze z tym frańskim szaleństwem w designie. Czy to były oscarowe pojazdy? Nie zawsze. Ale miały duszę, coś, czego konkurencji brakowało. W 2020 roku AMI pojawił się jak wiadomość z przyszłości — dwuosobowy, elektryczny, absurdalnie tani.

Dziś Citroën transformuje się. Elektryczne modele wchodzą na rynek z tą samą filozofią co zawsze — rozsądek, dostępność, odrobina francuskiego nonkonformizmu. Sprawdź elektryczną ofertę — znajdziesz tam wyraźnie to samo DNA co zawsze. Ponad sto lat innowacyjności. Ponad sto lat szaleństwa. Ponad sto lat marzenia o tym, że każdy, naprawdę każdy, powinien mieć dostęp do samochodów. To jest Citroën.