Lexus – Dane techniczne 1989–2022

Lexus narodził się w 1989 roku jako luksusowa dywizja Toyoty — decyzja, która zmieniła całą branżę motoryzacyjną. Japoński producent chciał konkurować z Mercedes-Benzem i BMW na ich własnym terenie, co większość ekspertów uważała za szaleństwo. Czy Toyota naprawdę mogła budować samochody równe niemieckim legendom? Okazało się, że tak. Poza tym jeszcze jak. Wszystko zaczęło się od wizji Eiji Toyody, który postanowił stworzyć markę z nieprzeciętnym serwisem i niezawodnością — rzeczy, które wtedy wydawały się nudne w świecie luksusowych aut.

Debiut LS-a w 1989 roku wstrząsnął rynkiem. Ten sedan przełamywał wszystkie reguły — miał V8 o mocy 400 koni mechanicznych, wyciszenie na poziomie przysłowiowego szeptu i cenę o połowę niższą niż porównywalne modele Mercedesa. Niemcy byli zbici z pantałyku. Ale tu pojawia się ciekawe pytanie: czy luksus to tylko tradycja i prestiż, czy może rzeczywisty komfort i niezawodność? Lexus wybrał drugą opcję i wygrał. W Stanach Zjednoczonych stał się fenomenem — kolejki czekały na nowe modele, a dealer network rozrastał się jak grzyby po deszczu.

Przełom przyszedł wraz z ekspansją modelowej. RX w 1998 roku praktycznie wymyślił segment luksusowych SUV-ów — przed tym niemal nie istniał. Wyobraź sobie: elegancka, komfortowa, zadbana rodzina chce jeździć wyżej, patrzeć dalej, ale nie chce czuć się jak w ciężarówce. RX był odpowiedzią. Sprzedawało się go jak szalone — konkurencja rozpaczliwie próbowała dogonić, ale Lexus już był w innym miejscu. To zmienia wszystko dla marki. Nagle nie byli już "tanią kopią" — byli innowatorami.

W 2010 roku LFA pokazał światu, że Lexus potrafi budować supersamochody — wyczyn inżynierski, który zdobył serca kolekcjonerów na całym świecie. Zaledwie 500 sztuk, V10 o 553 koniach, karbon wszędzie, gdzie można. To było stwierdzenie: "Możemy być też emocjonujący". Następnie przyszła era hybryd, ES i NX zadomowiły się w garażach na całym świecie. Hybrydowe napędy stały się specjalnością marki — kiedy inni wahali się, Lexus inwestował miliardy. Najnowsze modele jak RC F i LX łączą tradycję z futurystycznym designem.

Dzisiaj Lexus stoi na rozdrożu — przyszłość to elektryka, a marka już się do niej przygotowuje. Niedawno zadebiutowały RZ i nowy UX — samochody nowej ery. Czy Lexus znowu zmieni grę w elektrycznym świecie? Historia sugeruje, że warto się tego spodziewać. Sprawdź pełną ofertę elektrycznych modeli Lexusa — przyszłość jest już tutaj.