Mazda Demio – Dane Techniczne & Generacje

Mazda zbudowała cztery generacje Demio w latach 1996–2019, konsekwentnie rozwijając formułę miejskiego kompaktu. Pierwsza generacja (10 wariantów, 63–100 KM) ustanowiła podstawy segmentu mini, druga (2002–2007, 6 wariantów) podniosła moc minimalną do 91 KM i poprawiła jakość wnętrza. Przełomowa trzecia generacja (2007–2014, 7 wariantów) wprowadzila nowoczesną stylistykę Kodo i platformę DE, która znacząco podniosła sztywność nadwozia i komfort jazdy — to właśnie ta seria dominuje w polskich ogłoszeniach importowych. Czwarta generacja (2014–2019, 10 wariantów) po raz pierwszy oferowała diesla i zaawansowane systemy bezpieczeństwa, osiągając szczyt technologiczny modelu. Łącznie Automobilisto dokumentuje 33 warianty. Przejście z mocy maksymalnej 100 KM w pierwszej generacji do 116 KM w czwartej oraz wprowadzenie diesla w 2014 roku odzwierciedlają ewolucję wymagań rynkowych. Platforma DE (generacja trzecia) to punkt zwrotny — od tego momentu Demio stało się autem o europejskich standardach jakości przy japońskiej niezawodności.

Mazda Demio nigdy nie była oficjalnie sprzedawana w Polsce, ale na rynku wtórnym jest dostępna jako import z Japonii. W kraju pochodzenia model cieszył się dużą popularnością wśród kierowców miejskich, co przekłada się na bogaty wybór egzemplarzy z pełną historią serwisową i niskim przebiegiem. Trzecia i czwarta generacja to najczęstsze importy — oferują nowoczesne wyposażenie, ekonomiczne silniki benzynowe i diesla (od 2014) oraz przystępne koszty eksploatacji, co czyni je atrakcyjną alternatywą dla droższych europejskich odpowiedników segmentu B.