Mitsubishi Galant – Dane techniczne wszystkich generacji

Dziewiąta generacja po pierwszym liftingu (2006–2009) zachowała 3 warianty sedan z benzyną (160–250 KM) – ograniczona dostępność w Polsce.

Dziewiąta generacja (2003–2006) ograniczyła ofertę do 3 wersji sedan wyłącznie z benzyną (158–250 KM) – rzadsza na polskim rynku, wyższe koszty eksploatacji.

Ósma generacja po liftingu (1998–2003) rozbudowała gamę do 43 wariantów sedan i kombi z mocami 90–280 KM – najczęściej wybierana przez polskich kupujących, dobra dostępność części.

Ósma generacja (1996–1998) zrezygnowała z hatchbacka, oferując 17 wersji sedan i kombi (90–280 KM) – krótki okres produkcji ogranicza dostępność.

Siódma generacja (1992–1996) zachowała 49 wariantów i rozpiętość mocy 90–240 KM w sedanach i hatchbackach – często spotykana w Polsce, ceny części umiarkowane.

Szósta generacja (1987–1992) to 49 wariantów sedan i hatchback z mocami 75–240 KM, w tym sportowe VR-4 – popularna na rynku wtórnym, dostępna w rozsądnych cenach.

Piąta generacja (1983–1989) produkowana równolegle z czwartą, oferowała 12 wersji sedan z benzyną i dieslem (75–150 KM) – rzadka w Polsce.

Czwarta generacja (1980–1987) wprowadziła diesel i rozszerzyła ofertę do 14 wariantów (75–170 KM), zachowując sedan i kombi – pierwsze egzemplarze dostępne na polskim rynku wtórnym.

Trzecia generacja (1976–1980) zrezygnowała z coupe, oferując 10 wersji sedan i kombi o mocy 75–98 KM – sporadycznie spotykana jako import hobbystyczny.

Druga generacja (1973–1976) kontynuowała gamę z 6 wariantami o mocy 110–116 KM, zachowując trzy typy nadwozia – praktycznie nieobecna w Polsce.

Pierwsza generacja (1969–1973) oferowała 6 wariantów z silnikami benzynowymi 87–110 KM w nadwoziach sedan, coupe i kombi – egzemplarze rzadkie na polskim rynku.