Toyota Celica – Dane techniczne wszystkich generacji

Siódma generacja (1999–2002) to już tylko 6 wariantów, moc 143–192 KM, wyłącznie hatchback 3-drzwiowy. Nowocześniejsza konstrukcja oznacza wyższe koszty naprawy elektroniki niż w starszych generacjach.

Po liftingu (1996–1999) oferta wzrosła do 19 wariantów, moc pozostała w zakresie 116–255 KM. Praktyczny wybór dla kupujących importy używane – dostępność części zależy od wersji silnikowej.

Szósta generacja (1993–1996) przyniosła 16 wariantów i moc do 255 KM w nadwoziu hatchback 3-drzwiowym oraz cabrio. Poszukiwana na rynku importów z Japonii, ceny egzemplarzy w dobrym stanie rosną.

Piąta generacja (1989–1996) to 12 wariantów w wersjach coupe i cabrio, z mocą do 225 KM. Popularna wśród entuzjastów, ale mocniejsze wersje mają wyższe koszty paliwa i serwisu.

Czwarta generacja (1985–1990) wprowadziła nadwozie cabrio obok liftbacka, 13 wariantów i moc do 180 KM. Egzemplarze bywają importowane, warto sprawdzić stan blachy przed zakupem.

Krótka, jednoroczna trzecia generacja z 1981 roku (11 wariantów, do 170 KM) to rzadkość kolekcjonerska. Dla codziennego użytku niepraktyczna – ograniczona dostępność egzemplarzy i serwisu.

Druga generacja (1977–1981) rozszerzyła ofertę do 22 wariantów, moc sięgała 121 KM. Prosta konstrukcja ułatwia serwis, jednak dostępność części do tak starego modelu na rynku wtórnym jest już bardzo ograniczona.

Pierwsza generacja (1970–1977) to 12 wariantów w nadwoziach coupe i liftback, z mocami 75–107 KM. Dziś praktycznie egzemplarze kolekcjonerskie – rzadkie, wymagające, ale mechanicznie proste i tanie w naprawie.